РАСПОРЯЖЕНИЕ Правительства РФ от 30.11.2006 N 1708-р



РАСПОРЯЖЕНИЕ

Утвердить прилагаемые:

перечень инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;

паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Председатель Правительства
Российской Федерации
М.ФРАДКОВ

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПЕРЕЧЕНЬ ИНВЕСТИЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ, РЕАЛИЗУЕМЫХ ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Наименование Стоимость проекта Инвестиционный фонд Внебюджетные источники Бюджет субъекта Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
1. Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" 83,644 99,952 28,002 32,099 41,844 51,207 13,798 16,646
2. Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути 26,361 31,673 8,786 10,333 8,789 11,075 8,786 10,264
3. Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск 14,219 17,257 8,296 10,007 5,923 7,250 --
4. Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км 38,378 54,933 18,297 25,798 20,081 29,135 --
5. Комплексное развитие Нижнего Приангарья 173,757 213,915 28,455 34,223 145,302 179,692 --
6. Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области 114,223 167,774 30,177 48,321 79,935 119,453 --
7. Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске 112,705 130,297 14,731 16,512 97,974 113,785 --

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ "ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".

Срок реализации - 2004-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

правительство Санкт-Петербурга;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр");

государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание автомобильной дороги на платной основе для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами г. Санкт-Петербурга и подключения транспортного узла города, включая Большой морской порт, к сети федеральных автомобильных дорог страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

83 644,3 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

99 952,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 февраля 2003 г. N 033-03ГГЭ-0189/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр";

письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 6 апреля 2004 г. N 24-0761-04/ГГЭ-0189/04;

заключение экспертной комиссии Минэкономразвития России от 25 октября 2004 г. по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр";

сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 19 апреля 2005 г. N 295-05ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап);

сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 13 декабря 2005 г. N 1085-05/ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап) и от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки (2-я очередь, III этап).

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Мировой банк, Российский филиал, 121069, Россия, Москва, ул. Б. Молчановка, 36/1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

28 001,8 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

32 099,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 25 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта:

доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 68 процентов;

доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 32 процента.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"

Приложение N 1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
Инвестиционный проект - всего 83 644,3 99 952,2 83 86,5 93 31,7 33 457,8 41 874,9 13 798,2 16 646,4 28 001,8 32 099,2
в том числе:
ранее произведенные затраты (2004-2005 годы) 957 957 22,1 22,1 --934,9 934,9 --
2006 год 4 840,7 4 840,7 ----1 710,3 1 710,3 3 130,4 3 130,4
2007 год 26 227,5 29 191,2 8 364,4 9 309,6 3 457,2 3 847,8 2 673,6 2 975,7 11 732,3 13 058,1
2008 год 30 339,6 36 739,5 --14 577,3 17 652,3 2 623,2 3 176,5 13 139,1 15 910,7
2009 год 15 253,5 19 948,8 --12 305 16 092,7 2 948,5 3 856,1 --
2010 год 6 026 8 275 --3 118,3 4 282,1 2 907,7 3 992,9 --
I этап -всего 691,3 691,3 17,1 17,1 --674,2 674,2 --
в том числе:
ранее произведенные затраты (2004-2005 годы) 481 481 17,1 17,1 --463,9 463,9 --
2006 год 210,3 210,3 ----210,3 210,3 --
II этап -всего 9 329,5 10 335 628,5 699 736 891,2 2 815,1 2 946,2 5 149,9 5 798,6
в том числе:
ранее произведенные затраты (2004-2005 годы) 476 476 5 5 --471 471 --
2006 год 2 409,8 2 409,8 ----1 500 1 500 909,8 909,8
2007 год 3 612,1 4 020,3 623,5 694 --479,6 533,8 2 509 2 792,5
2008 год 2 831,69 3 428,9 --736 891,2 364,5 441,4 1 731,1 2 096,3
III этап -всего 20 956 24 067,4 5 603,8 6 237 6 296,9 7 625,3 1 752,1 2 032,2 7 303,2 8 172,9
в том числе:
2006 год 1 579,3 1 579,3 ------1 579,3 1 579,3
2007 год 9 963,7 11 089,5 5 603,8 6 237 --912,2 1 015,2 3 447,7 3 837,3
2008 год 9 413 11 398,6 --6 296,9 7 625,3 839,9 1 017 2 276,2 2 756,3
IV этап -всего 11 711,3 13 646 2 137,1 2 378,6 5 348,7 6 395,6 807,7 943,1 3 417,8 3 928,7
в том числе:
2006 год 309,7 309,7 ------309,7 309,7
2007 год 4 802,7 5 345,4 2 137,1 2 378,6 830,5 924,3 357,2 397,6 1 477,9 1 644,9
2008 год 6 598,9 7 990,9 --4 518,2 5 471,3 450,5 545,5 1 630,2 1 974,1
V этап - всего 19 677,8 24 059,2 --9 145,7 11 629,5 2 162,6 2 698 8 369,5 9 731,7
в том числе:
2006 год 331,6 331,6 ------331,6 331,6
2007 год 4 621,7 5 144 --781,4 869,7 436,4 485,7 3 403,9 3 788,6
2008 год 6 950,7 8 416,9 --1 849 2 239 467,7 566,4 4 634 5 611,5
2009 год 7 773,8 10 166,7 --6 515,3 8 520,8 1 258,5 1 645,9 --
VI этап -всего 21 278,4 27 153,3 --11 930,5 15 333,3 5 586,5 7 352,7 3 761,4 4 467,3
в том числе:
2007 год 3 227,3 3 592 --1 845,3 2 053,8 488,2 543,4 893,8 994,8
2008 год 4 545,4 5 504,2 --1 177,2 1 425,5 500,6 606,2 2 867,6 3 472,5
2009 год 7 479,7 9 782,1 --5 789,7 7 571,9 1 690 2 210,2 --
2010 год 6 026 8 275 --3 118,3 4 282,1 2 907,7 3 992,9 --

