ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 21.11.2007 N 801 "О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 15 АПРЕЛЯ 1996 Г. N 480"



Постановление

В целях создания условий для экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья Правительство Российской Федерации постановляет:

1. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 г. N 480 "Об утверждении Федеральной целевой программы экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья на 1996-2005 годы" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1996, N 17, ст. 2007; 2002, N 13, ст. 1208; 2003, N 52, ст. 5062; 2004, N 52, ст. 5498; 2006, N 30, ст. 3388; 2007, N 38, ст. 4549).

2. Министерству экономического развития и торговли Российской Федерации и Министерству финансов Российской Федерации ежегодно при формировании проекта федерального бюджета на соответствующий год включать федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" в перечень федеральных целевых программ, подлежащих финансированию за счет средств федерального бюджета.

3. Исключить:

пункт 3 из постановления Правительства Российской Федерации от 19 марта 2002 г. N 169 "О федеральной целевой программе "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на 1996-2005 и до 2010 года" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 13, ст. 1208);

пункт 27 из распоряжения Правительства Российской Федерации от 21 октября 2004 г. N 1355-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 44, ст. 4362).

4. Настоящее постановление вступает в силу с 1 января 2008 г.

Председатель Правительства
Российской Федерации
В.ЗУБКОВ

УТВЕРЖДЕНЫ
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 21 ноября 2007 г. N 801

ИЗМЕНЕНИЯ, КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 15 АПРЕЛЯ 1996 Г. N 480

1. В наименовании и пункте 1 слова "на 1996-2005 годы" заменить словами "на период до 2013 года".

2. Федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на 1996-2005 годы и до 2010 года", утвержденную указанным постановлением, изложить в следующей редакции:

"УТВЕРЖДЕНА
постановлением Правительства
Российской Федерации
от 15 апреля 1996 г. N 480
(в редакции постановления
Правительства Российской Федерации
от 21 ноября 2007 г. N 801)

ФЕДЕРАЛЬНАЯ ЦЕЛЕВАЯ ПРОГРАММА
"ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА"

ПАСПОРТ
ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА"

Наименование Программы - федеральная целевая программа "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года"
Дата принятия решения о разработке Программы и дата ее утверждения - Указ Президента Российской Федерации от 22 сентября 1992 г. N 1118, постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 1996 г. N 480
Государственный заказчик -координатор Программы - Министерство регионального развития Российской Федерации
Государственные заказчики Программы - Федеральное агентство по энергетике, Федеральное агентство связи, Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству, Федеральное агентство железнодорожного транспорта, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральное агентство водных ресурсов, Федеральное агентство по образованию, Федеральное агентство по здравоохранению и социальному развитию, Федеральное агентство по физической культуре и спорту, Федеральное агентство по культуре и кинематографии
Основные разработчики Программы - Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации, органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации (Дальний Восток и Забайкалье)
Цель и задачи Программы - целью Программы является формирование необходимой инфраструктуры и благоприятного инвестиционного климата для развития приоритетных отраслей экономики Дальнего Востока и Забайкалья с учетом геостратегических интересов и обеспечения безопасности Российской Федерации. Задачами Программы являются: закрепление населения в регионе путем сохранения и создания новых рабочих мест; снятие инфраструктурных ограничений развития экономики на региональном уровне; реализация ряда проектов, связанных с развитием инженерной инфраструктуры и социальной сферы
Целевые индикаторы и показатели эффективности реализации Программы - оценка эффективности реализации Программы будет осуществляться путем использования 3 групп индикаторов, характеризующих: динамику социально-экономического развития соответствующих субъектов Российской Федерации (1-я группа); развитие соответствующих отраслей (2-я группа); эффективность реализации конкретных мероприятий Программы (3-я группа).
Индикаторами 1-й группы будут являться: валовой региональный продукт; объем отгруженной продукции (выполненных работ, оказанных услуг); объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования; численность экономически активного населения; уровень безработицы (рассчитанный по методологии Международной организации труда). Индикаторами 2-й группы будут являться:
в сфере топливно-энергетического комплекса:
объем производства электрической энергии;
объем производства тепловой энергии;
объем затрат на закупку привозного топлива;
в сфере транспортного комплекса: протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения; количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием; грузооборот транспорта по его видам;
в сфере водного хозяйства и охраны окружающей среды: увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами инженерной защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод;
в сфере связи:
количество абонентов стационарной телефонной связи;
количество пользователей сети Интернет;
объем принимаемой информации по сети Интернет;
количество принимаемых телевизионных каналов;
качество междугородной телефонной связи (задержка сигнала);
в сфере инженерной инфраструктуры: удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных водопроводом;
объем воды, отпущенной всем потребителям; удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных канализацией;
в социальной сфере: обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения; обеспеченность населения учебными местами в общеобразовательных учреждениях; количество посещений театрально-зрелищных организаций;
доля населения, регулярно занимающегося физической культурой и спортом;
в сфере научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ:
количество перспективных научных разработок, передаваемых для внедрения в экономику региона;
степень использования результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в принятых управленческих решениях.
Индикаторами 3-й группы будут являться: количество рабочих мест, создаваемых за счет реализации конкретного мероприятия Программы;
вводимая мощность в соответствующих единицах;
увеличение валового регионального продукта соответствующего субъекта Российской Федерации в результате реализации мероприятия Программы;
увеличение доходной части бюджетной системы, в том числе доходов в федеральный и консолидированный бюджеты соответствующего субъекта Российской Федерации, в результате реализации мероприятия Программы.
В рамках Программы будет проводиться мониторинг хода реализации инвестиционных проектов, осуществляемых Инвестиционным фондом Российской Федерации, а также развития особых экономических зон на территории Дальнего Востока и Забайкалья. При этом конкретный перечень индикаторов будет определяться отдельно по каждому инвестиционному проекту на этапе его разработки
Срок реализации Программы - Программа реализуется с 1996 по 2013 год в 1 этап
Перечень подпрограмм Программы - подпрограмма "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе"
Объемы и источники финансирования Программы - общий объем финансирования Программы, в том числе подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе", на 2008-2013 годы составляет 567008,7 млн. рублей (из них по указанной подпрограмме - 148522,5 млн. рублей), в том числе за счет:
средств федерального бюджета - 426271,2 млн. рублей;
средств бюджетов субъектов Российской Федерации - 50505,8 млн. рублей; средств бюджетов муниципальных образований
- 4767,1 млн. рублей; внебюджетных средств -- 85464,6 млн. рублей. Средства направляются: на капитальные вложения -- в размере 564902,4 млн. рублей, из них за счет средств федерального бюджета - 424164,9 млн. рублей;
на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - в размере 270 млн. рублей за счет средств федерального бюджета;
на прочие нужды - в размере 1836,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета (указанные расходы осуществляются в рамках подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе")
Ожидаемые результаты реализации Программы - в результате реализации мероприятий Программы (с учетом реализации подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" и проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации) намечается достижение следующих основных показателей: создание 69,9 тыс. рабочих мест;
увеличение валового регионального продукта в 2,6 раза;
увеличение объема отгруженной продукции в 2,3 раза;
увеличение объема инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в 3,5 раза;
увеличение численности экономически активного населения в 1,1 раза;
снижение уровня безработицы (рассчитанного по методологии Международной организации труда) на 1,7 процентного пункта.
Увеличение валового регионального продукта в результате реализации Программы составит более 800,6 млрд. рублей, увеличение доходной части бюджетной системы - 206,9 млрд. рублей, в том числе доходов в федеральный бюджет - 135 млрд. рублей

I. Характеристика проблемы

1. Роль Дальнего Востока и Забайкалья в социально-экономическом развитии Российской Федерации

Территория Дальнего Востока и Забайкалья составляет 6998,7 тыс. кв. километров (40,99 процента территории Российской Федерации). На ней расположены 12 субъектов Российской Федерации: Республика Саха (Якутия), Республика Бурятия, Камчатский, Приморский и Хабаровский края, Амурская, Магаданская, Сахалинская и Читинская области, Еврейская автономная область, Чукотский и Агинский Бурятский автономные округа.

Численность населения, проживающего на этой территории на 1 января 2006 г., составляла 8742 тыс. человек.

Регион имеет богатую природно-сырьевую базу. По данным геологоразведки, запасы полезных ископаемых на территории Дальнего Востока и Забайкалья составляют около 12 млрд. тонн железа, свыше 15 млн. тонн марганца, более 2 млн. тонн олова, 0,4 млн. тонн вольфрама, 1,8 млн. тонн свинца, 2,5 млн. тонн цинка, 0,8 млн. тонн меди, 16,7 млн. тонн флюорита, 38 тыс. тонн серебра, 2 тыс. тонн золота, 31 тыс. тонн ртути, 3,5 млн. тонн бора, 10,3 млн. тонн титана, 254 тыс. тонн сурьмы, 47 тонн шлиховой платины. Интерес для практического освоения представляют также значительные в масштабах всего Азиатско-Тихоокеанского региона алмазные, лесные, рыбные и углеводородные ресурсы.

Особенно стоит отметить уникальный природный потенциал Дальнего Востока и Забайкалья. Расположенное в регионе озеро Байкал содержит 20 процентов мировых запасов пресной воды и включено в список объектов всемирного природного наследия ЮНЕСКО. Около 30 процентов территории Камчатского края и 30 процентов территории Республики Саха (Якутия) являются особо охраняемыми природными зонами. Территория региона на 80 процентов покрыта лесами.

Неравномерное хозяйственное освоение территории и высокая дифференциация социально-экономических показателей по административным образованиям, включенным в состав региона, являются особенностью Дальнего Востока и Забайкалья, что во многом объясняется неоднородностью природно-климатического окружения и ресурсно-сырьевого обеспечения.

Указанные факторы одновременно стимулируют и сдерживают экономическое развитие региона. По показателю плотности населения на 1 кв. километр Дальний Восток и Забайкалье уступают как другим регионам Российской Федерации, так и странам Азиатско-Тихоокеанского региона.

Дальний Восток и Забайкалье занимают выгодное экономико-географическое положение в России и Азиатско-Тихоокеанском регионе, соседствуя с такими странами, как Китай, Япония и США. К портам Дальнего Востока имеют выходы широтные транспортные системы Транссибирской и Байкало-Амурской магистральных железных дорог, пересекающих Евразию. Вдоль дальневосточных берегов проходит Северный морской путь.

Стратегическое значение этого региона для России многократно возрастает в связи с активно происходящими в мире, и особенно на сопредельных территориях, экономическими, демографическими и политическими процессами.

Соотношение экономической мощи основных центров мирового хозяйства, на которые приходится три четверти мирового валового внутреннего продукта, довольно быстро меняется в пользу Азиатско-Тихоокеанского региона, удельный вес которого возрастает и в производстве валового внутреннего продукта, и в международной торговле.

В этих условиях развития Дальнего Востока России, являющегося форпостом страны в Азиатско-Тихоокеанском регионе, необходимо повышенное внимание государства к его геополитическим, стратегическим, экономическим и демографическим проблемам, от решения которых в конечном итоге зависит благополучие всей страны.

Уникальное географическое положение, мощнейшая сырьевая база, научно-технический и военный потенциал являются значимыми для оценки геополитической позиции Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе, несмотря на то, что по экономическим и демографическим показателям Российская Федерация сегодня уступает США, Европейскому союзу и Китаю. С возрастающей ролью Азиатско-Тихоокеанского региона в мировой экономике увеличивается и значимость Дальнего Востока и Забайкалья как контактной зоны, обеспечивающей внешнеэкономическое, культурное и другие виды межгосударственного сотрудничества.

В силу особенностей своего геостратегического положения и ресурсообеспеченности Дальневосточный регион располагает потенциалом для привлечения капитала и крупнейших товарных потоков. Использование этих возможностей, безусловно, должно находиться как в сфере экономических интересов России, так и в сфере долгосрочных геостратегических приоритетов страны.

Реализация такой политики требует ускоренного экономического и демографического развития дальневосточных территорий России в целом, технической и технологической модернизации производства, увеличения мощностей портово-железнодорожных комплексов, обеспечивающих транзитные международные грузоперевозки, и создания на тихоокеанском побережье России крупных центров внешнеэкономического сотрудничества (сопоставимых с аналогичными центрами в Азиатско-Тихоокеанском регионе).

2. Анализ социально-экономического положения Дальнего Востока и Забайкалья

Несмотря на наличие богатых природных ресурсов, экономику Дальнего Востока и Забайкалья можно охарактеризовать как слабую, ориентированную в основном на внешний рынок, имеющую преимущественно сырьевую направленность.

В течение 1999-2006 годов экономика региона, хотя и имела положительную динамику, характеризовалась ярко выраженной цикличностью. Если в 1999 году Дальний Восток и Забайкалье демонстрировали опережающие темпы развития по сравнению со среднероссийскими, то начиная с 2000 года это преимущество было утеряно.

Это объясняется особенностью отраслевой структуры производства. С 2001 года динамика валового регионального продукта определяется прежде всего увеличением оборота розничной торговли и производства услуг при отставании темпов роста промышленного производства.

Объем валового регионального продукта, произведенного в Дальневосточном федеральном округе в 2006 году, по оценке Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации, составил 942,559 млрд. рублей. Это последнее место в Российской Федерации среди федеральных округов, причем наибольшая доля в промышленном производстве приходится на добычу полезных ископаемых - 44,8 процента. При этом темпы роста валового регионального продукта стабильно ниже среднероссийских показателей.

В начале 90-х годов доля машин, оборудования и транспортных средств в экспорте региона составляла более 34 процентов. В настоящее время она не превышает 3 процентов, при этом основу экспорта составляют сырье, металлы и необработанная древесина.

На этом фоне усиливается зависимость Дальнего Востока и Забайкалья от импорта из стран Азиатско-Тихоокеанского региона, охватывающего практически весь спектр товаров с высокой долей добавленной стоимости.

Объем инвестиций в основные фонды регионов Дальнего Востока и Забайкалья в 2006 году составил 344,9 млрд. рублей, или 104,5 процента по отношению к уровню 2005 года.

Иностранные инвестиции играют решающую роль в развитии лишь одного региона Дальнего Востока - Сахалинской области (75,8 процента всех инвестиций). В Республике Саха (Якутия), где средства в основном направлены на добычу алмазов, иностранные инвестиции составляют 16,1 процента.

Доля населения с доходами, уровень которых ниже уровня прожиточного минимума в регионе, составляет 21,2 процента (в среднем по России - 17,6 процента).

По налоговым поступлениям в федеральный бюджет Дальневосточный федеральный округ занимает последнее место среди федеральных округов.

Все это в значительной степени обусловило сложившуюся в регионе демографическую ситуацию.

Плотность населения в Дальневосточном федеральном округе составляет всего 1,1 человека на кв. километр, тогда как среднероссийский показатель - 8,4 человека на кв. километр.

С момента проведения переписи населения 1989 года численность населения в Дальневосточном федеральном округе снизилась на 20 процентов (в среднем по России - на 3,6 процента).

Дальний Восток и Забайкалье с начала 90-х годов вступили в критический период, когда численность населения стала уменьшаться катастрофическими темпами. Основную роль в этом играют естественная убыль населения (превышение смертности над рождаемостью) и миграция в другие регионы. С 1996 по 2006 год Дальний Восток покинуло около 720 тыс. человек, или 10 процентов населения, в основном трудоспособного возраста и высокой квалификации.

3. Основные направления и механизмы государственной поддержки социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья

Очевидно, что в ближайшее время регион не сможет конкурировать со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по выпуску продукции машиностроения, информационных технологий и других отраслей. Поэтому позиционирование экономики Дальнего Востока и Забайкалья должно осуществляться путем развития добычи и переработки природных ресурсов и использования транзитных возможностей региона.

Как уже отмечалось, в границах Дальневосточного федерального округа и примыкающих регионах Сибирского федерального округа сосредоточен существенный потенциал использования сырьевых ресурсов.

Факторами, затрудняющими освоение природно-ресурсного потенциала Дальнего Востока и Забайкалья, являются:

недостаточность информации о запасах ресурсов и их состоянии по причине осуществления в небольших масштабах работ, связанных с геологоразведкой;

наличие инфраструктурных ограничений освоения природно-ресурсной базы, прежде всего в энергетической и транспортной сферах;

низкая экологическая устойчивость местных экосистем, требующих дополнительных природоохранных затрат в ходе освоения природных ресурсов;

неразвитость или полное отсутствие производств, обеспечивающих комплексную и безотходную переработку сырья, что ведет к нерациональному использованию сырьевой базы;

отставание производительности труда в большинстве природно-ресурсных отраслей Дальнего Востока и Забайкалья от производительности труда в развитых странах Азиатско-Тихоокеанского региона;

дефицит рабочей силы, неразвитость системы подготовки квалифицированных кадров.

Гидроэнергетические ресурсы Сибири и Дальнего Востока составляют примерно три четверти общероссийского гидроэнергетического потенциала. Практическое использование этих ресурсов потребует значительных капиталовложений, что, в свою очередь, должно быть обусловлено стимулированием привлечения внебюджетных инвестиций в создание и развитие добывающих и перерабатывающих производств, выступающих в качестве энергопотребителей.

Роль государства в обеспечении комплексного развития Дальнего Востока и Забайкалья заключается прежде всего в преодолении инфраструктурных ограничений.

Строительство нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" снимает инфраструктурные ограничения транспортировки нефти и создает необходимые условия для освоения нефтяных месторождений Республики Саха (Якутия). Установленный законом налоговый вычет по налогу на добычу полезных ископаемых на период до 15 лет повышает экономическую привлекательность инвестиций в разработку нефтяных запасов. До конца 2007 года ожидается подключение к западному участку нефтепровода "Восточная Сибирь - Тихий океан" Талаканского месторождения для транспортировки нефти в западном направлении, что заставит недропользователя увеличить темпы добычи нефти именно к этому сроку.

Получение такого же синергетического эффекта в сфере добычи и транспортировки газа зависит от принятия решения в отношении газотранспортной системы в восточном направлении.

Реализация горнорудного потенциала региона может быть осуществлена по 2 основным направлениям:

развитие горных производств в непосредственной близости от железнодорожных линий при условии достижения максимального уровня передела продукции в районе расположения рудника. Такой подход позволяет сократить объем перевозимых грузов через морские порты и железную дорогу;

развитие новых горнопромышленных центров с формированием транспортной и энергетической инфраструктуры на принципах государственно-частного партнерства.

Развитие лесопромышленного комплекса может стать определяющим фактором промышленного роста в регионе. Около 95 процентов древесины, экспортируемой в Китай из России, составляет древесное сырье, в том числе около 70 процентов - круглый лес. При этом почти 90 процентов товаров, экспортируемых Китаем в другие страны, в том числе в Японию и США, - это бумага, картон, строительные конструкции, мебель и другая продукция глубокой переработки древесины.

Чтобы сокращение экспорта круглого леса сопровождалось возникновением лесоперерабатывающих производств, а не сокращением объема лесозаготовок, необходимо обеспечить создание инвестиционных площадок.

По оценкам экспертов, для создания производств по переработке круглого леса в строительные материалы в объеме около 4,5 млн. кубометров (что обеспечит переработку примерно одной четверти необработанной древесины, экспортируемой в восточном направлении) необходимо привлечь внебюджетные инвестиции в размере около 700 млн. долларов США. И это без учета производства целлюлозы и древесных волокнистых отделочных материалов.

Создание же производств комплексной переработки древесины, включая производство целлюлозы и бумаги, увеличит размер инвестиций в несколько раз.

Дальний Восток располагает ценными месторождениями полезных ископаемых и огромным запасом лесных ресурсов. С учетом этого фактора наиболее эффективным представляется выделение на территории региона районов комплексного освоения на условиях государственно-частного партнерства. Это в значительной степени позволит снизить затраты на создание необходимой транспортной и энергетической инфраструктуры.

В этой связи первостепенное значение приобретает использование новых механизмов стимулирования инвестиционной деятельности на основе государственно-частного партнерства, в том числе в рамках Инвестиционного фонда Российской Федерации и особых экономических зон всех типов.

Неразвитость транспортной инфраструктуры сдерживает экономический рост Дальнего Востока, поэтому возникает необходимость обеспечения опережающего развития транспортного комплекса региона.

Привлечь инвестиции поможет создание на базе морских портов портовых особых экономических зон.

Наиболее перспективными на сегодняшний день, по предварительным оценкам, являются проекты создания портовых особых экономических зон на территории морских портов Находка, Восточный, Ванино и Советская Гавань.

В то же время очевидно, что реализация проектов комплексного освоения территории невозможна без осуществления мер по снятию инфраструктурных ограничений на территории Дальнего Востока и Забайкалья. Здесь слабо развиты энергетика и транспорт.

Электроэнергетика регионов Дальнего Востока и Забайкалья включает в себя объединенную энергосистему Востока, частично объединенную энергосистему Сибири, а также ряд изолированных энергорайонов - "Якутскэнерго", "Магаданэнерго", "Колымаэнерго", "Сахалинэнерго", "Камчатскэнерго". Фактически объединенная энергосистема Востока является изолированной от других объединенных энергосистем, так как межсистемные перетоки электроэнергии обеспечиваются в настоящее время линиями электропередачи напряжением 220 кВ.

Установленная мощность электростанций Дальнего Востока составляет 11,5 ГВт, из которых к объединенной энергосистеме Востока подключены 7,4 ГВт. В структуре электрогенерации преобладают тепловые угольные станции (81 процент установленной мощности объединенной энергосистемы Востока). По изолированным энергосистемам Дальнего Востока структура установленных мощностей существенным образом варьируется.

Основными направлениями развития энергетики являются оптимизация топливного баланса, модернизация и развитие генерирующих мощностей, развитие сетевого хозяйства.

В настоящее время Российское открытое акционерное общество энергетики и электрификации "Единая энергетическая система России" реализует несколько инвестиционных проектов, важнейшим из которых на сегодняшний день является строительство Бурейской ГЭС.

Вместе с тем существует необходимость активизации усилий по развитию малой энергетики, прежде всего в труднодоступных районах, в том числе за счет создания (развития, эксплуатации) ветрогенераторных и гидротермальных установок и других экологически чистых альтернативных источников энергии. Решение этой задачи осуществляется сегодня крайне низкими темпами.

Реализация комплексных проектов общефедерального значения в сфере транспорта осуществляется в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)".

К таким проектам относятся проекты по строительству автомобильных дорог "Амур" (Чита - Хабаровск), "Лена" (Большой Невер - Якутск), "Колыма" (Якутск - Магадан), "Уссури" (Хабаровск - Владивосток), железнодорожной линии Беркакит - Томмот - Якутск, по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, по модернизации и реконструкции портов Восточный, Находка, Ванино, Советская Гавань, по реконструкции важнейших аэропортов - Хабаровск, Якутск, Южно-Сахалинск, Благовещенск.

При этом реализация проектов развития транспортного комплекса на региональном уровне отстает от решения общефедеральных задач.

Так, в большинстве регионов Дальнего Востока и Забайкалья слабо развиты межрегиональные и внутрирегиональные автомобильные дороги общего пользования. Не имеется прямой автотранспортной связи между областными центрами Анадырь, Палана, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск, Магадан.

Находятся в неудовлетворительном состоянии и не обеспечивают круглогодичного проезда автомобильные дороги, связывающие административные центры субъектов Российской Федерации со значительной частью районов, обладающих мощным экономическим потенциалом, - г. Владивосток с портом Находка, г. Южно-Сахалинск с портом Оха, г. Хабаровск с портами Ванино, Советская Гавань и Николаевск-на-Амуре, г. Петропавловск-Камчатский с Усть-Камчатском, г. Анадырь с Билибино и портом Певек, г. Якутск с поселками Амга и Усть-Мая, юго-западными районами Якутии, г. Магадан с золотоносными районами севера и юго-запада области, г. Улан-Удэ с рекреационной зоной озера Байкал.

Строительство автомобильных дорог общего пользования, в том числе подъездов к федеральным автомобильным дорогам, включенным в федеральную целевую программу "Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года" (далее - Программа), ускорит экономическое развитие регионов.

Необходимость ускорения развития транспортной инфраструктуры потребует значительной концентрации бюджетных средств как на региональном, так и на федеральном уровне.

Таким образом, для развития Дальнего Востока и Забайкалья предусматривается использование механизмов Инвестиционного фонда Российской Федерации, особых экономических зон, федеральных целевых программ.

В этом комплексе мер особую значимость приобретает разработка инструмента для стимулирования реализации инфраструктурных проектов на региональном уровне, поскольку наряду с решением задач по развитию государственно-частного партнерства как основы стимулирования инвестиционной деятельности необходимо обеспечить развитие энергетической, транспортной и инженерной инфраструктуры регионального значения.

Использование этого инструмента позволит повысить эффективность реализации крупных системообразующих инфраструктурных проектов.

4. Обоснование необходимости использования программно-целевого метода

Решение задач, связанных с развитием региональной инфраструктуры, относится к компетенции органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органов местного самоуправления.

Однако учитывая низкую бюджетную обеспеченность регионов Дальнего Востока и Забайкалья, а также необходимость фактически заново создавать инфраструктурные объекты в основном в неблагоприятных климатических условиях, возникает потребность в оказании федеральной поддержки региональных инициатив по реализации подобных проектов, реализация которых должна проводиться в тесной увязке с комплексными проектами общефедерального значения.

Таким образом, существует необходимость создания инструментов для реализации федеральной региональной политики, обеспечивающих согласованность действий федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации при выполнении мероприятий, направленных на снятие инфраструктурных ограничений на региональном уровне.

Одним из таких инструментов является Программа.

Программа направлена на развитие регионального топливно-энергетического комплекса, транспорта, связи, водного хозяйства, инженерной инфраструктуры и социальной сферы, а также на обеспечение охраны окружающей среды, поэтому ее реализация окажет позитивное влияние на экономику и социальную сферу Дальнего Востока и Забайкалья.

При формировании мероприятий Программы учитывались географическое положение объектов, особенности природных условий, численность и национальный состав населения, уровень развития крупных городов (включая г. Владивосток) как центров концентрации производственного, научного и образовательного потенциала региона.

Для количественной оценки основных проблем были использованы данные, касающиеся обеспеченности региона важнейшими ресурсами, в том числе финансовыми, трудовыми, топливно-энергетическими, а также уровень развития энергетической, транспортной и инженерной инфраструктуры и социальной сферы.

С целью эффективного управления выделенными ресурсами для решения проблем Дальнего Востока и Забайкалья будут использованы формы и методы оптимального взаимодействия органов государственной власти и коммерческих структур.

Программа нацелена на стимулирование инвестиционной активности на территории Дальнего Востока и Забайкалья как основного механизма увеличения занятости и повышения уровня и качества жизни населения.

Предусматривается реализация мероприятий по развитию отраслевой структуры экономики региона, в том числе энергетики, транспорта, металлургии, лесопромышленного комплекса на основе государственно-частного партнерства.

При оценке каждого мероприятия Программы проводился анализ необходимых финансовых ресурсов (федеральных, региональных, муниципальных средств и средств внебюджетных источников), сроков его реализации. При этом рассматривались приоритетные направления развития территорий региона, включая развитие транспортной, производственной, инженерной, энергетической и социальной инфраструктуры, рекреационную деятельность, развитие лесопромышленного комплекса.

В рамках Программы будут реализовываться общественно значимые проекты, обеспечивающие эффективное решение системных проблем развития Дальнего Востока и Забайкалья, будет осуществляться реализация подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" (далее - подпрограмма).

II. Основная цель и задачи, сроки и этапы реализации, целевые индикаторы и показатели эффективности реализации Программы

Целью Программы является формирование необходимой инфраструктуры и благоприятного инвестиционного климата для развития приоритетных отраслей экономики Дальнего Востока и Забайкалья с учетом геостратегических интересов и обеспечения безопасности Российской Федерации.

Задачами Программы являются:

закрепление населения в регионе путем стимулирования сохранения и создания новых рабочих мест;

снятие инфраструктурных ограничений развития экономики на региональном уровне;

реализация ряда проектов, связанных с развитием инженерной инфраструктуры и социальной сферы.

Основными направлениями реализации Программы являются развитие топливно-энергетического комплекса, транспортной и инженерной инфраструктуры, социальной сферы, водного хозяйства и обеспечение охраны окружающей среды.

В топливно-энергетическом комплексе мероприятия Программы сконцентрированы на расшивке сетевых ограничений, оптимизации схемы энергогенерации, повышении эффективности использования электрической и тепловой энергии, снижении зависимости от северного завоза и обеспечении поставок газа на электростанции и населению.

В транспортном комплексе средства сконцентрированы главным образом на строительстве и реконструкции автомобильных дорог регионального значения, обеспечивающих связь федеральных автомобильных дорог с населенными пунктами и важнейшими объектами экономики, развитии инфраструктуры авиаперевозок межрегионального и местного значения, реконструкции объектов портового хозяйства, а также на строительстве объектов железнодорожного транспорта.

В области инженерной инфраструктуры в рамках Программы предполагается реализовать ряд мероприятий по модернизации систем жилищно-коммунального хозяйства.

В социальной сфере планируется реализация мероприятий по строительству и реконструкции ключевых объектов здравоохранения, культуры и спорта.

Кроме того, необходимо реализовать комплекс мероприятий по развитию водного хозяйства и охране окружающей среды, связанных с обеспечением защиты населенных пунктов от паводков и иных негативных воздействий окружающей среды.

Также будут осуществлены мероприятия по обеспечению устойчивости системы связи и телекоммуникаций.

В целях обеспечения ускоренного и комплексного развития г. Владивостока с учетом возможности проведения в нем в 2012 году саммита в рамках форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество" предполагается реализация подпрограммы.

Программа реализуется с 1996 по 2013 год в 1 этап.

Целевые индикаторы, используемые для оценки эффективности реализации Программы, сгруппированы по регионам и разбиты по годам, что позволяет регулярно осуществлять мониторинг реализации Программы.

Оценка эффективности реализации Программы будет осуществляться на основе 3 групп индикаторов, характеризующих:

динамику социально-экономического развития соответствующих субъектов Российской Федерации (1-я группа);

развитие соответствующих отраслей инфраструктуры (2-я группа);

эффективность реализации конкретных мероприятий Программы (3-я группа).

Индикаторами 1-й группы будут являться:

валовой региональный продукт;

объем отгруженной продукции (выполненных работ, оказанных услуг);

объем инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования;

численность экономически активного населения;

уровень безработицы (рассчитанный по методологии Международной организации труда).

Расчет плановых показателей этой группы индикаторов осуществлен по 2 сценариям:

сценарий 1 (оптимистический), при котором учитываются влияние на указанные показатели реализации как мероприятий Программы, так и проектов, финансирование которых может осуществляться с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;

сценарий 2 (пессимистический), при котором будут осуществляться только мероприятия Программы, а проекты, предусмотренные в рамках Инвестиционного фонда Российской Федерации, реализованы не будут.

Для определения влияния реализации Программы на динамику указанных показателей осуществлена оценка их значений без учета такого влияния (при этом учитывалось, что другие федеральные целевые программы продолжают реализовываться).

Плановые значения индикаторов, характеризующих динамику социально-экономического развития субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальнего Востока и Забайкалья, приведены в приложении N 1.

Индикаторами 2-й группы будут являться:

в сфере топливно-энергетического комплекса:

объем производства электрической энергии;

объем производства тепловой энергии;

объем затрат на закупку привозного топлива;

в сфере транспортного комплекса:

протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения;

количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием;

грузооборот транспорта по его видам;

в сфере водного хозяйства и охраны окружающей среды:

увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами инженерной защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод;

в сфере связи:

количество абонентов стационарной телефонной связи;

количество пользователей сети Интернет;

объем принимаемой информации по сети Интернет;

количество принимаемых телевизионных каналов;

качество междугородной телефонной связи (задержка сигнала);

в сфере инженерной инфраструктуры:

удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных водопроводом;

объем воды, отпущенной всем потребителям;

удельный вес площади населенных пунктов, оборудованных канализацией;

в социальной сфере:

обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения;

обеспеченность населения учебными местами в общеобразовательных учреждениях;

количество посещений театрально-зрелищных организаций;

доля населения, регулярно занимающегося физической культурой и спортом; в сфере научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ:

количество перспективных научных разработок, передаваемых для внедрения в экономику региона;

степень использования результатов научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в принимаемых управленческих решениях.

Для оценки эффективности реализации Программы по каждому субъекту Российской Федерации использован соответствующий набор индикаторов, отражающих влияние мероприятий Программы, реализуемых на территории региона.

Для оценки влияния мероприятий Программы на индикаторы данной группы осуществлены прогнозные расчеты без учета реализации Программы.

Плановые значения индикаторов, характеризующих динамику развития инфраструктурных отраслей субъектов Российской Федерации, расположенных на территории Дальнего Востока и Забайкалья, с учетом мероприятий Программы, приведены в приложении N 2.

Индикаторами 3-й группы будут являться:

количество рабочих мест, создаваемых за счет реализации конкретного мероприятия Программы;

вводимая мощность (в соответствующих единицах):

в увеличение валового регионального продукта соответствующего субъекта Российской Федерации в результате реализации мероприятия Программы;

в увеличение доходной части бюджетной системы, в том числе доходов в федеральный и консолидированный бюджеты соответствующего субъекта Российской Федерации в результате реализации мероприятия Программы.

В рамках Программы будет проводиться мониторинг хода реализации инвестиционных проектов, осуществляемых с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, а также в рамках развития особых экономических зон на территории Дальнего Востока и Забайкалья. При этом конкретный перечень индикаторов будет определяться отдельно по каждому инвестиционному проекту на этапе его разработки.

III. Мероприятия Программы

Программа включает в себя проекты, имеющие единую целевую направленность, взаимоувязанные источники финансирования и сроки реализации.

Мероприятия Программы сфокусированы на снятии инфраструктурных ограничений главным образом в сфере топливно-энергетического комплекса и транспорта, что позволит активизировать инвестиционные процессы в наиболее конкурентоспособных отраслях экономики Дальнего Востока и Забайкалья.

В ходе реализации мероприятий Программы будут неукоснительно соблюдаться требования законодательства в сфере охраны окружающей среды и специальные природоохранные требования, предъявляемые к строительству объектов в пределах особо охраняемых природных территорий и особых экономических зон туристско-рекреационного типа.

При проектировании объектов в рамках реализации Программы будет обеспечено:

внедрение оборудования по улавливанию, утилизации, обезвреживанию выбросов (сбросов) вредных загрязняющих веществ;

внедрение энерго- и ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий;

внедрение малоотходных и безотходных технологий хранения и перевалки строительных грузов;

оснащение строек и объектов системами контроля за соблюдением нормативов и предельно допустимых выбросов;

проведение рекультивационных работ по восстановлению нарушенного почвенного покрова для предотвращения развития деструктивных процессов в местах строительства объектов.

Республика Саха (Якутия)

В рамках Программы предполагается осуществить строительство 3-й нитки газопровода Средневилюйское газоконденсатное месторождение - Мастах - Берге - Якутск. Реализация этого проекта направлена на обеспечение устойчивого газоснабжения г. Якутска и других населенных пунктов Республики Саха (Якутия).

Также планируется строительство высоковольтной линии (220 кВ) Мирный - Сунтар - Нюрба и высоковольтной линии (220 кВ) Нерюнгринская ГРЭС - Нижний Куранах - Томмот - Майя, а также Амурского преобразовательного комплекса на подстанции Хани.

Будут осуществлены мероприятия по завершению строительства мини-ТЭЦ в поселках Депутатский и Зырянка.

В целях обеспечения развития местного авиасообщения предполагается осуществить реконструкцию 8 местных аэропортов.

Также в ходе реализации Программы будет осуществлено строительство участков от мостового перехода через р. Лена до станций Речной порт, Якутск-грузовая и Якутск-пассажирская, что вместе с мероприятиями, реализуемыми в рамках федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)", позволит обеспечить железнодорожное сообщение между г. Якутском и Байкало-Амурской магистралью.

Предполагается осуществить строительство участков автомобильных дорог "Алдан" (Хандыга - Джебарики - Хая), "Вилюй" (Якутск - Сунтар - Мирный - Усть-Кут - Тулун) и "Амга" (Якутск - Амга - Усть-Майя - Эльдикан - Югоренок - Аян) в пределах территории Республики Саха (Якутия).

Для повышения качества питьевой воды планируется завершение реконструкции водозаборных сооружений г. Якутска.

Предполагается завершить строительство детского противотуберкулезного диспансера в г. Якутске, что позволит снизить заболеваемость туберкулезом детей.

Целью реализации проекта "Комплексное развитие Южной Якутии" является создание на основе принципов государственно-частного партнерства условий для формирования на территории Республики Саха (Якутия) нового крупного промышленного района с учетом природно-ресурсного потенциала Южной Якутии и гидроэнергетических ресурсов р. Алдан и ее притоков.

Особенностью создания промышленного района является организация новых производств, объединенных в кластеры, - атомного, (Эльконский уранодобывающий и перерабатывающий комбинат), угольного (проекты на базе Нерюнгринского, Денисовского, Чульмаканского угольных комплексов), химического (Селигдарский горно-химический и Алданский газохимический комплексы) и металлургического.

Таким образом, указанный проект может стать одним из самых масштабных проектов, реализуемых на условиях государственно-частного партнерства на Дальнем Востоке России.

Проект соответствует энергетической и транспортной стратегиям России.

Ожидаемые результаты реализации проекта:

объем инвестиций - 411 млрд. рублей;

увеличение валового регионального продукта - 739,8 млрд. рублей;

увеличение доходной части бюджетной системы Российской Федерации - 259,7 млрд. рублей в год, в том числе доходов в федеральный бюджет - 171,9 млрд. рублей, в бюджет Республики Саха (Якутия) и бюджеты субъектов Российской Федерации, на экономику которых повлияет реализация проекта "Комплексное развитие Южной Якутии", - 87,8 млрд. рублей.

Реализацию проекта планируется осуществлять с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Приморский край

В рамках Программы будут построены и реконструированы автодороги на территории Приморского края, что обеспечит автомобильное сообщение между портами региона и Китаем. Также будут осуществлены мероприятия по развитию железнодорожного транспорта, связанные с увеличением пропускной способности на участке Находка (Кузнецово) - разъезд Хмыловский.

Будет завершено строительство сооружений защиты от наводнений водозабора г. Партизанска.

В рамках подпрограммы предполагается осуществление комплекса мероприятий по развитию базовой инфраструктуры г. Владивостока в целях создания на его основе крупного торгово-финансового, транспортно-логистического, индустриального и научно-образовательного центра.

Реализация указанных мероприятий будет осуществляться с учетом проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество".

