ПРИКАЗ Росморфлота от 22.10.96 N 39 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ И ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ "ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ"



ДОПОЛНЕНИЯ К ПРАВИЛАМ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ МОРСКИМ ТРАНСПОРТОМ


1. Общие положения

Дополнения к Правилам перевозки грузов в контейнерах морским транспортом подготовлены на основе последнего издания Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов, Европейского Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов, справочника ЮНКТАД по мультимодальным перевозкам и соответствуют стандартам ИСО, государственным стандартам Российской Федерации, а также правилам Российского морского регистра судоходства.

1.1. Термины и определения <*>

<*> Термины и определения приведены в соответствии с Международным стандартом ИСО 830 "Грузовые контейнеры. Терминология"; ГОСТ 20231 "Контейнеры грузовые. Термины и определения"; ГОСТ 18477 "Контейнеры универсальные. Типы, основные параметры и размеры" и Правилами изготовления контейнеров Российского морского регистра судоходства.

Грузовой контейнер - единица транспортного оборудования многократного применения, предназначенная для перевозки и временного хранения грузов без промежуточных перегрузок, удобная для механизированной загрузки и разгрузки, погрузки и выгрузки, внутренним объемом, равным 1 куб. м и более.

Крупнотоннажный контейнер - грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого равна 10 т и более.

Среднетоннажный контейнер - грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого не менее 3 т, но не более 10 т.

Малотоннажный контейнер - грузовой контейнер, максимальная масса брутто которого менее 3 т.

Универсальный контейнер - грузовой контейнер для штучных грузов широкой номенклатуры, укрупненных грузовых единиц и тарно - штучных грузов.

Специализированный контейнер - грузовой контейнер для грузов ограниченной номенклатуры или грузов отдельных видов.

Групповой контейнер - специализированный контейнер для группы грузов, однородных по физико - химическим свойствам и условиям перевозки.

Индивидуальный контейнер - специализированный контейнер для отдельного вида груза, имеющего специфические свойства.

Закрытый контейнер - грузовой контейнер, конструкция которого включает все основные элементы в сплошном исполнении с плотно закрывающимися дверьми и/или люками и обеспечивает защиту внутреннего пространства от воздействия внешней среды. Закрытый контейнер может иметь съемную или раскрывающуюся крышу или стенки.

Открытый контейнер - грузовой контейнер, в конструкции которого не предусмотрены один или несколько основных элементов: крыша, торцевые или боковые стенки или их части. Открытые места в таком контейнере, при необходимости, допускается закрывать брезентом, синтетической пленкой или другими материалами.

Контейнер - цистерна - специализированный контейнер, состоящий из каркаса (рамных элементов), цистерны или цистерн, укомплектованный арматурой и другими устройствами, с выгрузкой груза как под действием силы тяжести, так и под давлением и предназначенный для перевозки сжиженных газов, жидких или сыпучих грузов.

Цистерна - прочный непроницаемый сосуд, имеющий люк (люки) для осмотра и отверстия для арматуры и средств контроля. Цистерны, предназначенные для транспортирования криогенных продуктов, могут не иметь люков для осмотра.

Отсек - герметичная секция цистерны, образованная стенками, днищами и/или непроницаемыми перегородками.

Контейнер для перевозки навалочных грузов без давления - контейнер, используемый для транспортировки и хранения навалочных и насыпных грузов и оборудованный устройствами для их погрузки / выгрузки под действием силы тяжести.

Контейнер для перевозки навалочных грузов без давления типа "бокс" - контейнер прямоугольной конструкции с дверным проемом как минимум на одной торцевой стенке и выгрузкой под действием силы тяжести. Допускается использование такого контейнера в качестве универсального.

Контейнер для перевозки насыпных грузов без давления типа "хоппер" - контейнер без дверных проемов, имеющий устройства для выгрузки, расположенные в горизонтальной плоскости.

Контейнер - платформа - контейнер, имеющий только основание с полом, снабженное, кроме нижних угловых фитингов, верхними угловыми фитингами.

Контейнер - платформа с неполным верхом и нескладывающимися торцами - контейнер, имеющий основание с полом и нескладывающиеся торцевые стенки, снабженные верхними угловыми фитингами (верхние продольные балки отсутствуют).

Контейнер - платформа с неполным верхом и складывающимися торцами - контейнер, имеющий основание с полом и складывающиеся торцевые стенки, снабженные верхними угловыми фитингами (верхние продольные балки отсутствуют).

Контейнер - платформа с полным верхом - контейнер, имеющий основание с полом, верхние продольные балки и торцы, снабженные верхними угловыми фитингами, крышу или открытый верх.

Изотермический контейнер - специализированный контейнер, стенки, пол, крыша и двери которого покрыты или изготовлены из теплоизоляционного материала, ограничивающего теплообмен между внутренним объемом контейнера и окружающей средой.

Термоизолированный контейнер - изотермический контейнер, не имеющий средств охлаждения и/или отопления.

Рефрижераторный контейнер с расходуемым хладоносителем - изотермический контейнер, использующий источник холода (например, лед, сухой лед с регулируемой или нерегулируемой возгонкой, сжиженные газы с регулируемым или нерегулируемым испарением) и не требующий наружного энергоснабжения.

Рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением - изотермический контейнер, имеющий холодильное оборудование (например, механический компрессор, абсорбционную установку и т.п.).

Отапливаемый контейнер - изотермический контейнер, имеющий отопительную установку.

Рефрижераторный и отапливаемый контейнер - изотермический контейнер, имеющий холодильную установку или расходуемый хладоноситель и отопительную установку.

Мягкий контейнер - грузовой контейнер, способный изменять свою форму и габаритные размеры в период его загрузки и разгрузки.

Максимальная масса брутто грузового контейнера. Масса брутто контейнера - сумма собственной массы грузового контейнера и допустимой массы груза, которая может быть загружена в грузовой контейнер.

1.2. Классификация контейнеров

В соответствии со стандартом ИСО 830 под грузовым контейнером понимается предмет транспортного оборудования:

- имеющий постоянный характер и в силу этого достаточно прочный, чтобы быть пригодным для многократного использования;

- специальной конструкции, позволяющей осуществлять перевозку грузов одним или несколькими видами транспорта без промежуточной перегрузки грузов;

- снабженный приспособлениями, позволяющими осуществлять его перегрузку, в частности, передачу с одного вида транспорта на другой;

- изготовленный таким образом, чтобы максимально облегчить процессы его загрузки - разгрузки;

- имеющий внутренний объем 1 куб. м (35,5 куб. футов) или более.

Контейнеры классифицируются по следующим основным признакам: виду транспорта, назначению, конструкции, техническим параметрам.

По виду транспорта контейнеры подразделяются на предназначенные для использования:

- на всех основных видах транспорта (автомобильном, железнодорожном, морском и внутреннем водном); и

- на воздушном транспорте.

При классификации авиационных контейнеров должны быть сделаны особые ссылки на вид транспорта.

При морских перевозках в основном используются контейнеры серии 1 ИСО, имеющие ширину 2438 мм. Контейнеры высотой 2438 мм имеют обозначение 1C, 1B, 1A, 1D; высотой 2591 мм - 1CC, 1BB, 1AA; высотой 2896 - 1BBB, 1AAA; высотой менее 2438 мм - 1CX, 1BX, 1AX и 1DX.

Кроме того, на морском транспорте при смешанных перевозках могут использоваться авиационные / наземные (интермодальные) контейнеры.

По назначению контейнеры подразделяются на универсальные и специализированные.

Универсальные контейнеры - это общее определение, применимое для всех типов контейнеров, предназначенных для перевозки широкой номенклатуры генеральных грузов (сюда не входят авиационные и специализированные контейнеры).

В свою очередь, универсальные контейнеры подразделяются на контейнеры общего назначения и контейнеры особого назначения.

Контейнеры общего назначения полностью закрыты и пылеводонепроницаемы, имеют жесткую крышу, жесткие торцевые и боковые стенки, а также дверь, расположенную, по крайней мере, в одной из торцевых стенок. В эту группу входят и контейнеры с открывающейся или со съемной крышей.

Контейнеры особого назначения имеют свои конструктивные особенности, позволяющие облегчить погрузку - выгрузку груза либо обеспечивающие достижение особых целей, например вентиляцию груза.

К этой группе относятся:

- вентилируемые закрытые контейнеры;

- контейнеры, открытые сверху;

- контейнеры - платформы;

- контейнеры на базе платформы.

Под вентилируемыми (проветриваемыми) понимают закрытые контейнеры, снабженные отверстиями для пассивной аэрации либо оборудованные системой принудительной вентиляции для ускорения естественной конвекции воздуха в пределах внутреннего объема контейнера.

Контейнеры, открытые сверху, в отличие от контейнеров общего назначения, не имеют жесткой крыши, но могут быть снабжены гибкими раздвижными или съемными чехлами. Кроме того, они оборудованы откидными или съемными верхними торцевыми элементами или торцевыми дверями.

Контейнер - платформа представляет собой грузовую платформу тех же размеров, что и основание контейнера общего назначения, оборудованную верхними и нижними угловыми фитингами и не имеющую верхней рамы.

Контейнеры на базе платформы имеют такое же основание, как и контейнеры - платформы. Они могут иметь по периметру жесткую верхнюю раму, которая воспринимает продольную нагрузку между торцевыми балками крыши, или неполную верхнюю раму как с жестко закрепленными, так и со складными торцами.

Специализированные контейнеры предназначены для перевозки скоропортящихся, жидких, сыпучих, газообразных и других видов грузов. К таким контейнерам относятся:

- изотермические контейнеры;

- контейнеры - цистерны;

- контейнеры для навалочных грузов;

- контейнеры для других видов грузов.

В свою очередь, изотермические контейнеры подразделяются на:

- термоизолированные контейнеры;

- рефрижераторные контейнеры с расходуемым хладоносителем;

- рефрижераторные контейнеры с машинным охлаждением;

- отапливаемые контейнеры;

- рефрижераторные и отапливаемые контейнеры.

Контейнеры - цистерны предназначены для перевозки различных жидкостей, сжиженных газов и навалочных грузов. Они могут быть односекционные или иметь несколько секций.

К контейнерам для перевозки других видов грузов относятся различные типы контейнеров, предназначенные для перевозки особых грузов, например автомобилей, скота и т.д., и изготовленные в соответствии с общими требованиями ИСО.

По конструкции (общему устройству) контейнеры могут быть крытые или открытые, водонепроницаемые и герметизированные, металлические и из полимерных материалов, с деревянными стенками и металлическим каркасом.