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД Р. НЕВОЙ В РАМКАХ РАЗВИТИЯ ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО ВОДНОГО ПУТИ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

Срок реализации - 2005-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

правительство Санкт-Петербурга;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой);

государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

26 360,7 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

31 672,83 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ - 3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

8 786 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

10 333,43 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта:

доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов;

доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского
тоннеля под р. Невой в рамках развития
Волго-Балтийского водного пути"

Приложение N 1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
Инвестиционный проект - всего 26 360,7 31 672,83 1 757,7 1 957,48 7 031 9 117,64 8 786 10 264,29 8 786 10 333,43
в том числе:
ранее произведенные затраты (2005 год) 253,83 253,83 ----253,83 253,83 --
2006 год 1 420,77 1 420,77 ----820,77 820,77 600 600
2007 год 9 848,7 10 961,6 1 745,7 1 942,96 --3 916,3 4 358,84 4 186,7 4 659,8
2008 год 6 070,8 7 351,4 12 14,53 2 357,2 2 854,44 1 757 2 127,63 1 944,6 2 354,8
2009 год 5 400,6 7 063,01 --2 369,1 3 098,36 1 460,9 1 910,59 1 570,6 2 054,06
2010 год 3 366 4 622,23 --2 304,7 3 164,84 577,2 792,62 484,1 664,77
I этап - всего 567,45 567,45 ----435,01 435,01 132,44 132,44
в том числе:
ранее произведенные затраты (2005 год) 253,83 253,83 ----253,83 253,83 --
2006 год 313,62 313,62 ----181,18 181,18 132,44 132,44
II этап -всего 585,02 596,99 18,79 20,91 --318,88 323,63 247,35 252,44
в том числе:
2006 год 479,03 479,03 ----276,73 276,73 202,3 202,3
2007 год 105,99 117,96 18,79 20,91 --42,14 46,9 45,05 50,14
III этап - всего 94,74 94,74 ----54,73 54,73 40,01 40,01
в том числе
2006 год 94,74 94,74 ----54,73 54,73 40,01 40,01
IV этап -всего 533,38 533,38 ----308,13 308,13 225,25 225,25
в том числе
2006 год 533,38 533,38 ----308,13 308,13 225,25 225,25
V этап - всего 2 345,07 2 740,46 182,30 203,15 516,97 626,02 788,41 915,25 857,38 996,03
в том числе:
2007 год 1 013,65 1 128,19 179,67 199,97 --403,07 448,62 430,9 479,59
2008 год 1 331,42 1 612,27 2,63 3,18 516,97 626,02 385,34 466,63 426,48 516,44
VI этап -всего 1 560,96 1 756,95 241,60 268,94 77,72 94,11 599,05 672,42 642,59 721,5
в том числе:
2007 год 1 360,80 1 514,57 241,20 268,46 --541,12 602,27 578,48 643,85
2008 год 200,16 242,38 0,40 0,48 77,72 94,11 57,93 70,15 64,12 77,65
VII этап - всего 8 990,15 10 882,26 485,79 541,38 2 577,51 3 235,36 2 843,39 3 408,39 3 083,46 3 697,12
в том числе:
2007 год 2 700,5 3 005,66 478,67 532,76 --1 073,84 1 195,18 1 147,99 1 277,71
2008 год 3 603,85 4 364,06 7,12 8,62 1 399,32 1 694,5 1 043,02 1 263,04 1 154,39 1 397,9
2009 год 2 685,8 3 512,54 --1 178,19 1 540,86 726,53 950,17 781,08 1 021,51
VIII этап - всего 6 739,73 8 213,82 550,63 612,96 1 791,85 2 362,43 2 137,91 2 549,81 2 259,34 2 688,64
в том числе:
2007 год 3 100 3 450,3 549,48 611,57 --1 232,7 1 372 1 317,82 1 466,73
2008 год 580,6 703,07 1,15 1,39 225,44 273 168,04 203,49 185,98 225,21
2009 год 2 146,82 2 807,65 --941,75 1 231,64 580,73 759,49 624,34 816,52
2010 год 912,31 1 252,79 --624,66 857,79 156,44 214,83 131,21 180,18
IX этап - всего 4 944,2 6 286,78 278,59 310,14 2 066,95 2 799,72 1 300,49 1 596,92 1 298,17 1 580
в том числе:
2007 год 1 567,76 1 744,92 277,89 309,29 --623,41 693,86 666,46 741,77
2008 год 354,77 429,61 0,7 0,85 137,75 166,81 102,68 124,34 113,64 137,61
2009 год 567,98 742,82 --249,16 325,86 153,64 200,93 165,18 216,03
2010 год 2 453,69 3 369,44 --1 680,04 2 307,05 420,76 577,79 352,89 484,59