Стратегией развития атомной энергетики России в первой половине XXI века и основными положениями Энергетической стратегии России на период до 2020 года определено, что одной из приоритетных зон размещения атомных электростанций является Дальний Восток.

В настоящее время выполнен 1-й этап технико-экономического обоснования Приморской атомной электростанции, определено место ее размещения (пункт Арсеньевский).

В Приморском крае на побережье Японского моря предполагается разместить алюминиевый завод. Это даст возможность перегружать импортный глинозем с морских судов в силосные склады сырья с последующей подачей непосредственно на технологические установки.

Для производства 600 тыс. тонн алюминия в год необходимы 2 технологические линии. Потребность в электрической мощности каждой технологической линии составляет 200 МВт. С учетом вспомогательных производств потребность алюминиевого завода в электрической мощности составит около 450 МВт. Обеспечение потребности завода в электроэнергии планируется осуществить за счет строительства атомной электростанции.

Срок строительства завода - 2008-2013 годы. Срок окупаемости - 5 лет. Стоимость строительства - 58496,1 млн. рублей.

Хабаровский край

Предполагается осуществить мероприятия в сфере жилищно-коммунального хозяйства и в социальной сфере. Осуществление этих мероприятий обусловлено необходимостью вывода всех объектов с территории зоны затопления Бурейской ГЭС.

Будут осуществлены мероприятия по энергообеспечению гг. Хабаровска и Советская Гавань, по газификации и электрификации населенных пунктов края.

Программой предусматриваются строительство и реконструкция автодорог Лидога - Ванино, Селихино - Николаевск-на-Амуре, Комсомольск-на-Амуре - Березовый - Амгунь - Могды - Чегдомын, Аян - Нелькан - Югоренок, обеспечивающих связь с портами Ванино и Николаевск-на-Амуре, осуществление северного завоза и возможность освоения лесных ресурсов северной части края.

Также будет осуществлено строительство моста через протоку Амурская со строительством подъездной дороги.

В сфере водного транспорта будет осуществлена реконструкция береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино - Холмск в морском порту Ванино, что позволит обеспечить грузовые и пассажирские перевозки между островом Сахалин и материком.

Кроме того, планируется осуществить реконструкцию местных аэропортов, после завершения которой предполагается их передача в собственность края.

В ходе реализации Программы будут осуществлены проекты по снижению зависимости гг. Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре от р. Амур как источника питьевой воды. Реализация проектов позволит значительно повысить качество питьевой воды в этих городах и улучшить экологическую обстановку.

В рамках Программы будет завершено строительство перинатального центра и краевой клинической больницы N 2 в г. Хабаровске, а также средней школы в с. Бельго (Комсомольский район).

В лесной отрасли Хабаровского края наиболее остро встают проблемы, связанные с отсутствием производств по глубокой переработке древесины. Отсутствие в крае крупных потребителей и утилизаторов низкотоварной древесины и отходов негативно сказывается на эффективности использования лесных ресурсов, состоянии лесосырьевой базы, процессах лесовосстановления и экологии.

В настоящее время разрабатывается проект строительства в г. Амурске целлюлозно-бумажного комбината.

Проект реализуется в 2 этапа. На первом этапе проекта предполагается осуществить строительство завода по производству шпона мощностью до 300 тыс. плотных кубометров в год. Срок реализации - до 2010 года. Объем капитальных вложений за счет инвестора составит 8,1 млрд. рублей.

На втором этапе предполагается осуществить строительство завода по выработке беленой хвойной сульфатной целлюлозы (мощность 300 тыс. тонн в год), а также строительство завода по производству беленой химико-термомеханической массы. Срок реализации - 2013 год. Объем затрат на реализацию второго этапа проекта составит 21,6 млрд. рублей.

Реализация проекта позволит создать 4200 рабочих мест.

В дальнейшем предполагается создание на основе указанных производств мощностей по выпуску различных видов бумаги и тарного картона.

Обеспечение необходимых объемов и ритмичности поставок сырья для реализации как этого, так и других проектов в сфере лесопереработки, потребует строительства ряда объектов транспортной инфраструктуры, систем энерго- и водоснабжения.

Общий объем затрат на реализацию указанного проекта с учетом создания необходимой инфраструктуры составит 38,4 млрд. рублей.

Для реализации проекта планируется привлечь средства Инвестиционного фонда Российской Федерации в объеме 8,7 млрд. рублей.

Для создания транспортно-промышленного узла на базе портов Ванино и Советская Гавань предусматривается развитие портовых мощностей, припортовой инфраструктуры, расширение железнодорожной инфраструктуры.

Основой формирования узла станет реализация базовых инвестиционных проектов по строительству транспортно-перегрузочного комплекса мощностью до 25 млн. тонн и двух специализированных угольных терминалов мощностью до 10 и до 12 млн. тонн в бухте Мучке порта Ванино, а также комплекса по перегрузке железорудных концентратов мощностью до 7 млн. тонн в бухте Мария в заливе Советская Гавань.

Предполагается, что увеличение портовых мощностей к 2013 году составит до 30 млн. тонн в год, а к 2025 году объем грузопотоков через порты Ванино и Советская Гавань с учетом реализации этих проектов может достигнуть 60 млн. тонн в год.

Строительство портовых перегрузочных комплексов, ориентированных на экспортную отгрузку грузов, с общим объемом частных инвестиций около 23 млрд. рублей обеспечит прирост валового регионального продукта на 3 млрд. рублей. Будет создано около 1,6 тыс. дополнительных рабочих мест.

Для обеспечения грузовой базы этих проектов необходимо к 2013 году увеличить железнодорожные мощности до 30 млн. тонн в год, а к 2020 году - до 60 млн. тонн в год и более.

Проектом "Реконструкция участка Оунэ - Высокогорная со строительством нового Кузнецовского тоннеля на участке Комсомольск-на-Амуре - Советская Гавань" предусмотрено строительство обходного железнодорожного участка Оунэ - Высокогорная, в том числе нового тоннеля, разъезда Ново-Кузнецовский, однопутных подходов к тоннелю, инженерно-технических средств охраны, 2 приемо-отправочных путей длиной 1100 м на обоих разъездах (эксплуатационная длина обхода - 27,05 км, в том числе длина тоннеля - 3,98 км, при этом протяженность всего участка сокращается на 10,6 км).

Срок реализации проекта - 2008-2012 годы. Объем финансирования - 22752,2 млн. рублей.

Реализацию проекта планируется осуществлять с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Результатом реализации проекта будет увеличение пропускной способности к 2013 году с 12 до 30 млн. тонн в год (1-й вариант) и к 2020 году до 52,9 млн. тонн в год (2-й вариант). Ожидаемый прирост валового регионального продукта - 1,9 млрд. рублей. Будет создано 300 дополнительных рабочих мест.

Амурская область

В рамках Программы предполагается завершить комплекс мероприятий, связанных с подготовкой зоны затопления Бурейской ГЭС.

Будет осуществлено строительство 2-й очереди Благовещенской ТЭЦ.

Также будут проведены мероприятия по развитию сетевого хозяйства области.

Комплекс указанных мероприятий позволит обеспечить потребность г. Благовещенска в электроэнергии.

Планируется осуществить строительство подъездов от 14 населенных пунктов области к автомобильной дороге "Амур" (Чита - Хабаровск), а также подъезда к г. Благовещенску и моста через р. Зея.

Также будут проведены мероприятия по строительству мостов и путепроводов на автодорогах области.

Предполагается осуществить мероприятия по берегоукреплению р. Амур и реконструкции набережной г. Благовещенска.

В целях повышения эффективности функционирования системы жилищно-коммунального хозяйства г. Благовещенска предусматривается завершить реконструкцию канализационного коллектора от Северного жилого района до очистных сооружений канализации г. Благовещенска, а также строительство мусороперерабатывающего завода. Указанные мероприятия сократят негативное влияние на экологическую обстановку.

Предполагается завершить строительство хирургического блока городской клинической больницы, областной детской клинической больницы в г. Благовещенске, а также поликлиники в г. Белогорске, что позволит повысить качество предоставляемых медицинских услуг, достичь общероссийского норматива коечного фонда и сформировать в городе современные многопрофильные стационары.

Намечается освоение Гаринского месторождения и строительство горно-обогатительного комбината с годовой производительностью сырой руды, составляющей 7 млн. тонн, товарной руды - 2,93 млн. тонн и офлюсованных окатышей - 2,9 млн. тонн.

Главный тип руд месторождения - магнетитовые руды. Богатые руды составляют 37 процентов балансовых запасов месторождения, руды среднего качества - 63 процента.

Гидрогеологические и горнотехнические условия Гаринского месторождения благоприятны для отработки открытым способом. Значительная часть месторождения (до глубины 435 м) может отрабатываться карьерным способом.

Требующиеся для металлургического производства объемы нерудных материалов могут быть обеспечены в Амурской области за счет таких месторождений, как Свободное и Райчихинское буроугольные месторождения, Неверское месторождение динасовых кварцитов, Чагоянское месторождение известняков, Юхта-Бузулинское месторождение огнеупорных глин и Чалганское месторождение каолинов. Кроме того, вблизи границы с Амурской областью на территории Хабаровского края расположены Малохинганские месторождения доломитов и магнезитов.

Предусматривается создание единого производственного комплекса, который будет обеспечивать не только добычу и обогащение исходных железных руд Гаринского месторождения, но и получение готовой продукции в виде передельного чугуна. Предлагаемая технология является промышленно освоенной и в настоящее время реализована на многих предприятиях в различных странах мира. Предполагается строительство ряда объектов инфраструктуры.

Строительство автодороги Гарь - Февральск и моста через р. Селемджу (стоимость 3640 млн. рублей) позволит организовать перевозку производимой продукции до Байкало-Амурской магистрали с последующим выходом в порты Ванино и Советская Гавань, а также и подвоз каменного угля с Огоджинского месторождения. Строительство мостового перехода через р. Селемджу будет иметь также большое значение для развития Селемджинского района, так как обеспечит надежные транспортные связи как для внутрирайонных, так и для межрайонных грузовых и пассажирских перевозок.

Горно-обогатительный комбинат планируется обеспечить электроэнергией за счет строительства высоковольтной линии (220 кВ) Шимановск - Гарь (стоимость 810 млн. рублей).

Общий объем затрат для освоения месторождения оценивается в 42060 млн. рублей. Срок окупаемости проекта - 8 лет.

Реализация проекта в 2008-2013 годах позволит производить 7 млн. тонн руды в год, что обеспечит увеличение валового регионального продукта на 14900 млн. рублей.

Увеличение налоговых поступлений в бюджет области составит 1228,2 млн. рублей.

Планируется создать 2500 новых рабочих мест.

Реализацию этих мероприятий предполагается осуществлять с привлечением средств Инвестиционного фонда Российской Федерации либо иных институтов развития.

Камчатский край

Предполагается завершить строительство газопровода Соболевский район - Петропавловск-Камчатский, каскада ГЭС на р. Толмачева, высоковольтной линии (220 кВ) Мильково - Усть-Камчатск, что позволит значительно снизить энерготарифы для населения и оптимизировать структуру генерирующих и сетевых мощностей.

Программой также предусматривается строительство ряда мини-ТЭЦ, что позволит заменить привозные источники топлива местными.

Также предполагается осуществить строительство высоковольтных линий, обеспечивающих подачу электроэнергии к населенным пунктам.

Реализация указанных мероприятий позволит снизить стоимость электрической и тепловой энергии для потребителей, а также оптимизировать структуру генерирующих мощностей.

Планируется осуществить реконструкцию взлетно-посадочной полосы аэропорта в г. Петропавловске-Камчатском и строительство дорог, обеспечивающих транспортную доступность ряда населенных пунктов области.

Также предполагается осуществить строительство морского вокзала в г. Петропавловске-Камчатском, строительство и модернизацию автозимников на территории края, реконструкцию портпунктов и взлетно-посадочных полос ряда местных аэродромов с целью обеспечения транспортной доступности населенных пунктов края.

В рамках Программы намечается реализовать проекты создания системы связи Камчатского полуострова с основной частью материка и включением в нее острова Сахалин.

В ходе реализации Программы предполагается завершить строительство очистных сооружений и сетей канализации в населенных пунктах края, а также мини-завода по переработке бытовых отходов.

Планируется осуществить строительство краевой клинической больницы и детской больницы в г. Петропавловске-Камчатском, ввод в эксплуатацию которых обеспечит население края медицинской помощью практически по всем направлениям.

Также будут завершены реконструкция центральной районной больницы в с. Соболево (Соболевский муниципальный район) и строительство противотуберкулезного диспансера со стационаром в пос. Палана.

В целях выполнения поручения Президента Российской Федерации от 9 октября 2006 г. N Пр-1719 планируется осуществить систему мероприятий по комплексному развитию Командорских островов, предусматривающую реконструкцию объектов транспорта, жилищно-коммунального хозяйства и социальной сферы.

Реализация указанных мероприятий будет осуществляться с неукоснительным соблюдением требований, предусмотренных Федеральным законом "Об особо охраняемых природных территориях" и иными нормативными правовыми актами в сфере природопользования и охраны окружающей среды.

При этом в ходе проектирования и строительства будут учитываться следующие требования:

использование новейших технологий и материалов в строительстве;

обеспечение нулевого уровня выбросов и сбросов загрязняющих веществ, образующихся в результате работы объектов строительства;

обеспечение очистки хозяйственно-бытовых и ливневых стоков;

производство машин и механизмов с шумозащитными устройствами, применяемых при строительстве;

обеспечение сбора, разделения, компактирования и вывоза для последующей утилизации отходов, образующихся в ходе производства строительных работ;

сохранение гидрологического режима подземных вод;

использование гумусированного слоя почв, снятого при строительстве для целей рекультивации;

проведение эксплуатационной рекультивации почвы по результатам ежегодного мониторинга;

исключение рубки леса в зимний период;

исключение из зоны строительных работ объектов растительного и животного мира, занесенных в Красную книгу Российской Федерации;

проведение лесовосстановительных и озеленительных работ, сохранение отдельно стоящих деревьев особо ценных пород, занесенных в Красную книгу Российской Федерации;

исключение превышения естественного шумового фона на границах отведенных участков в ходе эксплуатации объектов;

оснащение объектов автодорожного хозяйства устройствами сбора и очистки ливневых стоков либо фильтрующей засыпкой вдоль обочин;

обеспечение свободной миграции животных при проектировании объектов автодорожного хозяйства.

Магаданская область

В ходе реализации Программы планируется завершить строительство 1-й очереди Усть-Среднеканской ГЭС, а также высоковольтной линии (220 кВ) Усть-Среднеканская ГЭС - Дукат, высоковольтной линии (220 кВ) Оротукан - Палатка - Центральная и высоковольтной линии (110 кВ) Центральная - Сокол - Палатка, что позволит реализовать перспективные проекты в сфере минерально-сырьевого комплекса.

Планируется осуществить строительство автомобильных дорог Палатка - Кулу - Нексекан и Колыма - Омсукчан - Омолон - Билибино - Комсомольский - Анадырь. Реализация этих проектов направлена на обеспечение транспортной доступности населенных пунктов области и их связи с Чукотским автономным округом.

Также предполагается реконструировать объекты федеральной собственности (гидротехнических сооружений) в Магаданском морском порту.

Реконструкция тепломагистрали N 3 в г. Магадане, а также строительство сооружений биологической очистки сточных вод в г. Магадане и канализационных сетей в пос. Ола позволят повысить надежность функционирования системы жилищно-коммунального хозяйства.

В целях повышения качества оказания медицинских услуг предусматривается завершить строительство терапевтического отделения областной клинической больницы в г. Магадане.

Также предполагается завершить реконструкцию школы в пос. Армань.

Магаданская область - один из крупнейших регионов России, имеющий месторождения коренного и россыпного золота.

На сегодняшний день наиболее перспективной является Яно-Колымская золоторудная провинция, расположенная в границах Магаданской области и Республики Саха (Якутия). Прогнозные запасы золота здесь составляют 4750 тыс. тонн, причем 50 процентов из них уже являются разведанными. Около 40 процентов разведанных запасов сконцентрировано на Наталкинском месторождении (1836 тонн). Министерством природных ресурсов Российской Федерации утверждены запасы по этому месторождению в количестве 1836,1 тонны, в том числе балансовые запасы в контуре карьера по категориям В + С1 + С2 - в количестве 1500,8 тонны золота со средним содержанием 1,7 грамма на тонну и за контуром карьера забалансовые запасы по категориям В + С1 + С2 - в количестве 335,3 тонны.

В состав Яно-Колымской золоторудной провинции входят 14 месторождений, 9 из которых находятся на территории Магаданской области. Добыча золота из рудных месторождений Яно-Колымской провинции в 2013 году составит 60 тонн, в 2016 году - 82 тонны и с выходом на полную мощность с 2018 года - 88 тонн.

Освоение Яно-Колымской золоторудной провинции позволит обеспечить годовой вклад в размере до 34,5 млрд. рублей в валовой региональный продукт, а также ежегодные платежи в размере 10,53 млрд. рублей в бюджеты всех уровней, создать около 10 тыс. рабочих мест.

Для реализации этих мероприятий необходимо осуществить строительство ряда объектов энергетической и транспортной инфраструктуры.

Предполагается обеспечить необходимым объемом электроэнергии следующие золотоносные месторождения:

Дегдекан (планируемый ввод - 2012 год), объем добычи золота - 13-15 тонн в год;

Токичан (планируемый ввод - 2012 год), объем добычи золота - 8-10 тонн в год;

Игуменовско-Родионовское (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота - 3-4 тонны в год;

Осадочный (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота - 3-4 тонны в год;

Верхний Хакчан (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота - 3-4 тонны в год;

Олбот (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота - 2-3 тонны в год;

Чумыш (планируемый ввод - 2013 год), объем добычи золота - 3-4 тонны в год.

Собственные средства недропользователей, привлекаемые на строительство золотоизвлекательных фабрик Яно-Колымской золоторудной провинции, составят более 75 млрд. рублей.

Объем средств, необходимых на реализацию проекта "Внешнее электроснабжение Яно-Колымской золоторудной провинции", составляет 9058 млн. рублей.

Часть указанных средств предполагается привлечь из Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Сахалинская область

Предусматривается строительство инфраструктурных объектов для освоения Анивских газовых месторождений. Реализация этого проекта позволит обеспечить газификацию г. Южно-Сахалинска и населенных пунктов Анивского района.

В целях модернизации генерирующих мощностей энергосистемы острова Сахалин предполагается осуществить реконструкцию Южно-Сахалинской ТЭЦ-1, Охинской ТЭЦ и строительство Сахалинской ГРЭС-2.

Наряду с этим намечается провести реконструкцию электросетей на острове Сахалин.

На территории Углегорского района области предусмотрено строительство электростанции на основе использования месторождения Солнцевское.

Целью проекта является замещение выпадающих мощностей Сахалинской ГРЭС (вывод из эксплуатации к 2014 году), а также увеличение общей мощности энергосистемы острова с учетом обеспечения потребностей перспективного развития экономики.

Ввод в эксплуатацию этого объекта позволит создать промышленные площадки для размещения предприятий по переработке как добываемых на территории Сахалинской области, так и импортируемых на территорию Российской Федерации полезных ископаемых (глинозем).

Для реализации проекта планируется привлечь средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.

В результате реализации проекта предусматривается создать более 1 тыс. рабочих мест.

Вклад проекта в валовой региональный продукт составляет 8,5 млрд. рублей.

Вклад проекта в увеличение доходной части федерального бюджета составит 450 млн. рублей ежегодно и бюджета субъекта Российской Федерации - 350 млн. рублей ежегодно.

Реализация всего комплекса указанных мероприятий позволит значительно снизить энерготарифы и оптимизировать структуру генерирующих и сетевых мощностей на острове Сахалин.

В целях обеспечения развития автодорожной сети острова Сахалин предполагается осуществить строительство автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха (автотранспортная связь северной и южной частей острова) и реконструкцию автомобильной дороги Огоньки - Невельск (позволит обеспечить связь г. Южно-Сахалинска с портом Невельск).

В сфере водного транспорта предполагается осуществить реконструкцию береговых сооружений автомобильно-железнодорожного паромного сообщения Ванино - Холмск, а также строительство 2 автомобильно-железнодорожных паромов.

Кроме того, будет осуществлена реконструкция гидротехнических сооружений в морских портах Корсаков и Углегорск.

Программой предусматривается комплексная реконструкция объектов коммунального хозяйства в г. Южно-Сахалинске и систем тепло- и водоснабжения в г. Долинске как перспективном центре развития с учетом переселения жителей с северной части острова Сахалин.

В рамках Программы предполагается завершить строительство онкологического диспансера в г. Южно-Сахалинске.

Также будут осуществлены мероприятия по развитию спортивного комплекса "Горный воздух".

Еврейская автономная область

Планируется осуществить реконструкцию автомобильных дорог, обеспечивающих связь федеральной автомобильной дороги "Амур" (Чита - Хабаровск) с портами на р. Амур, автомобильными пунктами пропуска через государственную границу Российской Федерации с Китаем и населенными пунктами области.

Предполагается осуществить работы по берегоукреплению р. Бира у г. Биробиджана, что позволит снизить негативное воздействие паводковых явлений и улучшить экологическую обстановку.

В ходе реализации Программы будет осуществлен комплекс мероприятий по модернизации системы теплоснабжения, что позволит обеспечить экономию до 25 процентов энергоресурсов, а также будут реализованы проекты реконструкции систем водоснабжения и канализации в г. Биробиджане.

В целях повышения доступности и качества медицинских услуг планируется осуществить строительство Центра восстановительной медицины и реабилитации детей со стационаром в г. Биробиджане и Облученской районной больницы в г. Облучье, а также завершить мероприятия по расширению и реконструкции противотуберкулезного диспансера в г. Биробиджане.

Указанные мероприятия направлены на повышение доступности и качества медицинских услуг, а также на снижение заболеваемости туберкулезом.

Программой также предусматривается завершение строительства школы в г. Биробиджане.

Основным направлением концентрации финансовых ресурсов с целью обеспечения экономического роста в Еврейской автономной области является формирование интегрированной производственно-транспортной зоны, связанной с разработкой Кимканского и Сутарского железорудных месторождений, строительством горно-обогатительного комбината и экспортом продукции по железнодорожному мостовому переходу через р. Амур в районе Нижнеленинск - Тунцзян.

Инициатором проекта является российско-британская компания "Питер Хамбро Майнинг" (Peter Hambro Mining PLC).

В соответствии с планом работ компания предполагает осуществить одновременное освоение обоих месторождений со строительством на одном из них горно-обогатительного комбината.

Пуск 1-й очереди предприятия с объемом добычи руды 10 млн. тонн и производством 6-7 млн. тонн концентрата и 3 млн. тонн железорудных окатышей в год предусмотрен в 2010 году.

Общий объем капитальных вложений в строительство комбината составит около 22,9 млрд. рублей.

На концентрат и металлизированные окатыши у металлургических компаний Китая имеется повышенный спрос.

Реализация этого проекта позволит увеличить валовой региональный продукт на 7200 млн. рублей.

Прирост налоговых поступлений составит 2200,5 млн. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 451 млн. рублей.

В результате реализации проекта будет создано 3 тыс. новых рабочих мест.

Поскольку сбыт продукции комбината ориентирован на Китай, необходимым условием для работы комбината является строительство железнодорожного мостового перехода Нижнеленинское (Российская Федерация) - Тунцзян (КНР) через р. Амур в районе порта Нижнеленинское на территории Еврейской автономной области.

Строительство пограничного мостового перехода через р. Амур планируется осуществить с целью расширения экономических связей между Российской Федерацией и Китаем. Переход позволит осуществить выход Транссибирской магистрали по существующей железнодорожной ветке Биробиджан - Ленинское на государственную железную дорогу Китая Фунцзынь - Цзяньцзинь.

Мостовой переход планируется использовать для поставки в Китай продукции Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината, а также концентратов титано-магнетитовых и других руд с территории Амурской области. Общий заявленный объем перевозки грузов через мост составит в 2013 году 20-25 млн. тонн в год.

Кроме этого, значительно сократятся издержки по экспорту продукции предприятий, ведущих свой бизнес в центральной и восточной зонах Байкало-Амурской магистрали.

Китай завершает строительство железной дороги к пункту пропуска Тунцзян в районе Хуайтао (напротив порта Нижнеленинское).

Из Китая в Россию планируются поставки продукции сельского хозяйства, промышленной продукции, строительных материалов. Прогнозируемые объемы грузоперевозок из Китая превышают 8 млн. тонн в год.

Полноценная эксплуатация моста невозможна без модернизации железнодорожной ветки Биробиджан - Нижнеленинское протяженностью 124 километра, которую целесообразно осуществлять в 2 этапа.

На 1-м этапе планируется произвести капитальный ремонт верхнего строения пути с заменой балласта на щебень, а также строительство подходов к мосту через р. Амур. На 2-м этапе планируется произвести капитальный ремонт земляного полотна пути с его уширением.

Затраты на модернизацию железнодорожной ветки с тепловозной тягой составят 9,5 млрд. рублей, а с электрической тягой - 11,6 млрд. рублей.

Создание интегрированного промышленно-транспортного комплекса позволит увеличить валовой региональный продукт Еврейской автономной области на 12 млрд. рублей.

Прирост налоговых поступлений составит 4400 млн. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 1296 млн. рублей.

В результате реализации проекта будет создано 3170 новых рабочих мест.

Интегрированный промышленно-транспортный комплекс, включающий строительство Кимкано-Сутарского горно-обогатительного комбината мощностью 6-7 млн. тонн концентрата железной руды и 3 млн. тонн окатышей в год, строительство железнодорожного мостового перехода в Китай через р. Амур в районе порта Нижнеленинское, а также реконструкцию железнодорожной ветки Биробиджан - Ленинское предполагается реализовать на условиях государственно-частного партнерства.

Общий объем финансирования проекта составляет 40377 млн. рублей.

Срок строительства - 2008-2012 годы.

Для реализации проекта планируется привлечь средства Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Средства Инвестиционного фонда Российской Федерации составят 11621 млн. рублей (28,8 процента), средства частных инвесторов - 28756 млн. рублей (71,2 процента).

Чукотский автономный округ

В рамках Программы предусматривается осуществить строительство высоковольтных линий, обеспечивающих освоение месторождений Купол и Майское, повысить эффективность работы Чаунской ТЭЦ и Билибинской АЭС, а также и обеспечить устойчивое энергоснабжение г. Анадыря.

При этом строительство линий электропередачи, обеспечивающих загрузку незадействованных мощностей Билибинской АЭС, будет осуществляться после принятия решения о продлении срока ее эксплуатации.

Также предполагается завершить строительство дизельной электростанции в пос. Провидения.

В сфере транспорта планируется завершить реконструкцию аэропорта г. Анадыря.

Кроме того, в рамках Программы предполагается осуществить реконструкцию объектов морского порта Анадырь (гидротехнических сооружений), находящихся в федеральной собственности.

Также будут осуществлены мероприятия по строительству автомобильных дорог Билибино - Анюйск и Колыма - Омсукчан - Омолон - Билибино - Комсомольский - Анадырь на территории Чукотского автономного округа.

Проект развития промышленного узла Анадырского района представляет собой разработку Западно-Озерного газового месторождения и Верхне-Телекайского нефтяного месторождения.

В результате реализации проекта к 2020 году могут быть достигнуты следующие показатели:

объем добычи нефти - 480-500 тыс. тонн;

объем добычи газа - 70 млн. куб. метров;

выручка - 8,9 - 11 млрд. рублей;

численность занятых - 1120-1700 человек;

федеральные налоги - 2,4 - 2,7 млрд. рублей;

региональные налоги - 1,3 - 1,8 млрд. рублей.

Округ обеспечит себя энергоносителями, что позволит существенно сократить дорогостоящий северный завоз нефтепродуктов.

Для развития Западно-Озерного газового месторождения и Верхне-Телекайского нефтяного месторождения необходимо строительство автомобильной дороги Анадырь - месторождение Западно-Озерное - месторождение Верхне-Телекайское - пос. Беринговский, что предполагается реализовать за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Республика Бурятия

В рамках Программы предполагается осуществить строительство высоковольтной линии (220 кВ) Петровск - Забайкальский - Баргузин, что позволит обеспечить энергоснабжение северных районов Республики Бурятия.

Предполагается завершить реконструкцию аэродромного комплекса аэропорта г. Улан-Удэ, осуществить реконструкцию аэропорта Горячинск, а также строительство и реконструкцию автомобильных дорог и искусственных сооружений на них, обеспечивающих транспортную доступность туристических объектов в районе озера Байкал и северных районов Республики Бурятия.

В ходе реализации Программы предполагается осуществить строительство и реконструкцию объектов инженерной инфраструктуры, направленных на обеспечение экологической устойчивости Байкальской природной территории.

Планируется завершить мероприятия по реконструкции республиканской клинической больницы, детской многопрофильной клинической больницы, центра восточной медицины. Ввод этих объектов обеспечит повышение качества и увеличение объемов медицинских услуг, предоставляемых населению Республики Бурятия и отдыхающим в особой экономической зоне туристско-рекреационного типа.

Также предполагается строительство физкультурно-спортивного комплекса в г. Улан-Удэ. Реализация проекта будет осуществляться на условиях государственно-частного партнерства с последующим оформлением данного объекта в собственность Республики Бурятия.

В г. Улан-Удэ будет построено здание для Государственного Русского драматического театра имени Н.Бестужева.

Предусматривается строительство Мокской ГЭС мощностью 1200 МВт и Ивановского контррегулятора мощностью 210 МВт (суммарная установленная мощность - 1410 МВт, выработка электроэнергии - 5 570 млн. кВт. ч.)

В настоящее время имеются предпроектные проработки обоснования строительства Мокского гидроузла на р. Витим. Местоположение гидроэлектростанции на границе Республики Бурятия и Читинской области предопределяет включение в зону ее энергоотдачи Читинскую и Бурятскую энергосистемы, а также Северо-Восточные районы Иркутской области. При необходимости часть энергии гидроэлектростанции может быть передана в дефицитные районы объединенной энергетической системы Дальнего Востока. Кроме того, электроэнергия Мокской ГЭС может поставляться дополнительно в страны Азиатско-Тихоокеанского региона, Монголию и Китай.

Мокский гидроузел будет являться первой гидроэлектростанцией Витимского гидроэнергокомплекса.

Для создания каскада гидроэлектростанций в бассейне р. Витим на территории Республики Бурятия, Республики Саха (Якутия), Читинской и Иркутской областей, по предварительным оценкам, необходимо строительство Мокской, Каралонской, Амалыкской, Бадайбинской и Тельмамской гидроэлектростанций.

Ввод 1-го агрегата на Мокской ГЭС мощностью 300 МВт планируется осуществить в 2015 году. Стоимость строительства Мокского гидроузла оценивается в 88 млрд. рублей в текущих ценах, в том числе пусковой комплекс - 60,62 млрд. рублей.

В настоящее время прорабатывается вопрос о реализации этого проекта с использованием средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

В рамках освоения месторождения Озерное предполагается строительство железнодорожной линии Могзон (Читинская область) - Озерное (Республика Бурятия) с перспективой выхода железной дороги на станцию Уоян Байкало-Амурской магистрали.

Железнодорожная линия предназначена в первую очередь для освоения месторождений полиметаллов Озерное и Назаровское, находящихся в Еравнинском районе Республики Бурятия, промышленного освоения крупнейшего месторождения урана Хиагда, расположенного в Баунтовском районе Республики Бурятия. Железная дорога позволит обеспечить поставку серной кислоты, произведенной на Озерном горно-обогатительном комбинате, для использования в процессе выщелачивания на месторождении Хиагда.

На 1-м этапе строительство железной дороги осуществляется на участке Могзон - Озерный горно-обогатительный комбинат.

Объемы перевозок по железной дороге от промышленной площадки месторождения Озерное до станции Могзон Забайкальской железной дороги будут составлять свыше 570 тыс. тонн свинцово-цинкового концентрата, 1753 тыс. тонн пиритного концентрата, 1 млн. куб. метров щебня, до 400 тыс. тонн угля и 200 тыс. куб. метров лесоматериалов в год.

Технический проект на 1-м этапе предусматривает создание новой однопутной железной дороги (колея 1520 мм) протяженностью:

Могзон - Озерный горно-обогатительный комбинат - 161 километр;

Озерный горно-обогатительный комбинат - Хиагда - 180 километров.

Срок строительства железнодорожной линии составит 4,5 года.

Общая стоимость проекта оценивается в 6,7 млрд. рублей.

Сравнительная экономическая эффективность проекта характеризуется тем, что на строительство железной дороги потребуется в 2-3 раза меньше средств по сравнению с использованием автотранспорта на планируемые объемы грузоперевозок.

Прямой ежегодный эффект в виде производства валовой добавленной стоимости, включая налоги на продукты за период реализации проекта (2008-2011 годы), составит 1 - 1,12 млрд. рублей (0,7 - 1 процент валового регионального продукта).

Прямой экономический эффект на основе ежегодных капитальных вложений в строительство железнодорожной линии за 4,5 года составит 6,1 млрд. рублей.

Полный эффект от реализации проекта в виде производства валовой добавленной стоимости, включая налоги на продукты, с учетом освоения основных месторождений (Озерное, Назаровское), освоения других месторождений полезных ископаемых (Кавоктинское, Голюбинское, Моховое, Мухальское, Дабхарское, Осеннее, Аунинское, Орекиткан), которые находятся в пределах зоны экономического влияния проекта, а также с учетом перевозки грузов составит в 2010 году 4,6 млрд. рублей (2,4 процента валового регионального продукта).

Общий эффект от реализации проекта в виде производства валовой добавленной стоимости, включая налоги на продукты, составит в 2015 году 18,6 млрд. рублей (5,2 процента валового регионального продукта). Ежегодный дополнительный вклад проекта в темпы прироста валового регионального продукта составит 1,5 - 2 процентных пункта.

Ежегодные налоговые отчисления от эксплуатации железной дороги составят около 1150 млн. рублей.

Ежегодные налоговые отчисления при вовлечении в оборот основных месторождений, которые находятся в пределах зоны экономического влияния проекта, составят:

месторождение Озерное - 950 млн. рублей;

месторождение Орекиткан - 360 млн. рублей;

месторождение Мухальское - 1850 млн. рублей;

группа железно-рудных месторождений - 850 млн. рублей.

Социальная эффективность проекта характеризуется созданием новых рабочих мест, снижением напряженности на региональном рынке труда, повышением денежных доходов населения Республики Бурятия.

В период строительства железнодорожной линии будет создано 1363 новых рабочих места.

Строительство железнодорожной линии и Озерного горно-обогатительного комбината будет сопровождаться развитием автомобильных дорог, линий электропередачи, разработкой месторождений угля, развитием торговли, сферы коммунально-бытовых услуг и сельского хозяйства.

Часть средств для реализации проекта планируется привлечь из Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Читинская область

В ходе реализации Программы планируется выполнение мероприятий по развитию энергосетевого хозяйства области, строительству подъездов к населенным пунктам области от федеральной автомобильной дороги "Амур" (Чита - Хабаровск), а также строительство дороги Сретенск - Усть-Карск.

Предусматривается реконструкция аэродромного комплекса аэропорта Чара с последующей его передачей в собственность области.

Предполагается осуществить комплекс мероприятий по обеспечению защиты от наводнений г. Читы, а также по регулированию русловых процессов р. Аргунь.

Планируется реализация мероприятий по строительству и реконструкции объектов жилищно-коммунального хозяйства в населенных пунктах области, что позволит существенно модернизировать коммунальную инфраструктуру региона.

Предусматриваются реконструкция областной клинической больницы, строительство онкологического диспансера, ожогового и кардиологического центров в г. Чите, перинатального центра в г. Краснокаменске и районной больницы в пос. Забайкальск, что позволит повысить качество оказания специализированной медицинской помощи населению области.

Агинский Бурятский автономный округ

В рамках Программы предусматривается строительство электросетей для обеспечения электроснабжения населенных пунктов округа и районов разработки минерально-сырьевых ресурсов.

Планируется строительство автомобильной дороги Могойтуй - Первомайское. Реализация проекта направлена на обеспечение транспортной доступности районов освоения минерально-сырьевых ресурсов.

В рамках Программы предполагается завершить прокладку волоконно-оптической линии связи Дарасун - Дульдурга.

Предусматривается реализация мероприятий по защите от наводнений поселков Агинское и Дульдурга.

Предусматривается завершение мероприятий по строительству систем водоснабжения и канализации с очистными сооружениями в пос. Агинское.

Также предполагается завершить реконструкцию водозаборных сооружений и водовода, строительство котельной в пос. Новоорловский.

Предполагается создание в пос. Могойтуй промышленной зоны площадью 4,5 кв. километра, специализирующейся на сборочных производствах, основанных на поставках комплектующих и сырья из других российских регионов и Китая. В частности, планируются сборка мини-тракторов с навесным оборудованием и другой сельскохозяйственной техники, легковозводимых сборных складских и производственных помещений, сборка бытовой и оргтехники, пошив одежды и обуви, сборка бытовой и офисной мебели и ряда других товаров и изделий, а также глубокая переработка российской древесины, которая экспортируется в Китай и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона.

Поселок Могойтуй является железнодорожной станцией, расположенной в 270 километрах от г. Маньчжурия - основного северного сухопутного порта Китая, и связан с ним стратегическими железнодорожной и автомобильной магистралями, по которым перевозится около 60 процентов всего российско-китайского товарооборота.

В пос. Могойтуй функционирует склад временного хранения, ведется строительство контейнерной базы, способной обрабатывать большегрузные (40-50 футов) морские контейнеры. Мощность склада временного хранения и контейнерной базы позволит обрабатывать и пропускать до 1 тыс. тонн груза в сутки, в том числе таможенного.

Выгодное месторасположение пос. Могойтуй и наличие на его территории развитой и взаимоувязанной транспортной, грузовой, таможенной и иной инфраструктуры позволяют рассчитывать на привлечение крупных промышленных капиталовложений российских и китайских инвесторов, заинтересованных в создании и развитии совместных производств.

В ходе реализации проекта будет создана необходимая инженерная инфраструктура площадки, отведенной под размещение промышленной зоны.

Предусмотренные Программой внебюджетные средства будут направлены на строительство конкретных предприятий, включая их инфраструктуру.

Направления реализации Программы приведены в приложении N 3.

Перечень мероприятий Программы приведен в приложении N 4.

Мероприятия государственного заказчика - координатора Программы

В ходе реализации Программы существует необходимость решения ряда проблем, важных для обеспечения комплексности социально-экономического развития Дальнего Востока и Забайкалья, но не попадающих (в силу своего междисциплинарного характера) в сферу компетенции государственных заказчиков Программы. В этой связи соответствующие мероприятия будут осуществляться государственным заказчиком - координатором Программы.