Универсальные контейнеры, перевозимые на подвижном составе всех основных видов транспорта, в зависимости от массы брутто, подразделяются на три категории:

- крупнотоннажные массой брутто от 10 т и выше <*>;

- среднетоннажные массой брутто от 3 до 10 т;

- малотоннажные массой брутто менее 3 т.

<*> Основные характеристики крупнотоннажных и среднетоннажных универсальных контейнеров приведены в Приложении 1.1 РД 31.11.21.18-96 "Правила перевозки грузов в контейнерах морским транспортом" (книга 1).

Ниже на рис. 1.2.1 - 1.2.9 представлены некоторые типы контейнеров.

2. ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ В СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ КОНТЕЙНЕРАХ

2.1. Типы и характеристики специализированных контейнеров

Специализированные контейнеры (СК) предназначены для перевозки различными видами транспорта грузов ограниченной номенклатуры, однородных по своим физико - химическим свойствам и условиям перевозки, или отдельных видов тарно - штучных, сыпучих и жидких грузов, требующих особых условий перевозки. В таких контейнерах перевозятся различные грузы, в том числе металлы, удобрения, продовольственные, химические, строительные и другие грузы.

По назначению специализированные контейнеры подразделяются на индивидуальные (предназначенные для определенного вида груза) и групповые (предназначенные для перевозки группы грузов, однородных по своим свойствам, условиям перевозки, перегрузки и хранения).

По конструкции специализированные контейнеры можно разделить на три типа: жесткие, мягкие и комбинированные. Специализированные контейнеры жесткой конструкции изготавливаются композитными или цельнометаллическими из стали и, в некоторых случаях, из сплавов алюминия.

В зависимости от массы брутто специализированные контейнеры можно разделить на три группы: мало-, средне-, и крупнотоннажные. К малотоннажным относятся контейнеры массой брутто до 3 т, к среднетоннажным - от 3 до 10 т, к крупнотоннажным - равной и выше 10 т.

Большую группу специализированных контейнеров составляют изотермические контейнеры различных типов, в том числе: термоизолированные контейнеры, рефрижераторные контейнеры с расходуемым хладоносителем, рефрижераторные контейнеры с машинным охлаждением, отапливаемые контейнеры, рефрижераторные и отапливаемые контейнеры.

Изотермические контейнеры имеют теплоизолированные стенки, двери, пол и крышу, что обеспечивает ограничение теплообмена между внутренним пространством контейнера и внешней средой.

Контейнеры для скоропортящихся грузов, в которых поддерживается постоянная температура, изготавливают закрытыми с дверью в одной из торцевых стенок. Со стороны другой торцевой стенки располагается отсек для оборудования. Внутренняя поверхность контейнера выполняется по возможности гладкой, чтобы не допускать скопления влаги, стойкой к воздействию пара и моющих средств, а также для возможности свободного доступа при мойке обычным методом. Для циркуляции воздуха на пол укладывается решетка, допускающая въезд в контейнер погрузчика с грузом. Контейнеры для перевозки мяса в тушах (полутушах, четвертинах) могут быть оборудованы продольными тельферами с передвижными крюками. В нижней части контейнеры оборудуются дренажной системой.

Контейнеры - цистерны (в отечественных публикациях иногда употребляется термин "танк - контейнер" - "tank - container", "tank - tainer") предназначены для перевозки жидкостей, сжиженных газов и сыпучих грузов. Они изготавливаются закрытыми с люками вверху, внизу или на ее боковых поверхностях (по требованию заказчика).

В соответствии со стандартами ИСО контейнеры - цистерны делятся на ряд классов, наиболее общим из которых является класс ИМО 1 - для перевозки опасных химических грузов. Класс ИМО 2 охватывает контейнеры - цистерны для относительно опасных грузов, класс ИМО 5 - газообразных грузов, класс ИМО 0 - пищевых продуктов и неопасных химических грузов, класс ИМО 7 является достаточно редким и контейнеры - цистерны этого класса используются для перевозки криогенных веществ.

Перечень грузов, требования к контейнерам - цистернам регламентированы Правилами морской перевозки опасных грузов (МОПОГ), Международным кодексом морской перевозки опасных грузов (МК МПОГ), Правилами изготовления контейнеров Российского морского регистра судоходства.

Цистерну или ее отсеки проектируют и изготавливают таким образом, чтобы не допустить утечки или просыпи груза, а также остаточной деформации или повреждений, в результате которых она может стать непригодной для эксплуатации.

Крепление цистерны к элементам рамы или опорным элементам контейнера должно выдерживать воздействие сил инерции самой цистерны и содержащегося в ней груза, возникающих при движении транспортного средства.

С целью предотвращения повышения внутреннего давления каждая цистерна или отсек оборудуются приборами для регулирования давления. При необходимости цистерны термоизолируются, а также могут быть установлены средства подогрева или охлаждения груза. При этом предусматриваются меры по обеспечению безопасности цистерны и ее содержимого при чрезмерном повышении температуры и напряжений. Проемы для вилочного захвата в нижней раме контейнеров - цистерн, как правило, не предусматриваются. Транспортирование таких контейнеров фронтальными погрузчиками считается опасным в связи с возможностью их опрокидывания от смещения центра тяжести под воздействием сил от перемещения груза, особенно при неполной загрузке.

В настоящее время в мировой практике расширяется применение контейнеров - цистерн, имеющих ряд конструктивных особенностей (например, малой вместимости для перевозки вязких химических грузов, со специальной внутренней обшивкой для перевозки кислот и перекиси водорода), рефрижераторных, с обогревом для высокоплавких битумных продуктов, а также для сыпучих и порошкообразных грузов.

Контейнеры для сыпучих грузов имеют несущую конструкцию, жестко закрепленную в каркасе. Контейнеры изготавливают закрытыми с загрузочными, разгрузочными и смотровыми люками. По требованию заказчика контейнер может быть оборудован устройствами для пневматической загрузки и разгрузки. Загрузочные люки в крыше располагаются таким образом, чтобы груз равномерно распределялся по объему контейнера. Контейнеры могут быть оборудованы пазами для вилочных захватов погрузчиков, а также лестницами (при высоте контейнера более 1200 мм).

Следует отметить, что для перевозки некоторых сыпучих и даже жидких грузов могут использоваться универсальные контейнеры общего назначения при соответствующем их дооборудовании. Для перевозки порошкообразных грузов в универсальный контейнер помещают эластичный вкладыш, закрепляемый на стенках. Размеры вкладышей после заполнения соответствуют размерам контейнера. Вкладыши одноразового использования при разгрузке разрезаются.

Контейнеры для перевозки грузов других видов, в том числе автомобилей, скота и т.п., бывают различных типов, однако все они изготавливаются согласно требованиям ИСО.

Мягкие контейнеры (в отечественных публикациях иногда встречается термин "биг - бэг" - "big - bag") применяются, в основном, для перевозки продовольственных, химических, навалочных грузов и минеральных удобрений. В мировой практике используются мягкие контейнеры различной грузоподъемности (от 0,5 до 12 т), различного конструктивного исполнения (закрытые, с открытым верхом, с днищем в виде поддона и т.п.), изготовленные из различных полимерных и других материалов. В российских портах, в основном, перегружаются мягкие контейнеры грузоподъемностью 0,5 т - 2,0 т.

Мягкие контейнеры имеют следующие обозначения:

МК-Л - мягкий контейнер многоразового использования из резинотекстильных материалов с несущими грузовыми элементами в виде лент;

МКО-С - мягкий контейнер многоразового использования из нетканых и тканых материалов с несущими грузовыми элементами в виде стропов;

МКР-С - мягкий контейнер разового использования из нетканых и тканых материалов с несущими грузовыми элементами в виде стропов;

МКР-М - мягкий контейнер разового использования из полиэтиленовых материалов без несущих грузовых элементов.

В соответствии с ГОСТ Р 50610 <*> специализированные контейнеры массой брутто до 12,5 т включительно подразделяются на:

<*> ГОСТ Р 50610. Контейнеры специализированные. Типы, основные параметры и размеры.

- СК-0 - массой брутто 6,0 (7,0), 10,0 (12,5) т - контейнеры - платформы на базе платформы с ограждениями (полными и неполными), предназначенные для штучных, в том числе пакетированных, а также тяжеловесных грузов, не требующих укрытия при перевозке;

- СК-1 - массой брутто 3,2 (3,4), 5,0 (7,0) т - закрытые контейнеры преимущественно формы параллелепипеда или бункерного типа, а также цилиндрической формы, предназначенные для неслеживающихся или слабослеживающихся сыпучих грузов, требующих защиты от атмосферных осадков;

- СК-2 - массой брутто 3,2, 5,0 (7,0), 10,0 (12,5) т - контейнеры формы усеченного конуса, круглого или овального сечения, открытые или закрытые, предназначенные для сильно слеживающихся и смерзающихся грузов, в том числе концентратов руд;

- СК-3 - массой брутто 3,2, 5,0 (6,0) т - закрытые контейнеры формы параллелепипеда, предназначенные для отдельных тарно - штучных грузов, в том числе пакетированных, включая сыпучие в таре, требующих защиты от атмосферных осадков;

- СК-3 - ВМ массой брутто 5,0 (6,0), 12,5 т - закрытые контейнеры формы параллелепипеда, предназначенные для транспортирования и временного хранения взрывчатых материалов в соответствующей таре и упаковке;

- СК-ЗИ, СК-ЗИМ - массой брутто 5,0 (6,0), 10,0 (12,5) т - изотермические закрытые контейнеры, предназначенные для скоропортящихся продуктов;

- СК-ЗИВ - массой брутто 5,0 (6,0), 10,0 (12,5) т - вентилируемые закрытые контейнеры, предназначенные для свежих плодов и овощей;

- СК-4Ц - массой брутто 1,25 (1,0), 5,0 (7,0), 10,0 т - контейнеры - цистерны с прямоугольным каркасом или без него, цилиндрической или вида параллелепипеда, либо смешанной формы, предназначенные для жидких неопасных грузов малой и средней вязкости;

- СК-5Ц - массой брутто 1,25 (1,0), 5,0 (7,0), 10,0 т - контейнеры - цистерны с прямоугольным каркасом или без него, цилиндрической или вида параллелепипеда, либо смешанной формы, предназначенные для опасных жидких грузов (огнеопасных и взрывоопасных, ядовитых, особо агрессивных);

- СК-6Ц - массой брутто 5,0 (7,0), 10,0 (12,5) т - контейнеры - цистерны с прямоугольным каркасом или без него, закрываемые или герметизированные емкости круглого, овального сечения или формы параллелепипеда, либо смешанной формы, предназначенные для вязких и высоковязких жидких грузов;

- СК-8 - массой брутто 3,0 (3,4), 5,0 т - контейнеры формы параллелепипеда или пирамидальной формы с раскрывающимися дверьми или откидными стенками, с жестко закрепленными или выдвижным стеллажом, предназначенные для пачек (пакетов) хрупких листовых материалов.