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой
в рамках развития Волго-Балтийского
водного пути"

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО НОВОГО ВЫХОДА НА МОСКОВСКУЮ КОЛЬЦЕВУЮ АВТОМОБИЛЬНУЮ ДОРОГУ С ФЕДЕРАЛЬНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-1 "БЕЛАРУСЬ" МОСКВА - МИНСК", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (соединительная автомобильная магистраль от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск).

Срок реализации - 2007-2009 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение "Дороги России";

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск.

4. Цели инвестиционного проекта:

строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск;

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

14 220 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

17 257 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 16 сентября 2005 г. N 734-05/ГГЭ-2392/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

8295 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

10007 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 12 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство нового выхода на
Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной
автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

Приложение N 1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
Инвестиционный проект - всего 14 220 17 257 1 872 2 175 4 053 5 075 --8 295 10 007
в том числе:
2007 год 3 559 3 972 975 1 088 ----2 584 2 884
2008 год 5 644 6 846 897 1 087 1 793 2 175 --2 954 3 584
2009 год 5 017 6 439 --2 260 2 900 --2 757 3 539
I этап. Подготовка территории строительства
Всего 1 586 1 770 ------1 586 1 770
в том числе
2007 год 1 586 1 770 ------1 586 1 770
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
Всего ----------
в том числе
2007 год ----------
III этап. Строительство
Всего 12 634 15 487 1 872 2 175 4 053 5 075 --6 709 8 237
в том числе:
2007 год 1 973 2 202 975 1 088 ----998 1 114
2008 год 5 644 6 846 897 1 087 1 793 2 175 --2 954 3 584
2009 год 5 017 6 439 --2 260 2 900 --2 757 3 539

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство нового выхода на
Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной
автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО СКОРОСТНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ МОСКВА - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА УЧАСТКЕ 15-Й КМ - 58-Й КМ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км".

Срок реализации - 2007-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение "Дороги России";

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км).