Мероприятия государственного заказчика - координатора Программы нацелены на создание благоприятных условий для комплексного развития Дальневосточного региона, реализации комплексных межведомственных проектов и комплексных проектов развития Дальнего Востока и Забайкалья.

Такой подход позволит обеспечить повышение эффективности реализации мероприятий Программы, учет современных требований к развитию Дальневосточного региона, будет способствовать комплексному и согласованному выполнению Программы и подпрограммы и их взаимоувязке с другими федеральными целевыми программами и программами социально-экономического развития субъектов Российской Федерации, а также крупными инвестиционными проектами, реализуемыми на территории региона.

Реализация мероприятий государственного заказчика - координатора Программы будет осуществляться в рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, обеспечивающих решение наиболее актуальных долгосрочных задач, связанных с развитием функциональных и региональных направлений Дальневосточного региона.

Основными принципами формирования мероприятий государственного заказчика - координатора Программы являются:

повышение эффективности межведомственных проектов;

разработка мер по динамичному развитию существующих и новых перспективных видов хозяйственной деятельности в Дальневосточном регионе;

интегральный подход к управлению экономической деятельностью в регионе, обеспечивающий в средне- и долгосрочной перспективе дополнительный экономический рост, конкурентоспособность, занятость, охрану окружающей среды и безопасность, в том числе на основе природных конкурентных преимуществ морских акваторий и прибрежных территорий;

дифференциация экономической деятельности на уровне отдельных территорий региона с целью развития их специализации и повышения конкурентоспособности.

В систему мероприятий Программы государственного заказчика - координатора Программы включены значимые проекты, реализация которых позволит:

обеспечить комплексное решение проблемы освоения и эффективного использования ресурсов региона в интересах экономического развития как Дальнего Востока и Забайкалья, так и Российской Федерации в целом;

создать предпосылки и условия для эффективного развития региона после завершения реализации Программы.

Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы предполагается осуществлять по следующим тематическим направлениям:

разработка предложений по формированию и осуществлению единой скоординированной политики, направленной на обеспечение сбалансированного развития всех составляющих экономического потенциала региона;

подготовка рекомендаций по созданию условий для устойчивого социально-экономического развития региона;

определение стратегических перспектив развития экономики Дальнего Востока и Забайкалья;

разработка предложений по эффективной реализации межведомственных мероприятий, направленных на обеспечение единой политики управления и организационно-методической деятельности в рамках Программы и подпрограммы.

Конкретные темы научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ в рамках указанных направлений ежегодно определяются государственным заказчиком - координатором Программы исходя из потребностей в научно-методическом обеспечении реализации Программы и подпрограммы, необходимости решения комплексных междисциплинарных задач экономического развития региона и обеспечения выполнения решений Государственной комиссии по вопросам социально-экономического развития Дальнего Востока, Республики Бурятия, Иркутской и Читинской областей.

Мероприятия государственного заказчика - координатора Программы приведены в приложении N 5.

IV. Ресурсное обеспечение реализации Программы

Общий объем средств, необходимых для реализации мероприятий Программы с учетом подпрограммы на период 2008-2013 годов, составляет 567008,7 млн. рублей, в том числе по подпрограмме - 148522,5 млн. рублей.

Средства федерального бюджета составляют 426271,2 млн. рублей, средства бюджетов субъектов Российской Федерации - 50505,8 млн. рублей, средства бюджетов муниципальных образований - 4767,1 млн. рублей, средства внебюджетных источников - 85464,6 млн. рублей.

Капитальные вложения составляют 564902,4 млн. рублей, из них за счет средств федерального бюджета - 424164,9 млн. рублей.

Затраты на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы составляют 270 млн. рублей за счет средств федерального бюджета.

Прочие текущие расходы составляют 1836,3 млн. рублей за счет средств федерального бюджета. Указанные расходы осуществляются в рамках подпрограммы.

Объемы финансирования Программы по источникам финансирования и видам расходов (с учетом подпрограммы) приведены в приложении N 6.

V. Механизм реализации Программы

Государственным заказчиком - координатором Программы является Министерство регионального развития Российской Федерации.

Государственными заказчиками Программы являются:

Федеральное агентство по энергетике - по объектам топливно-энергетического комплекса;

Федеральное дорожное агентство - по объектам автодорожного хозяйства;

Федеральное агентство воздушного транспорта - по объектам воздушного транспорта;

Федеральное агентство морского и речного транспорта - по объектам морского и внутреннего водного транспорта;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта - по объектам железнодорожного транспорта;

Федеральное агентство водных ресурсов - по объектам водного хозяйства и охраны окружающей среды;

Федеральное агентство связи - по объектам связи;

Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству - по объектам инженерной инфраструктуры и по мероприятиям, связанным с подготовкой зоны затопления Бурейской ГЭС;

Федеральное агентство по здравоохранению и социальному развитию - по объектам здравоохранения;

Федеральное агентство по образованию - по объектам образования;

Федеральное агентство по культуре и кинематографии - по объектам культуры;

Федеральное агентство по физической культуре и спорту - по объектам физической культуры и спорта.

Распределение объемов финансирования Программы по государственным заказчикам (без учета подпрограммы) приведено в приложении N 7.

Перечень государственных заказчиков и механизм реализации подпрограммы приведены в подпрограмме.

Важнейшим элементом механизма реализации Программы является взаимоувязка планирования, реализации, мониторинга, уточнения и корректировки целевых показателей, мероприятий Программы и ресурсов для их реализации.

В связи с этим ход реализации Программы ежеквартально будет оцениваться на основе показателей результативности мероприятий Программы, достижения целевых индикаторов, уточнения перечня проводимых мероприятий и выделяемых на их реализацию объемов финансовых ресурсов.

Принятие управленческих решений в рамках Программы осуществляется с учетом информации, поступающей от исполнителей мероприятий Программы.

Неотъемлемой составляющей механизма реализации Программы является формирование и использование современной системы контроля на всех стадиях реализации Программы.

Государственный заказчик - координатор Программы осуществляет координацию деятельности государственных заказчиков по подготовке и реализации мероприятий Программы, а также по анализу и рациональному использованию средств федерального бюджета, средств бюджетов субъектов Российской Федерации и средств внебюджетных источников.

Государственный заказчик - координатор Программы:

осуществляет текущее управление реализацией Программы;

разрабатывает в пределах своих полномочий нормативные правовые акты, необходимые для реализации Программы;

подготавливает на ежеквартальной основе, а также по итогам года доклад о ходе реализации Программы;

подготавливает поквартальную разбивку целевых индикаторов оценки эффективности хода реализации Программы на очередной год;

несет ответственность за своевременную и качественную подготовку и реализацию Программы, обеспечивает эффективное использование средств, выделяемых на ее реализацию;

организует внедрение информационных технологий в целях управления реализацией Программы и контроля за ходом выполнения мероприятий Программы;

организует размещение в электронном виде информации о ходе и результатах реализации Программы, ее финансировании, привлечении внебюджетных ресурсов, проведении конкурсов на участие в реализации Программы и порядке участия в ней инвесторов;

осуществляет мониторинг хода реализации Программы.

Государственный заказчик - координатор Программы совместно с государственными заказчиками организует экспертные проверки хода реализации Программы.

Государственные заказчики Программы несут ответственность за ее реализацию в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд".

Государственные заказчики Программы ежемесячно, не позднее 15-го числа месяца, следующего за отчетным, представляют государственному заказчику - координатору Программы информацию о ходе ее реализации. Формы представления такой информации определяются государственным заказчиком - координатором Программы.

При расчете размера средств федерального бюджета, выделяемых на софинансирование строек и объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации и в муниципальной собственности, а также средств федерального бюджета, выделяемых на приобретение акций с последующим их направлением эмитентом на финансирование строек и объектов, находящихся в его собственности (то есть в собственности открытых акционерных обществ), а также размера финансирования (софинансирования) этих строек и объектов за счет средств соответствующих бюджетов и внебюджетных источников учитывались следующие факторы:

значимость объектов для экономического и социального развития Дальнего Востока и Забайкалья;

обязательное финансирование за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов строек и объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации и в муниципальной собственности;

обязательное финансирование за счет средств соответствующих открытых акционерных обществ строек и объектов, находящихся в их собственности;

необходимость завершения ранее начатых строек и объектов;

невозможность своевременного финансирования строительства объектов без участия средств федерального бюджета;

реальная возможность выделения ассигнований за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, муниципальных образований и внебюджетных источников.

Мероприятия Программы реализуются посредством заключения государственных контрактов между государственными заказчиками и исполнителями мероприятий Программы, определяемыми в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд".

Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или в муниципальной собственности, осуществляется в виде софинансирования в пределах средств, предусмотренных в Программе по конкретным мероприятиям. Предоставление средств федерального бюджета для софинансирования строек и объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или в муниципальной собственности, осуществляется при условии наличия утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации и после представления соответствующим субъектом Российской Федерации отчета (по форме, установленной государственным заказчиком - координатором Программы) о фактически произведенных расчетах в пропорциональном соотношении, установленном для финансового обеспечения конкретного мероприятия.

Стройки и объекты Программы, находящиеся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или в муниципальной собственности, должны быть в обязательном порядке включены в соответствующие региональные программы, утверждаемые и реализуемые органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Финансирование с использованием средств федерального бюджета строительства и реконструкции объектов, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, полученных такими организациями в результате оплаты Российской Федерацией акций, осуществляется на условиях передачи этими организациями в собственность Российской Федерации части своих акций в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Стройки и объекты Программы, находящиеся в собственности негосударственных коммерческих организаций, включаются в соответствующие инвестиционные программы этих организаций.

Условия финансирования мероприятий Программы устанавливаются соглашениями между государственными заказчиками Программы, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления и частными инвесторами. Такие соглашения заключаются на весь период реализации Программы.

В указанных соглашениях в обязательном порядке предусматриваются обязательства соответствующих органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления и органов управления негосударственных коммерческих организаций по обеспечению финансирования строек и объектов Программы в объемах не менее объемов, предусмотренных Программой по соответствующим источникам финансирования.

В отношении строек и объектов Программы, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, в соглашениях в обязательном порядке предусматриваются обязательства органов управления этих организаций по передаче в собственность Российской Федерации части акций этих организаций в соответствии с размером предоставляемых им средств федерального бюджета на условиях и в порядке, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации.

В соглашениях в обязательном порядке также предусматриваются условия приостановления либо пропорционального сокращения объемов финансирования за счет средств федерального бюджета, предоставляемых для осуществления соответствующих мероприятий Программы, при невыполнении органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления или частными инвесторами своих обязательств, связанных:

с уменьшением предусмотренных Программой объемов финансирования мероприятий за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации, местных бюджетов и внебюджетных источников;

с нарушением предусмотренных указанными соглашениями графиков финансирования мероприятий;

с нарушением предусмотренных указанными соглашениями сроков и объемов освоения средств для реализации мероприятий.

Приостановление предоставления или пропорциональное сокращение размера средств федерального бюджета в указанных случаях в отдельном году не влечет возникновения обязательств Российской Федерации по их увеличению в последующие годы. При этом ответственность за своевременное завершение строительства (реконструкции) объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации и в муниципальной собственности, несут государственные заказчики этих объектов - органы исполнительной власти субъектов Российской Федерации, а в отношении строек и объектов, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, - органы управления этих организаций.

К соглашениям в обязательном порядке прилагаются соответствующие перечни строек и объектов Программы, а в отношении строек и объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации или в муниципальной собственности, а также в собственности негосударственных коммерческих организаций, - решения собственников (будущих собственников) этих объектов о начале их строительства (реконструкции).

Реализация проектов, финансирование которых предполагается осуществлять за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, будет выполняться в соответствии с Положением об Инвестиционном фонде Российской Федерации, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 23 ноября 2005 г. N 694. При этом расходные обязательства Российской Федерации по софинансированию таких проектов не возникают в случае несоответствия этих проектов требованиям конкурсного отбора для финансирования за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

VI. Оценка эффективности реализации Программы

Реализация Программы позволит обеспечить создание экономических условий для устойчивого развития Дальнего Востока и Забайкалья с учетом геостратегических интересов и обеспечения безопасности Российской Федерации на основе преодоления инфраструктурных ограничений и создания благоприятного инвестиционного климата для развития приоритетных отраслей экономики региона.

За период реализации Программы (с учетом реализации подпрограммы и проектов, предлагаемых к финансированию за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации) намечается достижение следующих основных показателей:

создание рабочих мест - 69,9 тыс.;

увеличение валового регионального продукта в 2,6 раза;

увеличение объема отгруженной продукции в 2,3 раза;

увеличение объема инвестиций в основной капитал за счет всех источников финансирования в 3,5 раза;

увеличение численности экономически активного населения в 1,1 раза;

снижение уровня безработицы (рассчитанного по методологии Международной организации труда) на 1,7 процентного пункта.

В результате реализации Программы увеличение валового регионального продукта составит более 800,6 млрд. рублей, увеличение доходной части бюджетной системы - 206,9 млрд. рублей, в том числе доходов в федеральный бюджет - 135 млрд. рублей.

Экономический рост и намеченные структурные преобразования в экономике регионов Дальнего Востока и Забайкалья несут в себе противоречивые тенденции относительно влияния на состояние окружающей природной среды. Вместе с тем наращивание производства на основе модернизации производственных мощностей, внедрения энергосберегающих и ресурсосберегающих технологий, снижения потребления первичных производственных ресурсов будет являться мощным фактором, способствующим стабилизации и недопущению ухудшения экологической обстановки.

Реализация Программы будет осуществляться с обязательным соблюдением требований природоохранного законодательства и осуществлением соответствующих мероприятий, направленных на минимизацию негативного влияния объектов экономики на окружающую среду.

Таким образом, в ходе реализации Программы экологическая ситуация не ухудшится.

Методика оценки эффективности реализации Программы приведена в приложении N 8.

ПОДПРОГРАММА
"РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ"

ПАСПОРТ
ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ"

Наименование подпрограммы - подпрограмма "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе"
Дата принятия решения о разработке подпрограммы - поручение Президента Российской Федерации от 27 января 2007 г. N Пр-135, поручение Правительства Российской Федерации от 8 февраля 2007 г. N МФ-П11-469
Государственные заказчики подпрограммы - Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации, Министерство обороны Российской Федерации, Федеральное агентство воздушного транспорта, Федеральное дорожное агентство, Федеральное агентство морского и речного транспорта, Федеральное агентство связи, Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству
Основные разработчики подпрограммы - Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации, администрация Приморского края
Цели и задачи подпрограммы - целями подпрограммы являются:
устойчивое социально-экономическое развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества;
реализация мероприятий по обеспечению проведения в 2012 году саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество".
Задачами подпрограммы являются:
строительство и реконструкция объектов, обеспечивающих возможность проведения крупных международных мероприятий, в том числе саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество";
развитие транспортной инфраструктуры;
развитие коммунальной инфраструктуры; перебазирование соединений Министерства обороны Российской Федерации с территории, отводимой под гражданские нужды
Целевые индикаторы подпрограммы - оценка эффективности реализации подпрограммы в целом будет осуществляться на основе следующих индикаторов:
протяженность автомобильных дорог регионального значения;
количество мест в гостиницах г. Владивостока;
количество пользователей сети Интернет; объем информации, принимаемой по сети Интернет;
количество принимаемых телевизионных каналов;
количество абонентов стационарной телефонной связи;
удельный вес площади, оборудованной водопроводом;
удельный вес площади, оборудованной канализацией.
Оценка эффективности реализации отдельных мероприятий подпрограммы будет проводиться на основе следующих индикаторов:
создание рабочих мест вследствие реализации подпрограммы;
натуральные показатели вводимой мощности объектов, строительство и реконструкция которых осуществляется в рамках подпрограммы;
прирост валового регионального продукта Приморского края в результате реализации подпрограммы;
доля средств, поступивших в бюджетную систему Российской Федерации, в том числе в федеральный бюджет и консолидированный бюджет Приморского края, в результате реализации подпрограммы
Сроки и этапы реализации подпрограммы - подпрограмма реализуется с 2008 по 2012 год в 1 этап
Объемы и источники финансирования подпрограммы - общий объем средств, необходимых для реализации мероприятий подпрограммы в 2008-2012 годах, составляет 148522,5 млн. рублей, в том числе:
за счет средств федерального бюджета -100000 млн. рублей;
за счет средств бюджета Приморского края, направляемых на реализацию подпрограммы, -10821 млн. рублей;
за счет средств местного бюджета - 32 млн. рублей;
за счет средств внебюджетных источников -37669,5 млн. рублей
Ожидаемые результаты реализации подпрограммы - реализация подпрограммы позволит: обеспечить проведение в 2012 году саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество";
обеспечить экономическое закрепление Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имеющем геостратегическое значение для страны; повысить привлекательность Дальнего Востока как места жительства населения и стабилизировать позитивную демографическую динамику;
сбалансировать региональную экономику, эффективно использовать природно-ресурсный потенциал Дальнего Востока, в частности г. Владивостока;
создать условия для повышения конкурентоспособности российского бизнеса; повысить налоговую базу бюджетов субъектов Дальнего Востока;
создать сеть автомобильных дорог, сформировать транспортную морскую и авиационную инфраструктуру зоны г. Владивостока;
создать сбалансированную и качественную социальную инфраструктуру региона, учитывающую особенности демографической ситуации в г. Владивостоке.
В ходе реализации подпрограммы будет создано более 11,8 тыс. рабочих мест.
Дополнительный прирост валового регионального продукта Приморского края за счет реализации подпрограммы составит более 21,6 млрд. рублей без учета мультипликативного эффекта.
Дополнительные поступления в бюджетную систему России в 2012 году составят более 3,8 млрд. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 1,96 млрд. рублей

I. Характеристика проблемы, на решение которой направлена подпрограмма

Присутствие России в Азиатско-Тихоокеанском регионе в настоящее время не соответствует той роли, на которую претендует наша страна в мировой экономической и политической системе. Российская Федерация не имеет ни одного экономически значимого центра на Дальнем Востоке, сопоставимого с крупнейшими городами сопредельных государств. Фактически экономическое присутствие России в регионе ограничивается поставками необработанного сырья, а также обслуживанием определенной части транзитных транспортных потоков между Европой и Азией. Значительного участия российского промышленного и банковского капитала в экономике этой части мира не наблюдается. Авторитет Российской Федерации во многом обеспечивается лишь за счет военного присутствия в регионе.

В этой связи одной из важнейших задач политики России становится создание центра российского политического и экономического влияния в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

Среди претендентов на эту роль безусловный приоритет имеет г. Владивосток - один из наиболее крупных и экономически развитых городов российского Дальнего Востока. Город является крупнейшим транспортным узлом, через который проходят морские, железнодорожные, автомобильные и авиационные транспортные потоки. При этом город и экономически ориентированная на него южная часть Приморского края имеют значительный потенциал как в сфере развития транспортной инфраструктуры и транзитных потоков, так и в сфере деревообрабатывающей промышленности, рыбного хозяйства и других.

Таким образом, необходимо преобразовать г. Владивосток и экономически связанную с ним территорию в крупный индустриальный, научный, деловой и туристический центр региона.

Для активизации процесса формирования такого центра необходимо обеспечить ускоренное развитие базовой инфраструктуры (транспортной, энергетической, коммунальной) города и создание ядра будущего делового центра.

Решению этой задачи будет способствовать проведение в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество" (далее соответственно - саммит, форум).

В целом форум рассматривается Россией не только как уникальная возможность для диалога по ключевым вопросам торговли и инвестиций, экономического и технического сотрудничества в регионе, но и как эффективный механизм взаимодействия в области решения острейших региональных и общемировых проблем. К числу наиболее перспективных направлений расширения экономической активности России в рамках форума следует отнести в первую очередь транспорт и энергетику. Россия также стремится использовать свое членство в форуме для применения механизмов экономической интеграции, действующих в рамках форума, к регионам Сибири и Дальнего Востока.

Анализ состояния организационно-инфраструктурного потенциала г. Владивостока позволяет сделать однозначный вывод о том, что имеющаяся инфраструктура г. Владивостока не соответствует ни одному из требований к проведению масштабных мероприятий международного характера в рамках форума.

Аэропорт г. Владивостока не в полной мере соответствует международным стандартам.

Для проведения саммита необходимо наличие современного международного аэропорта с увеличенной пропускной способностью и оперативной обработкой грузов делегаций и персонального багажа их участников, включая международный терминал с ускоренным погранично-таможенным пропуском.

Дорожная сеть города перегружена. Качество дорожного покрытия находится в неудовлетворительном состоянии.

Морской порт способен принимать круизные суда, однако город не располагает достаточными возможностями для размещения участников саммита, а также для организации конференций, встреч и других мероприятий на высоком уровне.

Потребуются дополнительные инвестиции в реконструкцию и строительство очистных сооружений, канализации, отопления и водоснабжения, объектов энергоснабжения и распределительных сетей, а также в строительство медицинского центра.

В г. Владивостоке необходимо наличие конференц-центра вместимостью до 6-7 тыс. делегатов и представителей прессы для проведения мероприятий в рамках форума.

Также необходимо отдельное здание пресс-центра вместимостью до 3,5 тыс. человек, который должен быть оснащен всеми видами современной связи, включая космическую и оптоволоконную.

В г. Владивостоке нет гостиниц высокой категории, кроме четырехзвездочной гостиницы "Хендэ" на 125 номеров, тогда как (исходя из практики проведения подобных мероприятий в других странах) необходимо наличие 5-7 четырех- и пятизвездочных гостиниц на 500-1000 номеров каждая (численность отдельных прибывающих на саммит делегаций, например, делегации США, доходит до 1000 человек) с подземными стоянками и наземными местами для парковки, а также ряд трех- и четырехзвездочных гостиниц для размещения делегатов различного уровня, участвующих в сопутствующих мероприятиях саммита, и представителей прессы (с возможностью одновременного размещения в них от 3 до 5 тыс. человек).

Город должен иметь развитую систему связи и телекоммуникаций.

Наиболее предпочтительным вариантом проведения мероприятий саммита является их концентрация в одной точке, что намного упрощает организационную структуру и систему охраны (безопасности), а также существенно повышает его эффективность в сфере налаживания контактов между участниками.

В качестве основного варианта размещения объектов саммита рассматривается территория острова Русский и бухты Патрокл.

Такой вариант соответствует перспективе развития г. Владивостока и обеспечивает возможность реализации различных вариантов дальнейшего использования территории острова Русский и эксплуатации объектов, созданных для проведения саммита.

Вместе с тем необходимо решить вопросы вывода с территории острова объектов Министерства обороны Российской Федерации и создания базовых объектов инженерной и транспортной инфраструктуры.

Окончательное решение о размещении объектов саммита будет принято после завершения разработки схемы территориального планирования и выбора концепции архитектурно-планировочных решений.

Приоритетными для г. Владивостока в долгосрочной перспективе являются следующие мероприятия:

выполнение разнообразных функций в области развития связи России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона;

производство товаров на основе наукоемких технологий, в том числе биотехнологий (производство экологически чистых продуктов питания, биологически активных и лекарственных веществ из сырья дальневосточной тайги и моря);

производство приборов и некоторых видов оборудования для изучения и освоения ресурсов океана;

расширение научных исследований и осуществление конструкторских разработок для освоения и рационального использования ресурсов Тихого океана, контактной зоны "суша - океан" и для решения возникающих при этом экологических проблем;

развитие различных видов туризма, в том числе специфических, связанных с океаном, а также со странами Азиатско-Тихоокеанского региона;

повышение уровня образования, науки;

увеличение количества объектов культуры;

развитие наиболее рентабельных в рыночных условиях видов хозяйственной деятельности (рыбная и пищевая промышленность, производство ряда потребительских товаров);

обеспечение города надежными и эффективными инфраструктурными системами и сетями (энергетическими и транспортными);

организация экологического контроля за деятельностью хозяйствующих субъектов;

ускорение темпов жилищного строительства;

обеспечение обороноспособности.

Для развития промышленности в сфере градостроительства необходимо решить следующие задачи:

совершенствование зонирования и повышение эффективности использования территорий промышленных зон;

развитие предприятий судоремонта, судостроения и океанического машиностроения;

создание новых наукоемких высокотехнологичных предприятий и производств с учетом экологических ограничений;

совершенствование производственной, инженерной и транспортной инфраструктуры с учетом обслуживания вновь создаваемых промышленных зон.

Если для развития трансконтинентальной связи между Европой и странами Азиатско-Тихоокеанского региона в г. Владивостоке и на юге Приморского края имеются выгодные экономико-географические условия и экономическая заинтересованность стран Азиатско-Тихоокеанского региона и инвесторов, то для создания технополиса, кроме высокого научного потенциала г. Владивостока и предприятий военно-промышленного комплекса, условия нельзя считать благоприятными. Кроме того, снижают конкурентоспособность производимых здесь товаров высокая стоимость трудовых ресурсов, слабо развитая инфраструктура, повышенная энергоемкость и другие негативные факторы.

Уникальное географическое положение и наличие закрытых бухт с возможной круглогодичной навигацией предопределили выполнение г. Владивостоком и другими портами на побережье залива Петра Великого функций "стыковочного узла" сухопутного и морского транспорта, а также центра внешнеэкономического сотрудничества России со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Поэтому осуществление транзитно-транспортных функций есть и будет одним из основных направлений хозяйственной специализации г. Владивостока и юга Приморского края. Это обусловливает создание и развитие здесь крупного комплексного транспортного узла, включающего базу морского торгового флота, портовые перегрузочные комплексы и железнодорожный узел. Кроме того, должны развиваться объекты и службы, осуществляющие таможенное, транспортно-экспедиционное, эксплуатационно-техническое и иные виды обслуживания.

Важное значение имеет развитие науки в г. Владивостоке. Созданный научный потенциал Дальневосточного отделения Российской академии наук, учреждений, занимающихся прикладной наукой, а также вузов позволяет принимать активное участие в сотрудничестве со странами Азиатско-Тихоокеанского региона по реализации фундаментальных и прикладных научных разработок в таких отраслях науки, как океанология, биотехнология, биоорганическая и общая химия, геология рудных месторождений, биология моря, гидрометеорология и медицинские науки.

Развитие культуры и искусства в г. Владивостоке основывается на хорошей учебной и кадровой базе, однако здесь необходимо создание крупной фундаментальной библиотеки, музыкально-драматического и оперного театров, нескольких выставочных залов, а также крупных спортивных комплексов и океанариума.

Уникальная фауна региона создает хорошие условия для организации в городе зоопарка регионального значения.

Важную роль в развитии города играют международные экономические, политические и культурные связи России (прежде всего со странами Азиатско-Тихоокеанского региона). В связи с тем, что г. Владивосток долгое время был закрытым городом, в нем полностью отсутствовала инфраструктура для организации международного сотрудничества, поэтому создание такой инфраструктуры - одна из важнейших задач в развитии города.

Большим потенциалом обладают г. Владивосток и окружающие его территории и акватории для развития туристической индустрии в региональном и международном масштабе. Город располагает наиболее благоприятными на Дальнем Востоке России природно-климатическими условиями, территориями и акваториями. Поэтому необходимо сохранять и улучшать экологическое состояние территорий и акваторий санаторно-курортной зоны и природного лесопарка полуострова Муравьев-Амурский, исключить возможность дальнейшей экспансии застройки как в санаторно-курортной зоне, так и в зоне ее охраны и в лесах первой группы.

Наиболее важным в развитии рекреации и туризма является градостроительное освоение острова Русский. Главным условием для этого является создание автодорожной связи острова с городом.

Таким образом, в перспективе г. Владивосток останется транспортным, промышленным, торгово-финансовым, научно-образовательным и культурным центром региона. Практически все основные функции города имеют большие перспективы для роста и развития.

Экономическая база г. Владивостока типично индустриальная. Объем промышленного производства составляет почти половину краевого. Здесь сосредоточена одна треть основных фондов промышленности и промышленно-производственного персонала Приморского края. Эффективность промышленного производства в городе выше, чем в крае. Город является практически единственным в крае донором краевого бюджета. Ведущими отраслями являются машиностроение (судостроение и судоремонт), рыбная и пищевая промышленность.

В период экономических реформ в городе произошло разукрупнение большинства предприятий с образованием на их базе малых, акционерных и смешанных компаний, а также совместных с зарубежными фирмами предприятий.

Не была реализована идея конверсии (полный или частичный переход на выпуск гражданской продукции) большинства предприятий военно-промышленного комплекса, составляющих основную часть промышленного потенциала города. Заметно деградировали такие отрасли, как морской транспорт, рыбная промышленность, добывающий и транспортно-рефрижераторный флот и береговые предприятия.

Численность лиц, занятых в отраслях нематериальной сферы, составляет 48 процентов общего количества лиц, работающих в г. Владивостоке, в промышленности - 14,8 процента, в сельском хозяйстве - 0,7 процента.

Численность населения г. Владивостока в границах городской черты может достичь к 2010 году 804,7 тыс. человек.

Прогнозные оценки прироста к 2010 году и распределения численности лиц, занятых в различных отраслях экономики, показывают, что отраслями экономики, в которых предполагается задействовать более половины работающего населения, являются промышленность и транспорт.

Высокая доля в составе валового регионального продукта таких отраслей, как транспорт и связь, торговля, сбыт и заготовки, жилищно-коммунальное хозяйство и бытовое обслуживание, объясняется необходимостью значительного инфраструктурного и рекреационного обустройства территории.

Основными составляющими дополнительного увеличения численности занятого населения являются увольняющиеся в запас военнослужащие (ежегодно увольняется до 1500 офицеров и около 1000 прапорщиков (мичманов), из которых более половины остается в г. Владивостоке и других городах юга Приморского края), а также мигранты.

Развитие транспортно-транзитных функций Владивостокского транспортного узла является одной из самых главных задач для г. Владивостока.

Транспортный комплекс в г. Владивостоке представлен железнодорожным, морским, автомобильным и авиационным транспортом.

Портовое хозяйство г. Владивостока включает морской торговый порт, морской рыбный порт и нефтепорт. Основными видами грузов являются генеральные и контейнерные.

Пропускная способность морских портов, а также железнодорожных и автомобильных подходов ограничена и не имеет резервов для дальнейшего развития современных контейнерных и интермодальных видов перевозок.

Железнодорожный узел г. Владивостока включает в себя несколько станций, выполняющих предпортовые и припортовые функции. Однако путевое развитие этих станций крайне мало как по площади, так и по длине станционных путей, поэтому проблема развития мощностей и создания новых предпортовых и припортовых станций для г. Владивостока и юга Приморского края является одной из самых острых. Крайне необходимо создание второго ввода железной дороги в город и дублеров отдельных направлений железнодорожной сети.

Развитие железнодорожного транспорта предполагает следующие проектные решения:

строительство третьего пути на участке Угольная - Владивосток;

развитие станции Владивосток со строительством на полуострове Шкота (Эгершельд) грузового участка торгового порта с сортировочной станцией;

создание второго ввода железной дороги от станции в районе с. Шмидтовка параллельно дублеру - автомагистрали через полуостров Де-Фриз до станции Седанка.

Для решения проблем развития автомобильного транспорта рассматривается возможность строительства автомобильного моста через мелководную акваторию Амурского залива от полуострова Де-Фриз до станции Седанка с устройством развязки, что позволит обеспечить трассировку автомагистрали в обход санаторно-курортной зоны с выходом на федеральную автомагистраль в районе с. Вольно-Надеждинское.

Основными проблемами организации движения транспорта в г. Владивостоке являются следующие:

отсутствие дублеров основных магистралей;

высокий уровень насыщенности города автомобильным транспортом;

крайне неудовлетворительное техническое состояние улично-дорожной сети;

низкая пропускная способность улиц и дорог;

низкая плотность улично-дорожной сети.

Основными видами общественного городского пассажирского транспорта являются автобус, троллейбус и трамвай. Важную роль во внутригородских и пригородных пассажирских перевозках играет железнодорожный транспорт (электропоезда), перевозящий около 70 процентов всех пассажиров. На долю автомобильных перевозок в пригородном сообщении приходится 30 процентов пассажиров.

Пассажирские морские перевозки занимают крайне незначительный объем в пассажирских перевозках - всего 0,5 процента пассажиров, что не отвечает потребностям населения города.

Улично-дорожная сеть города имеет протяженность 770 километров, из которых 16 километров - федеральная дорога М-60 Хабаровск - Владивосток, 54 километра - дороги краевого значения и 700 километров - городские улицы, дороги и проезды.

В настоящее время городская транспортная система не обеспечивает транспортные потребности города. В частности, из 4 путепроводов через долину Первой Речки, играющих важнейшую роль в меридиональных связях, построено лишь 2. Многие районы г. Владивостока имеют 1 транспортную магистраль. Отсутствие дорог-дублеров, особенно на магистральных дорогах, выходящих из города, и переходах через долины Первой Речки и Второй Речки, из-за дорожно-транспортных происшествий или ремонтных работ нередко приводит к огромным заторам и параличу транспортной системы целых районов города.

Продолжает оставаться острой ситуация с транспортным обслуживанием центральной части города. Два главных пересадочных узла, через которые проходят основные транзитные пассажиропотоки (центр города и площадь Луговая), крайне перегружены. Ситуация усугубляется отсутствием нужного количества автостоянок и повышенными темпами автомобилизации населения.

Развитие транспортной системы, прежде всего улично-дорожной сети, и строительство транспортных сооружений - самая острая и самая неотложная проблема города.

Основными направлениями совершенствования транспортной схемы города являются:

создание дублеров основным транспортным магистралям;

введение одностороннего дорожного движения по наиболее нагруженным направлениям;

рассредоточение транспортных потоков по улично-дорожной сети с целью снижения нагрузки на ее отдельные элементы;

организация системы городских дорог и транспортных магистралей общегородского значения с непрерывным и регулируемым движением транспорта;

увеличение пропускной способности сети магистральных улиц путем их расширения и сооружения транспортных развязок, путепроводов, эстакад и пешеходных переходов в разных уровнях, строительство тоннелей на общегородских магистралях;

развитие городского транспорта (автобусы и троллейбусы), использование железнодорожного и морского транспорта для связи с зонами отдыха и населенными пунктами городского округа;

развитие системы пешеходных улиц и зон, в том числе с использованием подземного пространства, строительство линий вертикального транспорта;

организация автостоянок, в том числе подземных и многоэтажных, у крупных культурно-бытовых, административных и торговых комплексов;

резервирование участков для стоянок автомобилей, пунктов обслуживания транспорта и долговременного хранения транспортных средств.

В качестве основного территориального резерва развития г. Владивостока рассматривается остров Русский. Для градостроительства наибольшую ценность представляют собой некоторые акватории и территории острова, прежде всего бухты с прилегающими территориями.

Бухты западной части острова, входящие в систему Амурского залива (Новик, Бабкина, Рында, Филипповского, Воевода и Боярин), являются ценными рекреационными и биовоспроизводящими акваториями. Они имеют небольшие глубины, хорошо защищены от преобладающих в летнее время юго-восточных муссонных ветров, некоторые из них имеют развитые галечниковые пляжи. Экологическое состояние этих бухт в основном удовлетворительное. Это дает возможность развивать на их берегах объекты туристической индустрии, водного спорта и развлечений.

Бухты северной и северо-восточной части острова имеют большие глубины. Бухты Аякс и Парис имеют глубины до 15 метров, а бухта Безымянная -- до 29 метров. Они очень хорошо защищены от господствующих ветров и находятся в непосредственной близости от главного судового хода в порты г. Владивостока.

Бухты южной части острова (Новый Джигит, Холуай), а также бухты в районе острова Шкота и Лаврова имеют большие глубины, прочные грунты дна и частично защищены от ветров. Некоторые из них имеют зоны пляжей.

Предполагается, что к 2012 году в рамках подпрограммы на территории острова будет в основном создана инженерная и транспортная инфраструктура, что позволит комплексно осваивать участки острова, в том числе удаленные.

Наличие на острове Русский инфраструктуры и базовых коммерческих объектов позволит Российской Федерации обеспечить организацию и проведение на Дальнем Востоке России научных, спортивных и культурных мероприятий международного уровня уже в 2012-2015 годах.

Отдельные инвестиционные проекты и мероприятия по развитию инфраструктуры г. Владивостока необходимо реализовывать комплексно путем объединения усилий частных инвесторов и государства в лице федеральных органов исполнительной власти и органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Решение этих задач необходимо увязать с обеспечением проведения в 2012 году саммита.

Таким образом, программно-целевой метод представляется наиболее эффективным для осуществления к указанному сроку комплексного развития г. Владивостока и формирования на его основе центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

II. Цели и задачи подпрограммы, сроки и этапы ее реализации, целевые индикаторы

Целями подпрограммы являются устойчивое социально-экономическое развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе и реализация мероприятий по обеспечению проведения в 2012 году саммита.

В процессе реализации подпрограммы предполагается осуществление комплекса мероприятий по развитию базовой инфраструктуры г. Владивостока в целях создания на его основе крупного торгово-финансового, транспортно-логистического, индустриального и научно-образовательного центра региона.

Реализация указанных мероприятий будет осуществляться с учетом проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита.

Для достижения этой цели необходимо решить следующие задачи:

строительство и реконструкция объектов, обеспечивающих возможность проведения крупных международных мероприятий, в том числе саммита;

развитие транспортной инфраструктуры;

развитие коммунальной инфраструктуры;

перебазирование соединений Министерства обороны Российской Федерации с территории, отводимой под гражданские нужды.

Подпрограмма реализуется с 2008 по 2012 год в 1 этап.

С 2008 по 2011 год предполагается осуществить строительство и реконструкцию объектов на территориях г. Владивостока и острова Русский, позволяющих обеспечить проведение в 2012 году саммита в рамках форума.

Кроме того, в 2008-2012 годах будут осуществляться мероприятия, связанные с подготовкой и проведением года председательствования Российской Федерации в форуме.

Оценка эффективности реализации подпрограммы в целом будет осуществляться с использованием следующих индикаторов:

протяженность автомобильных дорог регионального значения;

количество мест в гостиницах г. Владивостока;

количество пользователей сети Интернет;

объем информации, принимаемой по сети Интернет;

количество принимаемых телевизионных каналов;

количество абонентов стационарной телефонной связи;

удельный вес площади, оборудованной водопроводом;

удельный вес площади, оборудованной канализацией.

Плановые значения индикаторов оценки эффективности реализации подпрограммы приведены в приложении N 9.

Оценка эффективности реализации отдельных мероприятий подпрограммы будет проводиться на основе следующих индикаторов:

создание рабочих мест вследствие реализации подпрограммы;

натуральные показатели вводимой мощности объектов, строительство и реконструкция которых осуществляется в рамках подпрограммы;

прирост валового регионального продукта Приморского края в результате реализации подпрограммы;

доля средств, поступивших в бюджетную систему Российской Федерации, в том числе в федеральный бюджет и консолидированный бюджет Приморского края, в результате реализации подпрограммы.