На каждом контейнере должны быть предусмотрены места для нанесения маркировки, включая следующие данные:

- надпись "РФ";

- сокращенное наименование (код) владельца;

- маркировочный номер;

- сокращенное наименование предприятия - изготовителя или его товарный знак;

- месяц и год изготовления;

- условное обозначение типа контейнера;

- максимальная масса брутто, собственная масса и внутренний объем.

По требованию заказчика могут наноситься и другие данные, например знаки опасности (если контейнер предназначается для опасных грузов) по ГОСТ 19433 <*>.

<*> ГОСТ 19433. Грузы опасные. Классификация и маркировка.

Примеры условных обозначений контейнеров приведены ниже:

- специализированный закрытый контейнер массой брутто 6,0 т для штучных грузов - СК-3-5(6) ГОСТ Р 50610-93;

- специализированный закрытый контейнер массой брутто 3,4 т для стекла - СК-8-3(3,4) ГОСТ Р 50610-93;

- специализированный контейнер - цистерна массой брутто 1,25 т для агрессивных грузов (кислоты, щелочи и т.д.) - СК-5Ц-1,25 (1,0) ГОСТ Р 50610-93;

- специализированный контейнер - цистерна массой брутто 7,0 т для вязких жидких грузов - СК-6Ц-5(7) ГОСТ Р 50610-93.

Следует отметить, что размеры специализированных контейнеров, перевозимых морским транспортом, как правило, соответствуют стандартам ИСО.

Характеристики ряда специализированных контейнеров приведены в таблице 2.1.1.

Таблица 2.1.1

ХАРАКТЕРИСТИКИ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫХ КОНТЕЙНЕРОВ

Тип контейнера Назначение Характеристики
длина, мм ширина, мм высота, мм масса брутто, кг
1 2 3 4 5 6
КЗ-1,25И контейнер для перевозки оконного раскроенного стекла 1552 950 1605 1250
КЗ-2,5И контейнер для временного хранения и порционной выдачи порошковых вяжущих материалов (цемент, гипс и др.) 2000 1800 2040 2500
КЗ-5И (СК-15ТС) контейнер для цемента 2100 1325 2400 5200
КО-3,2И контейнер для временного хранения теплоизоляционных материалов (керамзитовый гравий, вспученный перлит, аглопоритовый щебень) 2065 2000 1730 3200
Контейнер - цистерна контейнер для перевозки сульфитно - дрожжевой бражки 2991 2438 2438 15000
КСММ (АхВ) контейнер для транспортирования металлорежущих станков и других машин наибольшая - 14200, наименьшая - 1400 наибольшая - 3250, наименьшая - 1300 наибольшая - 4000, наименьшая - 1400 67000
КЦМ-5 контейнер предназначен для перевозки и временного хранения сыпучих материалов (цемента, глинопорошка и др.) 1400 1360 1450 5000
МК-0,5Л мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 980 800 1500
МК-1,0Л мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 980 1200 2000
МК-1,5Л мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 1450 1200 2000
МК-3,5Л мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 1450 1400 5000
МКО-0,5С-1,0 мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 950 800 1000
МКО-1,0С-1,0 мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 950 1200 1000
МКР-0,5С-1,5 мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 900 1250 1500
МКР-1,0М-0,8 мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 960 1200 800
МКР-1,0С-1,0 мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 980 1200 1000
МКР-1,0С-1,5 мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 980 1200 1500
МКР-1,0М-1,0 мягкий контейнер для навалочных и насыпных грузов диаметр 960 1200 1000
ПКС 2М-2,85 контейнеры для перевозки листового оконного стекла 1810 900 1560 2850
ПКС-2,85 контейнеры для перевозки листового оконного стекла 1810 900 1536 2850
СК-1-3,4 контейнер для неслеживающихся сыпучих грузов 1380 1300 1250 (1700) 3400
СК-1-3-6(7) контейнер для перевозки и хранения как сыпучих, так и штучных индустриальных грузов 2100 1325 2400 6000 (7000)
СК-1-4У контейнер для перевозки гранулированного технического углерода (сажи) 2100 1325 2200 2000
СК-1-5(7) контейнер для перевозки сыпучих грузов (цемента, кальцинированной соды и др.) 2100 1325 2400 5000 (7000)
СК-2-10(12,5) контейнер для перевозки концентратов руд цветных металлов диаметр верхнего основания 2362 диаметр нижнего основания 1882 высота с крышкой 1871 12500
СК-2-5 для перевозки и кратковременного хранения концентратов руд цветных металлов диаметр верхний 1494 диаметр нижний 1080 1905 5000
СК-3-1,5 и СК-3-1,5М контейнер для перевозки индустриальных штучных грузов, мелкокусковых и сыпучих материалов 1356 1320 1242 5000
СК-3-2,5Д контейнер, предназначенный для перевозки двигателей внутреннего сгорания типа В2, Д6, Д12, "Воля" 1325 2100 1420 2500
СК-3-20М контейнер для перевозки отвержденных низко- и среднеактивных радиационных отходов АЭС 6058 2438 2438 24000
СК-3-3,4ВН контейнер для перевозки и временного хранения втулок буровых насосов У8-6М 1460 1276 874 3400
СК-3ВМ-1Д (1ДД) контейнер закрытый для взрывчатых материалов и штучных грузов 2991 2438 2438 (2591) 12500
СК-3-30Д контейнер открытый сверху для перевозки слитков файнштейна 2991 2438 2438 30000
СК-3-5М контейнер закрытый для перевозки и временного хранения индустриальных штучных грузов, в т.ч. промышленных взрывчатых веществ (в таре и упаковке) 2100 1325 2400 6000
СК-5-5 контейнер предназначен для перевозки и кратковременного хранения свежих овощей 2650 2100 2400 5000
СК-6-10А контейнер для перевозки нефтебитума 2650 2100 1920 10000
СК-6-1ДХ-12 контейнер для перевозки нефтебитума 2991 2438 1890 12000
СК-8-3 контейнер для листового стекла 2100 894 2004 3000
СК-8-3 ЗС контейнер для закаленного стекла 1800 840 1600 3000
СК-8-5 контейнер для листового стекла 2640 984 2192 5000
СКД-5,0-2,6-2 (К12, К19, К20) контейнер для перевозки и временного хранения труб, цветного проката и других длинномерных грузов длиной до 12 м 9400 1300 695 5000
СКО-3-1АХ контейнер со съемной крышей (или съемным тентом) для перевозки тяжеловесных крупногабаритных и пакетированных грузов 6058 2438 1295 24000
СКО-3-1Д контейнер - платформа со складывающимися торцевыми стенками для перевозки преимущественно тяжеловесных крупногабаритных, в т.ч. пакетированных, грузов 2991 2438 2438 30000
СКО-3-1СС контейнер со съемной крышей для перевозки тяжеловесных крупногабаритных и пакетированных грузов 6058 2438 2591 24000
СКП-1-СС контейнер - платформа со складывающимися торцевыми стенками для перевозки преимущественно тяжеловесных крупногабаритных, в т.ч. пакетированных, грузов 6058 2438 2591 24000
СКЦ-1-20 контейнер - цистерна для бестарной перевозки насыпью цемента 6058 2438 2438 20320
СПЦ-4-1,25 контейнер - цистерна для перевозки хладагентов 113 и 114 В2 и других мелкопартионных жидких грузов 1200 970 1040 1250
СКЦ-4-1,25 (1,5) контейнер - цистерна для перевозки агрессивных жидкостей (кроме соляной и азотной концентрированной кислоты) 1250 (1500) 1040 1605 диаметр цистерны 1020 1250 (1500)
СКЦ-6-5Т контейнер - цистерна для кратковременного хранения нефтемасел 2100 1325 2400 5000

2.2. Рекомендации по перевозке грузов в рефрижераторных контейнерах

Настоящие Рекомендации устанавливают общие условия перевозки рефрижераторных контейнеров и грузов в них, а также основные требования к термовлажностному режиму и обслуживанию контейнеров, обеспечивающие безопасность перевозки и сохранность грузов.

В части, не предусмотренной настоящими Рекомендациями, следует руководствоваться "Правилами перевозки грузов в контейнерах морским транспортом" (РД 31.11.21.18-96), а также сборником "Правил морской перевозки продовольственных грузов", 6М.

2.2.1. Общие положения

Наибольшее распространение в мировой практике получили рефрижераторные контейнеры с усиленной (имеющей коэффициент теплопередачи К не более 0,4 Вт/кв. м x °C) или, реже, нормальной (К не более 0,7 Вт/кв. м x °C) изоляцией, имеющие автономную дизель - генераторную холодильную установку, позволяющую при средней температуре наружного воздуха +30 °C понижать температуру внутри порожнего контейнера и затем поддерживать ее постоянно в диапазоне от +12 °C до -20 °C (некоторые до -25 °C).

Эти контейнеры предназначены для перевозки в них любых скоропортящихся грузов, при этом допустимая длительность нахождения в них продуктов соизмерима со временем перевозки на рефрижераторном судне.

Рефрижераторные контейнеры могут быть изготовлены стальными, из легких алюминиевых сплавов, либо комбинированными с металлическим каркасом и панелями из клееной фанеры или полимерных материалов.

Холодильная установка может быть стационарно - встроенной (размещенной в специальном отсеке, входящем в габаритные размеры контейнера и находящемся напротив торцевой двери) или съемно - навесной (реже). В последнем случае при перевозке на судах, имеющих централизованную холодильную установку, они снимаются (отключаются) с целью экономии - более мощные судовые установки значительно экономичнее автономных.

К рефрижераторным контейнерам относятся: рефрижераторный контейнер с расходуемым хладоносителем; рефрижераторный контейнер с машинным охлаждением; отапливаемый контейнер; рефрижераторный и отапливаемый контейнер.