4. Цели инвестиционного проекта:

создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км, обеспечивающего создание нового автодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3";

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

38 378 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

54 933 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 28 апреля 2006 г. N 333-06/ГГЭ-3639/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

18 297 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

25 798 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложение

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство скоростной автомобильной дороги
Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

Приложение N 1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
Инвестиционный проект - всего 38 378 54 933 4 347 5 703 15 734 23 432 --18 297 25 798
в том числе:
2007 год 8 166 10 274 2 810 3 544 297 374 --5 059 6 356
2008 год 9 230 12 687 1 238 1 702 3 092 4 250 --4 900 6 735
2009 год 9 127 13 463 129 191 5 400 7 965 --3 598 5 307
2010 год 11 855 18 509 170 266 6 945 10 843 --4 740 7 400
I этап. Подготовка территории строительства
Всего 4 971 6 505 ------4 971 6 505
в том числе:
2007 год 2 898 3 656 ------2 898 3 656
2008 год 2 073 2 849 ------2 073 2 849
II этап. Проведение конкурса на право заключения концессионного соглашения
Всего 100 100 ------100 100
в том числе
2007 год 100 100 ------100 100
III этап. Строительство
Всего 33 307 48 328 4 347 5 703 15 734 23 432 --13 226 19 193
в том числе:
2007 год 5 168 6 518 2 810 3 544 297 374 --2 061 2 600
2008 год 7 157 9 838 1 238 1 702 3 092 4 250 --2 827 3 886
2009 год 9 127 3 463 129 191 5 400 7 965 --3 598 5 307
2010 год 11 855 18 509 170 266 6 945 10 843 --4 740 7 400

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство скоростной
автомобильной дороги
Москва - Санкт-Петербург на участке
15-й км - 58-й км"

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "КОМПЛЕКСНОЕ РАЗВИТИЕ НИЖНЕГО ПРИАНГАРЬЯ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья".

Срок реализации - 2006-2015 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта;

Федеральное агентство по энергетике;

государственный заказчик строек и объектов - совет администрации Красноярского края.

3. Участники инвестиционного проекта:

открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края";

открытое акционерное общество "Русский алюминий";

открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания";

Внешэкономбанк.

4. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктур, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

173 757 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

213 915 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. N 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре;

заключение Управления по Красноярскому краю Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 20 июня 2003 г. N Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск;

сводное заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 26 декабря 2005 г. N Э-800-3 по обоснованию инвестиций в строительство мостового перехода через р. Ангару с участком автодороги Богучаны - Ангарский.

7. Сведения об инвестиционных консультантах:

ABN AMRO Bank 250 Bishopshoрsgate, London EC2M 4AA;

Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

28 455 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

34 223 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

Приложение N 1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
Инвестиционный проект - всего 173 757 213 915 49 489 60 821 95 814 118 871 --28 455 34 223
в том числе:
2006 год 6 170 6 170 5 890 5 890 ----280 280
2007 год 35 790 39 249 6 702 7350 23 452 25 719 --5 635 6 180
2008 год 40 348 47 660 10 380 12 260 20 550 24 274 --9 419 1 126
2009 год 52 572 66 000 14 074 17 667 27 901 35 028 --10 598 13 305
2010 год 22 112 29 200 6 575 8 682 13 014 17 186 --2 523 3 332
2011 год 3 017 4 183 1 056 1 464 1 961 2 719 ----
2012 год 1 746 2 537 611 888 1 135 1 649 ----
2013 год 5 087 7 725 1 781 2 704 3 307 5 021 ----
2014 год 2 640 4 177 924 1 461 1 716 2 716 ----
2015 год 4 275 7 014 1 496 2 455 2 778 4 559 ----
I этап. Создание необходимой инфраструктуры в Нижнем Приангарье для последующего развития промышленности региона
Всего 28 455 34 223 ------28 455 34 223
в том числе:
2006 год 280 280 ------280 280
2007 год 5 635 6 180 ------5 635 6 180
2008 год 9 419 11 126 ------9 419 11 126
2009 год 10 598 13 305 ------10 598 13 305
2010 год 2 523 3 332 ------2 523 3 332
II этап. Создание объектов промышленности с целью освоения природно-ресурсного потенциала Нижнего Приангарья
Всего 145 302 179 692 49 489 60 821 95 814 118 871 ----
в том числе:
2006 год 5 890 5 890 5 890 5 890 ------
2007 год 30 154 33 068 6 702 7 349 23 452 25 719 ----
2008 год 30 929 36 534 10 380 12 260 20 550 24 274 ----
2009 год 41 974 52 695 14 074 17 667 27 901 35 028 ----
2010 год 19 589 25 867 6 575 8 681 13 014 17 186 ----
2011 год 3 017 4 183 1 056 1 464 1 961 2 719 ----
2012 год 1 746 2 537 611 888 1 135 1 649 ----
2013 год 5 087 7 725 1 781 2 704 3 307 5 021 ----
2014 год 2 640 4 179 924 1 463 1 716 2 716 ----
2015 год 4 275 7 014 1 496 2 455 2 778 4 559 ----

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплексное развитие Нижнего
Приангарья"

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СОЗДАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДЛЯ ОСВОЕНИЯ МИНЕРАЛЬНО-СЫРЬЕВЫХ РЕСУРСОВ ЮГО-ВОСТОКА ЧИТИНСКОЙ ОБЛАСТИ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области".