III. Система мероприятий подпрограммы

Подпрограмма включает в себя проекты, имеющие единую целевую направленность, взаимоувязанные источники финансирования и сроки реализации.

Мероприятия подпрограммы сфокусированы в первую очередь на модернизации инфраструктуры, что позволит активизировать инвестиционные процессы в наиболее конкурентоспособных сегментах местной экономической системы.

Аэропорт Кневичи расположен на удалении 44 километров от г. Владивостока, с которым связан автомобильным и железнодорожным сообщением.

Аэродром предназначен для приема и выпуска самолетов всех типов и имеет 2 взлетно-посадочные полосы с искусственным покрытием. Первая полоса имеет длину 3500 метров, ширину 60 метров и прочность покрытия PCN 44/R/B/X/T (смешанная). Вторая полоса имеет длину 2700 метров, ширину 60 метров и прочность покрытия PCN 28/R/B/X/T.

Аэровокзальный комплекс состоит из аэровокзала российских авиалиний, международного аэровокзала и административного здания.

Аэровокзал российских авиалиний представляет собой 3-этажное здание общей площадью около 11000 кв. метров с пропускной способностью 850 пассажиров в час, международный аэровокзал - 3-этажное здание общей площадью 4800 кв. метров с пропускной способностью терминала 250 пассажиров в час.

Опыт проведения саммита в других странах показывает, что для приема иностранных делегаций требуется современный международный аэропорт. Основными функциональными требованиями к такому аэропорту являются оперативная обработка грузов делегаций и персонального багажа их участников, а также наличие международных терминалов с ускоренным погранично-таможенным пропуском и нескольких VIP-залов.

Предусматриваемая подпрограммой реконструкция аэродромного комплекса связана с необходимостью доведения аэродрома до требований норм годности с целью обеспечения полнофункциональной эксплуатации широкофюзеляжных самолетов типа B-747 по метеоминимуму I категории ИКАО.

Работы по приведению аэропортового хозяйства в надлежащее состояние включают следующие мероприятия:

реконструкция взлетно-посадочной полосы аэродрома Кневичи;

замена светосигнального оборудования;

реконструкция и строительство рулежных дорожек;

расширение мест стоянок широкофюзеляжных самолетов;

оснащение средствами радиотехнического обеспечения полетов;

строительство нового международного терминала.

За счет средств федерального бюджета будет осуществлена реконструкция аэродромного комплекса, а для строительства нового международного терминала планируется привлечь частные инвестиции, в том числе с учетом возможного развития аэропорта в качестве хаба.

Концепция создания в Приморском крае на базе международного аэропорта г. Владивостока Дальневосточного грузового мультимодального транспортно-логистического узла -- хаба обусловлена как географическим положением, так и развитой инфраструктурой аэропортового комплекса.

Удачное географическое положение аэропорта г. Владивостока на пути следования самолетов из Юго-Восточной Азии в Америку и Европу позволяет значительно увеличить грузопоток. Отмечается существенный рост грузопотока из гг. Шанхая, Пекина и Гонконга в Америку. Аэропорты указанных городов уже сейчас не в состоянии принять дополнительное количество грузовых самолетов, что способствует возрастанию роли аэропорта г. Владивостока в обслуживании указанных грузопотоков.

Автотранспортная связь дорожной сети острова Русский с улично-дорожной сетью г. Владивостока обеспечит прямой выход на магистраль города. При этом существуют гибкие возможности направления потоков транспорта с острова Русский по разным улицам и дорогам города, что позволит сразу же после строительства мостового перехода обеспечить связь острова с улично-дорожной сетью города и по мере ее реконструкции и развития поэтапно включать в работу различные схемы движения.

Формируют транспортную систему территории и обеспечивают полноценное сообщение с островом Русский следующие наиболее крупные проекты:

строительство мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный;

строительство автомобильной дороги пос. Новый - полуостров Де-Фриз - Седанка - бухта Патрокл с подъездами к мостовому переходу через пролив Босфор Восточный и мостовому переходу через бухту Золотой Рог;

строительство улично-дорожной сети острова Русский;

строительство мостового перехода через бухту Золотой Рог на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 "Уссури" (Хабаровск - Владивосток) с островом Русский;

реконструкция автомагистрали аэропорт Кневичи - станция Санаторная - мостовой переход через бухту Золотой Рог.

Развитие дорожной сети острова Русский потребует реконструкции дорожной сети и строительства новых участков магистральных улиц. Общая протяженность магистральных улиц 1-го и 2-го класса составит 43 километра. Указанные магистрали будут предусматривать:

двустороннее непрерывное регулируемое движение;

пропуск всех видов транспорта;

пересечение с магистральными улицами в разных уровнях;

4-6 полос движения;

расчетную скорость движения 70-100 километров в час.

Для совершенствования инфраструктуры морского транспорта запланирована существенная реконструкция причального фронта порта Владивосток и острова Русский, приведение акватории и водных подходов в соответствие с требованиями безопасной и устойчивой навигации. Для этих целей также будет осуществлена модернизация внутрипортовой инфраструктуры.

Застройка территории острова Русский требует ввода в эксплуатацию ряда объектов инженерной инфраструктуры. Необходимые потребности для обеспечения развития острова определены на основе перспективного перечня объектов, создаваемых в рамках подпрограммы.

Перспективная потребность в водоснабжении составляет 6 млн. кубических метров в год и 17 тыс. кубических метров в сутки.

Потребность в очистных сооружениях характеризуется перспективной мощностью в 30 тыс. кубических метров в сутки.

Подпрограммой предусматривается комплекс мероприятий по обеспечению устойчивого водоснабжения города, а также обеспечение функционирования системы канализации.

Также планируется реализация мероприятий по обеспечению переработки и утилизации твердых бытовых отходов.

В целях обеспечения устойчивого энергоснабжения в рамках подпрограммы будет реализован комплекс мероприятий по развитию системы генерации и транспортировки энергии, а также по обеспечению ее подачи к территориям, отводимым под строительство объектов для проведения мероприятий саммита.

Также будут осуществлены мероприятия по созданию системы теплоснабжения острова Русский. При этом будут рассмотрены различные варианты источников энергии, в том числе альтернативных.

Реконструкция Владивостокской ТЭЦ-2 будет осуществляться за счет средств Российского открытого акционерного общества энергетики и электрификации "Единая энергетическая система России".

Разработка проектно-сметной документации по объектам энерго- и теплоснабжения будет осуществляться за счет средств открытых акционерных обществ, в собственности которых находятся или будут находиться после завершения строительства указанные объекты.

Финансирование объектов энерго-- и теплоснабжения будет осуществляться на условиях, предусмотренных статьей 80 Бюджетного кодекса Российской Федерации.

В рамках подпрограммы предполагается создание инфраструктуры связи и телекоммуникаций на острове Русский и соединение его с материковой частью г. Владивостока волоконно-оптической линией связи. Реализация указанных мероприятий будет осуществляться за счет средств внебюджетных источников.

Кроме того, предусматривается строительство сети подвижной радиосвязи для обеспечения деятельности федеральных и региональных органов исполнительной власти по обеспечению подготовки и проведения саммита.

Основным объектом, необходимым для проведения мероприятий международного уровня, включая возможность проведения саммита, является международный конференц-центр вместимостью до 7 тыс. человек.

Конференц-центр будет включать в себя комплекс специализированных площадей - конгресс-залы, залы переговоров, выставочный павильон, телекоммуникационный центр, офисные помещения.

При проведении саммита для первой встречи лидеров форума в узком составе отдельную часть конференц-центра планируется оборудовать помещением, в котором возможно проведение протокольных мероприятий в условиях обеспечения повышенной безопасности первых лиц с участием примерно 400 представителей высших органов власти стран - участниц форума и наблюдателей.

Другим важным мероприятием станет строительство современного выставочного центра. На его базе организуется международный пресс-центр, который на начальном этапе будет использоваться для освещения мероприятий саммита.

Строительство указанного объекта предполагается осуществлять за счет средств внебюджетных источников.

Планируется строительство 5 четырех- и пятизвездочных гостиниц на 500-1000 номеров каждая (с подземными стоянками), а также ряд трех- и четырехзвездочных гостиниц для размещения делегатов различного уровня, участвующих в сопутствующих мероприятиях саммита, и представителей прессы.

Строительство указанных объектов предполагается осуществлять за счет средств внебюджетных источников.

В качестве альтернативы строительству гостиниц или дополнения к нему при определенных условиях может использоваться вариант размещения сопутствующего персонала делегаций саммита на океанских круизных судах.

В целях организации медицинского обслуживания участников саммита предполагается построить многофункциональный медицинский центр.

После завершения саммита центр будет оказывать различные виды высокотехнологичной медицинской помощи жителям г. Владивостока и других населенных пунктов региона.

В целях развития г. Владивостока как международного культурного центра в рамках подпрограммы планируется строительство театра оперы и балета.

Для создания инфраструктуры гражданского назначения на острове Русский необходимо выделить участок площадью 8,2 тыс. гектаров. Это можно обеспечить путем проведения мероприятий по выводу отдельных объектов Министерства обороны Российской Федерации.

Деятельность Министерства экономического развития и торговли Российской Федерации как государственного заказчика подпрограммы направлена на обеспечение координации и взаимодействия федеральных и региональных органов государственной власти, органов местного самоуправления по проведению следующих подготовительных мероприятий, предшествующих саммиту:

отраслевые международные министерские совещания по актуальным вопросам торговли, финансов, малого и среднего предпринимательства, экономики и другим;

встречи старших должностных лиц форума, а также предшествующие им заседания рабочих групп и комитетов форума;

симпозиумы, политические диалоги, рабочие встречи и семинары рабочих органов форума.

Кроме того, планируется проведение ряда крупных международных мероприятий и форумов с участием представителей бизнеса по вопросам интеграции России с экономической системой Азиатско-Тихоокеанского региона, способствующих повышению инвестиционной привлекательности субъектов Российской Федерации, входящих в Дальневосточный федеральных округ.

На базе построенных в рамках подпрограммы конференц-центра и пресс-центра за счет средств внебюджетных источников планируется организация многофункционального делового центра (бизнес-парка) с возможностью размещения Дальневосточного отделения Российской топливно-энергетической биржи, лесной и рыбопромышленной бирж, а также выставочного комплекса.

На территориях, прилегающих к бухте Новик, предполагается строительство малоэтажного жилья бизнес-класса типа "таунхаус".

В районе жилой застройки предполагается строительство торгово-общественного центра с мини-маркетом, фитнес-центром, кафе-рестораном, офисными помещениями, а также детских и спортивных площадок.

Реализация указанных мероприятий будет осуществляться за счет средств внебюджетных источников.

Ключевым объектом города в сфере образования может стать Тихоокеанский федеральный университет, предназначенный для обучения 50 тысяч российских и иностранных студентов, специализирующийся на подготовке магистров и бакалавров по направлениям делового администрирования, культурологии, лингвистики и инновационных технологий.

Вопросы создания Тихоокеанского федерального университета и его финансирования, включая определение источников финансовых средств, будут рассматриваться вне рамок подпрограммы после реализации основного комплекса мероприятий по развитию г. Владивостока.

На территории острова Русский возможно создание технологического парка для размещения предприятий высокотехнологичных отраслей, который обеспечит поддержку фирм, занимающихся биотехнологиями и информационными технологиями, за счет обеспечения доступа к оборудованным помещениям, источникам финансирования, бизнес-услугам, а также создаст условия для повышения квалификации сотрудников фирм-клиентов.

Формы и методы организации технологического парка и источники его финансирования будут рассматриваться вне рамок подпрограммы.

На острове Русский предполагается строительство различных объектов туризма и отдыха, включая яхт-клуб, базы отдыха, парк аттракционов, комплекс для зимних видов отдыха и другие.

На территориях, прилегающих к бухтам Новик и Аякс, где размещен памятник уникальной фортификационной архитектуры федерального значения "Владивостокская крепость", предполагается поэтапное создание туристско-развлекательного комплекса (на 1,5 млн. посещений в год).

Одна из основных задач освоения острова Русский - создание инфраструктуры обслуживания частного водного транспорта в г. Владивостоке и других ключевых портах Приморского края (создание сети марин).

В сети марин будут осуществляться обучение дайвингу, организация рыбалок и экскурсий по акватории, обслуживание и заправка в море и на берегу, обеспечение безопасности, диспетчеризация и наблюдение за акваторией, прокат катеров и яхт.

В структуре сети марин будет создан аквапарк - центр досуга, представляющий собой комплекс бассейнов, водных горок и аттракционов, кафетериев, торговых галерей и прочих развлекательных объектов.

На острове Русский предполагается создание парка для прогулок и отдыха с участками, обустроенными с учетом особенностей ландшафта и уникальной экологической системы, а также сочетающими особенности азиатской и европейской парковой архитектуры.

Реализация указанных мероприятий будет осуществляться за счет средств бюджета Приморского края, местного бюджета, а также средств внебюджетных источников.

Основное предназначение марикультурного хозяйства - обеспечение туристической и ресторанной индустрии экологически чистой и высокоценной натуральной продукцией морских гидробионтов.

Актуальность развития марикультурного хозяйства на акватории острова Русский обусловливается необходимостью получения значительных объемов выращиваемой продукции деликатесных видов высокоценных гидробионтов, являющихся основным компонентом рациона представителей населения Азиатско-Тихоокеанского региона.

Основными предпосылками для развития указанного направления рыбохозяйственной деятельности являются видовое разнообразие ценных гидробионтов, наличие акваторий, пригодных для плантационного выращивания различных объектов, климатические и экологические условия, а также наличие опыта существующих марикультурных хозяйств.

По климатическим и биологическим показателям развитие марикультурного хозяйства по выращиванию трепанга, морского гребешка, морского ежа и других гидробионтов наиболее целесообразно на острове Попова.

Таким образом, в результате дальнейшего освоения островной территории г. Владивостока на острове Русский будут сформированы эффективные комплексы рекреационно-туристической, образовательной и культурно-деловой специализации.

Мероприятия подпрограммы приведены в приложении N 10.

IV. Ресурсное обеспечение реализации подпрограммы

Общий размер средств, необходимых для реализации мероприятий подпрограммы в 2008-2012 годах, составляет 148522,5 млн. рублей, в том числе из федерального бюджета - 100000 млн. рублей.

Размер средств бюджета Приморского края, направляемых на реализацию подпрограммы, составляет 10821 млн. рублей, средств местного бюджета -- 32 млн. рублей и средств внебюджетных источников - 37669,5 млн. рублей.

Объемы финансирования подпрограммы по источникам и направлениям финансирования приведены в приложении N 11.

Распределение средств подпрограммы по государственным заказчикам приведено в приложении N 12, по статьям расходов - в приложении N 13.

Механизм реализации подпрограммы

Государственными заказчиками подпрограммы являются:

Федеральное агентство воздушного транспорта - по объектам воздушного транспорта;

Федеральное дорожное агентство - по объектам автодорожного хозяйства;

Федеральное агентство морского и речного транспорта - по объектам морского и внутреннего водного транспорта;

Федеральное агентство связи -- по объектам связи и телекоммуникаций;

Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству - по объектам, необходимым для проведения мероприятий на международном уровне, объектам коммунальной инфраструктуры, энергоснабжения;

Министерство обороны Российской Федерации - по мероприятиям, связанным с выводом военных объектов с территорий, отводимых под гражданские нужды;

Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации - по мероприятиям, связанным с подготовкой к проведению саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество".

В целях обеспечения координации и взаимодействия федеральных органов исполнительной власти, администрации Приморского края и администрации г. Владивостока, а также привлечения внебюджетных инвестиций для реализации мероприятий подпрограммы при Министерстве регионального развития Российской Федерации создается координационный совет с участием представителей указанных органов исполнительной власти и местного самоуправления, бизнес-сообщества.

Министерство регионального развития Российской Федерации осуществляет мониторинг хода выполнения подпрограммы.

Государственные заказчики ежемесячно, не позднее 15-го числа, представляют в Министерство регионального развития Российской Федерации отчет о ходе выполнения мероприятий подпрограммы по определяемым Министерством формам.

Государственные заказчики подпрограммы несут ответственность за ее реализацию в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 26 июня 1995 г. N 594 "О реализации Федерального закона "О поставках продукции для федеральных государственных нужд".

Государственные заказчики могут в установленном порядке на договорной основе делегировать осуществление функций заказчика-застройщика соответствующим государственным учреждениям (дирекциям строящихся объектов). Содержание данных учреждений осуществляется за счет средств подпрограммы.

Предоставление средств федерального бюджета на осуществление строительства и реконструкции объектов, находящихся в государственной собственности Приморского края или муниципальной собственности, осуществляется в виде софинансирования в пределах средств, предусмотренных в подпрограмме по отдельным мероприятиям.

Предоставление средств федерального бюджета для софинансирования строек и объектов, находящихся в государственной собственности Приморского края или муниципальной собственности, осуществляется при условии наличия утвержденной в установленном порядке проектно-сметной документации после представления администрацией Приморского края отчета о фактически произведенных расчетах в пропорциональном соотношении, установленном для финансового обеспечения конкретного мероприятия.

Стройки и объекты подпрограммы, находящиеся в государственной собственности Приморского края или в муниципальной собственности, должны быть в обязательном порядке включены в соответствующие региональные программы, утверждаемые и реализуемые органами исполнительной власти Приморского края.

Финансирование с использованием средств федерального бюджета строительства и реконструкции объектов, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, полученных указанными организациями в результате оплаты Российской Федерацией своих акций, осуществляется на условиях передачи этими организациями в собственность Российской Федерации части своих акций в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Стройки и объекты подпрограммы, находящиеся в собственности негосударственных коммерческих организаций, включаются в соответствующие инвестиционные программы указанных организаций.

Условия финансирования мероприятий подпрограммы устанавливаются соглашениями между государственными заказчиками, администрацией Приморского края и частными инвесторами, заключаемыми на весь период реализации мероприятий подпрограммы.

В таких соглашениях в обязательном порядке предусматриваются обязательства соответствующих органов исполнительной власти Приморского края и органов управления негосударственных коммерческих организаций по обеспечению финансирования строек и объектов подпрограммы в объемах не менее предусмотренных подпрограммой по соответствующим источникам финансирования.

В отношении строек и объектов подпрограммы, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, в соглашениях в обязательном порядке предусматриваются обязательства органов управления указанных организаций по передаче в собственность Российской Федерации части акций этих организаций в соответствии с размером предоставляемых им средств федерального бюджета в порядке и на условиях, предусмотренных законодательством Российской Федерации.

В соглашениях в обязательном порядке также предусматриваются условия приостановления либо пропорционального сокращения объемов софинансирования за счет средств федерального бюджета при невыполнении органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации или частными инвесторами своих обязательств, связанных:

с уменьшением предусмотренных подпрограммой объемов финансирования мероприятий подпрограммы за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации и средств внебюджетных источников;

с нарушением предусмотренных указанными соглашениями графиков финансирования мероприятий подпрограммы;

с нарушением предусмотренных указанными соглашениями сроков и объемов освоения средств по мероприятиям подпрограммы.

Приостановление или пропорциональное сокращение размера средств федерального бюджета в указанных случаях в отдельном году не влечет возникновения обязательств Российской Федерации по их увеличению в последующие годы. При этом ответственность за своевременное завершение строительства (реконструкции) объектов, находящихся в государственной собственности субъектов Российской Федерации и муниципальной собственности, несут государственные заказчики указанных объектов - органы исполнительной власти Приморского края, а за своевременное завершение строительства (реконструкции) объектов, находящихся в собственности негосударственных коммерческих организаций, - органы управления указанных организаций.

К соглашениям в обязательном порядке прилагаются соответствующие перечни строек и объектов подпрограммы.

По стройкам и объектам, находящимся в государственной собственности Приморского края, в муниципальной собственности, а также в собственности негосударственных коммерческих организаций, к соглашениям в обязательном порядке прилагаются решения собственников (будущих собственников) указанных объектов о начале их строительства (реконструкции).

VI. Оценка эффективности реализации подпрограммы

Реализация подпрограммы позволит обеспечить проведение в 2012 году саммита и кроме того:

обеспечить экономическое закрепление Российской Федерации в Азиатско-Тихоокеанском регионе, имеющем геостратегическое значение для страны;

повысить привлекательность Дальнего Востока как места жительства населения и стабилизировать позитивную демографическую динамику;

сбалансировать региональную экономику, эффективно использовать природно-ресурсный потенциал Дальнего Востока, в частности, г. Владивостока;

создать условия для повышения конкурентоспособности российского бизнеса;

повысить налоговую базу бюджетов субъектов Дальнего Востока;

создать сеть автомобильных дорог, сформировать транспортную морскую и авиационную инфраструктуру зоны г. Владивостока;

создать сбалансированную и качественную социальную инфраструктуру региона, учитывающую особенности демографической ситуации в г. Владивостоке.

В ходе реализации подпрограммы будет создано более 11,8 тыс. рабочих мест.

Дополнительный прирост валового регионального продукта Приморского края в результате реализации подпрограммы составит более 21,6 млрд. рублей без учета мультипликативного эффекта.

Дополнительные поступления в бюджетную систему России в 2012 году составят более 3,8 млрд. рублей, в том числе в федеральный бюджет - 1,96 млрд. рублей.

Реализация мероприятий подпрограммы будет осуществляться с неукоснительным соблюдением требований природоохранного законодательства Российской Федерации.

Строительство и реконструкция объектов энергетики и жилищно-коммунального хозяйства позволят значительно оздоровить экологическую обстановку в г. Владивостоке и на прилегающих территориях, а также в прибрежных водах за счет снижения выбросов неочищенных стоков в море и вредных веществ в атмосферу. Достичь указанного эффекта предполагается за счет строительства очистных сооружений, использования природного газа и альтернативных источников энергии. В ходе реализации подпрограммы повысится качество утилизации твердых бытовых отходов.

Кроме того, на этапе проектирования объектов подпрограммы будет учитываться необходимость использования современных энерго- , ресурсосберегающих и экологически безопасных технологий. Также будут осуществляться мероприятия по рекультивации соответствующих земельных участков.

Таким образом, реализация подпрограммы окажет благоприятное воздействие на окружающую среду.

Оценка эффективности реализации подпрограммы осуществляется в соответствии с методикой, предусмотренной приложением N 8 к Программе.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие Дальнего
Востока и Забайкалья на период до 2013 года"

ПЛАНОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ДИНАМИКУ СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО РАЗВИТИЯ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА ТЕРРИТОРИИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ

Регион Сценарии 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год
Валовый региональный продукт, млн. рублей
Дальний Восток и Забайкалье -всего с учетом Программы и инвестиционных проектов 1596050,6 1888363,5 2184340,9 2496573,8 2887871,1 3460395,1
с учетом Программы 1321814 1583747,3 1854057 2114015 2334933,1 2603789,8 2843263,2
в том числе: без учета Программы 1513785,5 1777313,4 2021659,1 2199541,9 2425545,5 2659712,7
Республика Саха (Якутия) с учетом Программы и инвестиционных проектов 270405 331112 390612 436805,3 528270,3 635074,3
с учетом Программы 241230,8 270256,3 330244,3 389442,5 413868,8 465212,6 527714,4
без учета Программы 265591,2 328516,3 388361,7 410936,5 449852 510064,4
Приморский край <*> с учетом Программы и инвестиционных проектов 299826 342158 388895 439354 497720 561254
с учетом Программы 257826,2 295846 332529 378569 417684 468987 500659
без учета Программы 280647 322196,1 368467,6 407028,7 442490 475343
Хабаровский край с учетом Программы и инвестиционных проектов 258284 290166 325483 374097 421084 513972
с учетом Программы 198895,5 258284 290166 325483 354097 399084 423420
без учета Программы 232284 275296 310642 345435 389956 412322
Амурская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 121606,2 138863,5 165002,5 192188,3 220836 285648,8
с учетом Программы 99237,8 118051,6 132963,9 160057,9 185507,2 198155 210191,7
без учета Программы 117276 131048,6 146852,1 160427,1 177074,9 195887
Камчатский край с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 55957,1 66848,1 79507,7 94399,3 111788,7 133052,3 151947,5
без учета Программы 63717,2 71708 80063,4 87696,3 96176 106961,3
Магаданская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 32075,5 37537,4 43170,8 51804 62250,1 78425,1
с учетом Программы 27733,9 30653,5 35626,7 40262,2 44389,1 51025,2 64164,1
без учета Программы 28508 33494,4 39066 35466,7 42102,8 55241,7
Сахалинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 247702 317797 365046 412929 443414 525163
с учетом Программы 196952,6 247302 317797 353446 390689 421174 452910
без учета Программы 237197 307169 342534 374047 404532 429170
Еврейская автономная область с учетом Программы и инвестиционных проектов 26865,9 31634,7 36720,2 41726,5 46732,8 52739,1
с учетом Программы 20822,4 24125,9 27912,2 29013 33809,3 37818,1 39751,2
без учета Программы 24015,9 27764,7 28809,8 32526,1 37458,4 39313,3
Чукотский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов 17886 21990 24114 28647 33278 42025
с учетом Программы 12807 17886 20943 23966 27330 29836 35703
без учета Программы 16366 16838 17494 18580 19479 20274
Республика Бурятия с учетом Программы и инвестиционных проектов 148410 179653 218234 263286 340522 439958
с учетом Программы 117745,7 148352 168423 186712 211822 238734 262614
без учета Программы 145925 150625 175685 190456 215836 249595
Читинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 87226 99889,9 110896,2 124746,1 135927 151420,6 163947,3
без учета Программы 96476,2 106298,3 116988,5 129947,5 143123,4 157530
Агинский Бурятский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 5379 6252 7048 7918 8021 9291 10241
без учета Программы 5782 6359 6695 6995 7465 8011
Объем отгруженной продукции (выполненных работ, оказанных услуг), млн. рублей
Дальний Восток и Забайкалье - всего с учетом Программы и инвестиционных проектов 817103,5 1043263,7 1180913,9 1289142,8 1402962,8 1574060,9
с учетом Программы 690943,9 816921,5 1041216,9 1173270 1280908,6 1366776,9 1508172,9
в том числе: без учета Программы 804346,6 991617,3 1112882,6 1204154,3 1301675 1483028,9
Республика Саха (Якутия) с учетом Программы и инвестиционных проектов 163282,6 230582,2 269334,9 298961,8 331847,6 368350,8
с учетом Программы 159182,9 163282,6 230367,4 269216,1 298961,8 331847,6 367187
без учета Программы 161524,6 227915,2 266779,9 295342,8 331527,6 365375,8
Приморский край* с учетом Программы и инвестиционных проектов 98625 113058 129978 147987 168625 192448
с учетом Программы 86143 98523 112746 129154 146725 167034 190423
без учета Программы 97256 109956 124125 138968 156023 175356
Хабаровский край с учетом Программы и инвестиционных проектов 141866 162408 182650 202322 223060 246156,5
с учетом Программы 119415,5 141866 162408 182650 202322 205002 216131
без учета Программы 139985 159658 167825 179635 187924 198579
Амурская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 45860 55720 67450 71940 77020 80520
с учетом Программы 39680 45780 55170 66980 71450 75490 77940
без учета Программы 45510 54920 66830 69930 74420 77730
Камчатский край с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 29910,2 35244,2 39219,8 45051,4 50361,4 55665,3 60980,9
без учета Программы 33945,2 37827,7 42439 47102,5 51840,4 56509,5
Магаданская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 25949,6 28003,4 31687 33271,3 34934,9 45415,4
с учетом Программы 25418,2 25949,6 28003,4 31687 32320,7 32967,1 34893,9
без учета Программы 24793,3 26743,3 30286,3 27834,7 28481,1 30407,9
Сахалинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 204210 299120 322870 339210 352910 405000
с учетом Программы 148163 204210 299120 322870 339210 346000 391740
без учета Программы 203654 268458 298546 318879 334856 368458
Еврейская автономная область с учетом Программы и инвестиционных проектов 4699,1 5340,3 9730,6 10932,3 12064 13274,3
с учетом Программы 4057,9 4699,1 5340,3 5981,5 6622,7 7263,9 7905,1
без учета Программы 4568,1 5054 5613,4 6187,3 6523,6 71265
Чукотский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов 16124 20361 23202 25667 27901 30106
с учетом Программы 8899 16124 19391 20720 24445 26572 29163
без учета Программы 14754 16517 18950 21150 23110 24446
Республика Бурятия с учетом Программы и инвестиционных проектов 47426 50124 53168 56398 59726 64527
с учетом Программы 41523 47426 50124 53168 56398 59726 64527
без учета Программы 46452 49023 52016 55187 58421 61269
Читинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 32961 38341 44658 50793 57713 65568
с учетом Программы 27840,2 32961 38341 44658 50793 57713 65568
без учета Программы 31102,4 34633,1 38440 42780 47253,3 52243,7
Агинский Бурятский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 711 856 986 1134 1299 1496 1714
без учета Программы 802 912 1032 1158 1295 1389
Инвестиции в основной капитал за счет всех источников финансирования, млн. рублей
Дальний Восток и Забайкалье -всего с учетом Программы и инвестиционных проектов 523404,9 579743,3 722526,2 779148,9 802457,6 1385969,6
с учетом Программы 398243,4 418070,4 457121,6 558452,8 628702,6 598593,2 669788,5
в том числе: без учета Программы 367084 386881,3 458527,3 485597,8 497913,1 572079,2
Республика Саха (Якутия) с учетом Программы и инвестиционных проектов 172800 164700 193500 225800 256589 304146
с учетом Программы 129074,9 101238,3 105502,7 125561,8 156921,3 145480,3 175606,1
без учета Программы 99143 103039,6 121804,8 135921,3 124480,3 154580,6
Приморский край* с учетом Программы и инвестиционных проектов 72956 98326 147425 159124 131954 140523
с учетом Программы 40326 66666,9 81731,7 102340,8 112095,8 77697 84607,7
без учета Программы 43256 48532 53624 60321 68347 78254
Хабаровский край с учетом Программы и инвестиционных проектов 61142 81830 93254,8 104357 114811 125559
с учетом Программы 51925,7 62195 70706,5 80864,1 94040,8 104495,3 115242,3
без учета Программы 57862,9 65851,4 74862,9 81608,5 92063 102810
Амурская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 29360,5 33460,7 38241,6 39006,5 40371,7 41986,6
с учетом Программы 25515,3 24625,5 23120,2 21828,6 30929,1 32294,3 33909,2
без учета Программы 22418 20428,6 17757,4 21562 22927,2 24542,1
Камчатский край с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 7848,9 16358,1 18598,2 23341,7 17463,5 17635,7 17563,5
без учета Программы 9209,1 9435,5 8664,8 8800 8972,2 8900
Магаданская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 12760,2 13499,2 13481,7 20932,3 22418,8 22263,1
с учетом Программы 6612 8886,2 11791,3 14765,6 19285,6 20745,1 22394,4
без учета Программы 7816,2 8557,4 9935,7 11227,3 12686,8 14336,1
Сахалинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 88680 85980 109950 98200 93400 98700
с учетом Программы 89500 82250,3 80854 107046 97425 88025 92325
без учета Программы 80010 76780 99850 80200 70800 75100
Еврейская автономная область с учетом Программы и инвестиционных проектов 16010,3 20154,9 23760,3 20980,8 19654,3 19261,2
с учетом Программы 7387,9 5423,4 6424,9 12653,3 17128,4 17643 19230,7
без учета Программы 4211,4 4520,6 8718,3 14539,6 15054,2 16641,9
Чукотский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов 7122 7689 6956 9779 9735 9640
с учетом Программы 5106 5803 6581,8 4155,8 8566,1 8456,1 8395,1
без учета Программы 4243 3936 3660 3453 3343 3282
Республика Бурятия с учетом Программы и инвестиционных проектов 17863 22458 28354 35534 44382 550820
с учетом Программы 11057 16270,9 18763 21634 26875,1 34615,1 45007,1
без учета Программы 12053 14753 18479 23712 31452 41844
Читинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 20296,7 23571,6 27560,7 37886,9 42156,5 45163,8 48586,9
без учета Программы 22909,4 26700,2 36388,4 38994,1 42001,4 45424,5
Агинский Бурятский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 3593 4781,2 5486,6 6374,2 5815,3 6342,3 6920,3
без учета Программы 3952 4347 4782 5259 5786 6364
Численность экономически активного населения, тыс. человек
Дальний Восток и Забайкалье -всего с учетом Программы и инвестиционных проектов 4472,4 4497,9 4548,7 4594,1 4638,4 4686,1
с учетом Программы 4460,2 4471,9 4495,4 4540,8 4578,3 4615,8 4659,7
в том числе: без учета Программы 4464,2 4468,7 4474,2 4484,1 4491,1 4495,6
Республика Саха (Якутия) с учетом Программы и инвестиционных проектов 478,9 490,2 496 504,4 513 521,7
с учетом Программы 471,1 478,9 490,2 496 501 506,2 512,5
без учета Программы 478,9 490,2 496 501 503,2 505
Приморский край* с учетом Программы и инвестиционных проектов 1064,8 1082,7 1122,5 1144,1 1166,5 1197,1
с учетом Программы 1064,1 1064,8 1082,7 1122,5 1144,1 1166,5 1197,1
без учета Программы 1063,4 1063,9 1063,9 1064,5 1064,7 1065,9
Хабаровский край с учетом Программы и инвестиционных проектов 768,6 770,7 770,7 775,9 778,6 779,6
с учетом Программы 767 768,6 770,2 770,2 775,4 778,4 779,4
без учета Программы 768 770 772 775 778 779
Амурская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 426,1 427,5 429,2 430 430,5 431,1
с учетом Программы 425 426,1 427,5 429,2 429,2 430 430,8
без учета Программы 425,3 425,5 426,1 426,7 427,3 427,9
Камчатский край с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 198,3 198,3 197,9 197,4 197,2 197 195,5
без учета Программы 197,9 197,4 196,3 195,4 194,1 192,9
Магаданская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 117,6 116,7 116,2 116,2 116,5 117,2
с учетом Программы 116 117,6 116,7 116,2 116,2 116,5 117,2
без учета Программы 115,2 113,2 112 111,6 111 110,5
Сахалинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 293,4 290,6 293 298 300 302
с учетом Программы 295,9 293,4 290,6 287,7 289 287 286
без учета Программы 292,7 290 287,5 287 285 284
Еврейская автономная область с учетом Программы и инвестиционных проектов 92,8 93 93,3 93,5 93,7 94
с учетом Программы 92 92,5 92,7 93 93,2 93,4 93,8
без учета Программы 92,3 92,5 92,8 93 93,2 93,5
Чукотский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов 39,9 39,9 40,4 40,6 40,8 40,9
с учетом Программы 39,9 39,9 39,9 40,4 40,6 40,8 40,9
без учета Программы 39,9 39,9 40,3 40,5 40,7 40,8
Республика Бурятия с учетом Программы и инвестиционных проектов 450 446,1 446,9 448,4 452 452
с учетом Программы 449,5 449,8 444,4 445,2 446,7 450,3 451,6
без учета Программы 449,1 444,3 445,2 446,4 450 451,3
Читинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 504,8 504,6 504,4 504,2 505,9 508,9 513,1
без учета Программы 504,3 503,9 503,4 503,6 503,7 503,8
Агинский Бурятский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 36,6 37,4 38,2 38,9 39,9 40,9 41,9
без учета Программы 37,2 37,9 38,6 39,3 40,1 40,9
Уровень безработицы (по методологии Международной организации труда), процентов
Дальний Восток и Забайкалье -всего с учетом Программы и инвестиционных проектов 6,6 6,4 6,1 5,8 5,6 5,3
с учетом Программы 7 6,7 6,4 6,2 5,9 5,7 5,4
в том числе: без учета Программы 6,9 6,6 6,5 6,4 6,2 6
Республика Саха (Якутия) с учетом Программы и инвестиционных проектов 7,7 7,2 6,5 6 5,5 5,1
с учетом Программы 8,3 7,9 7,2 6,7 6,2 5,7 5,3
без учета Программы 8,1 7,3 7 6,4 6 5,6
Приморский край <*> с учетом Программы и инвестиционных проектов 7,4 7,2 6,9 6,7 6,6 6,3
с учетом Программы 7,5 7,4 7,2 6,9 6,7 6,6 6,3
без учета Программы 7,5 7,4 7,3 7,2 7,1 7
Хабаровский край с учетом Программы и инвестиционных проектов 5 4,8 4,7 4,5 4,4 4,3
с учетом Программы 5,2 5,1 4,9 4,8 4,6 4,4 4,3
без учета Программы 5,2 5 4,9 4,8 4,6 4,5
Амурская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 7,3 7,2 7 6,9 6,8 6,7
с учетом Программы 7,5 7,3 7,2 7 7 6,9 6,8
без учета Программы 7,5 7,4 7,3 7,2 7 7
Камчатский край с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 8,7 8,3 8,1 7,8 7,6 7,4 7,1
без учета Программы 8,5 8,3 8,1 7,9 7,7 7,4
Магаданская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 4,6 4,1 3,7 3,3 2,8 2,4
с учетом Программы 5 4,6 4,1 3,7 3,3 2,8 2,4
без учета Программы 4,7 4,3 4,1 4 3,8 3,6
Сахалинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов 7 6,9 6,3 6 5,3 4,6
с учетом Программы 7,3 7 6,9 6,6 6,6 6,5 6
без учета Программы 7,2 7,2 7,1 7 7 6,9
Еврейская автономная область с учетом Программы и инвестиционных проектов 8,4 8,3 7,5 7,2 6,9 6,6
с учетом Программы 9,1 8,6 8,5 8,1 7,7 7,4 6,9
без учета Программы 8,9 8,6 8,4 8,1 7,8 7,5
Чукотский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов 4,2 4,1 3,8 3,6 3,6 3,6
с учетом Программы 4,3 4,2 4,1 3,8 3,6 3,6 3,6
без учета Программы 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3 4,3
Республика Бурятия с учетом Программы и инвестиционных проектов 7,5 7 7 6,9 6,9 6,5
с учетом Программы 8,2 7,5 7 7 6,9 6,9 6,5
без учета Программы 8,1 7,8 7,8 7,8 7,6 7,4
Читинская область с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 11,1 10,9 10,6 10,5 10,1 9,9 9,5
без учета Программы 11 10,8 10,7 10,7 10,6 10,5
Агинский Бурятский автономный округ с учетом Программы и инвестиционных проектов ------
с учетом Программы 1,5 1,3 1 0,9 0,8 0,7 0,6
без учета Программы 1,4 1,2 1,1 1 0,9 0,8


<*> По Приморскому краю значения показателей даны с учетом реализации подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе" (за исключением строки "без учета Программы").

