ПРИКАЗ Минтранса РФ от 18.01.2005 N 1 (ред. от 20.04.2011) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ЛЕТНЫЕ ПРОВЕРКИ НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ, АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ И СИСТЕМ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"
1. Параметры РМС, подлежащие летной проверке
Таблица 1.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке курсового радиомаяка (КРМ) <*>
<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | Азимутальная характеристика (АХ) КРМ | |
| 2 | Зона действия (ЗД) КРМ в горизонтальной плоскости: а) под углами 0°; +/- 10°; +/- 35° к осевой линии взлетно-посадочной полосы (ВПП) | Для двухчастотного КРМ первый комплект проверяется под углами 0°, +10°, -35° (или 0°, -10°, +35°); второй - 0°; -10°; +35° (или 0°, +10°, -35°) соответственно. Для одночастотного КРМ каждый комплект проверяется под углами 0° и +/- 10° |
| б) напряженность поля КРМ (E_К) | |
| в) опознавание |
| 3 | ЗД КРМ в вертикальной плоскости под углами к осевой линии ВПП: а) 0° | |
| б) +/- 10; +/- 35° | Для одночастотного КРМ каждый комплект проверяется под углами 0° и +/- 10° |
| 4 | Вертикальная составляющая поля (ВСП) КРМ | |
| 5 | Положение средней линии курса, приведенное к порогу ВПП (L_0) | |
| 6 | Амплитуда искривлений линии курса (кси_К) | |
| 7 | Чувствительность к смещению от линии курса (S_К) | |
| 8 | Положение средней линии курса (ЛК), при котором срабатывает система автоматического контроля (САК) в режиме "АВАРИЯ" (L ) АП(АЛ) | |
| 9 | Отклонение чувствительности к смещению от ЛК от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_КАв) | |
| 10 | S_К - крутизна-восстановление | Для двухчастотных КРМ не проводится |
| 11 | При уменьшении мощности: а) ЗД в горизонтальной плоскости под углом 0° к осевой линии ВПП | |
| б) ЗД в вертикальной плоскости под углом 0° к осевой линии ВПП | |
| в) Амплитуда искривлений линии курса (кси_К) | |
Таблица 1.2. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке глиссадного радиомаяка (ГРМ) <*>
<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | Угломестная характеристика (УХ) ГРМ | |
| 2 | ЗД ГРМ в горизонтальной плоскости: а) под углами 0° и +/- 8° к осевой линии ВПП | |
| б) напряженность поля ГРМ (E_Г) | |
| 3 | ЗД ГРМ в вертикальной плоскости под углами к осевой линии ВПП: а) 0° | |
| б) +/- 8° | |
| 4 | Фазирование антенн | |
| 5 | Угол наклона глиссады (Тхэта_0) | |
| 6 | Высота опорной точки ИЛС (H_ОТ) | |
| 7 | Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г) | |
| 8 | Чувствительность к смещению от линии глиссады (S_Г) | |
| 9 | Влияние широкого канала на Тхэта | Только для двухчастотных ГРМ |
| 10 | Пределы срабатывания САК при смещении глиссады (дельта Тхэта_АВ(АН) ) | |
| 11 | Отклонение чувствительности к смещению от ЛГ от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_ГАв) | |
| 12 | S - крутизна-восстановление Г | Для двухчастотных ГРМ не проводится |
| 13 | При уменьшении мощности: а) ЗД ГРМ в горизонтальной плоскости под углами 0° и +/- 8° к осевой линии ВПП | |
| б) Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г) | |
Таблица 1.3. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке маркерного радиомаяка (МРМ) <*>
<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | ЗД МРМ: а) при полетах по ЛК и ЛГ | |
| б) напряженность поля МРМ (E_М) |
| 2 | Непрерывность манипуляции сигнала МРМ | |
Таблица 1.4. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке дальномерного радиомаяка навигационно-посадочного (РМД-НП) <*>
<*> 1. Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.
2. При совместном вводе РМД-НП с РМС периодическая летная проверка совмещается с проверкой ЗД КРМ (п. 2 таблицы 2.1.1), если АЛК обеспечивает возможность одновременной работы в этих режимах.