Срок реализации - 2007-2015 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель".

4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

167773,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. N 103.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Московский филиал общества с ограниченной ответственностью "Мерил Линч", 123342, Москва, бул. Новинский, 31.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта определяется согласно инвестиционному соглашению.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Создание транспортной инфраструктуры для освоения
минерально-сырьевых ресурсов юго-востока
Читинской области"

Приложение N 1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора заемные средства инвестора средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
Инвестиционный проект - всего 114 223,16 167 773,48 79 935,07 119 452,47 ----35 525,54 48 321
в том числе:
2007 год 1 588,05 1 762,74 1 159,02 1 290,74 ----425,22 472
2008 год 10 459,92 12 655,46 3 114,71 4 636,03 ----6 628,18 8 019,43
2009 год 18 366,49 23 999,34 8 711,60 12 306,99 ----8 948,05 11 692,35
2010 год 25 101,59 34 968,82 14 276,28 20 585,02 ----10 287,66 14 383,8
2011 год 21 866,67 32 560,36 12 717,81 18 806,93 ----9 236,43 13 753,42
2012 год 15 821,23 25 089,76 16 604,41 25 089,76 ------
2013 год 11 953,63 20 188,57 13 110,17 20 188,57 ------
2014 год 8 484,14 15 260,31 9 497,29 15 260,31 ------
2015 год 672,44 1 288,12 743,78 1 288,12 ------
I этап. Строительство новой линии железной дороги Нарын - Лугокан
Всего 51 512,38 70 065,92 13 557,58 21 744,91 ----35 525,54 48 321
в том числе:
2007 год 616,58 684,4 132,43 212,4 ----425,22 472
2008 год 9 610,92 11 628,25 2 250,04 3 608,82 ----6 628,18 8 019,43
2009 год 12 974,76 16 954,02 3 280,56 5 261,67 ----8 948,05 11 692,35
2010 год 14 917,21 20 856,65 4 035,71 6 472,85 ----10 287,66 14 383,8
2011 год 13 392,92 19 942,60 3 858,84 6 189,17 ----9 236,43 13 753,42
II этап. Освоение полиметаллических месторождений юго-востока Читинской области
Всего 62 710,77 97 707,56 66 377,49 97 707,56 ------
в том числе:
2007 год 971,48 1 078,34 1 026,59 1 078,34 ------
2008 год 849 1 027,21 864,67 1 027,21 ------
2009 год 5 391,72 7 045,32 5 431,04 7 045,32 ------
2010 год 10 093,38 14 112,17 10 240,57 14 112,17 ------
2011 год 8 473,75 12 617,76 8 858,97 12 617,76 ------
2012 год 15 821,23 25 089,76 16 604,41 25 089,76 ------
2013 год 11 953,63 20 188,57 13 110,17 20 188,57 ------
2014 год 8 484,14 15 260,31 9 497,29 15 260,31 ------
2015 год 672,44 1 288,12 743,78 1 288,12 ------

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
создание транспортной инфраструктуры для освоения
минерально-сырьевых ресурсов юго-востока
Читинской области"

Приложение N 2

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "КОМПЛЕКС НЕФТЕПЕРЕРАБАТЫВАЮЩИХ И НЕФТЕХИМИЧЕСКИХ ЗАВОДОВ В Г. НИЖНЕКАМСКЕ", РЕАЛИЗУЕМОГО ПРИ ГОСУДАРСТВЕННОЙ ПОДДЕРЖКЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске".

Срок реализации - 2006-2010 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:

Федеральное агентство по энергетике;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".

4. Цели инвестиционного проекта:

строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн;

строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, нефтепровод, продуктопровод).