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

ПЛАНОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИХ ДИНАМИКУ РАЗВИТИЯ ИНФРАСТРУКТУРНЫХ ОТРАСЛЕЙ СУБЪЕКТОВ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ, РАСПОЛОЖЕННЫХ НА ТЕРРИТОРИИ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ, С УЧЕТОМ РЕАЛИЗАЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА"

Сценарии 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год
Республика Саха (Якутия)
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 7448 7474 7841 8241 8831 9226,4 10035,8
без учета Программы 7406 7705 8037 8559 8954 9764
Объем затрат на закупку привозного топлива (млн. рублей) с учетом Программы 4929 4933 4989 4989 4989 4901 4835
без учета Программы 4933 4991 4991 4991 4991 4991
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 4404 4436 4488 4562 4703 4815 4928
без учета Программы 4436 4476,8 4560,2 4661,4 4773,4 4886,4
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 203 203 204 205 207 208 301
без учета Программы 203 203 203 203 203 203
Грузооборот железнодорожного транспорта (млн. т/км) с учетом Программы 310 355 780 920 1 150 1 659,5 2 394,6
без учета Программы 355 780 920 920 920 920
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 54,1 54,9 56,7 57,7 58,6 59,5 60,7
без учета Программы 54,2 54,3 54,6 55,1 55,3 55,5
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 123,3 121,3 118,8 115,6 112,5 109,5 106,8
без учета Программы 121,3 118,7 115,5 112,4 109,4 106,7
Приморский край
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 2700 2784 2841 3001,6 3111,6 3269,6 3418,6
без учета Программы 2743,9 2800,9 2931,5 3068,5 3208,3 3358,1
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 601 605 605 605 606 606 606
без учета Программы 601 601 602 603 603 603
Грузооборот железнодорожного транспорта (млн. т/км) с учетом Программы 36643,2 37 192,9 37 936,8 38 847,2 39 818,4 40 933,3 42 161,3
без учета Программы 37 192,9 37 862,4 38 619,6 39 469,2 40 456 41 669,7
Объем воды, отпущенной всем потребителям (тыс. куб. м/сут) с учетом Программы 1117,4 1 186,4 1 220,9 1 256,5 1 295,6 1 335,9 1 377,5
без учета Программы 1 150,9 1 185,4 1 221 1 260,1 1 300 1 342
Хабаровский край
Объем производства электрической энергии с учетом Программы 7773 8935 9300 9406 10062 12474 12534
(млн. кВт/ч) без учета Программы 7812 7851 7929 7969 8049 8089
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 17482 17971 18654 19494 20410 21390 22266
без учета Программы 17569 17657 17834 17923 18102 18193
Протяженность автомобильных дорог с учетом Программы 2867 2886,4 2906 2925,8 2945,7 2965,7 2985,7
регионального и муниципального значения (км) без учета Программы 2875 2890 2900 2918 2930 2947
Количество населенных пунктов, обеспеченных с учетом Программы 337 337 338 338 339 340 368
постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) без учета Программы 337 337 337 338 339 340
Удельный вес площади населенных пунктов, с учетом Программы 79,6 81,4 82 82,6 83,1 83,6 84
оборудованной водопроводом (процентов) без учета Программы 80,1 80,3 80,4 80,4 80,9 81,2
Удельный вес площади населенных пунктов, с учетом Программы 79,1 80,4 80,7 80,9 81,2 81,5 81,7
оборудованной канализацией (процентов) без учета Программы 79,5 79,9 80 80 80,1 80,3
Обеспеченность населения койко-местами с учетом Программы 104 103 102,6 103,6 102,6 101,6 100,6
в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) без учета Программы 103 102 101 100 99 98
Обеспеченность населения местами в с учетом Программы 822 867 925 925 930 930 930
общеобразовательных учреждениях в расчете на 1 тыс. детей без учета Программы 866 919 919 930 930 930
Амурская область
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 10000 10000 12600 13200 13200 14800 14800
без учета Программы 10000 12570 12950 13000 14000 14500
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 9200 9200 10800 11000 11200 11400 11600
без учета Программы 9200 10000 10350 10500 10900 11100
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 2090 2224 2262 2291 2420 2549 2678
без учета Программы 2100 2110 2200 2250 2350 2450
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 441 441 454 467 481 496 511
без учета Программы 430 435 440 450 460 480
Увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод (процентов) с учетом Программы 1,2 1,2 1,2 1,4 2 2 2
без учета Программы 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 63,2 64,3 64,3 65,6 66,2 66,8 67,6
без учета Программы 63,5 63,6 64,2 64,7 65,2 65,7
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 60,9 63,5 64,1 64,8 65,4 66,1 66,7
без учета Программы 61,3 62,4 63,5 64,6 65,7 66
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 123,6 123,8 123,8 124 124,1 124,1 124,1
без учета Программы 123,6 123,5 123,2 123,2 123,5 123,5
Камчатский край
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 1602,8 1642,8 1673,2 1684,6 1708 1734,4 1777,8
без учета Программы 1602,8 1607,8 1617,8 1627,8 1637,8 1647,8
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 3704,6 3864,2 4013,6 4173 4317,4 4471,8 4646,2
без учета Программы 3764,8 3825 3885,2 3945,6 4005,9 4066,1
Объем затрат на закупку привозного топлива (млн. рублей) с учетом Программы 6978,5 6871,8 7179 2789,1 2773,4 1693,4 1152,1
без учета Программы 7236 7884,6 8516,5 9173,5 9711,7 10250
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 519 560,4 629 716,5 785 863 953
без учета Программы 528,9 537,5 540,7 543 546,8 550,5
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 55 55 57 60 62 64 66
без учета Программы 55 55 55 55 55 55
Количество телевизионных каналов (единиц) с учетом Программы 4 40 50 60 200 200 200
без учета Программы 4 5 5 5 5 5
Количество пользователей сети Интернет (человек) с учетом Программы 27443 51300 83000 110000 160000 250000 326500
без учета Программы 42350 51120 61180 69200 73000 75000
Объем трафика сети Интернет (Мб) с учетом Программы 67032 162000 280000 407000 1500000 2750000 3142000
без учета Программы 134065 214503 321755 450757 608117 790552
Качество междугородной/ международной связи (односторонняя задержка сигнала) (мс) с учетом Программы 300 300 300 300 10 10 10
без учета Программы 300 300 300 300 300 300
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 94,8 95 95,3 95,5 95,8 96,1 96,5
без учета Программы 95 95,3 95,5 95,8 96,1 96,5
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 92,4 92,7 92,9 93,2 93,4 93,8 94,2
без учета Программы 92,7 92,9 93,2 93,4 93,8 94,2
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 155,1 154,6 154,8 154,9 155,9 155,9 155,9
без учета Программы 154,6 154,8 154,9 155,9 155,8 155,4
Магаданская область
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 2203 2221 2169 2200 2250 2300 2850
без учета Программы 2221 2169 2169 2169 2169 2169
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 2905 2900 2900 2900 2950 3000 3100
без учета Программы 2900 2900 2900 2900 2900 2900
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 1419 1736 1752 1776 1785 1793 1800
без учета Программы 1419 1419 1419 1419 1419 1419
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 66 76 76 76 76 76 76
без учета Программы 66 66 66 66 66 66
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 92,7 92,7 93,8 95,1 96,2 97,4 98,1
без учета Программы 92,7 93,7 94,7 95,7 96,7 97,7
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 91,6 91,6 92,8 93,9 94,9 96,1 97,2
без учета Программы 91,6 92,6 93,6 94,6 95,6 96,6
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 154 154,4 154,5 155 155 155 155
без учета Программы 154 154 154 154 154 154
Сахалинская область
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 2750 2790 2840 2900 2950 3010 3070
без учета Программы 2790 2840 2350 2300 2200 1800
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 5440 5463 5480 5530 5590 5650 5710
без учета Программы 5463 5480 4800 4700 4600 4000
Объем затрат на закупку привозного топлива (млн. рублей) с учетом Программы 439 435,4 432,9 431,5 409,3 401,1 393,2
без учета Программы 435,4 432,9 431,5 409,3 411,1 414
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 910 931 966 1036 1106 1176 1266
без учета Программы 925 932 932 936 936 936
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 49 49 50 54 59 65 73
без учета Программы 49 50 54 57 62 68
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 92,1 92,2 92,3 92,4 92,6 92,8 93
без учета Программы 92,2 92,1 89,8 89,6 89,4 89
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 87,2 87,3 87,4 87,5 87,7 87,9 88,1
без учета Программы 87,3 87,3 87,1 86,9 86,7 86,5
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 148 148 149 150 152 155 160
без учета Программы 148 148 148,5 149 149 149
Доля населения, регулярно занимающегося физической культурой и спортом (процентов) с учетом Программы 12 15 20 21 22 22,8 23,2
без учета Программы 13 13,2 13,5 14 14,6 15
Еврейская автономная область
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 1241 1029,9 1061 1115 1167 1204 1241
без учета Программы 1023,9 1050,9 1062 1117,3 1154,3 1190
Увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод (процентов) с учетом Программы --2,7 2,7 2,7 2,7 2,7
без учета Программы ------
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 58,5 59,6 60,1 60,8 61,4 62,1 63
без учета Программы 58,9 59,2 59,7 60,6 61,3 62,2
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 55,5 56,4 57 58,5 58,8 59,5 60
без учета Программы 55,9 56,4 57,2 57,9 58,8 59,2
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 142,5 142,5 142,1 141,6 143 145 149
без учета Программы 142,5 142,1 141,6 142,3 143,2 146,7
Обеспеченность населения местами в общеобразовательных учреждениях в расчете на 1 тыс. детей с учетом Программы 1104 1140 1140 1140 1140 1140 1140
без учета Программы 1140 1130 1130 1100 1110 1120
Чукотский автономный округ
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 479,9 494,9 529,9 782,9 932,9 1082,9 1208,5
без учета Программы 479,9 494,9 529 530 530 530
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 1267 1267 1267 1300 1300 1350 1350
без учета Программы 998,7 1025,3 1087,9 1101,1 1150 1283,2
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 588,6 665 695 711,4 774,4 824,4 967,4
без учета Программы 636 646 656 666 676 686
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 8 9 9 10 10 10 11
без учета Программы 8 8 8 8 8 8
Республика Бурятия
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 5095 5275 5591 5982 6102 6224 6350
без учета Программы 5275 5591 5982 6102 6224 6350
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 3335 3416 4245 4498 4556 4565 4574
без учета Программы 3416 4245 4498 4556 4565 4574
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 1356 1438 1505 1591 1670 1756 1832
без учета Программы 1423 1480 1564 1611 1697 1773
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 481 482 484 486 490 495 498
без учета Программы 482 484 484 490 490 495
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 49,1 50,7 51 51,4 51,9 52,4 52,8
без учета Программы 50,1 50,1 50,6 50,7 51,3 51,8
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 48,7 49,6 49,9 50,3 50,7 51,2 51,7
без учета Программы 49,1 49,3 49,5 49,5 50,1 50,3
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 103 103 103,1 103,1 103,5 104,1 104,8
без учета Программы 102,9 103 103 102,9 102,7 102,7
Число посещений театрально-зрелищных организаций в расчете на 1000 населения с учетом Программы 255 260 277 400 450 500 550
без учета Программы 260 277 307 326 345 363
Доля населения, регулярно занимающегося физической культурой и спортом (процентов) с учетом Программы 10 11 12 13,5 15 16 17
без учета Программы 11 11,2 11,6 12 12,4 12,7
Читинская область
Объем производства электрической энергии (млн. кВт/ч) с учетом Программы 5739,2 6002 6511 7105 7500 8000 8400
без учета Программы 6002 6511 7105 7500 8000 8400
Объем производства тепловой энергии (тыс. Гкал) с учетом Программы 8292 8426 8653 8918 9230 9572 9955
без учета Программы 8426 8653 8918 9230 9572 9955
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 3867,5 3883,5 3903,5 3923,5 3943,6 3993,6 4045
без учета Программы 3875,4 3895 3912,2 3932,2 3982,2 3946
Количество населенных пунктов, обеспеченных постоянной связью по автомобильным дорогам с твердым покрытием (единиц) с учетом Программы 220 225 233 238 246 253 265
без учета Программы 222 231 236 246 250 261
Увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод (процентов) с учетом Программы -0,4 0,7 1,1 1,6 2,2 2,7
без учета Программы -0,3 0,4 0,5 0,6 0,5
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 48 48,5 49 49,5 50 50,5 51
без учета Программы 46,6 47,1 47,6 48 48,6 49,1
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 46,8 47,3 47,8 48,3 48,8 49,3 49,8
без учета Программы 46,8 43,3 47,8 48,3 48,8 49,3
Обеспеченность населения койко-местами в стационарных учреждениях здравоохранения (коек на 10 тыс. населения) с учетом Программы 143,9 145,3 149 151,9 152,4 153,4 153,7
без учета Программы 144,3 144,8 145,3 146 146,5 147,1
Агинский Бурятский автономный округ
Протяженность автомобильных дорог регионального и муниципального значения (км) с учетом Программы 983,2 1017 1041 1085 1085 1085 1085
без учета Программы 1017 1017 1017 1017 1017 1017
Количество телефонов (штук) с учетом Программы 1488 2200 2200 2200 2200 2200 2200
без учета Программы 1488 1500 1550 1600 1700 1800
Количество телевизионных каналов (единиц) с учетом Программы 2 32 32 32 32 32 32
без учета Программы 2 2 2 2 2 2
Объем трафика сети Интернет (Мб) с учетом Программы 100 16000 16000 16000 16000 16000 16000
без учета Программы 100 100 100 100 100 100
Увеличение степени обеспеченности промышленно-селитебных территорий системами защиты от наводнений и другого вредного воздействия вод (процентов) с учетом Программы 9,2 9,2 10,6 12,1 13,3 13,3 13,3
без учета Программы 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной водопроводом (процентов) с учетом Программы 7,5 7,6 8 8,4 8,8 9,1 9,4
без учета Программы 7,6 7,6 7,6 7,7 7,7 7,8
Удельный вес площади населенных пунктов, оборудованной канализацией (процентов) с учетом Программы 6,5 6,7 7 7,3 7,5 7,7 8
без учета Программы 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7 6,7
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР)
Количество перспективных научных разработок, передаваемых для последующего внедрения в экономику региона (единиц) -2 3 3 4 4 5
Степень использования результатов НИОКР в принимаемых управленческих решениях (процентов) -65 70 75 80 80 85

ПРИЛОЖЕНИЕ N 3
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

НАПРАВЛЕНИЯ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА" (БЕЗ УЧЕТА ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ")

Направление реализации Программы Срок реализации Объем финансирования (млн. рублей, с учетом индексации) Создаваемые рабочие места (единиц) Вклад в валовый региональный продукт (млн. рублей) Вклад в бюджетную систему Российской Федерации (млн. рублей)
финансовые средства всего в том числе всего в федеральный бюджет в бюджет субъекта Российской Федерации и местный бюджет
за счет средств федерального бюджета за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации за счет средств бюджетов муниципальных образований за счет внебюджетных средств
ВСЕГО 2008-2013 годы 418486,2 326271,2 39684,8 4735,1 47795,1 31859 161920,7 54275,5 30917 23358,5
в том числе:
2008 год 28933,7 20110 4787,7 557,6 3478,4
2009 год 39635,1 26000 6731,8 678,1 6225,2
2010 год 55798 34000 7558 742,7 13497,3
2011-2013 годы 294119,4 246161,2 20607,3 2756,7 24594,2
Топливно-энергетический комплекс 2008-2013 годы 138110 91681,5 7173,6 372 38882,9 9068 85278,3 23863,5 11528,3 12335,2
в том числе:
2008 год 8863,2 5338,1 1179,6 22,5 2323
2009 год 14026,8 7154,7 1926,6 22,5 4923
2010 год 23280,4 9549,1 2244,4 22 11464,9
2011-2013 годы 91939,6 69639,6 1823 305 20172
Транспортный комплекс 2008-2013 годы 218882,1 189411,9 25470,2 500 3500 14168 55939,1 24815,8 16275,9 8539,9
в том числе:
2008 год 8712,8 6845 1867,8 --
2009 год 13937,1 10820 3017,1 100 -
2010 год 20752,8 15820,1 3832,7 100 1000
2011-2013 годы 175479,4 155926,8 16752,6 300 2500
Связь 2008-2013 годы 6320,4 4798,2 10 -1512,2 3 916,2 296,4 19 277,4
в том числе:
2008 год 867,7 652,3 10 -205,4
2009 год 1683,7 1281,5 --402,2
2010 год 1384,8 1052,4 --332,4
2011-2013 годы 2384,2 1812 --572,2
Водное хозяйство и окружающей среды охрана 2008-2013 годы 7166,4 5901,7 727 537,7 -534 3214,6 598,4 162,4 436
в том числе:
2008 год 595,2 438 100,1 57,1 -
2009 год 652,6 558,1 62,8 31,7 -
2010 год 934,7 813 73 48,7 -
2011-2013 годы 4983,9 4092,6 491,1 400,2 -
Развитие инженерной инфраструктуры 2008-2013 годы 28247,2 20595,5 2562,2 3089,5 2000 3241 10416,1 3193,1 2162,7 1030,4
в том числе:
2008 год 4512,8 3212 710 440,8 150
2009 год 4719,7 3517,5 561,1 441,1 200
2010 год 4879,6 3455,7 596,9 527 300
2011-2013 годы 14135,1 10410,3 694,2 1680,6 1350
Развитие социальной сферы 2008-2013 годы 18294,4 12422,9 3737 234,5 1900 4597 5576,6 1364,4 708 656,5
в том числе:
2008 год 5171,3 3418,8 916 36,5 800
2009 год 4401,8 2455,3 1164 82,5 700
2010 год 4339,8 3083,8 811 45 400
2011-2013 годы 4381,5 3465 846 70,5 -
Комплексное развитие Командорских островов 2008-2013 годы 1195,7 1189,5 4,8 1,4 -248 579,8 143,9 60,8 83,1
в том числе:
2008 год 95,7 90,8 4,2 0,7 -
2009 год 183,4 182,9 0,2 0,3 -
2010 год 195,9 195,9 ---
2011-2013 720,7 719,9 0,4 0,4 -
годы
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР) 2008-2013 годы 270 270 ---
в том числе:
2008 год 115 115 ---
2009 год 30 30 ---
2010 год 30 30 ---
2011-2013 годы 95 95 ---

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и
Забайкалья на период до 2013 года"

ПЕРЕЧЕНЬ
МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА"