2.2.2. Грузовые документы

Грузоотправитель (или его агент / экспедитор) обязан своевременно передать перевозчику все требуемые "Правилами перевозки грузов в контейнерах морским транспортом" (РД 31.11.21.18-96) грузовые документы, а также:

- карантинный (фитосанитарный) сертификат, если груз подлежит карантинному контролю, выданный карантинной инспекцией (либо другой уполномоченной организацией в иностранных портах) в соответствии с "Правилами морской перевозки растительных грузов, подконтрольных карантину" - РД 31.11.25.81-96 (сборник Правил 6М);

- ветеринарный сертификат (свидетельство), если груз подлежит ветеринарному контролю, выданный ветеринарной инспекцией (либо другой уполномоченной организацией в иностранных портах) в соответствии с "Правилами морской перевозки животных, пищевых продуктов, сырья животного происхождения и кормов" - РД 31.11.25.80-96 (сборник Правил 6М);

- гигиенический сертификат (при перевозке пищевых продуктов), выданный органами госсанэпиднадзора (либо другой уполномоченной организацией в иностранных портах) в соответствии со сборником Правил 6М.

2.2.3. Особенности загрузки рефрижераторных контейнеров

Тара и упаковка грузов, а также средства укрупнения должны отвечать требованиям отечественных или международных стандартов.

Груз может быть предъявлен к перевозке в облегченной таре при условии предварительного согласования с перевозчиком.

Перед началом загрузки грузовладелец / грузоотправитель или его агент производит внешний осмотр предъявленных ему контейнеров (в соответствии с РД 31.11.21.18-96), обращая особое внимание на:

- исправность и надежность работы агрегатов, достаточность топлива, масла, хладагента и пр.;

- исправность электропроводки, трубопроводов, вспомогательных механизмов и устройств;

- исправность дверей, уплотнительных и запорных устройств;

- отсутствие вмятин, пробоин, разрывов или деформации корпуса, теплоизоляции, обшивки и пола контейнеров.

Контейнеры должны быть сухими, чистыми, не иметь посторонних запахов. За 6 - 12 часов до погрузки их следует охладить до температуры на 2 - 3 °C ниже температуры перевозки, проверить правильность и точность установившегося температурно - влажностного, а при необходимости и воздухообменного режима перевозки.

Пригодность контейнеров для перевозки конкретного груза определяется грузоотправителем или его агентом.

Погрузка, размещение и укладка грузов в контейнере должны производиться грузоотправителем с учетом вида груза, тары и упаковки, требований режима перевозки, аэрации грузовых мест, а также с учетом характеристик используемых средств укрупнения.

Основные требования по загрузке контейнеров сводятся к следующему:

- расположение груза должно быть таковым, чтобы была обеспечена возможность теплоотвода с наименьшими энергозатратами работающей холодильной (или вентиляционной установки), что достигается рациональным размещением штабеля таким образом, чтобы охлаждающий воздух омывал в наибольшей степени каждое грузовое место;

- укладка груза должна производиться таким образом, чтобы избежать повреждения тары (и груза) в результате перемещения (смещения, сдвига, опрокидывания) грузовых мест или чрезмерных нагрузок под действием качки, ударов волн и вибрации;

- должна обеспечиваться возможность поддержания требуемого температурно - влажностного (при необходимости, воздухообменного) режима перевозки с необходимой точностью;

- по возможности, должна максимально использоваться грузоподъемность и/или грузовместимость контейнера.

Укладка в контейнер грузов, не требующих воздухообмена, должна производиться с максимальной плотностью, если грузы предварительно охлаждены до температуры перевозки.

Если контейнер не имеет решетчатого настила или гофрированного пола, улучшающего аэрацию нижних грузовых мест, груз должен укладываться на сепарацию (бруски, доски). Штабель не должен касаться продольных и поперечных стенок контейнера: должны быть оставлены зазоры не менее 80 мм для прохождения охлаждающего воздуха. Штабель должен быть надежно раскреплен во избежание смещения отдельных грузовых мест.

При укладке неохлажденных или недостаточно охлажденных грузов, в основном плодоовощных грузов, для более равномерного охлаждения следует оставлять вентиляционные каналы в направлении тока воздуха шириной 20 - 80 мм.

2.2.4. Требования к судам, перевозящим рефрижераторные контейнеры

Суда, предназначенные для перевозки рефрижераторных контейнеров, должны отвечать требованиям, изложенным в РД 31.11.21.18-96.

Кроме того:

- в составе экипажа судна должны быть квалифицированные специалисты для обслуживания работающих механизмов рефрижераторных контейнеров и поддержания в них требуемых режимов перевозки;

- должен быть запас средств по обеспечению надежной и безаварийной работы холодильных установок и, при необходимости, запасных агрегатов или их частей для замены вышедших из строя в рейсе (по согласованию с контейнеровладельцем / грузовладельцем). В мировой практике обычно считается достаточным иметь один запасной агрегат на 30 - 40 погруженных контейнеров.

При предъявлении к перевозке контейнеров, которые должны подключаться к судовой энергоустановке, следует иметь в виду, что потребляемая мощность каждого агрегата составляет, в среднем, около 8 - 10 кВт. Грузовые помещения или места на палубе, где планируется размещение рефрижераторных контейнеров, должны иметь подводку энергопитания и специальные разъемы для подключения холодильных агрегатов.

Перевозка контейнеров со снятыми холодильными агрегатами допускается только на судах, имеющих специальную холодильную установку и соответствующие коммуникации, обеспечивающие подвод охлаждающего воздуха для поддержания требуемого режима перевозки ко всем таким контейнерам.

2.2.5. Хранение рефрижераторных контейнеров в порту

Краткосрочное хранение загруженных контейнеров при формировании коносаментных или судовых партий либо в ожидании подхода судна должно производиться на контейнерном терминале или специализированном участке, оснащенном необходимым техническим оборудованием (колонками) для подключения контейнеров и соответствующей перегрузочной техники.

Техническое оборудование контейнерного терминала или специализированного участка должно обеспечивать поддержание в контейнерах требуемого температурно - влажностного, а при необходимости и воздухообменного режимов.

Допускается установка контейнеров в два яруса при условии обеспечения возможности контроля установленного режима.

2.2.6. Прием и размещение рефрижераторных контейнеров на судне

Перед погрузкой контейнеров на судно ответственный представитель судового экипажа должен проверить:

- наличие требуемых сопроводительных документов;

- техническое состояние контейнеров, наличие и исправность пломб;

- работу холодильной установки, установку термостата;

- установившийся режим внутри контейнеров (по записи на картограмме термографа / гигрографа), соответствие его заданным параметрам.

При предъявлении к перевозке контейнеров с грузом, требующим воздухообмена, следует открыть специальные воздухообменные отверстия, которые обычно находятся на торцевых стенках рефрижераторных контейнеров.

Неисправные контейнеры к погрузке не допускаются. Контейнеры, имеющие мелкие дефекты (наличие которых не отражается на работе систем контейнера: небольшие вмятины и пр.), могут быть приняты к перевозке с соответствующей оговоркой в коносаменте.

Сразу после установки на штатное место контейнер, при необходимости, должен быть подключен к судовым коммуникациям. Последовательность операций при включении агрегатов и признаки их нормальной работы регламентируются специальной инструкцией.

На размещение контейнеров на верхней палубе обычно требуется согласие грузоотправителя. Наиболее неблагоприятное место размещения рефрижераторных контейнеров - верхний ярус, находящийся под действием прямых солнечных лучей (особенно при плавании в условиях высоких положительных температур наружного воздуха). Как правило, размещение контейнеров на верхней палубе специализированного судна допускается не более чем в 2 яруса при условии обеспечения нормальной работы и доступности обслуживания всех агрегатов.

2.2.7. Обслуживание рефрижераторных контейнеров в рейсе

Перевозчик должен обеспечить поддержание указанных в сопроводительных документах режимов перевозки в течение всего времени нахождения рефрижераторных контейнеров на борту судна, для чего необходимо вести периодическое (обычно повахтенное) наблюдение за работой агрегатов контейнеров, обращая особое внимание на:

- температуру внутри контейнеров (по записи на картограмме), ее соответствие температуре, указанной в сопроводительных документах;

- режим работы агрегатов в соответствии с сигнальным устройством;

- посторонние звуки в агрегате или внутри контейнеров;

- появление значительных перегревов агрегатов (или его частей) контейнеров;

- наличие и исправность пломб.

Результаты осмотра следует фиксировать в специальном рефрижераторном журнале (либо в судовом журнале).

Обнаруженные неисправности должны устраняться немедленно, при этом следует руководствоваться инструкцией по обслуживанию рефрижераторных контейнеров в рейсе или письменными указаниями грузоотправителя.

При обнаружении значительных неисправностей, угрожающих сохранности груза (например, выход из строя холодильного агрегата), следует произвести замену агрегата запасным, обеспечив его нормальную работу и поддержание заданного режима перевозки.

В Приложениях 2.2.1 и 2.2.2 приведены рекомендуемые режимы перевозки скоропортящихся грузов. При осуществлении перевозки и кратковременного хранения грузов в рефрижераторных контейнерах во всех случаях следует руководствоваться письменными указаниями грузоотправителя. При серьезных расхождениях (особенно по температуре) в режимах, указанных грузоотправителем или с рекомендуемыми, следует заблаговременно согласовать этот вопрос с грузоотправителем во избежание случайной ошибки.

2.2.8. Сдача контейнеров грузополучателю

Передача контейнеров в порту назначения грузополучателю или его агенту производится в соответствии с РД 31.11.21.18-96. При этом необходимо обратить внимание на наличие и исправность пломб грузоотправителя, а также на соответствие фактического режима перевозки (по картограмме) требуемому (указанному в сопроводительных документах), о чем обычно составляется соответствующий акт.

Сдача контейнера производится обычно без проверки состояния и массы груза в нем. В зависимости от вида и характера находящегося в контейнере груза должны быть своевременно предупреждены санитарные, карантинные (ветеринарные) инспекции.

Перевозчик, как правило, не несет ответственности за изменение качества груза за время перевозки, если контейнеры доставлены в порт назначения в оговоренные сроки с исправными пломбами отправителя при соблюдении требуемого режима перевозки, а также за ухудшение качества и порчу груза внутри контейнера вследствие свойств самого груза, неправильной его укладки, размещения, сепарации, крепления, недостаточной упаковки и пр.

При обнаружении технических неисправностей контейнера, которые исключают доступ к грузу, а также могут привести к его порче или повреждению, составляется акт общей формы с подробным описанием характера и размера повреждений без проверки содержимого рефрижераторного контейнера.

После выгрузки груза грузополучателем должна быть выполнена зачистка и мойка внутренних поверхностей контейнера. Если есть соответствующее предписание санитарных или карантинных (ветеринарных) инспекций, то также должна быть произведена дезинфекция или дезодорация контейнера.

Приложение 2.2.1

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ РЕЖИМЫ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ В РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ

ГРУЗЫ, НЕ ТРЕБУЮЩИЕ ВОЗДУХООБМЕНА

Наименование груза Температура, °C Относительная влажность, %
1 2 3
Мясо мороженое (блочное, туши, полутуши, четвертины и пр.) от -18 до -20 95 - 98
Фарш мясной, мороженый от -18 до -20 90 - 95
Субпродукты, эндокринное сырье от -18 до -20 90 - 98
Мясо охлажденное от 0 до -2 80 - 85
Колбасы сырокопченые от -2 до -4 75 - 78
Колбасы полукопченые от -2 до -6 75 - 78
Копчености от -2 до -9 75 - 78
Солонина, языки соленые от 0 до -2 80 - 85
Сало, шпиг от -3 до -12 85 - 95
Жиры животные, пищевые от -5 до -7 80 - 90
Жиры кормовые от -9 до -12 80 - 90
Масло сливочное, топленое от -9 до -18 90 - 95
Маргарин от -5 до -10 90 - 95
Сыр от 0 до -6 75 - 85
Рыба, филе мороженые от -18 до -20 90 - 95
Рыба охлажденная (в битом льду) около 0 90 - 95
Рыба соленая, малосольная от -2 до -6 85 - 90
Икра и молоки мороженые от -18 до -20 85 - 90
Фарш рыбный, мороженый от -18 до -20 85 - 90
Икра рыбная, соленая от -2 до -8 80 - 85
Рыба холодного копчения от +1 до -2 75 - 80
Рыба горячего копчения от 0 до -2 75 - 80
Балычные изделия около 0 75 - 80
Яйцепродукты мороженые от -6 до -10 80 - 85
Яйцепродукты сушеные около 0 75 - 80
Консервы стерилизованные от +15 до 0
Консервы нестерилизованные от +4 до 0
Консервы молочные от +7 до +10
Консервы (икра) от -2 до -18
Консервы овощные и фруктовые от +5 до 0
Соки, соусы от +10 до 0 70 - 75
Вино, пиво от +5 до 0 70 - 75
Смолы природные (шеллак и пр.) от +10 до +5 70 - 75
Растительные масла (в зависи-
мости от температуры плавления)
от +2 до 0
75 - 80
Фото-, кинопленка от +10 до 0 70 - 75

ГРУЗЫ, ТРЕБУЮЩИЕ ВОЗДУХООБМЕНА

Наименование груза Температура, °C Относительная влажность, % Кратность подачи свежего воздуха, обм/час
1 2 3 4
Овощи
Баклажаны от +4 до +8 85 - 90 2
Горошек (зеленый) от 0 до +2 85 - 90 2
Дыни от 0 до +2 85 - 90 2
Дыни мускатные от +4 до +9 85 - 90 3
Кабачки от +5 до +10 85 - 90 3
Капуста от -0,5 до +2 85 - 90 2
Картофель от +2 до +4 85 - 90 2
Лук репчатый от -1 до +1 80 2
Морковь от 0 до +2 85 - 90 1
Огурцы от +4 до +8 85 - 90 2
Перец свежий от +4 до +9 85 - 90 3
Редис от 0 до +2 85 - 90 3
Репа от 0 до +2 85 - 90 2
Салат от 0 до +3 85 - 90 3
Свекла от 0 до +2 85 - 90 1
Томаты (бурые) от +7 до +8 80 - 90 3
Томаты (розовые) от +1 до +2 80 - 90 2
Тыква от +10 до +14 85 - 90 3
Фасоль от +4 до +8 85 2
Цветная капуста от 0 до +2 85 - 90 3
Чеснок от 0 до +2
Плоды тропических широт
Авокадо от +5 до +7 85 - 90 2
Ананасы от +8 до +10 90 3
Бананы от +12 до +14 85 - 90 5
Кокосовые орехи от +1 до +3
Манго от +11 до +13 3
Папайя от +5 до +7 3
Плоды субтропических широт
Абрикосы от 0 до +1 90 - 95 1
Гранаты от +2 до +4 85 - 90 2
Инжир от 0 до +1 85 - 90 2
Маслины от +8 до +10 85 - 90 3
Персики от 0 до +2 85 - 90 3
Финики от 0 до +3 85 - 90 3
Апельсины от +4 до +6 80 - 90 2
Грейпфруты от +9 до +12 80 - 90 3
Лимоны от +6 до +8 80 - 90 3
Мандарины от +2 до +4 80 - 90 3
Цитроны от +7 до +10 80 - 90 3
Плоды средних широт
Арбузы от +3 до +5 85 - 90 2
Груши от 0 до +4 85 - 90 3
Яблоки от 0 до +3 90 - 95 2
Вишня, черешня от 0 до +2 80 - 85 2
Земляника, клубника от 0 до +4 85 - 90 2
Малина от 0 до +4 85 - 90 2
Слива от 0 до +2 85 - 90 3
Терн от +1 до +3
Прочие
Яйца (свежие) от 0 до +2

Приложение 2.2.2

ТЕМПЕРАТУРНЫЕ РЕЖИМЫ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ В КОНТЕЙНЕРАХ <*>

<*> Выписка из приложений 2 и 3 к "Соглашению о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок" (см. Сборник правил морской перевозки продовольственных грузов - 6М, книга 2).

Мороженое _________________________________________________ -20 °C
Замороженные или быстро (глубоко) замороженные рыба, рыбные продукты, моллюски, ракообразные и все прочие быстро (глубоко) замороженные пищевые продукты _________________________ -18 °C
Все замороженные пищевые продукты (за исключением масла) ________________________________ -12 °C
Масло _____________________________________________________ -10 °C

Температурные условия, которые должны соблюдаться при перевозке некоторых пищевых продуктов, не находящихся в замороженном или быстро (глубоко) замороженном состоянии:

Субпродукты ________________________________________ не выше +3 °C
Масло ______________________________________________ не выше +6 °C
Дичь _______________________________________________ не выше +4 °C
Молочные продукты (йогурт, кефир, сливки и свежий сыр) __________________________________ не выше +4 °C
Рыба, моллюски и ракообразные ______________________ должны всегда перевозиться в тающем льду
Готовые мясные продукты ____________________________ не выше +6 °C
Мясо (за исключением субпродуктов) _________________ не выше +7 °C
Домашняя птица и кролики ___________________________ не выше +4 °C

2.3. Рекомендации по использованию контейнеров - цистерн для перевозки опасных грузов

В данном разделе использованы материалы последнего издания Рекомендаций ООН по перевозке опасных грузов <*>.

<*> Далее по тексту - Рекомендации ООН.

Положения Рекомендаций ООН по смешанной перевозке опасных грузов распространяются на контейнеры - цистерны, предназначенные для перевозки опасных грузов класса 2 (охлажденные и неохлажденные сжиженные газы) и классов 3, 4, 5, 6, 7, 8 и 9 всеми видами транспорта. В них установлены требования, соблюдение которых необходимо при смешанных перевозках, а в тех случаях, когда для одного из видов транспорта применены менее строгие требования, об этом специально указывается. В дополнение к положениям Рекомендаций и, если не имеется иных указаний, к любому контейнеру - цистерне, предназначенному для смешанных перевозок и отвечающему понятию "контейнер", определенному в Международной Конвенции по безопасным контейнерам (КБК), следует применять соответствующие требования, предъявляемые в этой Конвенции.

Существующие цистерны и их сервисное оборудование, не отвечающие в полной мере требованиям Рекомендаций ООН, но имеющие приемлемые альтернативы в отношении их использования, могут быть рассмотрены компетентными органами на предмет официального утверждения. Кроме того, с учетом новых достижений науки и техники, компетентные органы могут рассмотреть альтернативные решения, которые обеспечивают по крайней мере, равную безопасность при использовании этих цистерн в отношении совместимости материалов с перевозимыми веществами и эквивалентной или большей стойкости против ударов, нагрузок и огня.

Конструкция, оборудование, испытания, маркировка и требования по эксплуатации контейнеров - цистерн должны быть одобрены компетентными органами страны, в которой эти контейнеры - цистерны официально утверждены.

Рекомендации не применяются к автоцистернам, железнодорожным вагонам - цистернам, неметаллическим цистернам, контейнерам малой грузоподъемности для насыпных и наливных грузов (КМГ), к цистернам, предназначенным для перевозки жидкостей, вместимостью менее 450 л, а также цистернам, предназначенным для перевозки газов, вместимостью 1000 л и менее или рассчитанным на соответствующий диапазон рабочего давления.

2.3.1. Общие требования к конструкции и эксплуатации контейнеров - цистерн

Корпуса контейнеров - цистерн должны быть изготовлены из металла, пригодного для профилирования. Для сварных корпусов допускается использовать только материал, свариваемость которого полностью доказана. Швы должны быть выполнены квалифицированно; они должны обеспечивать полную безопасность. Материалы для цистерны должны быть пригодны для условий окружающей среды при перевозке, включая морскую среду.

Применение алюминия в качестве конструкционного материала должно быть ограничено для контейнеров - цистерн, предназначенных для наземных перевозок, а для морских перевозок применение алюминия допускается, если имеется специальное разрешение в части II Рекомендаций ООН по отдельным грузам.

Покрытие каждой цистерны, патрубков и трубопроводов должно быть сплошным и должно охватывать поверхность любого фланца. Материал покрытия не должен подвергаться существенному воздействию содержимого, быть однородным, непористым, а также быть не менее пластичным, чем материал трубопроводов цистерны, иметь одинаковые коэффициенты температурного расширения.

Материалы цистерны, включая любые устройства, прокладки и оборудование, не должны подвергаться вредному воздействию содержимого.

Контейнеры - цистерны должны быть сконструированы и изготовлены с каркасом (рамой), обеспечивающей надежную опору во время перевозки, а также с соответствующими приспособлениями для подъема и крепления.

Контейнеры - цистерны для опасных грузов классов 3 - 9 должны быть спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы выдержать испытательное давление, превышающее, по крайней мере, в 1,5 раза максимально допустимое рабочее давление. Тем не менее испытательное давление никогда не должно быть менее 150 кПа (1,5 бара). Контейнеры - цистерны без вакуумного предохранительного клапана должны быть рассчитаны таким образом, чтобы выдержать без остаточной деформации внешнее давление, превышающее, по меньшей мере, на 40 кПа (0,4 бара) внутреннее давление. Цистерны, оборудованные вакуумным предохранительным клапаном, должны быть рассчитаны таким образом, чтобы выдержать без остаточной деформации внешнее давление, превышающее внутреннее на 21 кПа (0,21 бара) или более; клапан должен быть отрегулирован на срабатывание при манометрическом давлении -21 кПа (-0,21 бара). Все вакуумные предохранительные устройства должны быть оборудованы пламепрерывающими устройствами.