3. При использовании РМД-НП с одночастотным КРМ РМС, ЗД РМД-НП проверяется под углами 0°, 10°.
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | ЗД РМД-НП под углами 0°, +/- 35° к осевой линии ВПП | Четыре захода по направлению МК посадки. Первый комплект проверяется под углами: 0°, -35° (или 0°, +35°); второй: 0°, +35° (или 0°, -35°) соответственно |
| 2 | Ошибка информации о дальности | |
| 3 | Опознавание | |
Таблица 1.5. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке КРМ
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | Азимутальная характеристика КРМ | |
| 2 | Зона действия (ЗД) КРМ в горизонтальной плоскости под углом 0° к осевой линии взлетно-посадочной полосы (ВПП) | |
| 3 | Положение средней линии курса, приведенное к порогу ВПП (L_0) | |
| 4 | Опознавание | |
| 5 | Амплитуда искривлений линии курса (кси_К) | |
| 6 | Чувствительность к смещению от линии курса (S_К) | |
| 7 | Положение средней линии курса (ЛК), при котором срабатывает система автоматического контроля (САК) в режиме "АВАРИЯ" (L_АП(АЛ) ) | |
| 8 | Отклонение чувствительности к смещению от ЛГ от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_КАв) | |
| 9 | L_0 - восстановление | Для одночастотных КРМ, не доработанных системой автоматического восстановления |
| 10 | S_К - восстановление |
Таблица 1.6. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке ГРМ
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | Угломестная характеристика ГРМ | |
| 2 | ЗД ГРМ в горизонтальной плоскости под углом 0° к осевой линии ВПП | |
| 3 | Угол наклона глиссады (Тхэта_0) | |
| 4 | Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г) | |
| 5 | Чувствительность к смещению от линии глиссады (S_Г) | |
| 6 | Пределы срабатывания САК при смещении глиссады (дельта Тхэта_АВ(АН) ) | |
| 7 | Отклонение чувствительности к смещению от ЛГ от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_ГАв ) | |
| 8 | Тхэта_0 - восстановление | Для одночастотных ГРМ, не доработанных системой автоматического восстановления |
| 9 | S_Г - восстановление |
Таблица 1.7. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке МРМ
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | ЗД МРМ: а) при полетах по ЛК и ЛГ | Для МРМ в составе РМС |
| б) напряженность поля МРМ E_М |
| 2 | Непрерывность манипуляции сигнала МРМ | |
Таблица 1.8. Перечень параметров, проверяемых при периодической летной проверке РМД-НП <*>
<*> При совместном размещении РМД-НП с РМС периодическая летная проверка совмещается с проверкой ЗД КРМ (п. 2 таблицы 2.1.1), если АЛК обеспечивает возможность одновременной работы в этих режимах.
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | ЗД РМД-НП под углом 0° к осевой линии ВПП | |
| 2 | Ошибка информации о дальности | |
| 3 | Опознавание | |
Таблица 1.9. Перечень параметров, проверяемых при периодической (полугодовой) летной проверке КРМ
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | Положение средней линии курса, приведенное к порогу ВПП (L_0) | |
| 2 | Амплитуда искривлений линии курса (кси_К) | |
| 3 | Чувствительность к смещению от линии курса (S_К) | |
| 4 | S_К - восстановление | Для одночастотных КРМ, не доработанных системой автоматического восстановления |
Таблица 1.10. Перечень параметров, проверяемых при периодической (полугодовой) летной проверке ГРМ
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | Угол наклона глиссады (Тхэта_0) | |
| 2 | Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г ) | |
| 3 | Чувствительность к смещению от линии глиссады (S_Г) | |
| 4 | S_Г - восстановление | Для одночастотных ГРМ, не доработанных системой автоматического восстановления |
Таблица 1.11. Перечень параметров, проверяемых при периодической (полугодовой) летной проверке МРМ.
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Примечание |
| 1 | Непрерывность манипуляции сигнала МРМ | |