Срок реализации Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) Форма собственности Мощность по проекту (единиц) Ввод мощности (единиц) Создаваемые рабочие места (единиц) Вклад в валовый региональный продукт (млн. рублей) Вклад в бюджетную систему Российской Федерации (млн. рублей)
финансовые средства - всего в том числе
за счет средств федерального бюджета за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации за счет средств бюджетов муниципальных образований за счет внебюджетных средств всего в федеральный бюджет в бюджет субъекта Российской Федерации и местный бюджет
Республика Саха (Якутия)
Всего 2008-2013 годы 73149 57591,5 7657,5 -7900 2808 17650 12765,4 7272,6 5492,8
в том числе:
2008 год 2191,3 1286 905,3 --
2009 год 3087,2 1180 1907,2 --
2010 год 4845 1010 2435 -1400
2011-2013 годы 63025,5 54115,5 2410 -6500
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 годы 21516 13056 3560 -4900 103 5859,2 6284,4 3615,9 2668,5
в том числе:
2008 год 1865,8 1066 799,8 --
2009 год 2337,2 1080 1257,2 --
2010 год 3313 910 1503 -900
2011-2013 годы 14000 10000 --4000
1. Магистральный газопровод "Средневилюйское ГКМ - Мастах - Берге - Якутск" (3-я нитка) 2008-2013 годы 2954 2100 854 --собственность субъекта Российской Федерации 382,6 км 27 1789 1859,3 1003 856,3
в том числе:
2008 год 953 700 253 -- 51,2 км
2009 год 1064 700 364 -- 52 км
2010 год 937 700 237 -- 52,8 км
2011-2013 годы ----- -
2. Строительство ВЛ-220 кВ Мирный - Сунтар - Нюрба с подстанциями 220 кВ "Сунтар" и "Нюрба" (второй пусковой комплекс) 2008-2013 годы 1048 316 732 --собственность субъекта Российской Федерации 79 км, ПС 79 км, ПС 220 кВ -500,2 600,8 322,6 278,2
в том числе: 220 кВ Сунтар Сунтар 2 х 63
2008 год 252 76 176 --2 х 63 МВА,
2009 год 408 130 278 --МВА, 2 х 25
2010 год 388 110 278 --2 х 25 МВА
2011-2013 годы -----МВА
3. Строительство ВЛ-220 кВ Нерюнгринская ГРЭС - Нижний Куранах - Томмот - Майя с ПС220 Томмот и ПС220 Майя 2008-2013 годы 13000 8300 --4700 акционерная собственность 755 км, ПС220 64 2569 2746 1689 1057
в том числе: Майя 2 х 63
2008 год -----МВА,
2009 год -----ПС220
2010 год 700 ---700 Томмот 50 км
2011-2013 годы 12300 8300 --4000 2 х 63 МВА 705 км
4. Амурский преобразовательный комплекс на ПС Хани 2008-2013 годы 1900 1700 --200 акционерная собственность 200 МВт 12 731 645 358 287
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 200 ---200
2011-2013 годы 1700 1700 --- 200 МВт
5. Строительство мини-ТЭЦ в пос. Депутатский 2008-2013 годы 1130 270 860 --собственность субъекта Российской Федерации 8 МВт/ 35 -150 224,6 126 98,6
в том числе: Гкал/ч.
2008 год 200,8 120 80,8 --
2009 год 241,2 150 91,2 --
2010 год 688 -688 -- 8 МВт/ 35 Гкал/ч.
2011-2013 годы -----
6. Строительство мини-ТЭЦ в пос. Зырянка 2008-2013 годы 1484 370 1114 --собственность субъекта Российской Федерации 12 МВт/ 25 -120 208,7 117,3 91,4
в том числе: Гкал/ч.
2008 год 460 170 290 --
2009 год 624 100 524 --
2010 год 400 100 300 -- 12 МВт/ 25 Гкал/ч.
2011-2013 годы -----
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 51425 44415,5 4009,5 -3000 2645 11636 6457,8 3641,6 2816,2
в том числе:
2008 год 117,5 100 17,5 --
2009 год 750 100 650 --
2010 год 1532 100 932 -500
2011-2013 годы 49025,5 44115,5 2410 -2500
7. Реконструкция аэропортов Республики Саха (Якутия) Батагай, Алдан, Вилюйск, Мома, Нерюнгри, Тикси, Черский, Чокурдах 2008-2013 годы 900 900 ---федеральная собственность 258,78 тыс. 40 650 486 262 224
в том числе: кв. м
2008 год 100 100 --- 34,49
2009 год 100 100 --- 36,63
2010 год 100 100 --- 36,63
2011-2013 годы 600 600 --- 151,03
8. Проектирование и строительство железнодорожной линии от мостового перехода через р. Лена - ст. Якутский речной порт, ст. Якутск грузовая - ст. Якутск пассажирская 2008-2013 годы 29985,5 26985,5 --3000 акционерная собственность 104,5 км 2500 9753 5715 3257 2458
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 500 ---500
2011-2013 годы 29485,5 26985,5 --2500 104,5 км
9. Строительство участка "Хандыга - Джебарики-Хая" автомобильной дороги Эльдикан - Хандыга ("Алдан") 2008-2013 годы 4659,5 1500 3159,5 --собственность субъекта Российской Федерации 65 км 16 357 157 58,6 98,4
в том числе:
2008 год 17,5 -17,5 --
2009 год 650 -650 -- 11,2 км
2010 год 932 -932 -- 1,8 км/ 389,44 пог. м
2011-2013 годы 3060 1500 1560 -- 52 км/ 100 пог. м
10. Строительство участков автодороги "Вилюй" Якутск - Сунтар - Мирный - Усть-Кут - Тулун в пределах Республики Саха (Якутия) 2008-2013 годы 13700 13000 700 --собственность субъекта Российской Федерации 230 км 80 589 77,9 49,9 28
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 13700 13000 700 -- 230 км
11. Строительство и реконструкция участков автодороги "Амга" Якутск - Амга-Усть-Мая - Эльдикан - Югоренок-Аян в пределах Республики Саха (Якутия) 2008-2013 годы 2180 2030 150 --собственность субъекта Российской Федерации 200 км 9 287 21,9 14,1 7,8
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 2180 2030 150 -- 73 км
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 114 50 64 -- 30 123,8 22,3 14,5 7,8
в том числе:
2008 год 114 50 64 --
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
12. Расширение и реконструкция водозабора г. Якутска 2008-2013 годы 114 50 64 --собственность субъекта Российской Федерации 100 тыс. куб. м/ 30 123,8 22,3 14,5 7,8
в том числе: сут
2008 год 114 50 64 -- 100 тыс. куб. м/ сут
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 годы 94 70 24 -- 30 31 0,9 0,6 0,3
в том числе:
2008 год 94 70 24 --
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
13. Строительство детского противотуберкулезного диспансера на 80 коек и 150 посещений в смену в г. Якутске 2008-2013 годы 94 70 24 --собственность субъекта Российской Федерации 80 коек 30 31 0,9 0,6 0,3
в том числе:
2008 год 94 70 24 -- 80 коек
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Приморский край
Всего 2008-2013 годы 26567,6 20728,8 5338,8 -500 1337 3686,2 759,5 388,3 371,2
в том числе:
2008 год 1242,2 634,6 607,6 --
2009 год 1930,4 1279,9 650,5 --
2010 год 3441,3 2425,6 515,7 -500
2011-2013 годы 19953,7 16388,7 3565 --
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 26492 20671,2 5320,8 -500 1285 3675,9 757,3 387,2 370,1
в том числе:
2008 год 1166,6 577 589,6 --
2009 год 1930,4 1279,9 650,5 --
2010 год 3441,3 2425,6 515,7 -500
2011-2013 годы 19953,7 16388,7 3565 --
14. Автомобильная дорога Владивосток - Находка-порт Восточный на участке км 18 + 500 - км 40 + 800 2008-2013 годы 3319,4 3004,4 315 --собственность субъекта Российской Федерации 22,3 км/ 1598,9 415 409,4 87,5 44,7 42,8
в том числе: пог. м
2008 год 45,6 40,6 5 --
2009 год 252,8 247,8 5 -- 9,3 км/
2010 год 699,3 694,3 5 -- 502,2 пог. м
2011-2013 годы 2321,7 2021,7 300 -- 13 км/ 1096,7 пог. м
15. Автомобильная дорога Уссурийск - Пограничный - государственная граница 2008-2013 годы 4870,3 3798,5 1071,8 --собственность субъекта Российской Федерации 55,455 км/ 220 653,4 141,9 72,5 69,4
в том числе: 628,107 пог. м
2008 год 423,4 236,4 187 -- 12,455 км/158,6 пог. м
2009 год 501,2 230,8 270,4 -- 15 км
2010 год 473,3 331,3 142 -- 14 км/ 150,87 пог. м
2011-2013 годы 3472,4 3000 472,4 -- 14 км/ 319,44 пог. м
16. Автомобильная дорога Раздольное - Хасан 2008-2013 годы 5001,3 3501,3 1500 --собственность субъекта Российской Федерации 109 км/ 3559 160 681,5 144,5 73,4 71,1
в том числе: пог. м
2008 год 697,6 300 397,6 -- 10,6 км/ 173,5 пог. м
2009 год 1176,4 801,3 375,1 -- 24,11 км/ 607,94 пог. м
2010 год 1768,7 1400 368,7 -- 34,98 км/ 390 пог. м
2011-2013 годы 1358,6 1000 358,6 -- 39,31 км/ 2387,6 пог. м
17. Автомобильная дорога Терней - Малая Кема общей протяженностью 114 км, в том числе мосты, путепроводы общей длиной 1543 пог. м 2008-2013 годы 3970 2800 1170 --собственность субъекта Российской Федерации 63 км/ 864 130 540,9 114,4 59,1 55,3
в том числе: пог. м
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 3970 2800 1170 -- 63 км/ 864 пог. м
18. Автомобильная дорога Рудная Пристань - Терней общей протяженностью 138 км, реконструкции подлежит 65 км, в том числе мосты, путепроводы общей длиной 703 пог. м 2008-2013 годы 4331 3067 1264 --собственность субъекта Российской Федерации 35,7 км/ 386 130 590,1 126 64,5 61,5
в том числе: пог. м
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 4331 3067 1264 -- 35,7 км/ 386 пог. м
19. Проектирование и строительство второго главного пути на участке Находка (Кузнецово) - разъезд Хмыловский (со строительством двухуровневой транспортной развязки и моста через р. Партизанка) 2008-2013 годы 5000 4500 --500 акционерная собственность мост - 600 пог. м, вторые пути - 6 км, путепроводные развязки - 1,5 км 230 800,6 143 73 70
в том
числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 500 ---500
2011-2013 годы 4500 4500 ---600 пог. м, 6 км, 1,5 км
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 75,6 57,6 18 -- 52 10,3 2,2 1,1 1,1
в том числе:
2008 год 75,6 57,6 18 --
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
20. Строительство сооружений защиты от наводнений водозабора г. Партизанска, Приморский край 2008-2013 годы 75,6 57,6 18 --собственность субъекта Российской Федерации 35,5 тыс. 52 10,3 2,2 1,1 1,1
в том числе: куб. м/ сут
2008 год 75,6 57,6 18 -- 35,5 тыс. куб. м/ сут
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Хабаровский край
Всего 2008-2013 годы 52485,3 41793,9 5217,1 2542,3 2932 2307 11098 984,8 766,9 217,9
в том числе:
2008 год 4332,1 3519,5 600,1 212,5 -
2009 год 4855,1 3920,1 677 258 -
2010 год 6001,2 4162,2 814 325 700
2011-2013 годы 37396,9 30192,1 3126 1746,8 2232
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 годы 9646 6296 47 371 2932 668 1251 179 113,2 65,8
в том числе:
2008 год 523 490 11 22 -
2009 год 48 20 6 22 -
2010 год 728 -6 22 700
2011-2013 годы 8347 5786 24 305 2232
21. Мероприятия по подготовке водохранилища и нижнего бьефа Бурейской ГЭС 2008-2013 годы 400 396 3 1 -собственность субъекта Российской Федерации 51 48 5,1 2,9 2,2
в том числе:
2008 год 400 396 3 1 -
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
22. Строительство ТЭЦ в г. Советская Гавань 2008-2013 годы 4836 2204 --2632 акционерная собственность 120 МВт 487 506 155,6 100 55,6
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 400 ---400
2011-2013 годы 4436 2204 --2232 120 МВт
23. Строительство ВЛ 220 кВ Комсомольская - Советская Гавань 2008-2013 годы 1850 1650 --200 акционерная собственность 125 МВт 80 250 12,6 6,3 6,3
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 200 ---200
2011-2013 годы 1650 1650 --- 125 МВт
24. Строительство ПС Амур 2008-2013 годы 400 300 --100 акционерная собственность АТ 2 х 125 МВа 8 58 0,4 0,2 0,2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 100 ---100
2011-2013 годы 300 300 --- АТ 2 х 125 МВа
25. Внешнее электроснабжение населенных пунктов Ванинского района Хабаровского края 2008-2013 годы 313 81 14 218 -муниципальная собственность 83 км 9 44 0,5 0,3 0,2
в том числе:
2008 год 78 61 5 12 - 30 км
2009 год 35 20 3 12 - 21 км
2010 год 15 -3 12 - 11 км
2011-2013 годы 185 -3 182 - 20 км
26. Строительство ВЛ и подстанций напряжением 110/35/10 кВ для электрификации населенных пунктов Ульчского района Хабаровского края 2008-2013 годы 1659 1632 18 9 -муниципальная собственность 90 км 18 322 0,7 0,5 0,2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 1659 1632 18 9 - 90 км
27. Газификация населенных пунктов Хабаровского края вдоль магистрали газопровода "Сахалин - Комсомольск-на-Амуре - Хабаровск" 2008-2013 годы 188 33 12 143 -муниципальная собственность 78 км 15 23 4,1 3 1,1
в том числе:
2008 год 45 33 3 9 -
2009 год 13 -3 10 -
2010 год 13 -3 10 -
2011-2013 годы 117 -3 114 - 78 км
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 30612,6 25808,6 4804 -- 791 7016 269,9 145,7 124,2
в том числе:
2008 год 1844,1 1408,1 436 --
2009 год 3160,8 2568,8 592 --
2010 год 3510 2736 774 --
2011-2013 годы 22097,7 19095,7 3002 --
28. Автодорога Хабаровск - Лидога - Ванино с подъездом к г. Комсомольску-на-Амуре 2008-2013 годы 10300 9300 1000 --собственность субъекта Российской Федерации 329 км 220 2850 120 66 54
в том числе:
2008 год 978,1 778,1 200 -- 7,9 км
2009 год 1423,2 1223,2 200 -- 29,9 км
2010 год 1546 1346 200 -- 39,8 км
2011-2013 годы 6352,7 5952,7 400 -- 127,1 км
29. Автодорога Селихино - Николаевск-на-Амуре, Хабаровский край 2008-2013 годы 9017,6 6965,6 2052 --собственность субъекта Российской Федерации 570 км 200 2120 39 21 18
в том числе:
2008 год 508 300 208 -- 33,1 км
2009 год 1132,6 882,6 250 -- 103,2 км
2010 год 1500 1058 442 -- 151,5 км
2011-2013 годы 5877 4725 1152 -- 282,2 км
30. Автодорога Комсомольск-на-Амуре - Березовый-Амгунь - Могды-Чегдомын 2008-2013 годы 5720 5050 670 --собственность субъекта Российской Федерации 498 км 75 684 37 19 18
в том числе:
2008 год 210 200 10 -- 10,7 км
2009 год 432 310 122 -- 25,8 км
2010 год 412 290 122 -- 38,3 км
2011-2013 годы 4666 4250 416 -- 221,2 км
31. Автодорога Аян - Нелькан - Югоренок (граница Республики Саха (Якутия) 2008-2013 годы 1800 1440 360 --собственность субъекта Российской Федерации 573 км 35 257 1,8 1 0,8
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 1800 1440 360 -- 143,4 км
32. Реконструкция подъездной автомобильной дороги к мосту через протоку Амурская 2008-2013 годы 235 213 22 --собственность субъекта Российской Федерации 7,5 км 5 10 1,9 1 0,9
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 235 213 22 -- 7,5 км
33. Строительство автодорожного моста через протоку Амурская 2008-2013 годы 2076 1480 596 --собственность субъекта Российской Федерации 520 пог. м 35 985 50 27,5 22,5
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 2076 1480 596 -- 520 пог. м
34. Реконструкция береговых сооружений автомобильно- железнодорожного паромного сообщения Ванино-Холмск в морском порту Ванино 2008-2013 годы 600 600 ---федеральная собственность 20 тыс. машин/ 156 23 8,5 4 4,5
в том числе: сут
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 600 600 --- 20 тыс. машин/ сут
35. Реконструкция ВПП аэропорта Чумикан, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс/час 2008-2013 годы 122 102 20 --ВПП - федеральная собственность, здание - собственность субъекта Российской Федерации 960 пог. м 20 16 3,1 1,5 1,6
в том числе:
2008 год 60 50 10 -- 960 пог. м
2009 год 62 52 10 --
2010 год -----
2011-2013 годы -----
36. Удлинение ВПП аэропорта Богородское с установкой сигнального оборудования, строительство служебно-пассажирского здания на 20 пасс/час 2008-2013 годы 241 213 28 --ВПП - федеральная собственность, здание - собственность субъекта Российской Федерации 400 пог. м 25 21 2,8 1,5 1,3
в том числе:
2008 год 88 80 8 --
2009 год 111 101 10 --
2010 год 42 32 10 -- 400 пог. м
2011-2013 годы -----
37. Реконструкция ИВПП аэропорта Охотск с установкой светосигнального оборудования 2008-2013 годы 501 445 56 --ИВПП - федеральная собственность, здание - собственность субъекта Российской Федерации 1860 пог. м 20 50 5,8 3,2 2,6
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 10 10 ---
2011-2013 годы 491 435 56 -- 1860 пог. м
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 11547,7 9216,9 162 2168,8 - 244 2823 530 506,9 23,1
в том числе:
2008 год 1391 1194 9 188 -
2009 год 1541,3 1286,3 19 236 -
2010 год 1763,2 1426,2 34 303 -
2011-2013 годы 6852,2 5310,4 100 1441,8 -
38. Водозаборные сооружения Тунгусского месторождения в г. Хабаровске 2008-2013 годы 7586 6502 16 1068 -муниципальная собственность 206 тыс. куб. м/ 40 613 115 110 5
в том числе: сут
2008 год 1017 897 2 118 -
2009 год 1052 932 2 118 -
2010 год 1160 1000 2 158 - 106 тыс. куб. м/ сут
2011-2013 годы 4357 3673 10 674 - 100 тыс. куб. м/ сут
39. Расширение и реконструкция водопровода (г. Хабаровск) 2008-2013 годы 1553 1155 35 363 -муниципальная собственность 136 тыс. куб. м/ 63 787 148 142 6
в том числе: сут
2008 год 129 107 2 20 -
2009 год 173 130 5 38 -
2010 год 224,2 177,2 8 39 -
2011-2013 годы 1026,8 740,8 20 266 - 136 тыс. куб. м/ сут
40. Комплекс обезжелезивания и деманганации вод Амурского водозабора в пласте в г. Комсомольске-на-Амуре 2008-2013 годы 1156,5 753,5 43 360 -муниципальная собственность 75 тыс. куб. м/ 18 279 51 50 1
в том числе: сут
2008 год 119 100 2 17 -
2009 год 155,3 120,3 5 30 - 25 тыс. куб. м/ сут
2010 год 182 125 8 49 -
2011-2013 годы 700,2 408,2 28 264 - 50 тыс. куб. м/ сут
41. Развитие и модернизация инфраструктуры водоснабжения г. Комсомольска-на-Амуре (I, II, III пусковые комплексы) 2008-2013 годы 246,4 147,6 20 78,8 -муниципальная собственность 200 тыс. куб. м/ 11 87 16 15 1
в том числе: сут
2008 год 45 30 1 14 -
2009 год 53 35 3 15 -
2010 год 64 39 6 19 -
2011-2013 годы 84,4 43,6 10 30,8 - 200 тыс. куб. м/ сут
42. Реконструкция канализации в г. Комсомольске-на-Амуре 2008-2013 годы 287,8 178,8 21 88 -муниципальная собственность 54 тыс. куб. м/ 41 87 17 15 2
в том числе: сут
2008 год 28 20 1 7 -
2009 год 39 24 2 13 -
2010 год 50 30 5 15 -
2011-2013 годы 170,8 104,8 13 53 - 54 тыс. куб. м/ сут
43. Расширение и реконструкция (2-я очередь) канализации в г. Хабаровске 2008-2013 годы 718 480 27 211 -муниципальная собственность 220 тыс. куб. м/ 71 970 183 174,9 8,1
в том числе: сут
2008 год 53 40 1 12 -
2009 год 69 45 2 22 -
2010 год 83 55 5 23 -
2011-2013 годы 513 340 19 154 - 220 тыс. куб. м/ сут
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 годы 679 472,4 204,1 2,5 - 604 8 5,9 1,1 4,8
в том числе:
2008 год 574 427,4 144,1 2,5 -
2009 год 105 45 60 --
2010 год -----
2011-2013 годы -----
44. Перинатальный центр (акушерский корпус), г. Хабаровск 2008-2013 годы 374 320 54 --собственность субъекта Российской Федерации 85 коек 319 3,1 2,2 0,4 1,8
в том числе:
2008 год 374 320 54 -- 85 коек
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
45. Строительство больничного корпуса в ГУЗ "Краевая клиническая больница N 2" в г. Хабаровске 2008-2013 годы 210 90 120 --собственность субъекта Российской Федерации 236 коек 270 3 2,8 0,5 2,3
в том числе:
2008 год 105 45 60 --
2009 год 105 45 60 -- 236 коек
2010 год -----
2011-2013 годы -----
46. Строительство школы на 11 классов с детским садом в с. Бельго, Комсомольский район 2008-2013 годы 95 62,4 30,1 2,5 -муниципальная собственность 108 уч. мест/ 15 1,9 0,9 0,2 0,7
в том числе: 25 мест д/сада
2008 год 95 62,4 30,1 2,5 - 108 уч. мест/ 25 мест д/сада
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Амурская область
Всего 2008-2013 годы 37071,7 30291,4 2446,4 1303,9 3030 1568 14304,7 3486,6 2452,8 1033,9
в том числе:
2008 год 2207,5 1715,5 265 117 110
2009 год 2691,6 1759,1 545,6 226,9 160
2010 год 4071,2 2063,8 457,9 189,5 1360
2011-2013 годы 28101,4 24753 1177,9 770,5 1400
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 годы 15682,4 12621 30,4 1 3030 270 4028 1094,4 936,4 158
в том числе:
2008 год 922 798 13,5 0,5 110
2009 год 775,4 598 16,9 0,5 160
2010 год 1610 250 --1360
2011-2013 годы 12375 10975 --1400
47. Строительство электрических сетей 110 кВ кольца г. Благовещенска, Амурская область 2008-2013 годы 1400 1000 --400 акционерная собственность 110 МВт 40 700 242,6 214 28,6
в том числе:
2008 год 600 500 --100
2009 год 400 250 --150
2010 год 400 250 --150 110 МВт
2011-2013 годы -----
48. ВЛ-35 кВ "Чагоян-Ураловка" с подстанцией 35/10 кВ "Ураловка" 2008-2013 годы 177,4 150 27,4 --собственность субъекта Российской Федерации 40,49 км 2000 кВА 20 71 10,7 1,6 9,1
в том числе:
2008 год 62 50 12 -- 40,49 км
2009 год 115,4 100 15,4 -- 2000 кВА
2010 год -----
2011-2013 годы -----
49. Строительство ВЛ 500 кВ Зейская ГЭС-Амурская - государственная граница 2008-2013 годы 8200 7700 --500 акционерная собственность 500 МВт 40 760 114 96,9 17,1
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 500 ---500
2011-2013 годы 7700 7700 --- 500 МВт
50. ВЛ 220 кВ Благовещенская - Тамбовка - Варваровка с ПС 220 кВ "Тамбовка" 2008-2013 годы 1405 1075 --330 акционерная собственность 300 МВт 40 562 84,3 71,7 12,6
в том числе:
2008 год 10 ---10
2009 год 10 ---10
2010 год 310 ---310
2011-2013 годы 1075 1075 --- 300 МВт
51. Строительство 2-й очереди Благовещенской ТЭЦ 2008-2013 годы 4000 2200 --1800 акционерная собственность 363 Гкал/ч., 50 1800 622,6 549,2 73,4
в том числе: 180 Мвт
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 400 ---400
2011-2013 годы 3600 2200 --1400 363 Гкал/ч, 180 МВт
52. Мероприятия по подготовке водохранилища и нижнего бьефа Бурейской ГЭС 2008-2013 годы 500 496 3 1 -муниципальная собственность 80 135 20,2 3 17,2
в том числе:
2008 год 250 248 1,5 0,5 -
2009 год 250 248 1,5 0,5 -
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 11218,5 9955,3 763,2 500 - 59 6274 1724,3 1271,2 453,1
в том числе:
2008 год 143,6 123,5 20,1 --
2009 год 447,6 217,8 129,8 100 -
2010 год 632,4 390 142,4 100 -
2011-2013 годы 9994,9 9224 470,9 300 -
53. Строительство подъездов к населенным пунктам Амурской области от автомобильной дороги "Амур" (Чита - Хабаровск) в количестве 14 подъездов общей протяженностью 65,4 км 2008-2013 годы 3218,5 2955,3 263,2 --собственность субъекта Российской Федерации 65,4 км 19 2274 341,1 51,2 289,9
в том числе:
2008 год 143,6 123,5 20,1 -- 12,98 км
2009 год 247,6 217,8 29,8 -- 3,64 км
2010 год 432,4 390 42,4 -- 4,29 км
2011-2013 годы 2394,9 2224 170,9 -- 44,49 км
54. Строительство подъезда от федеральной автомобильной дороги "Амур" Чита - Хабаровск к г. Благовещенску и автодорожного моста через р. Зея 2008-2013 годы 8000 7000 500 500 -муниципальная собственность 11,5 км 3500 40 4000 1383,2 1220 163,2
в том числе: пог. м
2008 год -----
2009 год 200 -100 100 -
2010 год 200 -100 100 -
2011-2013 годы 7600 7000 300 300 - 11,5 км 3500 пог. м
Водное хозяйство и охрана окружающей среды
Всего 2008-2013 годы 6155 5107 528 520 - 517 3068,5 471,2 84,6 386,6
в том числе:
2008 год 305 207 53 45 -
2009 год 340 285 27,5 27,5 -
2010 год 810 715 47,5 47,5 -
2011-2013 годы 4700 3900 400 400 -
55. Строительство сооружений для защиты с. Константиновка от паводковых вод р. Амур 2008-2013 годы 45 37 8 --собственность субъекта Российской Федерации 12,7 км -13,5 2 0,3 1,7
в том числе:
2008 год 45 37 8 -- 12,7 км
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
56. Берегоукрепление р.Амур, г. Благовещенск, на участке ул. Калинина - пер. Св. Иннокентия 2008-2013 годы 110 70 20 20 -муниципальная собственность 341 пог. м 5 55 19,2 16,8 2,4
в том числе:
2008 год 110 70 20 20 - 341 пог. м
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
57. Берегоукрепление и реконструкция набережной р. Амур, г. Благовещенск 2008-2013 годы 6000 5000 500 500 -муниципальная собственность 6,2 км 512 3000 450 67,5 382,5
в том числе:
2008 год 150 100 25 25 -
2009 год 340 285 27,5 27,5 -
2010 год 810 715 47,5 47,5 - 2 км
2011-2013 годы 4700 3900 400 400 - 4,2 км
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 501,7 285 108,3 108,4 - 137 217 74,9 66,4 8,5
в том числе:
2008 год 283,9 165 59,4 59,5 -
2009 год 217,8 120 48,9 48,9 -
2010 год -----
2011-2013 годы -----
58. Реконструкция канализационного коллектора от Северного жилого района до очистных сооружений канализации, г. Благовещенск 2008-2013 годы 317,7 220 48,8 48,9 -муниципальная собственность 70 тыс. куб. м -125 42,8 38,3 4,5
в том числе:
2008 год 168,9 100 34,4 34,5 -
2009 год 148,8 120 14,4 14,4 - 70 тыс. куб. м
2010 год -----
2011-2013 годы -----
59. Строительство мусороперерабатывающего комплекса "БлагЭко" в г. Благовещенске, Амурская область 2008-2013 годы 184 65 59,5 59,5 -муниципальная собственность 440 тыс. куб. м 137 92 32,1 28,1 4
в том числе:
2008 год 115 65 25 25 - 440 тыс. куб. м
2009 год 69 -34,5 34,5 -
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 годы 3514,1 2323,1 1016,5 174,5 - 585 717,2 121,9 94,2 27,7
в том числе:
2008 год 553 422 119 12 -
2009 год 910,8 538,3 322,5 50 -
2010 год 1018,8 708,8 268 42 -
2011-2013 годы 1031,5 654 307 70,5 -
60. Хирургический блок на 300 коек "МУЗ ГКБ 1", г. Благовещенск 2008-2013 годы 970 670 150 150 -муниципальная собственность 300 коек 330 70 24,8 21,8 3
в том числе:
2008 год 193 183 5 5 -
2009 год 304 224 40 40 -
2010 год 332 263 34,5 34,5 -
2011-2013 годы 141 -70,5 70,5 - 300 коек
61. Лечебно-диагностический корпус ЦРБ в с. Ивановка 2008-2013 годы 169 104 50 15 -муниципальная собственность 65 коек 20 44,1 6,6 1 5,6
в том числе:
2008 год 53 33 15 5 -
2009 год 53 33 15 5 -
2010 год 63 38 20 5 - 65 коек
2011-2013 годы -----
62. Детская поликлиника на 450 посещений в день в г. Белогорске 2008-2013 годы 195 100 85,5 9,5 -муниципальная собственность 450 посещений 15 52,5 7,9 1,2 6,7
в том числе:
2008 год 40 20 18 2 -
2009 год 80 30 45 5 -
2010 год 75 50 22,5 2,5 - 450 посещений
2011-2013 годы -----
63. Хирургический корпус на 250 коек областного государственного учреждения здравоохранения "Амурская областная детская клиническая больница", г. Благовещенск 2008-2013 годы 2180,1 1449,1 731 --собственность субъекта Российской Федерации 250 коек 220 550,6 82,6 70,2 12,4
в том числе:
2008 год 267 186 81 --
2009 год 473,8 251,3 222,5 --
2010 год 548,8 357,8 191 --
2011-2013 годы 890,5 654 236,5 -- 250 коек
Камчатский край
Всего 2008-2013 годы 56979,1 44275,6 2080,3 16 10607,2 7248 44986,2 12849,7 5225,6 624,1
в том числе:
2008 год 7149 5125,1 161,2 12,3 1850,4
2009 год 9162,7 5356,1 302,7 1,7 3502,2
2010 год 14676,9 9798 494,9 1,6 4382,4
2011-2013 годы 25990,5 23996,4 1121,5 0,4 872,2
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 годы 24972,2 15297,5 579,7 -9095 2870 38067 9586,9 3481,6 105,3
в том числе:
2008 год 4051 2372,7 33,3 -1645
2009 год 5582,6 2288,1 194,5 -3100
2010 год 8531 4218,1 262,9 -4050
2011-2013 годы 6807,6 6418,6 89 -300
64. Каскад ГЭС на р. Толмачева 2008-2013 годы 1662 1017 --645 акционерная собственность 34,8 МВт 394 2220 396,4 168,7 27,7
в том числе:
2008 год 362 217 --145 24,8 МВт
2009 год 100 ---100
2010 год 200 100 --100
2011-2013 годы 1000 700 --300 10 МВт
65. Строительство газопровода Соболевский район - Петропавловск-Камчатский 2008-2013 годы 11500 3500 --8000 акционерная собственность 381 км 1306 31051 7286 2222,4 063,6
в том числе:
2008 год 2100 600 --1500
2009 год 3900 900 --3000
2010 год 5500 2000 --3500
2011-2013 годы ----- 381 км
66. Строительство ВЛ 220 кВ Мильково - Усть-Камчатск 2008-2013 годы 4380 3930 --450 акционерная собственность 415 км 574 2058,6 347,1 182,3 64,8
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 450 ---450
2011-2013 годы 3930 3930 --- 415 км
67. Строительство мини-ТЭЦ "Тигиль" 2008-2013 годы 619 617 2 --собственность субъекта Российской Федерации 48,5 Гкал/ч./ 63 254 197 108,3 8,7
в том числе: 4 мВт
2008 год 619 617 2 -- 48,5 Гкал/ ч./4 мВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
68. Строительство мини-ТЭЦ "Манилы" 2008-2013 годы 280 278 2 --собственность субъекта Российской Федерации 19,2 Гкал/ч./ 49 98 119 65 4
в том числе: 3 мВт
2008 год 280 278 2 -- 19,2 Гкал/ ч./3 мВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
69. Строительство мини-ТЭЦ "Тиличики" 2008-2013 годы 222 220 2 --собственность субъекта Российской Федерации 22 Гкал/ч./ 51 89 110 59 1
в том числе: 6 мВт
2008 год 222 220 2 -- 22 Гкал/ ч./6 мВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
70. Строительство мини-ТЭЦ "Оссора" 2008-2013 годы 935 932 3 --собственность субъекта Российской Федерации 48,5 Гкал/ч./ 63 654 197 108,3 8,7
в том числе: 4 мВт
2008 год 335 332 3 --
2009 год 300 300 ---
2010 год 300 300 --- 48,5 Гкал/ ч./4 мВт
2011-2013 годы -----
71. Строительство мини-ТЭЦ "Усть-Хайрюзово" 2008-2013 годы 1031,4 1022,4 9 --собственность субъекта Российской Федерации 10,5 Гкал/ч./ 54 708 212,4 138,1 4,3
в том числе: 12,2 мВт
2008 год -----
2009 год 4 -4 --
2010 год 324,4 322,4 2 --
2011-2013 годы 703 700 3 -- 10,5 Гкал /ч./ 12,2 мВт
72. Строительство мини-ТЭЦ "Пахачи" 2008-2013 годы 1137 1129 8 --собственность субъекта Российской Федерации 19,2 Гкал/ч./ 54 852 255,6 166,1 9,5
в том числе: 3 мВт
2008 год -----
2009 год 3 -3 --
2010 год 361 359 2 --
2011-2013 годы 773 770 3 -- 19,2 Гкал /ч./ 3 мВт
73. Реконструкция ВЛ 0,38 кВ с КТП 6/0,4 кВ в пос. Палана 2008-2013 годы 105 98 7 --собственность субъекта Российской Федерации 15,5 км 62 5 36 23 3
в том числе:
2008 год 46 43 3 -- 6 км
2009 год 59 55 4 -- 9,5 км
2010 год -----
2011-2013 годы -----
74. Строительство ВЛ "Тиличики" 0,38 кВ с модернизацией внутрипоселковых сетей 2008-2013 годы 130,5 121,5 9 --собственность субъекта Российской Федерации 25,2 км 44 6 48 27 1
в том числе:
2008 год 3 -3 -- 3,6 км
2009 год 47,5 44,5 3 -- 13,6 км
2010 год 80 77 3 -- 17,2 км
2011-2013 годы -----
75. Строительство ВЛ 10 кВ Палана - Лесная 2008-2013 годы 315 252 63 --собственность субъекта Российской Федерации 55 км 22 9 60 32 8
в том числе:
2008 год -----
2009 год 154 123,2 30,8 -- 25 км
2010 год 161 128,8 32,2 -- 30 км
2011-2013 годы -----
76. Строительство ВЛ 10 кВ Палана - Воямполка 2008-2013 годы 589,4 482,5 106,9 --собственность субъекта Российской Федерации 127 км 20 12 75 41 4
в том числе:
2008 год -----
2009 год 335,6 284,5 51,1 -- 70 км
2010 год 253,8 198 55,8 -- 57 км
2011-2013 годы -----
77. Строительство ВЛ 10 кВ Тиличики - Хаилино 2008-2013 годы 529,9 455,3 74,6 --собственность субъекта Российской Федерации 112 км 18 11,2 57 36 1
в том числе:
2008 год -----
2009 год 332,7 282,1 50,6 -- 63 км
2010 год 197,2 173,2 24 -- 49 км
2011-2013 годы -----
78. Строительство ВЛ 35 кВ Оссора - Тымлат 2008-2013 годы 410 336,2 73,8 --собственность субъекта Российской Федерации 35 км 25 10,4 58 35 3
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 220,8 186,7 34,1 -- 18 км
2011-2013 годы 189,2 149,5 39,7 -- 17 км
79. Строительство ВЛ 35 кВ Оссора - Карага - Ивашка 2008-2013 годы 212 156,1 55,9 --собственность субъекта Российской Федерации 126 км 20 5 25 13 2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 130 94 36 -- 84 км
2011-2013 годы 82 62,1 19,9 -- 42 км
80. Строительство ВЛ 35 кВ Тиличики - Вывенка 2008-2013 годы 264 217,3 46,7 --собственность субъекта Российской Федерации 40 км 11 6 28 14,8 3,2
в том числе:
2008 год -----
2009 год 180,8 153,4 27,4 -- 21 км
2010 год 83,2 63,9 19,3 -- 19 км
2011-2013 годы -----
81. Строительство ВЛ 35 кВ Усть-Хайрюзово - Ковран 2008-2013 годы 196 156,4 39,6 --собственность субъекта Российской Федерации 25 км 14 5,8 25,6 13,2 2,4
в том числе:
2008 год -----
2009 год 94 78,7 15,3 -- 12 км
2010 год 102 77,7 24,3 -- 13 км
2011-2013 годы -----
82. Строительство ВЛ 35 кВ Тигиль - Седанка 2008-2013 годы 156 132,4 23,6 --собственность субъекта Российской Федерации 45 км 13 5,2 24,4 12,9 1,5
в том числе:
2008 год 84 65,7 18,3 -- 25 км
2009 год 72 66,7 5,3 -- 20 км
2010 год -----
2011-2013 годы -----
83. Строительство ВЛ 35 кВ Пахачи - Ср. Пахачи - Апука 2008-2013 годы 298 244,4 53,6 --собственность субъекта Российской Федерации 80 км 13 6,8 29,4 15,5 3,9
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 167,6 137,4 30,2 -- 49 км
2011-2013 годы 130,4 107 23,4 -- 31 км
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 20885,7 19753,6 1132,1 -- 3122 4191,6 2575,7 1534 041,7
в том числе:
2008 год 1644,5 1572,5 72 --
2009 год 1665,6 1563,6 102 --
2010 год 3547,6 3371,6 176 --
2011-2013 годы 14028 13245,9 782,1 --
84. Реконструкция автомобильной дороги Петропавловск-Камчатский - Мильково; Мильково - Ключи - Усть-Камчатск 2008-2013 год 10340 9400 940 --собственность субъекта Российской Федерации 200 км; 2 моста/ 815 2081 562,9 295,5 67,4
в том числе: 390 пог. м
2008 год 770 700 70 -- 30 км;
2009 год 900 800 100 -- 1 мост
2010 год 1870 1700 170 -- 30 пог. м
2011-2013 годы 6800 6200 600 -- 40 км 130 км; 1 мост/ 360 пог. м
85. Реконструкция автомобильной дороги с/з Начикинский - пос. Усть-Большерецк - пос. Октябрьский 2008-2013 год 500 480 20 --собственность субъекта Российской Федерации 35 км 355 165 49,1 25,8 3,3
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 500 480 20 -- 35 км
86. Проектирование и строительство морского вокзала в г. Петропавловске-Камчатском 2008-2013 год 500 500 ---федеральная собственность -165 49,1 25,8 3,3
в том числе:
2008 год -----
2009 год 50 50 ---
2010 год 50 50 ---
2011-2013 годы 400 400 ---
87. Реконструкция объектов федеральной собственности в аэропорту Петропавловск-Камчатский 2008-2013 год 2675,4 2675,4 ---федеральная собственность 204 тыс. 459 1078,8 357,9 181,4 76,5
в том числе: кв. м
2008 год -----
2009 год ----- 150 тыс. кв. м
2010 год 500 500 --- 54 тыс. кв. м
2011-2013 годы 2175,4 2175,4 ---
88. Автозимник продленного действия с. Анавгай, Быстринский район Камчатской области, - пос. Палана, участок км 350 - км 415 2008-2013 год 1128 1109 19 --собственность субъекта Российской Федерации 65 км 13 436 125 81,2 3,8
в том числе:
2008 год 188,8 186,8 2 -- 4,5 км
2009 год 126 124 2 -- 9 км
2010 год 206,2 203,2 3 -- 21 км
2011-2013 годы 607 595 12 -- 30,5 км
89. Реконструкция автозимника продленного действия Усть-Хайрюзово - Ковран 2008-2013 год 152,8 142,7 10,1 --собственность субъекта Российской Федерации 20 км 19 15 21,5 13,9 ,6
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 152,8 142,7 10,1 -- 20 км
90. Строительство автомобильной дороги V категории с. Тигиль - с. Седанка 2008-2013 год 219,5 205,5 14 --собственность субъекта Российской Федерации 25 км 28 28 85 55,3 9,7
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 219,5 205,5 14 -- 25 км
91. Строительство автомобильной дороги IV категории с. Тигиль - портпункт Усть-Тигиль (участок Яры - Усть-Тигиль) 2008-2013 год 118,3 105,5 12,8 --собственность субъекта Российской Федерации 36 км 17 13 34,2 22,2 2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 118,3 105,5 12,8 -- 36 км
92. Строительство автодороги Палана - Лесная 2008-2013 год 575 568,2 6,8 --собственность субъекта Российской Федерации 65 км 28 32 122,1 79,4 2,7
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 575 568,2 6,8 -- 65 км
93. Строительство автомобильной дороги V категории Корф - Медвежка 2008-2013 год 149 139,1 9,9 --собственность субъекта Российской Федерации 18,5 км 17 12 108 70,2 7,8
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 3 -3 --
2011-2013 годы 146 139,1 6,9 -- 18,5 км
94. Модернизация автомобильной дороги IV категории с. Каменское - с. Манилы (участок 5-й очереди Транскамчатского автотранспортного коридора) 2008-2013 год 550 516 34 --собственность субъекта Российской Федерации 50 км 14 34 138 89,7 8,3
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 550 516 34 -- 50 км
95. Строительство автодороги Оссора - Тымлат 2008-2013 год 364 298,5 65,5 --собственность субъекта Российской Федерации 32 км 12 21 105 63 2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 364 298,5 65,5 -- 32 км
96. Реконструкция портпункта в пос. Палана 2008-2013 год 310,4 310,4 ---федеральная собственность 4 швартовых 320 19 170 110,5 9,5
в том числе: места
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 91,3 91,3 --- 1 швартовое место
2011-2013 годы 219,1 219,1 --- 3 швартовых места
97. Реконструкция портпункта в с. Усть-Хайрюзово 2008-2013 год 316,3 316,3 ---федеральная собственность 4 швартовых 320 18,9 190 123,5 6,5
в том числе: места
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 316,3 316,3 --- 4 швартовых места
98. Строительство причального пирса в с. Тиличики 2008-2013 год 329,5 329,5 ---федеральная собственность 4 швартовых места 320 19 274,5 178,4 6,1
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 114,1 114,1 --- 1 швартовое место
2011-2013 годы 215,4 215,4 --- 3 швартовых места
99. Реконструкция портпункта в с. Манилы 2008-2013 год 316,7 316,7 ---федеральная собственность 4 швартовых места 320 18,9 151,5 98,5 3
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 316,7 316,7 --- 4 швартовых места
100. Приобретение 4 единиц самоходных барж грузоподъемностью до 600 т 2008-2013 год 300 300 ---федеральная собственность 4 единицы 17 -5,8 3,8
в том числе:
2008 год 300 300 --- 4 единицы
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
101. Приобретение 4 единиц самоходных плашкоутов типа - проект 20150 "Славянка" 2008-2013 год 200 200 ---федеральная собственность 4 единицы 14 -3 1,9 ,1
в том числе:
2008 год ----- 3 единицы
2009 год 110 110 --- 1 единица
2010 год 90 90 ---
2011-2013 годы -----
102. Строительство ВПП пос. Палана 2008-2013 год 830 830 ---федеральная собственность 1580 х 32 м 9 16 10,1 6,2 ,9
в том числе:
2008 год 250 250 ---
2009 год 260 260 ---
2010 год 320 320 --- 1580 х 32 м
2011-2013 годы -----
103. Строительство ВПП с. Тиличики 2008-2013 год 412,4 412,4 ---федеральная собственность 1380 х 28 м 16 8 5,7 3,4 ,3
в том числе:
2008 год 135,7 135,7 ---
2009 год 103,8 103,8 ---
2010 год 94,5 94,5 ---
2011-2013 годы 78,4 78,4 --- 1380 х 28 м
104. Реконструкция ВПП с. Оссора 2008-2013 год 304,4 304,4 ---федеральная собственность 1580 х 32 м 5 6 6,4 3,8 ,6
в том числе:
2008 год -----
2009 год 115,8 115,8 ---
2010 год 94,5 94,5 ---
2011-2013 годы 94,1 94,1 --- 1580 х 32 м
105. Реконструкция ВПП с. Пахачи 2008-2013 год 294 294 ---федеральная собственность 1390 х 28 м 4 5 0,9 0,6 ,3
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 114 114 ---
2011-2013 годы 180 180 --- 1390 х 28 м
Связь
Всего 2008-2013 год 6300,4 4788,2 --1512,2 -916,1 292,4 16,6 75,8
в том числе:
2008 год 847,7 642,3 --205,4
2009 год 1683,7 1281,5 --402,2
2010 год 1384,8 1052,4 --332,4
2011-2013 годы 2384,2 1812 --572,2
106. Строительство ВОЛП Оха - Усть-Большерецк 2008-2013 год 3524 2678,2 --845,8 акционерная собственность 1100 км -479,5 145,5 8,3 37,2
в том числе:
2008 год 820,3 621,5 --198,8
2009 год 836,3 637,5 --198,8
2010 год 594,5 451,8 --142,7
2011-2013 годы 1272,9 967,4 --305,5 1100 км
107. Строительство ВОЛП Усть-Большерецк - Петропавловск-Камчатский 2008-2013 год 209 158,8 --50,2 акционерная собственность 200 км -29,4 9,8 0,4 ,4
в том числе:
2008 год 27,4 20,8 --6,6
2009 год 79,1 60,1 --19
2010 год 102,5 77,9 --24,6 200 км
2011-2013 годы -----
108. Строительство ВОЛП Усть-Большерецк - Магадан 2008-2013 год 2567,4 1951,2 --616,2 акционерная собственность 1100 км -407,2 137,1 7,9 29,2
в том числе:
2008 год -----
2009 год 768,3 583,9 --184,4
2010 год 687,8 522,7 --165,1
2011-2013 годы 1111,3 844,6 --266,7 1100 км
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 год 262,7 203,8 44,5 14,4 - 390 299,7 72,3 38,5 3,8
в том числе:
2008 год 147,7 103,8 32,5 11,4 -
2009 год 47,4 40 6 1,4 -
2010 год 67,6 60 6 1,6 -
2011-2013 годы -----
109. Строительство очистных сооружений биологической очистки канализационных стоков в пос. Коряки, Елизовский район 2008-2013 год 62,7 38,1 24,5 0,1 -муниципальная собственность 700 куб. м/сут 160 87,1 30,6 16,3 4,3
в том числе:
2008 год 62,7 38,1 24,5 0,1 -
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы ----- 700 куб. м/сут
110. Строительство очистных сооружений с сетями канализации в населенных пунктах Быстринского района 2008-2013 год 169,3 150 15 4,3 -муниципальная собственность 600 куб. м/сут 165 136,8 32,3 17,2 5,1
в том числе:
2008 год 54,3 50 3 1,3 -
2009 год 47,4 40 6 1,4 -
2010 год 67,6 60 6 1,6 - 600 куб. м/сут
2011-2013 годы -----
111. Строительство мини-завода по переработке бытовых отходов в с. Эссо, Быстринский район 2008-2013 год 30,7 15,7 5 10 -муниципальная собственность 10 тыс. т/год 65 75,8 9,4 5 ,4
в том числе:
2008 год 30,7 15,7 5 10 -
2009 год -----
2010 год ----- 10 тыс. т/год
2011-2013 годы -----
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 год 3362,4 3043 319,2 0,2 - 618 932 178,5 94,1 4,4
в том числе:
2008 год 362,4 343 19,2 0,2 -
2009 год -----
2010 год 950 900 50 --
2011-2013 годы 2050 1800 250 --
112. Реконструкция центральной районной больницы (пристройка хирургического отделения к лечебному корпусу), с. Соболево, Соболевский муниципальный район 2008-2013 год 30,4 21 9,2 0,2 -муниципальная собственность 35 коек 66 26,1 6,4 2,8 ,6
в том числе:
2008 год 30,4 21 9,2 0,2 -
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы ----- 35 коек
113. Строительство детской больницы (лечебный корпус, блок "Б"), г. Петропавловск-Камчатский 2008-2013 год 138 130 8 --собственность субъекта Российской Федерации 1720,9 кв. м 135 58,9 20 10,5 ,5
в том числе:
2008 год 138 130 8 -- 1720,9 кв. м
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
114. Строительство Камчатской краевой больницы в г. Петропавловске-Камчатском 2008-2013 год 3000 2700 300 --собственность субъекта Российской Федерации 600 коек 400 842 129,9 68,8 1,1