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

112 705 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

130 297 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. N 1688-06/ГГЭ-3686/02.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

14 730 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

16 512 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплекс нефтеперерабатывающих и
нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

Приложение N 1

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

Этапы реализации инвестиционного проекта Сметная стоимость инвестиционного проекта Источники финансирования инвестиционного проекта
собственные средства инвестора заемные средства инвестора (по источникам получения) средства бюджетов субъектов Российской Федерации средства Инвестиционного фонда Российской Федерации
на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года на 1 января 2006 г. на 1 января прогнозного года
Инвестиционный проект - всего 112 705 130 297 6 693 6 693 91 282 107 091 --14 730 16 512
в том числе:
2006 год 8 694 8 694 6 693 6 693 1 799 1 799 --202 202
2007 год 38 495 42 027 --29 369 32 063 --9 126 9 963
2008 год 40 159 47 182 --34 757 40 835 --5 402 6 347
2009 год 18 002 22 625 --18 002 22 624 ----
2010 год 7 355 9 770 --7 355 9 770 ----
I этап. 1-й пусковой комплекс
Всего 41 333 45 652 5 057 5 057 36 276 40 595 ----
в том числе:
2006 год 5 057 5 057 5 057 5 057 ------
2007 год 24 357 26 591 --24 357 26 591 ----
2008 год 11 919 14 004 --11 919 14 004 ----
II этап. 2-й пусковой комплекс
Всего 34 756 41 330 259 259 34 497 41 071 ----
в том числе:
2006 год 259 259 259 259 ------
2007 год 3 733 4 076 --3 733 4 076 ----
2008 год 20 368 23 930 --20 368 23 930 ----
2009 год 10 396 13 065 --10 396 13 065 ----
III этап. 3-й пусковой комплекс
Всего 16 072 20 406 --16 072 20 406 ----
в том числе:
2006 год ----------
2007 год 1 122 1 225 --1 122 1 225 ----
2008 год 1 643 1 930 --1 643 1 930 ----
2009 год 5 952 7 481 --5 952 7 481 ----
2010 год 7 355 9 770 --7 355 9 770 ----
IV этап. Объекты инфраструктуры
Всего 20 544 22 909 1 377 1 377 4 437 5 020 --14 730 16 512
в том числе:
2006 год 3 378 3 378 1 377 1 377 1 799 1 799 --202 202
2007 год 9 283 10 135 --157 171 --9 126 9 963
2008 год 6 229 7 318 --827 971 --5 402 6 347
2009 год 1 654 2 079 --1 654 2 079 ----

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплекс нефтеперерабатывающих
и нефтехимических заводов в
г. Нижнекамске"

Приложение N 2
Этапы реализации инвестиционного проекта Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта
I этап. Строительство нефтеперерабатывающего завода первичной переработки нефти
2006 год подготовка проекта строительства
2007 год разработка проектной документации на стадии проекта, рабочее проектирование 1-го пускового комплекса, организация поставок оборудования с длительным сроком изготовления
2008 год организация поставок оборудования с обычным сроком изготовления, строительство 1-го пускового комплекса с объектами общезаводского хозяйства, пусконаладочные работы, ввод в эксплуатацию 1-го пускового комплекса
II этап. Строительство комплекса глубокой переработки
2006 год подготовка проекта строительства комплекса
2007 год разработка проектной документации на стадии проекта
2008 год рабочее проектирование
2009 год ввод в эксплуатацию 2-го пускового комплекса
III этап. Строительство нефтехимического комплекса
2007-2008 годы разработка проектной документации на стадии проекта
2009 год рабочее проектирование
2010 год ввод в эксплуатацию 3-го пускового комплекса
IV этап. Строительство объектов транспортной инфраструктуры (нефтепровод, продуктопровод, железная дорога)
2006 год проектные работы по строительству нефтепровода и продуктопровода
2007 год проектные работы по строительству железной дороги и нефтепровода, строительство железной дороги - 2 км (от станции Предкомбинатской до станции Заводской)
2008 год строительство железной дороги - 9,5 км, автомобильной дороги - 0,3 км (станция Заводская), путепровода N 1 - 72 м, путепровода N 2 - 81 м по южной автомобильной дороге, железной дороги - 1,5 км, промплощадки "Комплекс" и моста через р. Тунгуча - 136,8 м, железной дороги - 15,5 км (станция Предкомбинатская), 7 объектов локомотивно-вагонного хозяйства, 1 объекта промывочной станции, ввод в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры.