"ПРАВИЛА ОХРАНЫ ТРУДА ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ, РЕМОНТЕ И СОДЕРЖАНИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ" (утв. Минтрансстроем, Минтрансом РФ 27.12.91, ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства РФ)

4.1. Общие положения

4.1.1. Работы на болотах следует производить только при наличии технологических карт на данную операцию, в которых устанавливается порядок выполнения операций, приводится потребность в приспособлениях, обеспечивающих безопасность работы, указываются места рабочих и необходимые средства защиты.

Технологическая последовательность операций должна быть такой, чтобы выполненная операция не являлась источникам производственной опасности при выполнении последующих.

4.1.2. Даты начала и конца прохода, проезда и производства строительных работ на болоте и на льду объявляются приказом.

4.1.3. Бесперебойная работа строительного отряда в указанных условиях достигается в том случае, если гарантирована проходимость строительной техники по слабой торфяной почве, исключающая аварийные ситуации для строительной техники и угрозу здоровью и жизни людей.

4.1.4. Для обеспечения гарантированной проходимости строительной техники по слабой торфяной толще по условиям техники безопасности работ до начала их производства необходимо:

определить несущую способность торфяной залежи;

назначить минимальную допустимую толщину промерзшего слоя, обеспечивающую безопасность прохода техники по торфяной залежи;

установить продолжительность промораживания торфяной залежи на требуемую глубину;

назначить допустимые удельные давления на грунт гусеничного трактора;

установить допустимое время стоянки землеройной техники на одном месте при отрицательных температурах воздуха в соответствии с величиной коэффициента запаса прочности промерзшего болотного грунта.

4.1.5. По условиям техники безопасности работа землеройно-транспортной техники допускается на болотистых грунтах с несущей способностью, приведенной в табл. 3.

Таблица 3

Тип болота	Общая характеристика грунта	Основные внешние признаки	Характер деформаций под нагрузкой	Влажность, %	Коэффициент пористости	Степень разложения, %	Примерная несущая способность, кгс/ кв. см	Осадка при нагрузке 0,5 кгс/кв. см, % первоначальной мощности залежи
I-А	Уплотненный торф, обладающий структурной прочностью	Осушенный или уплотненный вышележащий минеральный слой	Сжатие при незначительном боковом расширении	< 600	< 7	< 60	> 0,5	< 30
I-Б	Рыхлый торф, обладающий структурной прочностью	Влажность близка к максимальной. Короткое время удерживает вертикальные откосы	То же	600 - 1500	< 20	< 40	> 0,3	30 - 50
I-В	Аморфный грунт (торф) вязкопластичной консистенции	Торф высокой степени разложения или сапропель, уплотненные вышележащими слоями	Преимущественно выдавливание из контура загружения	< 400	< 5	> 60	< 0,3	При отсутствии вышележащих более плотных слоев - до полного выдавливания
II-Б	Аморфный грунт (торф) мягкопластичной консистенции	Торф высокой степени разложения или сапропель при влажности, близкой к максимальной	Выдавливание из контура загружения	400 - 1000	4 - 10	> 40	0 <*>	До полного выдавливания
III	Аморфный грунт текучей консистенции	Жидкие слои сплавинных болот	Растекание	Не ограничены		0	Под нагруз	кой растекается

<*> При отсутствии более прочного покровного слоя.

4.1.6. Нормированная толщина промерзшего слоя торфяной залежи, обеспечивающая проходимость строительной техники в зависимости от ее грузоподъемности, не должна быть меньше значений, приведенных в табл. 4. Данные таблицы следует использовать при разработке мероприятий по регулированию движения и усилению (в случае необходимости) несущей способности торфяной залежи, соответствующей массе тяжелых транспортных средств в процессе производства земляных работ.

Таблица 4

Тип машины	Наименьшая толщина промерзшего верхнего слоя болота, см, с растительностью
Тип машины	торфяной	моховой
Автомобиль с нагрузкой на ось до 7 тс, гусеничные машины или тракторы массой до 12 т	12 - 15	15 - 20
Автомобиль с нагрузкой на ось до 12 тс, гусеничные тягачи и тракторы массой до 25 т	15 - 20	25 - 30
Автомобиль с нагрузкой на ось свыше 12 тс, груженые автомобили с прицепом	25 - 30	35 - 48

Примечание. Минимальная толщина промерзания для торфяного грунта и тундрового мерзлого грунта, перемешанного с моховыми покрытиями, должна быть на 15 - 20% больше приведенных.

4.1.7. Продолжительность промораживания торфяной залежи на требуемую глубину, время намораживания торфяных слоев и дата окончания работ по устройству промороженного основания могут быть определены расчетом в зависимости от температуры воздуха.