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 950 900 50 --
2011-2013 годы 2050 1800 250 -- 600 коек
115. Строительство противотуберкулезного диспансера со стационаром на 60 коек в пос. Палана 2008-2013 год 194 192 2 --собственность субъекта Российской Федерации 60 койко-мест 17 5 22,2 12 0,2
в том числе:
2008 год 194 192 2 -- 60 койко-мест
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Комплексное развитие Командорских островов
Всего 2008-2013 год 1195,7 1189,5 4,8 1,4 - 248 579,8 143,9 60,8 3,1
в том числе:
2008 год 95,7 90,8 4,2 0,7 -
2009 год 183,4 182,9 0,2 0,3 -
2010 год 195,9 195,9 ---
2011-2013 годы 720,7 719,9 0,4 0,4 -
116. Реконструкция аэропорта Никольское 2008-2013 год 138 138 ---федеральная собственность 1500 пасс/год 76 290,9 81,6 31,1 0,5
в том числе:
2008 год 16 16 ---
2009 год 40 40 ---
2010 год 52 52 ---
2011-2013 годы 30 30 --- 1500 пасс/год
117. Строительство автомобильной дороги IV категории Никольское - Северо-западное лежбище 2008-2013 год 265 262,9 2 0,1 -муниципальная собственность 15,4 км 47 159 26,8 14,1 2,7
в том числе:
2008 год 2,1 -2 0,1 -
2009 год 94 94 --- 5 км
2010 год 100 100 --- 10,4 км
2011-2013 годы 68,9 68,9 ---
118. Реконструкция ветровой электростанции (ВЭС-2 х 250 кВт) 2008-2013 год 5 4,5 0,3 0,2 -муниципальная собственность 2 х 250 кВт -0,6 0,3 0,2 ,1
в том числе:
2008 год 5 4,5 0,3 0,2 - 2 х 250 кВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
119. Установка двух ветровых электрогенераторов 2008-2013 год 20 19,5 0,4 0,1 -муниципальная собственность 2 х 150 кВт -2 2,5 1,5
в том числе:
2008 год 20 19,5 0,4 0,1 - 2 х 150 кВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
120. Повышение надежности системы энергообеспечения с. Никольское с приобретением резервных передвижных ДЭС 2008-2013 год 2 1,5 0,4 0,1 -муниципальная собственность -0,3 0,3 0,2 ,1
в том числе:
2008 год 2 1,5 0,4 0,1 -
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
121. Строительство очистных сооружений хозяйственно-бытовых стоков с реконструкцией существующих систем водоотведения с. Никольское 2008-2013 год 78 77 0,9 0,1 -муниципальная собственность 300 куб. м/ сут 49 27,8 7,2 3,8 ,4
в том числе:
2008 год 11,9 11 0,9 --
2009 год 14,1 14 -0,1 -
2010 год 16 16 ---
2011-2013 годы 36 36 --- 300 куб. м/сут
122. Реконструкция систем водоснабжения с. Никольское с заменой магистральных и дворовых водоотводов, переводом с двухтрубной на четырехтрубную систему 2008-2013 год 38,4 38 0,2 0,2 -муниципальная собственность 13 км 16 8,9 1,7 0,9 ,8
в том числе:
2008 год 26 26 ---
2009 год 12,4 12 0,2 0,2 - 13 км
2010 год -----
2011-2013 годы -----
123. Реконструкция котельной "Центральная", с. Никольское 2008-2013 год 5,7 5,5 0,1 0,1 -муниципальная собственность 6 Гкал/ч 14 6,3 1,1 0,6 ,5
в том числе:
2008 год 5,7 5,5 0,1 0,1 - 6 Гкал/ч
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
124. Строительство теплотрассы от котельной "Центральная" до котельной "Школьная", с. Никольское 2008-2013 год 7 6,8 0,1 0,1 -муниципальная собственность 2,2 км 3 4,5 0,8 0,4 ,4
в том числе:
2008 год 7 6,8 0,1 0,1 - 2,2 км
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
125. Реконструкция здания дома культуры под этнокультурный центр в с. Никольское 2008-2013 год 91,6 90,8 0,4 0,4 -муниципальная собственность 250 мест 27 23,4 3,9 1,7 ,2
в том числе:
2008 год -----
2009 год 22,9 22,9 ---
2010 год 22,9 22,9 ---
2011-2013 годы 45,8 45 0,4 0,4 - 250 мест
126. Строительство причала с обустройством сезонного морского пункта пропуска через государственную границу Российской Федерации в с. Никольское 2008-2013 год 545 545 ---федеральная собственность 4000 пасс/год 16 56,1 17,7 6,3 1,4
в том числе:
2008 год ----- 4000 пасс/год
2009 год -----
2010 год 5 5 ---
2011-2013 годы 540 540 ---
Магаданская область
Всего 2008-2013 год 33308,8 30878 1435 101,9 893,9 6901 8922,4 3250,4 977,5 272,9
в том числе:
2008 год 1070 862 140,5 47,5 20
2009 год 3233,9 3050 134,5 19,4 30
2010 год 4829,9 3761 210 15 843,9
2011-2013 годы 24175 23205 950 20 -
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 год 17984,9 17091 --893,9 2180 6589,1 1962,3 410,6 551,7
в том числе:
2008 год 20 ---20
2009 год 2410 2380 --30
2010 год 3874,9 3031 --843,9
2011-2013 годы 11680 11680 ---
127. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС 2008-2013 год 5288 5198 --90 акционерная собственность 120 МВт 200 3458,1 1059,3 42,3 017
в том числе:
2008 год 20 ---20
2009 год 2410 2380 --30
2010 год 2858 2818 --40 120 МВт
2011-2013 годы -----
128. Строительство ВЛ-220 кВ Усть-Среднеканская ГЭС - Дукат с подстанцией 220 кВ "Дукат" 2008-2013 год 3300 3000 --300 акционерная собственность 219 км 1380 1871 538 257 81
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 300 ---300
2011-2013 годы 3000 3000 --- 219 км
129. Строительство ВЛ-220 кВ Оротукан - Палатка - Центральная 2008-2013 год 8403,9 8000 --403,9 акционерная собственность 316 км 450 1108 310 92,3 17,7
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 403,9 ---403,9
2011-2013 годы 8000 8000 --- 316 км
130. Строительство двухцепной ВЛ 110/35 кВ Центральная - Сокол - Палатка 2008-2013 год 993 893 --100 акционерная собственность 98 км 150 152 55 19 6
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 313 213 --100 32 км
2011-2013 годы 680 680 --- 66 км
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 год 13707 12557 1150 -- 4500 1944,3 1068,8 437,6 31,2
в том числе:
2008 год 550 500 50 --
2009 год 670 600 70 --
2010 год 880 700 180 --
2011-2013 годы 11607 10757 850 --
131. Автодорога Палатка - Кулу - Нексикан 2008-2013 год 6820 6200 620 --собственность субъекта Российской Федерации 100 км 3500 985 689 315 74
в том числе:
2008 год 550 500 50 --
2009 год 670 600 70 --
2010 год 800 700 100 --
2011-2013 годы 4800 4400 400 -- 100 км
132. Строительство автодороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Билибино - Комсомольский - Анадырь на территории Магаданской области 2008-2013 год 5830 5300 530 --собственность субъекта Российской Федерации 440 км 1000 639 355 120 35
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 80 -80 --
2011-2013 годы 5750 5300 450 -- 143 км
133. Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнических сооружений) в Магаданском морском порту 2008-2013 год 1057 1057 ---федеральная собственность 32 тыс. кв. м -320,3 24,8 2,6 2,2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 1057 1057 --- 32 тыс. кв. м
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 год 1278,9 940 238 100,9 - 100 281 14,8 9,2 ,6
в том числе:
2008 год 237 122 68 47 -
2009 год 78,9 20 40 18,9 -
2010 год 75 30 30 15 -
2011-2013 годы 888 768 100 20 -
134. Реконструкция тепломагистрали N 3 на участке от ТК-18 до ТК-25, г. Магадан 2008-2013 год 159 100 30 29 -муниципальная собственность 800 м. п. -50 3,1 2 ,1
в том числе:
2008 год 159 100 30 29 - 800 м. п.
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
135. Модернизация и строительство канализационных сетей в пос. Ола, Ольский район 2008-2013 год 46,9 20 20 6,9 -муниципальная собственность 1000 куб. м/ 8 10 1,1 0,7 ,4
в том числе: сут
2008 год 23 10 10 3 -
2009 год 23,9 10 10 3,9 - 1000 куб. м/сут
2010 год -----
2011-2013 годы -----
136. Строительство очистных сооружений биологической очистки сточных вод в г. Магадане 2008-2013 год 1073 820 188 65 -муниципальная собственность 65000 куб. м/ 100 231 11,7 7,2 ,5
в том числе: сут
2008 год 55 12 28 15 -
2009 год 55 10 30 15 -
2010 год 75 30 30 15 -
2011-2013 годы 888 768 100 20 - 65000 куб. м/ сут
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 год 338 290 47 1 - 121 108 204,5 120,1 4,4
в том числе:
2008 год 263 240 22,5 0,5 -
2009 год 75 50 24,5 0,5 -
2010 год -----
2011-2013 годы -----
137. Областная больница (терапевтическое отделение), г. Магадан 2008-2013 год 195 190 5 --собственность субъекта Российской Федерации 150/240 посещений 121 58 109,5 63,1 6,4
в том числе: коек
2008 год 195 190 5 --
2009 год ----- 150/240 посещений/коек
2010 год -----
2011-2013 годы -----
138. Реконструкция школы в пос. Армань, Ольский район 2008-2013 год 143 100 42 1 -муниципальная собственность 270 мест -50 95 57 8
в том числе:
2008 год 68 50 17,5 0,5 -
2009 год 75 50 24,5 0,5 - 270 мест
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Сахалинская область
Всего 2008-2013 год 65185,3 43035 5931 379,3 15840 1401 23740 4038 2257,6 780,4
в том числе:
2008 год 2240,3 1445 611 24,3 160
2009 год 4074 1976 895 33 1170
2010 год 7196 3634 1125 107 2330
2011-2013 годы 51675 35980 3300 215 12180
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 год 38800 20470 2490 -15840 982 15210 2082,6 1196,4 86,2
в том числе:
2008 год 680 300 220 -160
2009 год 1435 -265 -1170
2010 год 3725 1000 395 -2330
2011-2013 годы 32960 19170 1610 -12180
139. Освоение Анивских газовых месторождений 2008-2013 год 270 220 50 --собственность субъекта Российской Федерации 40 млн. куб. м/ 30 180 200 110 0
в том числе: год
2008 год 270 220 50 -- 40 млн. куб. м/ год
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
140. Освоение Анивских газовых месторождений (Петропавловская площадь) 2008-2013 год 2390 1940 450 --собственность субъекта Российской Федерации 90 млн. куб. м/ 44 160 190 100 0
в том числе: год
2008 год -----
2009 год 75 -75 --
2010 год 185 100 85 --
2011-2013 годы 2130 1840 290 -- 90 млн. куб. м/ год
141. Реконструкция передающих электросетей Сахалинской области 2008-2013 год 8810 2500 1550 -4760 акционерная собственность 284 МВА 390 км 27 2927 284 170,4 13,6
в том числе:
2008 год 50 -50 --
2009 год 500 -100 -400
2010 год 820 -200 -620
2011-2013 годы 7440 2500 1200 -3740 284 МВА 390 км
142. Строительство Сахалинской ГРЭС-2 2008-2013 год 21850 13110 --8740 акционерная собственность 330 МВт 765 9817 957 567 90
в том числе:
2008 год -----
2009 год 80 ---80
2010 год 1000 ---1000
2011-2013 годы 20770 13110 --7660 330 МВт
143. Реконструкция, техперевооружение открытого акционерного общества "Охинская ТЭЦ" 2008-2013 год 160 80 40 -40 акционерная собственность 50 МВт -326 73,6 41 2,6
в том числе:
2008 год 160 80 40 -40 50 МВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
144. Строительство К/А N 6 и К/А ст. N 7 и ТГ N 4 Южно-Сахалинской ТЭЦ-1 2008-2013 год 5320 2620 400 -2300 акционерная собственность 120 МВт 175 Гкал 116 1800 378 208 70
в том числе:
2008 год 200 -80 -120
2009 год 780 -90 -690
2010 год 1720 900 110 -710
2011-2013 годы 2620 1720 120 -780 120 МВт 175 Гкал
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 год 20154 17774 2380 -- 270 5927 1328,1 727,9 00,2
в том числе:
2008 год 470 300 170 --
2009 год 1190 890 300 --
2010 год 1894 1474 420 --
2011-2013 годы 16600 15110 1490 --
145. Реконструкция автомобильной дороги Огоньки - Невельск 2008-2013 год 2880 2200 680 --собственность субъекта Российской Федерации 49 км 25 1110 385,2 211,2 74
в том числе:
2008 год 70 -70 --
2009 год 100 -100 --
2010 год 520 400 120 -- 5 км
2011-2013 годы 2190 1800 390 -- 44 км
146. Реконструкция автомобильной дороги Южно-Сахалинск - Оха 2008-2013 год 11000 9300 1700 --собственность субъекта Российской Федерации 160 км 40 2784 425 231 94
в том числе:
2008 год 400 300 100 --
2009 год 1090 890 200 -- 13 км
2010 год 1374 1074 300 -- 25 км
2011-2013 годы 8136 7036 1100 -- 122 км
147. Реконструкция береговых сооружений автомобильно - железнодорожного паромного сообщения Ванино - Холмск в морском порту Холмск 2008-2013 год 650 650 ---федеральная собственность 420 м 50 209 198 116 2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 650 650 --- 420 м
148. Строительство двух автомобильно - железнодорожных паромов 2008-2013 год 3112 3112 ---федеральная собственность 700 тыс. т 100 1118 214,2 113,4 00,8
в том числе: в год
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 3112 3112 --- 700 тыс. т в год
149. Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнические сооружения) морского порта Корсаков 2008-2013 год 1706 1706 ---федеральная собственность 250 м 850 кв. м 30 487 72,7 36,7 6
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 1706 1706 --- 250 м 850 кв. м
150. Реконструкция объектов федеральной собственности (гидротехнические сооружения) морского порта Углегорск 2008-2013 год 806 806 ---федеральная собственность 200 пог. м 25 219 33 19,6 3,4
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 806 806 --- 200 пог. м
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 год 5451,3 4561 511 379,3 - 27 2408 583,4 308,6 74,8
в том числе:
2008 год 800,3 705 71 24,3 -
2009 год 1159 1046 80 33 -
2010 год 1377 1110 160 107 -
2011-2013 годы 2115 1700 200 215 -
151. Реконструкция системы водоснабжения в г. Долинске 2008-2013 год 1060 950 68 42 -муниципальная собственность 15 тыс. куб. м/ -398 82,2 44,9 7,3
в том числе: сут
2008 год 134 100 24 10 -9 км 7 тыс. куб. м/ сут
2009 год 469 430 24 15 - 8 тыс. куб. м/ сут
2010 год 457 420 20 17 - 9 км
2011-2013 годы -----
152. Реконструкция системы теплоснабжения в г. Долинске 2008-2013 год 1011,3 930 66 15,3 -муниципальная собственность 40 Гкал/ч. -740 318,6 168,5 50,1
в том числе:
2008 год 537,3 500 30 7,3 -3 МВт 40 Гкал/ч.
2009 год 474 430 36 8 - 3 МВт
2010 год -----
2011-2013 годы -----
153. Реконструкция водоотведения г. Долинска 2008-2013 год 545 461 57 27 -муниципальная собственность 7 тыс. куб. м./ 27 200 54,6 28,4 6,2
в том числе: сут 9,3 км
2008 год 129 105 17 7 - 9,3 км
2009 год 216 186 20 10 - 3,5 тыс. куб. м/ сут
2010 год 200 170 20 10 - 3,5 тыс. куб. м/ сут
2011-2013 годы -----
154. Реконструкция и строительство объектов коммунальной инфраструктуры г. Южно-Сахалинска 2008-2013 год 2835 2220 320 295 -муниципальная собственность 60 тыс. куб. м/су -1070 128 66,8 1,2
в том числе: 25 км
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 720 520 120 80 -
2011-2013 годы 2115 1700 200 215 - 60 тыс. куб. м/ сут 25 км
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 год 780 230 550 -- 122 195 43,9 24,7 9,2
в том числе:
2008 год 290 140 150 --
2009 год 290 40 250 --
2010 год 200 50 150 --
2011-2013 годы -----
155. Реконструкция и расширение областного онкологического диспансера, г. Южно-Сахалинск 2008-2013 год 410 110 300 --собственность субъекта Российской Федерации 113 коек 87 150 33,9 18,7 5,2
в том числе:
2008 год 70 20 50 --
2009 год 140 40 100 --
2010 год 200 50 150 -- 113 коек
2011-2013 годы -----
156. Развитие спортивного комплекса "Горный воздух". Стадион "Спартак", г. Южно-Сахалинск 2008-2013 год 370 120 250 --собственность субъекта Российской Федерации 15589,99 куб. м 35 45 10 6
в том числе:
2008 год 220 120 100 -- 15589,99 куб. м
2009 год 150 -150 --
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Еврейская автономная область
Всего 2008-2013 годы 14817,7 13335,5 1434 48,2 - 432 437,9 3406,4 3345,7 0,7
в том числе:
2008 год 1212 1034,8 154,5 22,7 -
2009 год 1904,3 1679,3 209,4 15,6 -
2010 год 3935 3545 380,1 9,9 -
2011-2013 годы 7766,4 7076,4 690 --
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 12255,5 11117,3 1138,2 -- 215 14,8 3053,5 3017,7 5,8
в том числе:
2008 год 598,9 520,3 78,6 --
2009 год 1078,5 975,6 102,9 --
2010 год 2811,7 2545 266,7 --
2011-2013 годы 7766,4 7076,4 690 --
157. Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Унгун-Ленинское и мостовых переходов на ней 2008-2013 годы 6177,1 5572,3 604,8 --собственность субъекта Российской Федерации 121,3 км 25 3,6 2234,6 2217 7,6
в том числе:
2008 год 140,3 100 40,3 -- 1 км
2009 год 360,1 315,6 44,5 -- 1 км
2010 год 1960,3 1780,3 180 -- 43 км
2011-2013 годы 3716,4 3376,4 340 -- 76,3 км
158. Реконструкция автомобильной дороги Биробиджан - Амурзет в Ленинском и Октябрьском районах Еврейской автономной области 2008-2013 годы 5610 5100 510 --собственность субъекта Российской Федерации 74 км 170 9 627,2 610,5 6,7
в том числе:
2008 год 330 300 30 --
2009 год 550 500 50 --
2010 год 680 600 80 -- 74 км
2011-2013 годы 4050 3700 350 --
159. Реконструкция автомобильной дороги Подъезд к с. Пашково в Облученском районе Еврейской автономной области 2008-2013 годы 468,4 445 23,4 --собственность субъекта Российской Федерации 24,1 км 20 2,2 191,7 190,2 ,5
в том числе:
2008 год 128,6 120,3 8,3 -- 5 км
2009 год 168,4 160 8,4 -- 9,1 км
2010 год 171,4 164,7 6,7 -- 10 км
2011-2013 годы -----
Водное хозяйство и охрана окружающей среды
Всего 2008-2013 годы 358 328 24 6 - 5 63,3 50,6 42 ,6
в том числе:
2008 год 165 150 12 3 -
2009 год 193 178 12 3 -
2010 год -----
2011-2013 годы -----
160. Берегоукрепление р. Бира в г. Биробиджане 2008-2013 годы 358 328 24 6 -муниципальная собственность 11,57 км 5 63,3 50,6 42 ,6
в том числе:
2008 год 165 150 12 3 -
2009 год 193 178 12 3 - 11,57 км
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 806,5 700,2 70,2 36,1 - 110 217,3 117,4 108,5 ,9
в том числе:
2008 год 222,4 174,5 29,3 18,6 -
2009 год 278,8 245,7 22,5 10,6 -
2010 год 305,3 280 18,4 6,9 -
2011-2013 годы -----
161. Реконструкция тепловых магистралей в г. Биробиджане. Реконструкция системы теплоснабжения потребителей пос. Сопка и ОК п/у "Заречье" 2008-2013 годы 92,1 76 9,2 6,9 -муниципальная собственность 20 км 32 26 16,6 14,3 ,3
в том числе:
2008 год 21,5 16 3,3 2,2 -
2009 год 35,1 30 2,5 2,6 -
2010 год 35,5 30 3,4 2,1 - 20 км
2011-2013 годы -----
162. Реконструкция и расширение канализационных очистных сооружений в г. Биробиджане 2008-2013 годы 454,8 405 35 14,8 -муниципальная собственность 50 тыс. куб. 62 110,6 62,5 58 ,5
в том числе: м/сут
2008 год 55 40 10 5 -
2009 год 130 115 10 5 -
2010 год 269,8 250 15 4,8 - 50 тыс. куб. м/сут
2011-2013 годы -----
163. Водоснабжение г. Биробиджана. Реконструкция водозабора Августовский и водозабора пос. Сопка 2008-2013 годы 59,6 49,2 6 4,4 -муниципальная собственность 6 19,9 8,6 7 ,6
в том числе:
2008 год 25,9 18,5 4 3,4 -
2009 год 33,7 30,7 2 1 -33 тыс. куб. м/сут/ 13,2 км 33 тыс. куб. м/ сут/ 13,2 км
2010 год -----
2011-2013 годы -----
164. Строительство котельной централизованного теплоснабжения в с. Ленинское, Еврейская автономная область, с ремонтом тепловых и водопроводных сетей 2008-2013 годы 200 170 20 10 -муниципальная собственность 10 60,8 29,7 29,2 ,5
в том числе:
2008 год 120 100 12 8 -
2009 год 80 70 8 2 -10,8 Гкал/сут 10,8 Гкал/сут
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 годы 1397,7 1190 201,6 6,1 - 102 142,5 184,9 177,5 ,4
в том числе:
2008 год 225,7 190 34,6 1,1 -
2009 год 354 280 72 2 -
2010 год 818 720 95 3 -
2011-2013 годы -----
165. Строительство Облученской районной больницы на 120 коек с поликлиникой на 240 посещений в смену в г. Облучье 2008-2013 годы 560 490 67 3 -муниципальная собственность 120 коек, 35 50 64,9 62,3 ,6
в том числе: 240 посещений
2008 год -----
2009 год 120 90 29 1 -
2010 год 440 400 38 2 - 120 коек, 240 посещений
2011-2013 годы -----
166. Строительство школы на 1000 учащихся в г. Биробиджане 2008-2013 годы 547,1 440 104 3,1 -муниципальная собственность 1000 мест 40 56 56,2 53,4 ,8
в том числе:
2008 год 125,1 100 24 1,1 -
2009 год 176 140 35 1 -
2010 год 246 200 45 1 - 1000 мест
2011-2013 годы -----
167. Пристройка на 30 коек к противотуберкулезному диспансеру в г. Биробиджане 2008-2013 годы 100,6 90 10,6 --собственность субъекта Российской Федерации 30 коек 9 12,5 21,9 21,2 ,7
в том числе:
2008 год 100,6 90 10,6 -- 30 коек
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
168. Строительство центра восстановительной медицины и реабилитации детей со стационаром на 40 коек и 120 посещений в смену в г. Биробиджане 2008-2013 годы 190 170 20 --собственность субъекта Российской Федерации 18 24 41,9 40,6 ,3
в том числе:
2008 год -----40 коек и 120 посещений в смену 40 коек и 120 посещений в смену
2009 год 58 50 8 --
2010 год 132 120 12 --
2011-2013 годы -----
Чукотский автономный округ
Всего 2008-2013 годы 20041 16828,3 2241,7 -971 2095 15429 8795,5 6156,8 638,7
в том числе:
2008 год 1560 970 202 -388
2009 год 2645,8 1872,9 309,9 -463
2010 год 495,8 247,9 187,9 -60
2011-2013 годы 15339,4 13737,5 1541,9 -60
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 годы 2560 1285 304 -971 1745 11085,1 2134,6 1494,2 40,4
в том числе:
2008 год 751,4 286,4 77 -388
2009 год 1358,6 748,6 147 -463
2010 год 200 100 40 -60
2011-2013 годы 250 150 40 -60
169. Строительство ВЛ-110 кВ Комсомольское - Майское (с ТП-110/6 кВ) 2008-2013 годы 350 175 2 -173 собственность субъекта Российской Федерации 500 2940,1 600 420 80
в том числе:
2008 год 200 100 1 -99 59 км/17 МВт 4,8 МВт
2009 год 150 75 1 -74 12,2 МВт
2010 год -----
2011-2013 годы -----
170. Строительство ВЛ-110 кВ Билибино - Купол (с ТП-110/35/6 кВ) 2008-2013 годы 1000 500 2 -498 собственность субъекта Российской Федерации 600 4033 700 490 10
в том числе:
2008 год 381,4 121,4 1 -259 230 км/ 13 МВт
2009 год 618,6 378,6 1 -239 25 МВт 12 МВт
2010 год -----
2011-2013 годы -----
171. Реконструкция ВЛ-110 кВ Билибино - Комсомольский - Певек 2008-2013 годы 1000 500 200 -300 собственность субъекта Российской Федерации 450 км/ 90 МВт 600 4042 700 490 10
в том числе:
2008 год 50 -20 -30 45 км
2009 год 500 250 100 -150 225 км
2010 год 200 100 40 -60 90 км
2011-2013 годы 250 150 40 -60 90 км
172. Строительство ДЭС 5 МВт в пос. Провидения 2008-2013 годы 30 20 10 --собственность субъекта Российской Федерации 5 МВт 45 70 8,6 6 ,6
в том числе:
2008 год 30 20 10 -- 5 МВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
173. Укладка резервной кабельной линии 35 КВ по проекту "Подводный кабельный переход напряжением 35 кВ через р. Анадырь" 2008-2013 годы 180 90 90 --собственность субъекта Российской Федерации 3,9 км/ 20 МВт --126 88,2 7,8
в том числе:
2008 год 90 45 45 -- 10 МВт
2009 год 90 45 45 -- 10 МВт
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 17481 15543,3 1937,7 -- 350 4343,9 6660,9 4662,6 998,3
в том числе:
2008 год 808,6 683,6 125 --
2009 год 1287,2 1124,3 162,9 --
2010 год 295,8 147,9 147,9 --
2011-2013 годы 15089,4 13587,5 1501,9 --
174. Строительство мостовых переходов через реки на усовершенствованном автомобильном зимнике с продленным сроком эксплуатации Билибино - Анюйск 2008-2013 годы 1312,4 703,7 608,7 --собственность субъекта Российской Федерации федеральная собственность 13,2 км/ 639,85 50 487 852,2 596,5 55,7
в том числе: пог. м
2008 год 220 95 125 --
2009 год 287,2 124,3 162,9 --
2010 год 295,8 147,9 147,9 -- 6,3 км/ 329,7 пог. м
2011-2013 годы 509,4 336,5 172,9 -- 6,9 км/ 310,15 пог. м
175. Реконструкция объектов федеральной собственности (причала N 11) морского порта Анадырь 2008-2013 годы 88,6 88,6 ---107 пог. м -50,7 15,1 2,6 2,5
в том числе:
2008 год 88,6 88,6 --- 107 пог. м
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
176. Строительство автомобильной дороги Колыма - Омсукчан - Омолон - Билибино - Комсомольский - Анадырь по территории Чукотского автономного округа. Участок Омолон - Билибино - Комсомольский - Анадырь - 1-я очередь строительства по параметрам автозимника с продленным сроком эксплуатации 2008-2013 годы 14580 13251 1329 --собственность субъекта Российской Федерации 1670 км/ 8042 300 3206,2 4743,6 3328,5 415,1
в том числе: пог. м
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 14580 13251 1329 -- 1670 км/ 8042 пог. м
177. Реконструкция и техническое перевооружение аэропорта Анадырь (Угольный) (реконструкция взлетно-посадочной полосы, РД, МРД, МС, водоотведение) 2008-2013 годы 1500 1500 ---федеральная собственность 2700 м -600 1050 735 15
в том числе:
2008 год 500 500 --- 1800 м
2009 год 1000 1000 --- 900 м
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Республика Бурятия
Всего 2008-2013 годы 20872,3 16201,8 2004,6 265,9 2400 2786 13019 1160,7 488,9 71,8
в том числе:
2008 год 4217,9 2877,1 453,5 87,3 800
2009 год 4010 2737 485,7 87,3 700
2010 год 3155 1905 259,5 90,5 900
2011-2013 годы 9489,4 8682,7 805,9 0,8 -
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 годы 3500 3000 --500 185 1500 171 48,5 22,5
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 500 ---500
2011-2013 годы 3000 3000 ---
178. ВЛ-220 кВ Петровск-Забайкальский - Баргузин с ПС 220 кВ в пос. Баргузин 2008-2013 годы 3500 3000 --500 акционерная собственность 270 км, ПС 185 1500 171 48,5 22,5
в том числе: 220 кВ
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 500 ---500
2011-2013 годы 3000 3000 --- 270 км, ПС 220 кВ
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 8323,5 7629,8 693,7 -- 869 7854 82,6 33,3 9,3
в том числе:
2008 год 1003 950 53 --
2009 год 1051 1000 51 --
2010 год 1072 1000 72 --
2011-2013 годы 5197,5 4679,8 517,7 --
179. Строительство мостового перехода через р. Баргузин на 265 км автодороги Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан в Баргузинском районе Республики Бурятия 2008-2013 годы 1450 1330 120 --собственность субъекта Российской Федерации 150 704 12,1 3,6 ,5
в том числе:
2008 год 40 -40 --
2009 год 330 300 30 --450 пог. м
2010 год 330 300 30 --
2011-2013 годы 750 730 20 -- 450 пог. м
180. Реконструкция автомобильной дороги Улан-Удэ - Турунтаево - Курумкан 2008-2013 годы 3479 3163 316 --собственность субъекта Российской Федерации 140 км 200 2500 22 6,6 5,4
в том числе:
2008 год 713 700 13 -- 15 км
2009 год 721 700 21 -- 25 км
2010 год 720 700 20 -- 27 км
2011-2013 годы 1325 1063 262 -- 73 км
181. Реконструкция автодороги Турунтаево - Острог - Покровка - Шергино - Тресково 2008-2013 годы 1944,5 1756,8 187,7 --собственность субъекта Российской Федерации 70 км 97 1420 13,2 4 ,2
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 22 -22 --
2011-2013 годы 1922,5 1756,8 165,7 -- 70 км
182. Строительство и реконструкция автодороги Северобайкальск - Кичера - Новый Уоян, км 106 - км 140 2008-2013 годы 770 700 70 --собственность субъекта Российской Федерации 34 км 122 1500 15,1 4,5 0,6
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 770 700 70 -- 34 км
183. Реконструкция аэропорта Горячинск 2008-2013 годы 430 430 ---федеральная собственность 1700 м 100 286 4,1 3,4 ,7
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 430 430 --- 1700 м
184. Реконструкция аэропорта г. Улан-Удэ 2008 - 201 годы 250 250 ---федеральная собственность 5 км 200 1444 16,1 11,2 ,9
в том числе:
2008 год 250 250 --- 5 км
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 1815 1368 181,1 265,9 - 415 630,6 397,7 254,3 43,4
в том числе:
2008 год 671,1 506,1 77,7 87,3 -
2009 год 662 500 74,7 87,3 -
2010 год 425 320 14,5 90,5 -
2011-2013 годы 56,9 41,9 14,2 0,8 -
185. Строительство производственных комплексов по переработке твердых бытовых отходов в г. Улан-Удэ Республика Бурятия 2008-2013 годы 1172 900 12 260 -муниципальная собственность 120 тыс. т 340 400 11,8 3,5 ,3
в том числе: ТБО в год
2008 год 387 300 2 85 -
2009 год 390 300 5 85 -
2010 год 395 300 5 90 - 120 тыс. т
2011-2013 годы -----
186. Строительство очистных сооружений в с. Кабанск 2008-2013 годы 155 100 54 1 -муниципальная собственность 630 куб. м 15 50 93,1 60,5 2,6
в том числе:
2008 год 78 50 27,5 0,5 -
2009 год 77 50 26,5 0,5 - 630 куб. м
2010 год -----
2011-2013 годы -----
187. Очистные сооружения в г. Бабушкин 2008-2013 годы 153 98 52,1 2,9 -муниципальная собственность 340 куб. м 15 58 91,8 59,7 2,1
в том числе:
2008 год 31,1 16,1 14,2 0,8 -
2009 год 35 20 14,2 0,8 -
2010 год 30 20 9,5 0,5 -
2011-2013 годы 56,9 41,9 14,2 0,8 - 340 куб. м
188. Строительство инженерной инфраструктуры для обеспечения экологической защиты о. Байкал, с. Максимиха 2008-2013 годы 179 150 28 1 -муниципальная собственность 180 куб. м 180 куб. м 25 62,6 107,4 69,8 7,6
в том числе: очист. сооружения, очист. сооружения,
2008 год 95 80 14,5 0,5 -
2009 год 84 70 13,5 0,5 -4 км - теплосети, 30 км - электросети 4 км - теплосети, 30 км - электросети
2010 год -----
2011-2013 годы -----
189. Строительство инженерной инфраструктуры курортной зоны минеральных источников, с. Аршан 2008-2013 годы 156 120 35 1 -муниципальная собственность 180 куб. м очист. сооружения, 3 км - теплосети, 20 км - электросети 180 куб. м очист. сооружения, 3 км - теплосети, 20 км - электросети 20 60 93,6 60,8 2,8
в том числе:
2008 год 80 60 19,5 0,5 -
2009 год 76 60 15,5 0,5 -
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 годы 7233,8 4204 1129,8 -1900 1317 3034,4 509,4 152,8 56,6
в том числе:
2008 год 2543,8 1421 322,8 -800
2009 год 2297 1237 360 -700
2010 год 1158 585 173 -400
2011-2013 годы 1235 961 274 --
190. Реконструкция и развитие республиканской клинической больницы имени Н.А.Семашко в г. Улан-Удэ 2008-2013 годы 1355,5 1098 257,5 --собственность субъекта Российской Федерации 900 коек/ 874,4 38,1 11,4 6,7
в том числе: 800 посещений
2008 год 368,5 335 33,5 -- 180 коек -
2009 год 87 77 10 --
2010 год 80 70 10 --
2011-2013 годы 820 616 204 --
191. Строительство детской клинической больницы в г. Улан-Удэ 2008-2013 годы 875 684 191 --собственность субъекта Российской Федерации 300 коек 120 306 7,6 2,3 ,3
в том числе:
2008 год 142 114 28 --
2009 год 160 110 50 -- 60 коек
2010 год 158 115 43 -- 100 коек
2011-2013 годы 415 345 70 -- 140 коек
192. Центр восточной медицины (строительство лечебного корпуса) 2008-2013 годы 383,3 322 61,3 --собственность субъекта Российской Федерации 70 коек 97 134 7 2,1 ,9
в том числе:
2008 год 143,3 122 21,3 --
2009 год 120 100 20 --
2010 год 120 100 20 -- 70 коек
2011-2013 годы -----
193. Строительство физкультурно-спортивного комплекса, г. Улан-Удэ 2008-2013 годы 3700 1300 500 -1900 собственность субъекта Российской Федерации 2,08 млн. человеко-дней в год 2,08 млн. человеко-дней в год 450 1400 450 135 15
в том числе:
2008 год 1500 500 200 -800
2009 год 1400 500 200 -700
2010 год 800 300 100 -400
2011-2013 годы -----
194. Реконструкция здания кинотеатра "Дружба" для размещения Государственного русского драматического театра им. Н.Бестужева, г. Улан-Удэ 2008-2013 годы 920 800 120 --собственность субъекта Российской Федерации 696 мест/ 7600 кв. м 50 320 6,7 2 ,7
в том числе: 12900 кв. м 5300 кв. м/
2008 год 390 350 40 -- 696 мест
2009 год 530 450 80 --
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Читинская область <*>
Всего 2008-2013 годы 12508,5 9169,7 2550,3 67,5 721 1329 6417,3 1253,2 546,6 06,6
в том числе:
2008 год 662,2 394,4 241,3 26,5 -
2009 год 860,5 609,5 216 35 -
2010 год 1498,5 504,5 270 3 721
2011-2013 годы 9487,3 7661,3 1823 3 -
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 годы 3121 2400 --721 42 1685,3 307,6 192,3 15,3
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 721 ---721
2011-2013 годы 2400 2400 ---
195. ВЛ-220 кВ Харанорская ГРЭС - ГОК (Газимуровский завод - Нерчинский завод) 2008-2013 годы 1500 1200 --300 акционерная собственность 370 км 30 810 147,8 92,4 5,4
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 300 ---300 70 км
2011-2013 годы 1200 1200 --- 300 км
196. ВЛ-220 кВ Чита - РП Маккавеево - Харанорская ГРЭС 2008-2013 годы 1621 1200 --421 акционерная собственность 400 км 12 875,3 159,8 99,9 9,9
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 421 ---421 70 км
2011-2013 годы 1200 1200 --- 330 км
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 4827,3 3186,3 1641 -- 46 2602,8 468,6 175,7 92,9
в том числе:
2008 год 166 110 56 --
2009 год 256 200 56 --
2010 год 286 230 56 --
2011-2013 годы 4119,3 2646,3 1473 --
197. Строительство подъездов от федеральной автодороги "Амур" Чита - Хабаровск к населенным пунктам Читинской области (Амазар, Сбега, Кудеча, Ульякан, Могоча, Жанна, Малые Ковыли, Васильевка, Ключевской, Тетеркин Ключ, Бедовый, Колокольный, Патайка, Чичатка) 2008-2013 годы 2030 1694 336 --собственность субъекта Российской Федерации 50,576 км, 26 1092,3 199,5 74,8 24,7
в том числе: 259,32 пог. м
2008 год 166 110 56 -- 8,07 км, 34,8 пог. м
2009 год 256 200 56 -- 8,5 км, 119,32 пог. м
2010 год 286 230 56 -- 11,27 км 104,92 пог. м
2011-2013 годы 1322 1154 168 -- 22,74 км
198. Строительство автомобильной дороги Сретенск - Усть-Карск 2008-2013 годы 2655 1350 1305 --собственность субъекта Российской Федерации 99 км 12 1433,7 261,6 98,1 63,5
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 2655 1350 1305 -- 99 км
199. Реконструкция взлетно-посадочной полосы аэропорта в с. Чара, Каларский район 2008-2013 годы 142,3 142,3 ---федеральная собственность 1,2 км 8 76,8 7,5 2,8 ,7
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 142,3 142,3 --- 1,2 км
Водное хозяйство и охрана окружающей среды
Всего 2008-2013 годы 502 365 132 5 - 12 -49 18,2 0,8
в том числе:
2008 год 77 60 14 3 -
2009 год 85 70 14 1 -
2010 год 90 70 19 1 -
2011-2013 годы 250 165 85 --
200. Инженерная защита г. Читы от затопления паводками р. Читинка (3-я очередь, 4-я очередь) 2008-2013 годы 252 200 47 5 -муниципальная собственность 4,5 км 3 -24,6 9,2 5,4
в том числе:
2008 год 77 60 14 3 - 1,3 км
2009 год 85 70 14 1 - 1,6 км
2010 год 90 70 19 1 - 1,6 км
2011-2013 годы -----
201. Стабилизация русловых процессов р. Аргунь (1-я очередь) 2008-2013 годы 250 165 85 --собственность субъекта Российской Федерации 13 км 9 -24,4 9 5,4
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы 250 165 85 -- 3 км
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 3162,8 2618 532,5 12,3 - 131 1720,7 313,4 117,5 95,9
в том числе:
2008 год 153,8 59 91,5 3,3 -
2009 год 149,5 74,5 71 4 -
2010 год 206,5 84,5 120 2 -
2011-2013 годы 2653 2400 250 3 -
202. Строительство и реконструкция сооружений Смоленского и Сибирского водозаборов 2008-2013 годы 2738 2400 335 3 -муниципальная собственность 45000 пог. м 40 1494,9 269,9 101,2 68,7
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 85 -85 -- 1450 пог. м
2011-2013 годы 2653 2400 250 3 - 43550 пог. м
203. Очистные сооружения хозяйственно-бытовых стоков с канализационными сетями в г. Борзя 2008-2013 годы 280 133 141,2 5,8 -муниципальная собственность 7000 пог. м 18 152,2 29,1 10,9 8,2
в том числе:
2008 год 50 -48,2 1,8 - 900 пог. м
2009 год 108,5 48,5 58 2 - 2000 пог. м
2010 год 121,5 84,5 35 2 - 4100 пог. м
2011-2013 годы -----
204. Строительство котельной в г. Шилке 2008-2013 годы 129,2 71 55 3,2 -муниципальная собственность 40 Гкал 48 65,1 12,8 4,8
в том числе:
2008 год 88,2 45 42 1,2 -
2009 год 41 26 13 2 - 40 Гкал
2010 год -----
2011-2013 годы -----
205. Водоснабжение пос. Оловянная 2008-2013 годы 15,6 14 1,3 0,3 -муниципальная собственность 5000 пог. м 25 8,5 1,6 0,6
в том числе:
2008 год 15,6 14 1,3 0,3 - 5000 пог. м
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие социальной сферы
Всего 2008-2013 годы 895,4 600,4 244,8 50,2 - 1098 408,5 114,6 42,9 1,7
в том числе:
2008 год 265,4 165,4 79,8 20,2 -
2009 год 370 265 75 30 -
2010 год 195 120 75 --
2011-2013 годы 65 50 15 --
206. Реконструкция областной клинической больницы в г. Чите 2008-2013 годы 265 200 65 --собственность субъекта Российской Федерации 60 коек 80 165,9 34,5 12,9 1,6
в том числе:
2008 год 70 50 20 --
2009 год 65 50 15 --
2010 год 65 50 15 --
2011-2013 годы 65 50 15 -- 60 коек
207. Онкологический диспансер, г. Чита 2008-2013 годы 280,4 150,4 130 --собственность субъекта Российской Федерации 250 коек 640 114,4 27,7 10,4 7,3
в том числе:
2008 год 50,4 20,4 30 --
2009 год 100 60 40 --
2010 год 130 70 60 -- 250 коек
2011-2013 годы -----
208. Ожоговый и кардиологический центр, г. Чита 2008-2013 годы 150 105 15 30 -муниципальная собственность 169 коек 233 39,6 32,6 12,2 0,4
в том числе:
2008 год 30 15 5 10 -
2009 год 120 90 10 20 - 169 коек
2010 год -----
2011-2013 годы -----
209. Перинатальный центр, г. Краснокаменск 2008-2013 годы 35 20 14,8 0,2 -муниципальная собственность 100 коек 120 18,3 3,4 1,3 ,2
в том числе:
2008 год 35 20 14,8 0,2 - 100 коек
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
210. Районная больница, пос. Забайкальск 2008-2013 годы 165 125 20 20 -муниципальная собственность 150 коек 25 70,3 16,3 6,1 0,2
в том числе:
2008 год 80 60 10 10 -
2009 год 85 65 10 10 - 150 коек
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Агинский Бурятский автономный округ <*>
Всего 2008-2013 годы 5229,9 1871,7 1348,1 10,1 2000 1647 2230 1525,3 1037,8 87,5
в том числе:
2008 год 829,2 226 445,7 7,5 150
2009 год 1139,6 540,1 398,3 1,2 200
2010 год 1592,2 883 408 1,2 300
2011-2013 годы 1668,9 222,6 96,1 0,2 1350
Топливно-энергетический комплекс
Всего 2008-2013 327,5 165 162,5 -- 23 3,6 60,7 39,2 1,5
в том числе:
2008 год 50 25 25 --
2009 год 80 40 40 --
2010 год 77,5 40 37,5 --
2011-2013 годы 120 60 60 --
211. Реконструкция высоковольтных линий 10 кВ (230 км) на территории Агинского Бурятского автономного округа 2008-2013 годы 230 115 115 --собственность субъекта Российской Федерации 230 км 11 2,5 51,1 33,2 7,9
в том числе:
2008 год 30 15 15 -- 30 км
2009 год 40 20 20 -- 41,5 км
2010 год 40 20 20 -- 39,5 км
2011-2013 годы 120 60 60 -- 119 км
212. Строительство высоковольтных линий 0,4 кВ (155 км) на территории Агинского Бурятского автономного округа 2008-2013 годы 97,5 50 47,5 --собственность субъекта Российской Федерации 155 км 12 1,1 9,6 6 ,6
в том числе:
2008 год 20 10 10 -- 30 км
2009 год 40 20 20 -- 63 км
2010 год 37,5 20 17,5 -- 62 км
2011-2013 годы -----
Транспортный комплекс
Всего 2008-2013 годы 1500 1000 500 -- 16 458,8 368,3 241,4 26,9
в том числе:
2008 год 200 -200 --
2009 год 450 300 150 --
2010 год 850 700 150 --
2011-2013 годы -----
213. Реконструкция автодороги Могойтуй - Первомайский 2008-2013 годы 1500 1000 500 --собственность субъекта Российской Федерации 78 км 16 458,8 368,3 241,4 26,9
в том числе:
2008 год 200 -200 -- 10 км
2009 год 450 300 150 -- 24 км
2010 год 850 700 150 -- 44 км
2011-2013 годы -----
Связь
Всего 2008-2013 годы 20 10 10 -- 3 0,1 4 2,4 ,6
в том числе:
2008 год 20 10 10 --
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
214. Прокладка ВОЛС Дарасун - Дульдурга 2008-2013 годы 20 10 10 --собственность субъекта Российской Федерации 145,36 км 3 0,1 4 2,4 ,6
в том числе:
2008 год 20 10 10 -- 145,36 км
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Водное хозяйство и охрана окружающей среды
Всего 2008-2013 годы 151,4 101,7 43 6,7 - -82,8 27,6 17,6 0
в том числе:
2008 год 48,2 21 21,1 6,1 -
2009 год 34,6 25,1 9,3 0,2 -
2010 год 34,7 28 6,5 0,2 -
2011-2013 годы 33,9 27,6 6,1 0,2 -
215. Строительство инженерных сооружений для защиты с. Дульдурга от затопления паводковыми водами рек Дульдурга, Иля 2008-2013 годы 104,5 80,7 23 0,6 -муниципальная собственность 5,5 км -57 20,5 13,4 ,1
в том числе:
2008 год 1,3 -1,1 0,2 - 0,2 км
2009 год 34,6 25,1 9,3 0,2 - 1,5 км
2010 год 34,7 28 6,5 0,2 - 1,5 км
2011-2013 годы 33,9 27,6 6,1 0,2 - 1,3 км
216. Строительство сооружений инженерной защиты пос. Агинское от затопления паводковыми водами р. Ага 2008-2013 годы 46,9 21 20 5,9 -муниципальная собственность 9,5 км -25,8 7,1 4,2 ,9
в том числе:
2008 год 46,9 21 20 5,9 - 9,5 км
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
Развитие инженерной инфраструктуры
Всего 2008-2013 годы 3231 595 632,6 3,4 2000 1605 1684,7 1064,7 737,2 27,5
в том числе:
2008 год 511 170 189,6 1,4 150
2009 год 575 175 199 1 200
2010 год 630 115 214 1 300
2011-2013 годы 1515 135 30 -1350
217. Строительство объектов инфраструктуры промышленной зоны в пос. Могойтуй 2008-2013 годы 2500 350 150 -2000 объекты инженерной инфраструктуры - собственность субъекта Российской Федерации 50 единиц 1600 1581,1 910 637 73
в том числе: предприятий
2008 год 265 65 50 -150 10
2009 год 350 100 50 -200 10
2010 год 370 50 20 -300 12
2011-2013 годы 1515 135 30 -1350 18
218. Реконструкция водозаборных сооружений и водовода пос. Новоорловский, Агинский район 2008-2013 годы 25 10 14,8 0,2 -муниципальная собственность 1,6 тыс. куб. м/ -0,2 7,7 4,7
в том числе: сут
2008 год 25 10 14,8 0,2 - 1,6 тыс. куб. м/ сут
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
219. Строительство котельной в пос. Новоорловский, Агинский Бурятский автономный округ 2008-2013 годы 36 20 15,8 0,2 -муниципальная собственность 15 МВт -0,3 5,4 3,5 ,9
в том числе:
2008 год 36 20 15,8 0,2 - 15 МВт
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
220. Создание инженерной инфраструктуры пос. Агинское (строительство поселковых систем водоснабжения и канализации с очистными сооружениями) 2008-2013 годы 670 215 452 3 -муниципальная собственность 7,1 тыс. куб. м/с 5 103,1 141,6 92 9,6
в том числе:
2008 год 185 75 109 1 -
2009 год 225 75 149 1 -
2010 год 260 65 194 1 - 7,1 тыс. куб. м/с
2011-2013 годы -----


