ПРИКАЗ Госкомэкологии РФ от 01.08.97 N 339 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ "ТРЕБОВАНИЙ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ, РЕМОНТЕ И ИСПЫТАНИЯХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И АВИАДВИГАТЕЛЕЙ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ. АТМОСФЕРНЫЙ ВОЗДУХ И АВИАЦИОННЫЙ ШУМ"

2.3. Требования к организациям по техническому обслуживанию авиационной техники (авиационно - техническим базам)

2.3.1. Наличие информации о деятельности и условиях функционирования предприятия, содержащейся в экологическом паспорте, проекте нормативов ПДВ, экологическом обосновании лицензии и др., в том числе:

- типы обслуживаемых ВС и двигателей;

- формы технического обслуживания (ТО), при которых производятся гонки двигателей и вспомогательных силовых установок (ВСУ);

- периодичность выполняемых форм ТО и их количество за отчетный календарный период;

- место проведения гонок двигателей в привязке к производственно-технической территории базы и ближайшим населенным пунктам или другим защищаемым зонам;

- конструктивная схема отражающих выхлопные газы устройств;

- статистические данные повторяемости метеоусловий (направление и скорость ветра, значения температур, давления и относительной влажности воздуха) в течение года и по месяцам.

2.3.2. Наличие периодически выполняемых (не реже одного раза в полугодие) расчетов валовых выбросов ЗВ при проведении гонок двигателей на формах ТО. Расчеты выполняются на основании данных бортового удостоверения ВС, оформленного согласно п. 2.2.2, и утвержденного графика опробования двигателя.

2.3.3. Наличие расчетов осредненных в 30-минутном интервале разовых концентраций ЗВ, возникающих при гонках двигателей. Расчеты производятся в соответствии с Методикой [4] для неподвижного ВС с учетом утвержденного графика опробования двигателя в получасовом интервале времени и поправкой на тип отражающего выхлопные газы устройства.

Расчеты выполняются для следующих условий:

- наиболее напряженного профиля гонок двигателя в получасовом интервале времени и при совмещении гонок нескольких двигателей, если такое имеет место в пределах 30-минутного интервала времени;

- среднемесячных и неблагоприятных метеоусловий для самого жаркого месяца года;

- для направлений ветра в сторону населенных пунктов и других защищаемых территорий, находящихся в зоне влияния распространения примесей ЗВ.

Результаты расчета должны включать таблицы расчетов с данными в узловых точках на местности и контуры равновеликих концентраций на двухмерном пространстве и наглядно демонстрировать загрязнение атмосферного воздуха в зонах жилой застройки и других защищаемых зонах.

Материалы расчетов по п. п. 2.3.2 и 2.3.3 передаются в экологические службы аэропорта, если АТБ расположена в пределах производственно-технической территории последнего, для включения в сводные документы и в форму учета согласно Приложения Б.

2.3.4. Наличие расчетов зон воздействия авиационного шума на прилегающие территории с учетом требований ГОСТ 22283-88 [5].

2.3.5. Наличие и схема размещения акустических экранов или других устройств, влияющих на распространение шума в зоне размещения АТБ.

2.3.6. При проведении расконсервации и ложных запусков двигателей должны использоваться специальные устройства, исключающие выброс в атмосферу и попадание на землю или в канализационные и ливневые стоки консервационной смазки и топлива, а также их смесей.