Цистерны для неохлажденных сжиженных газов могут иметь термоизоляцию. Такая изоляция должна состоять:

- из экрана, покрывающего сверху не менее одной трети, но не более половины поверхности контейнера - цистерны и отстоящего от корпуса цистерны на расстоянии около 4 см, или

- из изоляционного материала соответствующей толщины, полностью покрывающего поверхность цистерны и защищенного от проникновения в него влаги и повреждения при нормальных условиях перевозки.

Если защитное покрытие теплоизоляции газонепроницаемо, необходимо предусмотреть устройство для предупреждения опасного повышения давления в изолирующем слое в случае нарушения герметичности корпуса или элементов оборудования.

Теплоизоляция не должна мешать доступу к патрубкам и разгрузочным устройствам.

Для охлажденных сжиженных газов корпус цистерн изготавливают из стали, алюминия или алюминиевых сплавов.

Цистерны для охлажденных сжиженных газов имеют конструкцию, которая обычно состоит либо:

- из оболочки и одного или нескольких внутренних корпусов; пространство между корпусом (корпусами) и оболочкой заполняется теплоизоляцией и вакуумируется (вакуумная изоляция); либо

- из оболочки и внутреннего корпуса с промежуточным слоем твердого теплоизолирующего материала (например, пенопласта); либо

- из внешнего корпуса, внутренняя поверхность которого покрыта слоем твердого теплоизолирующего материала.

Теплоизоляция должна включать полное внешнее или внутреннее покрытие корпуса (корпусов) эффективным изолирующим материалом (материалами). Внешняя изоляция должна быть защищена с тем, чтобы предотвратить доступ влаги или другое повреждение в обычных условиях перевозки, либо с помощью оболочки, либо путем другого соответствующего покрытия.

Теплоизоляция цистерн, предназначенных для перевозки охлажденных сжиженных газов с температурой кипения при атмосферном давлении ниже -182 °C, не должна содержать материалов, способных вступать в опасную реакцию с кислородом.

Элементы крепления оболочки к корпусу могут включать пластмассовые детали при условии, что их физические свойства при рабочей температуре обеспечивают достаточную безопасность.

2.3.2. Минимальная толщина стенок корпуса

Контейнеры - цистерны должны быть изготовлены в соответствии с техническими правилами, признанными соответствующим компетентным органом. Размеры, указанные ниже, отражают признанные в настоящее время стандартные значения толщины листов.

Толщина стенок цилиндрической части корпуса и днищ цистерны диаметром не более 1,80 м должна быть не менее 5 мм, если они изготовлены из углеродистой (мягкой) стали, или эквивалентную толщину, если они изготовлены из другого металла. Цистерны из углеродистой стали диаметром более 1,80 м должны иметь толщину стенок не менее 6 мм или эквивалентную толщину при использовании другого металла. Цилиндрические части корпусов и днища всех цистерн должны иметь толщину стенок не менее 3 мм (не менее 4 мм - для неохлажденных сжиженных газов) независимо от конструкционного материала.

Толщина металла, иного, чем углеродистая сталь, определяется расчетным путем по соответствующим формулам, одобренным компетентными органами.

Стенки корпусов вакуум - изолированных цистерн, имеющие диаметр не более 1,80 м, должны иметь толщину не менее 3 мм при использовании углеродистой стали или эквивалентную толщину, если они изготовлены из другого металла. Стенки корпусов таких цистерн, имеющие диаметр более 1,80 м, должны иметь толщину не менее 4 мм при использовании углеродистой стали или эквивалентную толщину для другого металла.

Стенки любых корпусов для охлажденных сжиженных газов должны иметь толщину не менее 3 мм, независимо от материла изготовления.

Если предусматривается дополнительная защита цистерны (для перевозок опасных грузов классов 3 - 9) от повреждений, компетентный орган может разрешить уменьшить минимальную толщину стенок корпуса цистерны, испытательное давление которой менее 265 кПа (2,65 бара), а также цистерны с большим испытательным давлением, но используемой только для сухопутных видов транспорта, пропорционально предусмотренной защите. Однако цилиндрическая часть и днища цистерн диаметром не более 1,80 м должны иметь толщину стенок не менее 3 мм, если используется углеродистая сталь, или эквивалентную толщину при использовании другого металла, а цистерны диаметром более 1,80 м - не менее 4 мм, если используется углеродистая сталь, или эквивалентную толщину - в случае использования другого металла.

Дополнительная защита, упоминаемая выше, может быть обеспечена сплошной наружной конструкционной защитой, как, например, конструкция типа "сэндвич" с наружной рубашкой, прикрепленной к цистерне, или конструкцией с двойными стенками, или размещением цистерны в полнонаборном каркасе с продольными и поперечными конструкционными элементами.

Контейнеры - цистерны для сжиженных газов должны быть круглого сечения.

2.3.3. Сервисное оборудование

Сервисное оборудование (клапаны или вентили, фитинги, предохранительные устройства, контрольно - измерительные приборы и т.п.) устанавливается таким образом, чтобы исключить опасность его срывания или повреждения при перевозке и погрузочно - разгрузочных работах. Если соединение цистерны с каркасом допускает их относительное взаимное смещение, то оборудование устанавливается так, чтобы такое смещение было возможным без риска повреждения рабочих частей.

Контейнер - цистерна или каждый из ее отсеков должен иметь достаточного размера люк для осмотра.

Наружные патрубки должны быть сгруппированы вместе.

Все патрубки цистерны следует четко маркировать с указанием назначения каждого из них.

Винтовые запорные вентили должны закрываться вращением по часовой стрелке.

Для опасных грузов классов 3 - 9 все отверстия в корпусе цистерны, кроме отверстий предохранительных устройств для сброса давления и смотровых люков, должны быть снабжены запорными вентилями с ручным управлением, расположенными, по возможности, ближе к корпусу цистерны.

Для клапанов (вентилей) или арматуры не должны использоваться нековкие металлы.

Для неохлажденных сжиженных газов должны дополнительно выполняться следующие условия:

- все отверстия в корпусе диаметром более 1,5 мм, кроме предназначенных для предохранительных клапанов, смотровых люков или закрытых отверстий для газосброса, должны иметь три взаимно независимых запорных устройства, расположенных последовательно;

- ограничительный клапан должен быть расположен внутри корпуса или внутри приварного фланца или, если он установлен вне корпуса или фланца, его крепление должно обеспечивать сохранение его рабочего состояния в случае удара;

- первое запорное устройство для наливных и сливных устройств должно представлять собой внутренний запорный вентиль, второе - запорный вентиль, расположенный в доступном месте на каждой сливной и/или наливной трубе;

- первое запорное устройство для наливных и сливных устройств цистерн, предназначенных для транспортировки легковоспламеняющихся и/или токсичных газов, должно представлять собой мгновенно закрывающееся предохранительное устройство, которое закрывается автоматически при случайно возникшем движении цистерны или попадании ее в зону огня. Должна быть предусмотрена возможность дистанционного управления этим устройством.

Корпуса контейнеров - цистерн, предназначенных для транспортировки сжиженных газов, могут иметь, кроме отверстий для налива, слива и сброса давления, отверстия для установки уровнемеров, термометров и манометров. Средства для подсоединения таких приборов должны включать соответствующие приварные патрубки или гнезда; резьбовые соединения в корпусе не допускаются.

Контейнеры - цистерны, предназначенные для транспортировки воспламеняющихся газов, должны иметь устройства для электрического заземления.

Для охлажденных сжиженных газов должны дополнительно выполняться следующие условия:

- все отверстия для наполнения и слива, которые имеются в контейнерах - цистернах, предназначенных для перевозки воспламеняющихся газов, должны быть оборудованы тремя последовательно расположенными независимыми запорными устройствами;

- все отверстия для наполнения и слива, имеющиеся в контейнерах - цистернах, предназначенных для перевозки невоспламеняющихся газов, должны быть оборудованы, по крайней мере, двумя последовательно расположенными независимыми запорными устройствами;

- для участков трубопроводов, которые могут перекрываться с обеих сторон и в которых может оставаться жидкость, должна быть предусмотрена возможность автоматического сброса давления во избежание чрезмерного повышения давления;

- вакуум - изолированные цистерны могут не иметь смотровых люков.

2.3.4. Донные отверстия

Для контейнеров - цистерн, предназначенных для перевозок опасных грузов классов 3 - 9, должны выполняться следующие требования:

2.3.4.1. Некоторые вещества, перечисленные в таблице, приведенной в Приложении 2.3.1 к настоящему разделу, не могут перевозиться в контейнерах - цистернах с донными отверстиями (контейнерах - цистернах с нижним сливом).

2.3.4.2. За исключением случаев, когда иное может предусматриваться для цистерн, предназначенных для некоторых кристаллизующихся или высоковязких жидкостей, любая цистерна с нижним сливом должна быть оборудована двумя последовательно установленными и взаимно независимыми запорными устройствами.

2.3.4.3. Для некоторых веществ, перечисленных в Приложении 2.3.1 к настоящему разделу, контейнеры - цистерны с нижним сливом должны быть оборудованы тремя последовательно установленными и взаимно независимыми запорными устройствами.

2.3.4.4. Внутреннее запорное устройство должно оставаться в рабочем состоянии даже в случае повреждения наружного управляющего устройства.

Чтобы избежать любой потери содержимого в случае повреждения наружной сливной арматуры (трубных муфт, боковых запорных устройств), внутренний запорный вентиль и его опора должны быть защищены от опасности быть сорванными под воздействием внешней силы или должны иметь такую конструкцию, которая могла бы противостоять этой силе. Наливные и сливные устройства (включая фланцы или винтовые заглушки) и защитные колпаки (если таковые имеются) должны быть надежно защищены от случайного открывания.

Для определенных неохлажденных сжиженных газов, указанных в Приложении 2.3.1 к настоящему разделу, любые отверстия ниже уровня жидкости не допускаются.

2.3.5. Устройства для сброса давления

Устройства для сброса давления должны быть одобрены компетентным органом.

Конструкция устройств для сброса давления должна предотвращать проникновение посторонних материалов, утечку газа и любое опасное увеличение давления.

Для всех контейнеров - цистерн входные отверстия предохранительных клапанов следует располагать в верхней части цистерн как можно ближе к центру по длине и ширине. Все входные отверстия устройств для сброса давления должны быть расположены в газовом (паровом) пространстве цистерны и устроены так, чтобы обеспечить беспрепятственное удаление выделяющихся паров и таким образом, чтобы выходящий пар не был направлен к корпусу цистерны. Защитные устройства, изменяющие направление потока паров, допускаются при условии, что пропускная способность клапана не уменьшается.