<*> В соответствии с Федеральным конституционным законом от 21 июля 2007 года N 5-ФКЗ "Об образовании в составе Российской Федерации нового субъекта Российской Федерации в результате объединения Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа" в составе Российской Федерации образуется новый субъект Российской Федерации - Забайкальский край - в результате объединения двух граничащих между собой субъектов Российской Федерации - Читинской области и Агинского Бурятского автономного округа. Начиная с 2009 года формируется бюджет Забайкальского края, исполнение которого осуществляется исполнительными органами государственной власти Забайкальского края.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

МЕРОПРИЯТИЯ ГОСУДАРСТВЕННОГО ЗАКАЗЧИКА - КООРДИНАТОРА ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА" (НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИЕ РАБОТЫ)

Тематические направления научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Срок реализации Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
финансовые средства -всего в том числе
за счет средств федерального бюджета за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации за счет средств бюджетов муниципальных образований за счет внебюджетных средств
Всего 2008-2013 годы 270 270 ---
2008 год 115 115 ---
2009 год 30 30 ---
2010 год 30 30 ---
2011-2013 годы 95 95 ---
1. Разработка предложений по формированию и осуществлению единой скоординированной политики, направленной на обеспечение сбалансированного развития всех составляющих экономического потенциала региона 2008-2013 годы 50 50 ---
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 10 10 ---
2011-2013 годы 40 40 ---
2. Подготовка рекомендаций по созданию условий для устойчивого социально-экономического развития региона 2011-2013 годы 90 90 ---
2008 год -----
2009 год 15 15 ---
2010 год 20 20 ---
2011-2013 годы 55 55 ---
3. Определение стратегических перспектив развития экономики Дальнего Востока и Забайкалья 2011-2013 годы 100 100 ---
2008 год 100 100 ---
2009 год -----
2010 год -----
2011-2013 годы -----
4. Разработка предложений по эффективной реализации межведомственных мероприятий, направленных на обеспечение единой политики управления и организационно-методической деятельности в рамках Программы и подпрограммы 2011-2013 годы 30 30 ---
2008 год 15 15 ---
2009 год 15 15 ---
2010 год -----
2011-2013 годы -----

ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПРОГРАММЫ ПО ИСТОЧНИКАМ ФИНАНСИРОВАНИЯ И ВИДАМ РАСХОДОВ (С УЧЕТОМ ПОДПРОГРАММЫ)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Источники и направления финансирования Объем финансирования - всего В том числе
2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год
Всего 567008,7 51233,5 71271 01418,5 28566,5 106058 108461,2
Федеральный бюджет 426271,2 35110 46000 4000 03950 86050 91161,2
в том числе:
капитальные вложения 424164,9 34832,7 45681,7 3599,5 03504,8 85420 91126,2
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы 270 115 30 0 0 30 35
прочие 1836,3 162,3 288,3 70,5 15,2 600 -
Бюджеты субъектов Российской Федерации 50505,8 6732 9957,7 1715,5 700,6 7000 6400
в том числе:
капитальные вложения 50505,8 6732 9957,7 1715,5 700,6 7000 6400
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы -------
прочие -------
Местные бюджеты 4767,1 559,6 688,1 52,7 08,7 958 900
в том числе:
капитальные вложения 4767,1 559,6 688,1 52,7 08,7 958 900
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы -------
прочие -------
Внебюджетные источники 85464,6 8831,9 14625,2 4950,3 5007,2 12050 10000
в том числе:
капитальные вложения 85464,6 8831,9 14625,2 4950,3 5007,2 12050 10000
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы -------
прочие -------

ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА" ПО ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЗАКАЗЧИКАМ

(без учета подпрограммы "Развитие г. Владивостока как центра международного сотрудничества в Азиатско-Тихоокеанском регионе")

Срок реализации Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
финансовые средства -всего в том числе
за счет средств федерального бюджета за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации за счет средств бюджетов муниципальных образований за счет внебюджетных средств
Всего 2008-2013 годы 418486,2 326271,2 39684,8 4735,1 47795,1
в том числе:
2008 год 28933,7 20110 4787,7 557,6 3478,4
2009 год 39635,1 26000 6731,8 678,1 6225,2
2010 год 55798 34000 7558 742,7 13497,3
2011-2013 годы 294119,4 246161,2 20607,3 2756,7 24594,2
Министерство регионального развития Российской Федерации 2008-2013 годы 270 270 ---
в том числе:
2008 год 115 115 ---
2009 год 30 30 ---
2010 год 30 30 ---
2011-2013 годы 95 95 ---
Федеральное агентство по энергетике 2008-2013 годы 137237 90815 7168,7 370,4 38882,9
в том числе:
2008 год 8240,2 4719,6 1176,2 21,4 2323
2009 год 13776,8 6906,7 1925,1 22 4923
2010 год 23280,4 9549,1 2244,4 22 11464,9
2011-2013 годы 91939,6 69639,6 1823 305 20172
Федеральное дорожное агентство 2008-2013 годы 165266,6 139398,3 25368,2 500,1 -
в том числе:
2008 год 6942,6 5090,7 1851,8 0,1 -
2009 год 12118,5 9021,4 2997,1 100 -
2010 год 18232,4 14309,7 3822,7 100 -
2011-2013 годы 127973,1 110976,5 16696,6 300 -
Федеральное агентство воздушного транспорта 2008-2013 годы 8740,5 8636,5 104 --
в том числе:
2008 год 1399,7 1381,7 18 --
2009 год 1792,6 1772,6 20 --
2010 год 1327 1317 10 --
2011-2013 годы 4221,2 4165,2 56 --
Федеральное агентство морского и речного транспорта 2008-2013 годы 10837,5 10837,5 ---
в том числе:
2008 год 388,6 388,6 ---
2009 год 160 160 ---
2010 год 350,4 350,4 ---
2011-2013 годы 9938,5 9938,5 ---
Федеральное агентство железнодорожного транспорта 2008-2013 годы 34985,5 31485,5 --3500
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год 1000 ---1000
2011-2013 годы 33985,5 31485,5 --2500
Федеральное агентство водных ресурсов 2008-2013 годы 7166,4 5901,7 727 537,7 -
в том числе:
2008 год 595,2 438 100,1 57,1 -
2009 год 652,6 558,1 62,8 31,7 -
2010 год 934,7 813 73 48,7 -
2011-2013 годы 4983,9 4092,6 491,1 400,2 -
Федеральное агентство связи 2008-2013 годы 6320,4 4798,2 10 -1512,2
в том числе:
2008 год 867,7 652,3 10 -205,4
2009 год 1683,7 1281,5 --402,2
2010 год 1384,8 1052,4 --332,4
2011-2013 годы 2384,2 1812 --572,2
Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству 2008-2013 годы 29276,3 21614,8 2569,5 3092 2000
в том числе:
2008 год 5213,4 3905,3 715,6 442,5 150
2009 год 4996,2 3791,5 562,8 441,9 200
2010 год 4895,6 3471,7 596,9 527 300
2011-2013 годы 14171,1 10446,3 694,2 1680,6 1350
Федеральное агентство по здравоохранению и социальному развитию 2008-2013 годы 12519,3 9600,5 2690,9 227,9 -
в том числе:
2008 год 2773,2 2236,4 504,4 32,4 -
2009 год 2070,8 1315,3 674,5 81 -
2010 год 3293,8 2583,8 666 44 -
2011-2013 годы 4381,5 3465 846 70,5 -
Федеральное агентство по образованию 2008-2013 годы 785,1 602,4 176,1 6,6 -
в том числе:
2008 год 288,1 212,4 71,6 4,1 -
2009 год 251 190 59,5 1,5 -
2010 год 246 200 45 1 -
2011-2013 годы -----
Федеральное агентство по культуре и кинематографии 2008-2013 годы 1011,6 890,8 120,4 0,4 -
в том числе:
2008 год 390 350 40 --
2009 год 552,9 472,9 80 --
2010 год 22,9 22,9 ---
2011-2013 годы 45,8 45 0,4 0,4 -
Федеральное агентство по физической культуре и спорту 2008-2013 годы 4070 1420 750 -1900
в том числе:
2008 год 1720 620 300 -800
2009 год 1550 500 350 -700
2010 год 800 300 100 -400
2011-2013 годы -----

ПРИЛОЖЕНИЕ N 8
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

МЕТОДИКА
ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА"

Степень достижения ожидаемых результатов планируется измерять на основании сопоставления фактически достигнутых значений целевых индикаторов с их плановыми значениями.

Сопоставление значений целевых индикаторов производится по каждому расчетному и базовому показателям.

На плановый период указываются плановые значения по годам, а также целевое значение на среднесрочную перспективу с указанием года достижения этого значения.

Оценка эффективности реализации отдельного мероприятия Программы определяется на основе расчетов по следующей формуле:

Еn =Т_f1 * 100%,
Т_N1

где:

Еn -- эффективность хода реализации соответствующего мероприятия Программы (процентов);

T_f1 - фактическое значение индикатора, достигнутое в ходе реализации Программы;

T_N1 -- нормативное значение индикатора, утвержденное Программой.

Оценка эффективности реализации Программы в целом определяется на основе расчетов по следующей формуле:

Т_f1+Т_f2+Т_fn
Е =Т_N1Т_N2Т_Nn* 100%,
М

где:

Е - эффективность реализации Программы (процентов);

Т_f1, Т_f2, Т_fn - фактические значения индикаторов, достигнутые в ходе реализации Программы;

Т_N1, Т_N2, Т_Nn - нормативные значения индикаторов, утвержденные Программой;

М - количество индикаторов Программы.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 9
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

ПЛАНОВЫЕ ЗНАЧЕНИЯ ИНДИКАТОРОВ ОЦЕНКИ ЭФФЕКТИВНОСТИ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ"

2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год
1. Протяженность автомобильных дорог регионального значения, км 459 479 516 628 628
2. Количество мест в гостиницах г. Владивостока, тыс. единиц 2,9 3,1 3,2 13,8 13,9
3. Количество пользователей сети Интернет, тыс. человек 306,6 340,4 377,2 402,6 411,8
4. Объем принимаемой информации по сети Интернет, терабайт 37,5 42,1 46,8 49,9 51,1
5. Количество принимаемых телевизионных каналов, единиц 17 18 20 21 22
6. Количество абонентов стационарной телефонной связи, тыс. человек 289 297 300 305 307
7. Удельный вес площади, оборудованной водопроводом, процентов 95 95,2 95,3 97,1 97,1
8. Удельный вес площади, оборудованной канализацией, процентов 94,6 94,8 95 96,9 96,9

ПРИЛОЖЕНИЕ N 10
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"

МЕРОПРИЯТИЯ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ" <*>


<*> Система программных мероприятий, объемы и источники их финансирования могут уточняться после разработки архитектурно-градостроительной концепции размещения объектов, необходимых для проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество", а также после разработки и утверждения проектно-сметной документации в установленном порядке.

Срок реализации Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет) Форма собственности Мощность (единиц) Ввод мощности (единиц) Создаваемые рабочие места (единиц) Вклад в валовый региональный продукт (млн. рублей) Вклад в бюджетную систему Российской Федерации (млн. рублей)
финансовые средства - всего за счет средств федерального бюджета за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации за счет средств бюджетов муниципальных образований за счет внебюджетных средств всего в федеральный бюджет в бюджет субъекта Российской Федерации и местный бюджет
2008-2012 годы 148522,5 100000 10821 32 37669,5
в том числе:
2008 год 22299,8 15000 1944,3 2 5353,5 11757 21629,8 3848,7 1959,1 1889,6
2009 год 31635,9 20000 3225,9 10 8400
2010 год 45620,5 30000 4157,5 10 11453
2011 год 46366,3 34400 1493,3 10 10463
2012 год 2600 600 --2000
1. Реконструкция аэропорта г. Владивостока 2008-2012 годы 9200 5200 --4000
в том числе:
2008 год 733 233 --500 380 1213,7 256 131,3 124,7
2009 год 2875 1375 --1500
2010 год 3813 1813 --2000
2011 год 1779 1779 ---
2012 год -----
реконструкция взлетно-посадочной полосы 2008-2012 годы 1500 1500 ---федеральная собственность увеличение пропускной способности аэропорта, прием воздушных судов любого класса увеличение пропускной способности аэропорта, прием воздушных судов любого класса
в том числе:
2008 год -----120 184,7 42,9 22 20,9
2009 год 557 557 ---
2010 год 485 485 ---
2011 год 458 458 ---
2012 год -----
замена светосигнального оборудования 2008-2012 годы 1000 1000 ---федеральная собственность увеличение пропускной способности аэропорта, прием воздушных судов любого класса увеличение пропускной способности аэропорта, прием воздушных судов любого класса
в том числе:
2008 год 160 160 ---20 136,3 28,6 14,6 14
2009 год 222 222 ---
2010 год 340 340 ---
2011 год 278 278 ---
2012 год -----
реконструкция и строительство рулежных дорожек 2008-2012 годы 800 800 ---федеральная собственность увеличение пропускной способности аэропорта увеличение пропускной способности аэропорта
в том числе:
2008 год 73 73 ---30 109 22,9 11,7 11,2
2009 год 202 202 ---
2010 год 295 295 ---
2011 год 230 230 ---
2012 год -----
расширение мест стоянок широкофюзеляжных самолетов 2008-2012 годы 1300 1300 ---федеральная собственность увеличение пропускной способности аэропорта увеличение пропускной способности аэропорта
в том числе:
2008 год -----40 157 37,2 19 18,2
2009 год 374 374 ---
2010 год 472 472 ---
2011 год 454 454 ---
2012 год -----
оснащение средствами радиотехнического обеспечения полетов 2008-2012 годы 600 600 ---федеральная собственность увеличение пропускной способности аэропорта увеличение пропускной способности аэропорта
в том числе:
2008 год -----20 81,7 17,2 8,8 8,4
2009 год 20 20 ---
2010 год 221 221 ---
2011 год 359 359 ---
2012 год -----
строительство нового международного пассажирского терминала 2008-2012 годы 4000 ---4000 частная собственность, за исключением помещений, сооружений и оборудования пункта пропуска через государственную границу 1300 пасс/ч 1300 пасс/ч
в том числе:
2008 год 500 ---500
2009 год 1500 ---1500
2010 год 2000 ---2000
2011 год -----
2012 год -----150 545 107,2 55,2 52
2. Реконструкция и строительство автомобильных дорог 2008-2012 годы 48081,2 44478,2 3571 32 - 161,8 км 7089 пог. м 20 км 35 км 2000 пог. м 106,8 км 5089 пог. м
в том числе:
2008 год 9916,7 9352,7 562 2 -1605 7596,8 1342,6 686 656,6
2009 год 9115,7 7987,7 1118 10 -
2010 год 13284,5 11974,5 1300 10 -
2011 год 15764,3 15163,3 591 10 -
2012 год -----
строительство мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный в г. Владивостоке 2008-2012 годы 13918 13918 ---федеральная собственность 3,2 км 1700 пог. м 3,2 км 1700 пог. м
в том числе:
2008 год 3645,7 3645,7 ---450 1930,7 404,4 206,3 198,1
2009 год 2202 2202 ---
2010 год 3842 3842 ---
2011 год 4228,3 4228,3 ---
2012 год -----
строительство мостового перехода через бухту Золотой Рог в г. Владивостоке на автомагистрали, связывающей федеральную автомобильную дорогу М-60 "Уссури" Хабаровск - Владивосток с островом Русский 2008-2012 годы 13000 12000 1000 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 2707 2707 ---
2009 год 2402,5 2102,5 300 --
2010 год 3469,5 3169,5 300 --
2011 год 4421 4021 400 -- 3 км 1389 пог. м 3 км 460 1717,6 318,7 162,9 155,8
2012 год ----- 1389 пог. м
строительство автомобильной дороги пос. Новый - полуостров ДеФриз - Седанка - бухта Патрокл с низководным мостом (эстакадой) ДеФриз - Седанка 2008-2012 годы 11500 11500 ---федеральная собственность
в том числе:
2008 год 2000 2000 --- 37,6 км
2009 год 2250 2250 --- 6000 пог. м 265 2612,8 344,9 175,6 169,3
2010 год 2750 2750 ---
2011 год 4500 4500 --- 37,6 км 6000 пог. м
2012 год -----
строительство автомобильной дороги бухта Патрокл - мостовой переход через бухту Золотой Рог 2008-2012 годы 2250 -2250 --собственность субъекта Российской Федерации 6 км 35 330 63 33 30
в том числе:
2008 год 501 -501 --
2009 год 748 -748 --
2010 год 810 -810 --
2011 год 191 -191 -- 6 км
2012 год -----
реконструкция автодороги аэропорт "Кневичи" (г. Владивосток) - федеральная автодорога Хабаровск - Владивосток (М-60, "Уссури") 2008-2012 годы 286 260 26 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 26 -26 -- 12,4 км 35 38,9 8,1 4,2 3,9
2009 год 90 90 ---
2010 год 107 107 ---
2011 год 63 63 --- 12,4 км
2012 год -----
реконструкция автомобильной дороги аэропорт "Кневичи" - станция Санаторная на участке автомобильной дороги М-60 "Уссури" Хабаровск - Владивосток 2008-2012 годы 5095 5095 ---федеральная собственность
в том числе:
2008 год 1000 1000 ---
2009 год 1000 1000 ---
2010 год 1220 1220 --- 31,1 км 120 694,2 145,8 74,5 71,3
2011 год 1875 1875 ---
2012 год ----- 31,1 км
реконструкция автомагистрали общегородского значения регулируемого движения на участке станция Санаторная - мостовой переход через бухту Золотой Рог 2008-2012 годы 1016 980 20 16 -муниципальная собственность
в том числе:
2008 год 21 -20 1 -
2009 год 148 143 -5 -
2010 год 418 413 -5 - 14,5 км 180 136,3 29,1 14,9 14,2
2011 год 429 424 -5 -
2012 год ----- 14,5 км
строительство улично-дорожной сети острова Русский 2008-2012 годы 1016 725 275 16 -муниципальная собственность
в том числе:
2008 год 16 -15 1 -10 км 60 136,3 28,6 14,6 14
2009 год 275 200 70 5 -
2010 год 668 473 190 5 -
2011 год 57 52 -5 - 10 км
2012 год -----
3. Морской фасад г. Владивостока, включая портовые сооружения и портовую инфраструктуру г. Владивостока и острова Русский 2008-2012 годы 11960,1 8000 --3960,1 450 1635,2 349,5 178,8 170,7
в том числе:
2008 год 970 770 --200
2009 год 1217 817 --400
2010 год 3519 2319 --1200
2011 год 6254,1 4094 --2160,1
2012 год -----
строительство и реконструкция причалов 2008-2012 годы 3000 3000 ---федеральная собственность увеличение пропускной способности порта на 6 млн. тонн груза в год увеличение пропускной способности порта на 6 млн. тонн груза в год 150 408,8 87,4 44,7 42,7
в том числе:
2008 год 340 340 ---
2009 год 409 409 ---
2010 год 1139 1139 ---
2011 год 1112 1112 ---
2012 год -----
формирование акватории и водных подходов 2008-2012 годы 3000 3000 ---федеральная собственность увеличение пропускной способности порта по приему судов различного класса увеличение пропускной способности порта по приему судов различного класса
в том числе:
2008 год 430 430 ---150 408,8 87,4 44,7 42,7
2009 год 408 408 ---
2010 год 1180 1180 ---
2011 год 982 982 ---
2012 год -----
строительство и реконструкция объектов внутрипортовой инфраструктуры 2008-2012 годы 5960,1 2000 --3960,1 часть объектов - федеральная собственность, остальные объекты - частная собственность сокращение времени обработки судов сокращение времени обработки судов
в том числе:
2008 год 200 ---200 150 817,6 174,7 89,4 85,3
2009 год 400 ---400
2010 год 1200 ---1200
2011 год 4160,1 2000 --2160,1
2012 год -----
4. Строительство конференц-центра 2008-2012 годы 9300 9300 ---федеральная собственность
в том числе:
2008 год 1570 1570 --- 7 тыс. человек 200 1267,2 270,8 138,5 132,3
2009 год 1834 1834 ---
2010 год 2186 2186 ---
2011 год 3710 3710 --- 7 тыс. человек
2012 год -----
5. Строительство международного пресс-центра 2008-2012 годы 1100 ---1100 частная собственность
в том числе:
2008 год 100 ---100 3,5 тыс. человек 100 149,9 32 16,4 15,6
2009 год 300 ---300
2010 год 300 ---300
2011 год 400 ---400 3,5 тыс. человек
2012 год -----
6. Строительство медицинского центра 2008-2012 годы 5000 4650 350 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 350 -350 -- 973 койки 973 681,3 145,6 74,4 71,2
2009 год 523 523 ---
2010 год 1452 1452 ---
2011 год 2675 2675 --- 973 койки
2012 год -----
7. Строительство гостиниц (класс - 5 звезд) 2008-2012 годы 12000 ---12000 частная собственность
в том числе:
2008 год 3000 ---3000 7,5 тыс. мест 4000 2635,1 349,4 178,6 170,8
2009 год 3000 ---3000
2010 год 3000 ---3000
2011 год 3000 ---3000 7,5 тыс. мест
2012 год -----
8. Строительство гостиниц (класс - 3 звезды) 2008-2012 годы 4050 ---4050 частная собственность
в том числе:
2008 год 1200 ---1200 3 тыс. мест 1800 592,7 126,6 64,8 61,8
2009 год 1200 ---1200
2010 год 1100 ---1100
2011 год 550 ---550 3 тыс. мест
2012 год -----
9. Строительство театра оперы и балета 2008-2012 годы 2500 2250 250 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 250 -250 -- 16,9 тыс. кв. м 300 340,6 72,8 37,2 35,6
2009 год 508 508 ---
2010 год 708 708 ---
2011 год 1034 1034 --- 16,9 тыс. кв. м
2012 год -----
10. Развитие коммунальной инфраструктуры г. Владивостока 2008-2012 годы 20250,4 13600,4 6650 -- 1812 2769,9 590,4 302 288,4
в том числе:
2008 год 1624,3 842 782,3 --
2009 год 5494,9 3387 2107,9 --
2010 год 9726,4 6868,9 2857,5 --
2011 год 3404,8 2502,5 902,3 --
2012 год -----
строительство объектов обеспечения водоснабжения г. Владивостока и других населенных пунктов Приморского края из подземных источников Пушкинского месторождения 2008-2012 годы 6777 4740 2037 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 265 -265 -- до 324 тыс. куб. м/сут 460 923,4 197,3 100,9 96,4
2009 год 1386 769 617 --
2010 год 3526 2709 817 --
2011 год 1600 1262 338 -- до 324 тыс. куб. м/сут
2012 год -----
строительство 3-го водовода с насосными станциями для г. Владивостока 2008-2012 годы 1307 915 392 --собственность субъекта Российской Федерации пропускная способность водовода до 180 тыс. куб. м/сут 120 178,1 38,1 19,5 18,6
в том числе:
2008 год 19,8 -19,8 --
2009 год 499,6 369 130,6 --
2010 год 694,5 486 208,5 --
2011 год 93,1 60 33,1 -- пропускная способность водовода до 180 тыс. куб. м/сут
2012 год -----
реконструкция и развитие системы водоснабжения и канализации в г. Владивостоке (объекты водоснабжения, очистные сооружения Артемовского гидроузла) 2008-2012 годы 291,6 250 41,6 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 120 100 20 -- 325 тыс. куб. м/сут
2009 год 171,6 150 21,6 --325 тыс. куб. м/сут 58 39,7 8,3 4,3 4
2010 год -----
2011 год -----
2012 год -----
реконструкция и развитие системы водоснабжения и канализации в г. Владивостоке (объекты канализации. Реконструкция центральной системы канализации г. Владивостока) 2008-2012 годы 3738 2103 1635 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 748 430 318 --
2009 год 1478 739 739 --
2010 год 1362 784 578 -- 325 тыс. куб. м/сут 260 516,2 110,3 56,4 53,9
2011 год 150 150 ---325 тыс. куб. м/сут
2012 год -----
реконструкция и развитие системы водоснабжения и канализации в г. Владивостоке (объекты канализации. Реконструкция очистных сооружений Северного планировочного района, строительство очистных сооружений Южного планировочного района, строительство очистных сооружений Восточного района) 2008-2012 годы 5627 3901 1726 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 39 -39 --
2009 год 1139 797 342 --
2010 год 3321 2325 996 --
2011 год 1128 779 349 -- 207 тыс. куб. м/сут
2012 год -----207 тыс. куб. м/сут 800 766,8 163,8 83,8 80
строительство комплекса по переработке и утилизации твердых бытовых отходов в г. Владивостоке 2008-2012 годы 1405,1 918,5 486,6 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 65 55 10 --40,5 га 40,5 га 64 192 40,3 20,6 19,7
2009 год 453,2 306 147,2 --
2010 год 453,2 306 147,2 --
2011 год 433,7 251,5 182,2 --
2012 год -----
рекультивация существующего полигона твердых бытовых отходов в г. Владивостоке 2008-2012 годы 1104,7 772,9 331,8 --собственность субъекта Российской Федерации
в том числе:
2008 год 367,5 257 110,5 --9 га 50 153,7 32,3 16,5 15,8
2009 год 367,5 257 110,5 --
2010 год 369,7 258,9 110,8 --9 га
2011 год -----
2012 год -----
11. Строительство и реконструкция объектов энерго- и теплоснабжения 2008-2012 годы 18931,5 7092,1 --11839,4
в том числе:
2008 год 919 568,5 --350,5 95 2635,2 287,4 144,3 143,1
2009 год 3048,5 1248,5 --1800
2010 год 5897,1 2248,1 --3649
2011 год 7066,9 3027 --4039,9
2012 год 2000 ---2000
развитие электросетевого хозяйства 2008-2012 годы 6022 5987,1 --34,9 акционерная собственность
в том числе:
2008 год 470,5 470,5 ---30 817,6 81,8 41 40,8
2009 год 1147,5 1147,5 ---
2010 год 1816,1 1816,1 ---
2011 год 2587,9 2553 --34,9
2012 год -----
строительство источника электрогенерации 2008-2012 годы 11799,5 ---11799,5 акционерная собственность
в том числе:
2008 год 350,5 ---350,5 325 МВт 30 1607,8 160,8 80,4 80,4
2009 год 1800 ---1800
2010 год 3649 ---3649
2011 год 4000 ---4000
2012 год 2000 ---2000 325 МВт
создание системы теплоснабжения на острове Русский 2008-2012 годы 1110 1105 --5 акционерная собственность
в том числе:
2008 год 98 98 ---35 209,8 44,8 22,9 21,9
2009 год 101 101 ---
2010 год 432 432 ---
2011 год 479 474 --5
2012 год -----
12. Мероприятия по развитию системы связи и телекоммуникаций 2008-2012 годы 813 93 --720
в том числе:
2008 год 4,5 1,5 --3 42 112,2 25,6 6,8 18,8
2009 год 231,5 31,5 --200
2010 год 264 60 --204
2011 год 313 ---313
2012 год -----
развитие телекоммуникационной инфраструктуры на острове Русский 2008-2012 годы 712 ---712 акционерная собственность телефонная станция на 2000 номеров, телефонная канализация 15 км
в том числе: телефонная канализация 30 км
2008 год 2 ---2 телефонная канализация 15 км 30 96,5 13,5 5,8 7,7
2009 год 200 ---200
2010 год 200 ---200 телефонная станция на 2000 номеров
2011 год 310 ---310
2012 год -----
строительство ВОЛС п/о Голдобина - остров Русский 2008-2012 годы 8 ---8 акционерная собственность
в том числе:
2008 год 1 ---1 10 км кабеля 2 2 0,3 0,1 0,2
2009 год -----
2010 год 4 ---4
2011 год 3 ---3 10 км кабеля
2012 год -----
строительство сети подвижной радиосвязи 2008-2012 годы 93 93 ---федеральная собственность 1000 абонентов станций
в том числе:
2008 год 1,5 1,5 ---
2009 год 31,5 31,5 ---10 13,7 11,8 0,9 10,9
2010 год 60 60 ---
2011 год -----1000 абонентов станций
2012 год -----
13. Мероприятия по выводу объектов Минобороны России с территории, отводимой под гражданские нужды 2008-2012 годы 3500 3500 ---
в том числе:
2008 год 1500 1500 ---
2009 год 2000 2000 ---
2010 год -----
2011 год -----
2012 год -----
14. Мероприятия, связанные с подготовкой к проведению саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество", в том числе: 2008-2012 годы 900 900 ---
в том числе:
2008 год -----
2009 год 100 100 ---
2010 год 100 100 ---
2011 год 100 100 ---
2012 год 600 600 ---
проведение "отраслевых" межминистерских совещаний 2008-2012 годы 100 100 ---
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011 год -----
2012 год 100 100 ---
проведение встреч старших должностных лиц форума АТЭС 2008-2012 годы 200 200 ---
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011 год -----
2012 год 200 200 ---
проведение симпозиумов, политических диалогов, рабочих встреч и семинаров рабочих органов форума АТЭС 2008-2012 годы 200 200 ---
в том числе:
2008 год -----
2009 год -----
2010 год -----
2011 год -----
2012 год 200 200 ---
проведение экономических форумов и иных мероприятий 2008-2012 годы 400 400 ---
в том числе:
2008 год -----
2009 год 100 100 ---
2010 год 100 100 ---
2011 год 100 100 ---
2012 год 100 100 ---
15. Расходы на управление подпрограммой 2008-2012 годы 936,3 936,3 ---
в том числе:
2008 год 162,3 162,3 ---
2009 год 188,3 188,3 ---
2010 год 270,5 270,5 ---
2011 год 315,2 315,2 ---
2012 год -----

ПРИЛОЖЕНИЕ N 11
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное
развитие Дальнего Востока и Забайкалья
на период до 2013 года"

ОБЪЕМЫ ФИНАНСИРОВАНИЯ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ" ПО ИСТОЧНИКАМ И НАПРАВЛЕНИЯМ ФИНАНСИРОВАНИЯ

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Источники и направления финансирования 2008-2012 годы - всего В том числе
2008 год 2009 год 2010 год 2011 год 2012 год
Всего 148522,5 22299,8 31635,9 45620,5 46366,3 2600
Федеральный бюджет -всего 100000 15000 20000 30000 34400 600
в том числе:
капитальные вложения 98163,7 14837,7 19711,7 29629,5 33984,8 -
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ------
прочие 1836,3 162,3 288,3 370,5 415,2 600
Бюджет субъекта Российской Федерации - всего 10821 1944,3 3225,9 4157,5 1493,3 -
в том числе:
капитальные вложения 10821 1944,3 3225,9 4157,5 1493,3 -
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ------
прочие ------
Местный бюджет - всего 32 2 10 10 10 -
в том числе:
капитальные вложения 32 2 10 10 10 -
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ------
прочие ------
Внебюджетные источники - всего 37669,5 5353,5 8400 11453 10463 2000
в том числе:
капитальные вложения 37669,5 5353,5 8400 11453 10463 2000
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы ------
прочие ------

ПРИЛОЖЕНИЕ N 12
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ" ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА" ПО ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЗАКАЗЧИКАМ <*>

(без учета мероприятий, финансируемых полностью за счет внебюджетных источников)


<*> Система программных мероприятий, объемы и источники их финансирования могут уточняться после разработки архитектурно-градостроительной концепции размещения объектов, необходимых для проведения в 2012 году в г. Владивостоке саммита в рамках форума "Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество", а также после разработки и утверждения проектно-сметной документации в установленном порядке.

Срок реализации Объем финансирования (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
финансовые средства - всего в том числе
за счет средств федерального бюджета за счет средств бюджетов субъектов Российской Федерации за счет средств бюджетов муниципальных образований за счет внебюджетных средств
ВСЕГО 2008-2012 годы 115573 100000 10821 32 4720
в том числе:
2008 год
2009 год
2010 год 17149,3 15000 1944,3 2 203
2011-2012 годы 23835,9 20000 3225,9 10 600
35571,5 30000 4157,5 10 1404
39016,3 35000 1493,3 10 2513
Федеральное агентство воздушного транспорта 2008-2012 годы 5200 5200 ---
в том числе:
2008 год 233 233 ---
2009 год 1375 1375 ---
2010 год 1813 1813 ---
2011-2012 годы 1779 1779 ---
Федеральное дорожное агентство 2008-2012 годы 48081,2 44478,2 3571 32 -
в том числе:
2008 год 9916,7 9352,7 562 2 -
2009 год 9115,7 7987,7 1118 10 -
2010 год 13284,5 11974,5 1300 10 -
2011-2012 годы 15764,3 15163,3 591 10 -
Федеральное агентство морского и речного транспорта 2008-2012 годы 11960,1 8000 --3960,1
в том числе:
2008 год 970 770 --200
2009 год 1217 817 --400
2010 год 3519 2319 --1200
2011-2012 годы 6254,1 4094 --2160,1
Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству 2008-2012 годы 44182,4 36892,5 7250 -39,9
в том числе:
2008 год 4362,8 2980,5 1382,3 --
2009 год 9608,4 7500,5 2107,9 --
2010 год 16320,5 13463 2857,5 --
2011-2012 годы 13890,7 12948,5 902,3 -39,9
Федеральное агентство связи 2008-2012 годы 813 93 --720
в том числе:
2008 год 4,5 1,5 --3
2009 год 231,5 31,5 --200
2010 год 264 60 --204
2011-2012 годы 313 ---313
Министерство обороны Российской Федерации 2008-2012 годы 3500 3500 ---
в том числе:
2008 год 1500 1500 ---
2009 год 2000 2000 ---
2010 год -----
2011-2012 годы -----
Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации 2008-2012 годы 900 900 ---
в том числе:
2008 год -----
2009 год 100 100 ---
2010 год 100 100 ---
2011-2012 годы 700 700 ---
Расходы на управление подпрограммой 2008-2012 годы 936,3 936,3 ---
в том числе:
2008 год 162,3 162,3 ---
2009 год 188,3 188,3 ---
2010 год 270,5 270,5 ---
2011-2012 годы 315,2 315,2 ---

ПРИЛОЖЕНИЕ N 13
к федеральной целевой программе
"Экономическое и социальное развитие
Дальнего Востока и Забайкалья на
период до 2013 года"

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ СРЕДСТВ ПОДПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ Г. ВЛАДИВОСТОКА КАК ЦЕНТРА МЕЖДУНАРОДНОГО СОТРУДНИЧЕСТВА В АЗИАТСКО-ТИХООКЕАНСКОМ РЕГИОНЕ" ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЫ "ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ ДАЛЬНЕГО ВОСТОКА И ЗАБАЙКАЛЬЯ НА ПЕРИОД ДО 2013 ГОДА" ПО СТАТЬЯМ РАСХОДОВ

(без учета мероприятий, финансируемых полностью за счет внебюджетных источников)

Наименование государственного заказчика Срок реализации Объем расходов (млн. рублей, в ценах соответствующих лет)
Финансовые средства -всего Федеральный бюджет Бюджеты субъектов Российской Федерации, муниципальных образований Внебюджетные источники
В том числе по статьям расходов В том числе по статьям расходов В том числе по статьям расходов
Капитальные вложения Прочие НИОКР Капитальные вложения Прочие НИОКР Капитальные вложения Прочие НИОКР
ВСЕГО 2008-2012 годы 115573 98163,7 1836,3 -10853 --4720 --
в том числе:
2008 год 17149,3 14837,7 162,3 -1946,3 --203 --
2009 год 23835,9 19711,7 288,3 -3235,9 --600 --
2010 год 35571,5 29629,5 370,5 -4167,5 --1404 --
2011-2012 годы 39016,3 33984,8 1015,2 -1503,3 --2513 --
Федеральное агентство воздушного транспорта 2008-2012 годы 5249,5 5200 49,5 -------
в том числе:
2008 год 239,7 233 6,7 -------
2009 год 1387 1375 12 -------
2010 год 1827,2 1813 14,2 -------
2011-2012 годы 1795,6 1779 16,6 -------
Федеральное дорожное агентство 2008-2012 годы 48639,2 44478,2 558 -3603 -----
в том числе:
2008 год 10005,6 9352,7 88,9 -564 -----
2009 год 9209,4 7987,7 93,7 -1128 -----
2010 год 13454,7 11974,5 170,2 -1310 -----
2011-2012 годы 15969,5 15163,3 205,2 -601 -----
Федеральное агентство морского и речного транспорта 2008-2012 годы 12034,4 8000 74,3 ----3960,1 --
в том числе:
2008 год 980,9 770 10,9 ----200 --
2009 год 1234,1 817 17,1 ----400 --
2010 год 3540,6 2319 21,6 ----1200 --
2011-2012 годы 6278,8 4094 24,7 ----2160,1 --
Федеральное агентство по строительству и жилищно-коммунальному хозяйству 2008-2012 годы 44436,9 36892,5 254,5 -7250 --39,9 --
в том числе:
2008 год 4418,6 2980,5 55,8 -1382,3 -----
2009 год 9673,9 7500,5 65,5 -2107,9 -----
2010 год 16385 13463 64,5 -2857,5 -----
2011-2012 годы 13959,4 12948,5 68,7 -902,3 --39,9 --
Федеральное агентство связи 2008-2012 годы 813 93 -----720 --
в том числе:
2008 год 4,5 1,5 -----3 --
2009 год 231,5 31,5 -----200 --
2010 год 264 60 -----204 --
2011-2012 годы 313 ------313 --
Министерство обороны Российской Федерации 2008-2012 годы 3500 3500 --------
в том числе:
2008 год 1500 1500 --------
2009 год 2000 2000 --------
2010 год ----------
2011-2012 годы ----------
Министерство экономического развития и торговли Российской Федерации 2008-2012 годы 900 -900 -------
в том числе:
2008 год ----------
2009 год 100 -100 -------
2010 год 100 -100 -------
2011-2012 годы 700 -700 -------".