4.1.8. Для обеспечения беспрепятственного проезда машин следует учитывать допустимые давления для того или иного вида грунта с максимальным их превышением на 25 - 30% (табл. 5).

Таблица 5

Характеристика торфа	Влажность по отношению к массе сухого торфа, %	Допустимое давление, МПа (кгс/кв. см)
Очень плотный слабоувлажненный	200 - 400	0,060 (0,60)
Плотный среднеувлажненный	400 - 600	0,042 (0,42)
Рыхлый увлажненный	600 - 1000	0,033 (0,33)
Очень рыхлый сильноувлажненный, сапропель	1000 - 1500	0,015 (0,15)
Жидкий, сапропель	> 1500	< 0,007 (0,07)

4.1.9. Значения средних давлений для отдельных типов гусеничных машин не должны превышать норм, приведенных в табл. 6.

Таблица 6

Марка машины	Масса снаряженной машины, кг	Ширина звена гусеницы, мм	Опорная длина гусеницы, мм	Площадь опирания, кв. см	Среднее удельное давление, МПа (кгс/кв. см)
ДТ-54	5400	390	1795	14000	0,039 (0,39)
Т-100	11400	500	2375	23750	0,048 (0,48)
Т-140	15100	700	2570	36000	0,042 (0,42)
ГАЗ-47	3750 + 1000 <*>	390	3630	28314	0,017 (0,17)
АТЛ	6300 + 2000 <*>	314	3058	18910	0,034 - 0,047 (0,34 - 0,47)
ГТТ	8200 + 2000 <*>	540	4047	43686	0,020 - 0,024 (0,20 - 0,24)

<*> Масса машины в снаряженном состоянии + масса груза.

4.1.10. Практически можно считать, что тракторы и экскаваторы болотной модификации с давлением на грунт 0,025 МПа (0,25 кгс/кв. см) могут работать с предусмотренной технологическими параметрами нагрузкой на осушенной болотной залежи; если залежь не осушена, то допустим лишь один проход.

Тракторы и экскаваторы общего назначения, имеющие давление на грунт около 0,05 МПа (0,5 кгс/кв. см), для работы на поверхности слабого грунта непригодны.

4.1.11. Допустимое время стоянки на промороженном грунте не должно превышать значений, приведенных в табл. 7.

Таблица 7

Коэффициент запаса прочности <*>	Допустимое время стоянки, ч, при температуре воздуха, °C
Коэффициент запаса прочности <*>	-5 и выше	от -5 до -10	от -10 до -15	ниже -15
1,1	0,0	0,0	0,0	0,0
1,2	0,0	0,1	0,2	0,5
1,3	0,1	0,5	2,0	4,0
1,4	0,3	2,4	8,0	20,0
1,5	1,0	7,0	24,0	24,0
1,6	2,0	18,0	-	-
1,7	5,0	24,0	-	-
2,0	24,0	-	-	-

<*> Отношение расчетной нагрузки на ледяной покров к фактической.

4.1.12. Рекомендуемые конструкции земляного полотна в зависимости от типа болота, категории дороги и глубины залегания торфяной толщи предоставлены в табл. 8.

Таблица 8

Тип болота	Глубина болота, м	Рекомендуемая конструкция земляного полотна по категории дороги
Тип болота	Глубина болота, м	I	II и III	IV и V
I-А	< 2 2 - 4	Полное выторфовывание То же	Полное выторфовывание; торф в нижней части насыпи То же	Массивная насыпь, отсыпаемая на поверхность залежи То же
I-Б	3	-"-	Полное выторфовывание или дренажные прорези (для плотных торфов); торф в нижней части насыпи	-"-
	4	Вертикальные дрены		-"-
II-А	< 2	Полное выторфовывание	Полное выторфовывание; торф в нижней части насыпи	Облегченная плавающая насыпь
	2 - 6	Посадка на минеральное дно болота		То же
II-Б	< 6	-	Вертикальные дрены (для плотных торфов); торф в нижней части насыпи	Земляное полотно на промороженном основании
	6	Свайная эстакада	Вертикальные дрены (для плотных тор	Облегченная плавающая насыпь
III-А	< 6	Посадка насыпи на минеральное дно болота <*>		Плавающие жесткие конструкции; усиленные насыпи
III-Б	6	Свайная эстакада	Прокладка трассы по болоту экономически нецелесообразна

<*> Для дорог I и III категорий.

4.1.13. Организация и технологические приемы строительства земляного полотна на болотах должны быть приведены в соответствующих технологических картах.