Для контейнеров - цистерн, предназначенных для перевозки опасных грузов классов 3 - 9, должны выполняться следующие требования:

- каждая цистерна вместимостью 1900 л и более или каждый независимый отсек цистерны такой же вместимости должны иметь не менее одного предохранительного клапана пружинного типа и могут, за исключением тех случаев, когда это запрещается соответствующей ссылкой в Рекомендациях ООН, дополнительно иметь разрывную мембрану или плавкий элемент, устанавливаемые параллельно клапанам пружинного типа;

- каждый контейнер - цистерна вместимостью менее 1900 л должен быть снабжен устройством для сброса давления, которым может быть разрывная мембрана, если это согласуется с требованиями, предъявляемыми к ним.

Плавкие элементы

Плавкие элементы, если они допускаются положениями Приложения 2.3.1, должны срабатывать при температуре от 110 °C до 149 °C при условии, что давление, образующееся в цистерне при температуре плавления элемента, не превышает испытательного давления цистерны. Плавкие элементы не должны использоваться для цистерн с испытательным давлением (манометрическим) более 265 кПа (2,65 бара).

Разрывные мембраны

За исключением особых случаев, используемые разрывные мембраны должны разрываться при номинальном давлении, равном испытательному давлению. При использовании разрывных мембран следует обратить особое внимание на требования к сервисному оборудованию. Разрывные мембраны не должны срабатывать в предполагаемом диапазоне температур окружающей среды.

Если контейнер - цистерна оборудована устройством для слива под давлением воздуха или инертного газа, нагнетательная линия должна быть снабжена предохранительным клапаном. На входе в цистерну должен быть предусмотрен запорный клапан.

Пружинный предохранительный клапан должен иметь минимальный диаметр 31,75 мм (1,25 дюйма). Вакуумный предохранительный клапан, если он используется, должен иметь площадь проходного сечения не менее 2,84 кв. см (0,44 кв. дюйма).

Для контейнеров - цистерн, предназначенных для перевозки неохлажденных сжиженных газов, должны выполняться следующие требования:

- контейнеры - цистерны должны быть снабжены одним или более устройствами для сброса давления пружинного типа. Не допускаются разрывные мембраны, установленные отдельно от разгрузочных клапанов пружинного типа;

- поскольку цистерна во время перевозки не должна подвергаться чрезмерным колебаниям давления, вызываемым эксплуатационными процессами, защитные устройства должны срабатывать только в условиях чрезмерного повышения температуры.

Для контейнеров - цистерн, предназначенных для перевозки охлажденных сжиженных газов, должны выполняться следующие требования:

- корпуса всех цистерн должны быть оборудованы, по крайней мере, двумя независимыми предохранительными клапанами пружинного типа для сброса давления;

- корпуса для невоспламеняющихся охлажденных сжиженных газов могут, кроме того, быть оборудованы разрывными мембранами, устанавливаемыми параллельно пружинным клапанам;

- устройства для сброса давления должны быть сконструированы таким образом, чтобы предотвратить накопление влаги и посторонних веществ по ходу движения газа за седлом клапана, а также утечку газа и образование любого опасного повышения давления;

- должны быть приняты меры, исключающие доступ к клапану посторонних лиц и предохраняющие клапан от повреждения при опрокидывании цистерны.

2.3.6. Маркировка устройств для сброса давления

Каждое устройство для сброса давления должно иметь отчетливую долговечную маркировку с указанием давления и проектной пропускной способности устройства по воздуху (для сжиженных газов при температуре 15 °C и давлении 1 бар. Указывается пропускная способность, обеспечивающаяся при давлении в цистерне, составляющем не более 110% от давления срабатывания).

2.3.7. Контрольно - измерительные приборы

Не должны использоваться стеклянные уровнемеры или измерительные приборы, изготовленные из легкоразрущающегося материала, находящиеся в непосредственном контакте с содержимым цистерны.

В оболочке вакуум - изолированных контейнеров - цистерн должен быть предусмотрен штуцер для вакуумметра.

2.3.8. Опоры цистерн, каркас и подъемные приспособления

Контейнеры - цистерны должны быть спроектированы и изготовлены с опорными конструкциями, служащими надежным основанием во время перевозки. Допускается применять полозья, каркасы, лотковые опоры или другие подобные устройства.

На всех цистернах должны быть установлены постоянные подъемные и крепежные приспособления. Штатные крепежные приспособления и устройства для подъема, которыми оборудуются все контейнеры - цистерны, должны крепиться преимущественно к опорам цистерны, но могут крепиться и к усиливающим элементам корпуса, расположенным в опорных точках.

Каркасы контейнеров - цистерн, предназначенные для подъема или крепления с помощью литых угловых фитингов, должны подвергаться специальным признанным на международном уровне испытаниям, например по системе ИСО. При смешанных перевозках использование таких контейнеров - цистерн является наиболее предпочтительным.

2.3.9. Утверждение, испытание и маркировка цистерн

Компетентные власти или орган, уполномоченный этими властями, должны выдавать для каждой новой конструкции контейнера - цистерны сертификат, удостоверяющий, что этот контейнер - цистерна и его узлы крепления признаны компетентными властями или уполномоченным органом пригодными для использования по своему назначению и отвечают требованиям к конструкции и оборудованию, изложенным в данном разделе, а в соответствующих случаях и специальным требованиям в отношении отдельных веществ, приведенным в Приложении 2.3.1. В сертификате должны быть указаны вещества или группа веществ, допускаемых к перевозке в контейнере - цистерне.

Корпус и элементы оборудования каждого контейнера - цистерны должны быть осмотрены и испытаны в сборе или раздельно: первый раз - перед началом эксплуатации (первоначальные инспекция и испытания), а затем с интервалом не более пяти лет (периодические инспекции и испытания).

Периодические инспекции и испытания должны включать внутренний и наружный осмотр и, как общее правило, гидравлическое испытание на герметичность. Обшивка, теплоизоляция и подобные конструкции могут быть сняты только при исключительной необходимости достоверной оценки состояния контейнера - цистерны. Если цистерна не является вакуум - изолированной, оболочку, теплоизоляцию и другие подобные части оборудования следует снимать лишь в той мере, в какой это необходимо для достоверной оценки состояния контейнера - цистерны. При проверке вакуум - изолированных цистерн необходимо производить измерение вакуума.

Первоначальное и периодические гидравлические испытания должны проводиться экспертом, уполномоченным компетентным органом, на испытательное давление, указанное на табличке с данными о цистерне, за исключением тех случаев, когда периодические испытания разрешено проводить при более низких значениях испытательного давления.

Перед началом эксплуатации и затем через интервалы, равные половине интервала между периодическими инспекциями и испытаниями, должны проводиться следующие испытания и инспекции:

- испытание на герметичность в предписываемых случаях;

- испытание надлежащего функционирования всего сервисного оборудования;

- внутренний и наружный осмотр цистерны и арматуры с учетом особенностей перевозимых веществ;

- замер вакуума в соответствующих случаях.

Внутренний осмотр может не проводиться по решению соответствующего компетентного органа в случаях, когда цистерны предназначены для перевозки одного вещества.

Сертификаты, в которых указываются результаты испытаний, должны быть выданы экспертом, назначенным компетентным органом.

Каждый контейнер - цистерна должен быть снабжен нержавеющей металлической табличкой, постоянно закрепленной на корпусе в месте, легкодоступном для прочтения текста на ней. На этой табличке должны быть нанесены с применением метода штамповки или другого аналогичного метода, по крайней мере, сведения, приведенные ниже. Такие сведения могут быть выгравированы непосредственно на стенках корпуса, если стенки имеют достаточную толщину и это не вызовет уменьшения прочности.

Страна изготовления
U Страна Номер Одобренные
N утверждения ____ утверждения ______ виды транспорта <*> ____
Наименование или знак изготовителя
Регистрационный номер
Год изготовления
Испытательное давление бар (кгс/кв. см) манометрическое
Максимально допустимое рабочее давление бар (кгс/кв. см) манометрическое
Вместимость по воде при 20 °C литров
(Вместимость по воде должна быть установлена с точностью до 1% предпочтительно опытным, а не расчетным путем.)
Дата первоначального гидравлического испытания и сведения о лицах, присутствовавших при испытаниях
Код, по которому цистерна спроектирована <**>
Температура, принятая в расчете на прочность <***>, °C
Материал цистерны
Месяц, год, испытательное давление последнего периодического испытания
месяц, год, бар (кгс/кв. см) манометрическое
Клеймо эксперта, проводившего последнее испытание

<*> Для охлажденных газов дополнительно указываются виды транспорта, официально утвержденные к использованию.

<**> Для охлажденных газов указываются нормы, в соответствии с которыми спроектирован корпус.

<***> Указывается для грузов классов 3 - 9 - только если t° выше +50 °C или ниже -20 °C; для неохлажденных газов - только если ниже -20 °C; для охлажденных газов указывается минимальная расчетная температура.

Кроме того, дополнительно указываются:

- для грузов классов 3 - 9:

Максимально допустимое рабочее давление змеевиков (если таковые применяются) бар (кгс/кв. см) манометрическое ____________

Эквивалентная толщина по углеродистой стали _______________ мм

Облицовочный материал (если есть) ____________________________

Вместимость каждого отсека (для комбинированных цистерн) _____

- для грузов класса 2 (неохлажденные сжиженные газы):

Расчетная исходная температура ____________________________ °C

Эквивалентная толщина по углеродистой стали _______________ мм

- для охлажденных сжиженных газов:

Полное наименование газов, для перевозки которых при официальном утверждении допущена данная цистерна _________________

Указание - "теплоизолированная" или "вакуум - изолированная".

Следующие сведения должны быть нанесены непосредственно на контейнере - цистерне либо на металлической идентификационной табличке, прочно прикрепленной к контейнеру - цистерне:

Наименование владельца и оператора ___________________________

Наименование перевозимого вещества (и максимальная средняя температура, если иная чем 50 °C) (и минимальная среднеобъемная температура для охлажденных сжиженных газов) ____________________

Дата последней инспекции _____________________________________

Максимально допустимая масса брутто (для охлажденных сжиженных газов указывается общая масса) ________________________________ кг

Масса порожнего контейнера - цистерны (без груза) (для охлажденных сжиженных газов не указывается) ___________________ кг

Время удержания (указывается только для охлажденных сжиженных газов ____________________________________ дней (или часов) <*>

<*> Указать использовавшуюся единицу измерения.

Если наименование перевозимых опасных грузов не указано на металлической табличке, копия сертификата должна быть незамедлительно предоставлена по требованию компетентного органа отправителем, получателем или их агентами.

2.3.10. Требования, предъявляемые при перевозке

Контейнеры - цистерны не должны предъявляться к перевозке, если:

- при недоливе перемещение жидкости внутри цистерны может создать недопустимые гидравлические нагрузки;

- цистерна негерметична;

- повреждения таковы, что может быть нарушена целостность контейнера - цистерны и его подъемных и крепежных приспособлений;

- сервисное оборудование не осмотрено и не установлено, что оно находится в надлежащем рабочем состоянии.

В процессе перевозки контейнеры - цистерны должны быть соответственно защищены от поперечных и продольных ударов и от опрокидывания. Если корпус и сервисное оборудование имеют такую конструкцию, которая способна противостоять ударам или опрокидыванию, то такая защита не требуется.

Примеры защиты корпуса при столкновении:

- защита от бокового удара может состоять, например, из продольных балок, защищающих корпус с обеих сторон на уровне средней линии;

- защита контейнера - цистерны от опрокидывания может состоять, например, из усиливающих колец или балок, закрепленных поперек рамы;

- защита от ударов сзади может состоять из бампера или рамы;

- наружные патрубки должны быть так сконструированы или так защищены, чтобы предотвратить выпуск содержимого при ударах или при опрокидывании цистерны на патрубки.

Неочищенные и недегазированные порожние контейнеры - цистерны должны отвечать тем же требованиям, как и контейнеры - цистерны, заполненные соответствующими перевозившимися веществами.

2.3.11. Требования к погрузочно - разгрузочным операциям

Перемещение контейнеров - цистерн во время перегрузки должно производиться плавно, без рывков. Запрещается соударение контейнеров - цистерн с транспортными средствами, контейнерами или другими предметами.

2.3.12. Степень наполнения

Опасные грузы классов 3 - 9

2.3.12.1. Контейнеры - цистерны должны быть наполнены до пределов, установленных в пунктах 2.3.12.2 - 2.3.12.5. Применение пунктов 2.3.12.2, 2.3.12.3 или 2.3.12.5 к конкретным веществам определяется ссылками на них в Приложении 2.3.1.

2.3.12.2. Степень наполнения в общем случае определяется по формуле:

Степень наполнения (% объемн.) = ( 97 ),
1 + альфа(Tr - tf)

где:

альфа - средняя величина коэффициента объемного термического расширения жидкости;

Tr - максимальная среднеобъемная температура жидкости;

tf - средняя температура жидкости при наливе.

Средняя величина коэффициента объемного термического расширения жидкости рассчитывается по формуле:

альфа = ( d15 - d50 ),
35 x d50

где d15 и d50 - плотность жидкости при температурах 15 °C и 50 °C соответственно.

2.3.12.3. Жидкости подкласса 6.1 или класса 8, относящиеся к группам упаковки I или II, а также жидкости с абсолютным давлением насыщенного пара более 175 кПа (1,75 бара) при температуре 65 °C заливаются в соответствии с формулой:

Степень наполнения (% объемн.) = ( 95 ).
1 + альфа(Tr - tf)

2.3.12.4. Максимальная среднеобъемная температура жидкости (Tr) принимается равной 50 °C, за исключением перевозок в условиях умеренного климата или в экстремальных климатических условиях, когда соответствующие компетентные органы могут разрешить использовать соответственно более низкие или более высокие температуры.

2.3.12.5. Положения пунктов 2.3.12.1 - 2.3.12.3 не должны применяться к контейнерам - цистернам, температура содержимого в которых во время перевозки поддерживается нагревательным устройством на уровне выше 50 °C. В таком случае степень наполнения при наливе должна быть такой, чтобы при работающем терморегуляторе в любой момент перевозки контейнер - цистерна был наполнен не более чем на 95% своего объема.

2.3.12.6. Контейнеры - цистерны не должны предъявляться к перевозке, если степень наполнения жидкостями, имеющими вязкость менее 2680 сантистокс при температуре 20 °C, составляет более 20%, но менее 80%, за исключением случаев, когда цистерна разделена сплошными или волногасящими переборками на секции вместимостью не более 7500 литров.

Неохлажденные сжиженные под давлением газы

Максимальная масса сжиженного газа, приходящаяся на каждый литр вместимости цистерны (кг/л), не должна превышать плотность сжиженного газа при температуре 50 °C, умноженную на 0,95. Кроме того, цистерна не должна быть заполнена жидкостью полностью при температуре 60 °C.

Цистерны не должны наполняться более, чем до максимальной массы брутто.

Охлажденные сжиженные газы

При определении начальной степени наполнения следует принимать во внимание время удержания, необходимое для предполагаемой продолжительности перевозки, с учетом любых возможных задержек. Начальная степень наполнения цистерны должна быть такой, чтобы в случае повышения температуры содержимого, за исключением гелия, до температуры, при которой давление насыщенного пара равно максимально допустимому рабочему давлению, объем, занимаемый жидкостью, не превышал:

- для воспламеняющихся газов подкласса 2.1 - 95%;

- для невоспламеняющихся нетоксичных газов подкласса 2.2 - 98%.

Приложение 2.3.1

ПЕРЕЧЕНЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, ПЕРЕВОЗИМЫХ В КОНТЕЙНЕРАХ - ЦИСТЕРНАХ

Таблица П.1 <*>

<*> В таблицах П1 - П4 Приложения приведены извлечения из Рекомендаций ООН.

ПЕРЕЧЕНЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ, ЗАПРЕЩЕННЫХ К ПЕРЕВОЗКЕ В КОНТЕЙНЕРАХ - ЦИСТЕРНАХ

N ООН Вещество Подкласс
1185 Этиленимин ингибированный 6.1/I
1194 Этилнитрита раствор 3/I
1204 Нитроглицерина спиртовой раствор с массовой долей нитроглицерина не более 1% 3/II
1259 Никеля карбонил 6.1/I
1261 Нитрометан 3/II
1222 Изопропилнитрат 3/II
1865 н-Пропилнитрат 3/II
1921 Пропиленимин ингибированный 3/I
1994 Железа пентакарбонил 6.1/I
2029 Гидразин безводный 8/I
2249 Эфир дихлордиметиловый симметричный 6.1/I
2407 Изопропилхлорформиат 6.1/I
2495 Йода пентафторид 5.1/I
2626 Кислоты хлорноватой водный раствор с массовой долей хлорноватой кислоты не более 10% 5.1/II
2740 н-Пропилхлорформиат 6.1/I

Таблица П.2

ПЕРЕЧЕНЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ КЛАССОВ 3 - 9, ПЕРЕВОЗИМЫХ В КОНТЕЙНЕРАХ - ЦИСТЕРНАХ

N ООН Вещество Класс / группа Дополнительная опасность Минимальное испытательное давление (бар) Минимальная толщина стенок корпуса Донные отверстия Степень наполнения
1 2 3 4 5 6 7 8
1052 Водород фтористый безводный 8/I 6.1 6 8 мм Запр. 2.3.12.3 <15>
1089 Ацетальдегид <2> 3/I 6 6 мм 2.3.4.3 <15> 2.3.12.3
1090 Ацетон 3/II 2,65 2.3.2 <15> 2.3.4.3 2.3.12.2
1092 Акролеин ингибированный <2>, <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1098 Спирт аллиловый <9> 6.1/I 3 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
1099 Аллилбромид <9> 3/I 6.1 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
1100 Аллилхлорид <9> 3/I 6.1 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1114 Бензол 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1120 Бутанолы 3/184 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1130 Масло камфорное 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1131 Сероуглерод <2>, <9> 3/I 6.1 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1139 Шпатлевка жидкая 3/185 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1143 Кротональдегид стабилизированный <9> 6.1/I 3 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
1148 Спирт диацетоновый 3/184 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1162 Диметилдихлорсилан <9> 3/II 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1165 Диоксан 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1169 Экстракты ароматические жидкие 3/184 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1175 Этилбензол 3/II 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1176 Этилборат 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1177 Этилбутилацетат 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1178 2-Этилбутиральдегид 3/II 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1179 Эфир этилбутиловый 3/II 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1180 Этилбутират 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1181 Этилхлорацетат 6.1/II 3 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1182 Этилхлорформиат 6.1/I 3 8 6 8 мм Запр. 2.3.12.3
1183 Этилдихлорсилан <9> 4.3/I 3 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1196 Этилтрихлорсилан <9> 3/II 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1198 Формальдегида раствор легковоспламеняющийся 3/III 8 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1199 Фурфурол 6.1/II 3 2,65 2.3.2 Разр. / 2.3.4.2 2.3.12.3
1201 Масло сивушное 3/184 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1202 Газойль или топливо дизельное или топливо печное легкое 3/III 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1203 Бензин моторный или газолин или петрол 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1210 Краска типографская легковоспламеняющаяся 3/185 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1223 Керосин 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.3
1230 Метанол 3/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1238 Метилхлорформиат <9> 6.1/I 3 8 6 8 мм Запр. 2.3.12.3
1242 Метилдихлорсилан <9> 4.3/I 3 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1250 Метилтрихлорсилан <9> 3/I 8 4 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1251 Метилвинилкетон стабилизированный <9> 6.1/I 3 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1263 Краска (включая краску, лак, эмаль, краситель, шеллак, олифу, политуру, жидкий наполнитель и жидкую лаковую основу) или материал лакокрасочный (включая растворитель или разбавитель краски) 3/185 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1266 Парфюмерные продукты, содержащие легковоспламеняющие растворители 3/184 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1267 Нефть сырая 3/185 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1280 Пропиленоксид <2> 3/I 6 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1286 Масло смоляное 3/184 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1287 Каучука раствор 3/184 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1288 Масло сланцевое 3/184 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1294 Толуол 3/II 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1295 Трихлорсилан <9> 4.3/I 3 8 6 6 мм Запр. 2.3.12.3
1296 Триэтиламин 3/II 8 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1298 Триметилхлорсилан <9> 3/II 8 4 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1299 Скипидар 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1303 Винилиденхлорид ингибированный <2> 3/I 6 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1305 Винилтрихлорсилан ингибированный <9> 3/I 8 4 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1306 Антисептики для древесины жидкие 3/184 2,65(a) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1350 Сера 4.1/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1366 Диэтилцинк <2> 4.2/I 10 10 мм Запр. 2.3.12.3
1370 Диметилцинк <2> 4.2/I 10 10 мм Запр. 2.3.12.3
1428 Натрий <2>, <7> 4.3/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.5
1445 Бария хлорат <11> 5.1/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1447 Бария перхлорат <11> 5.1/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1459 Хлората и магния хлорида смесь <11> 5.1/184 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1470 Свинца перхлорат <11> 5.1/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1547 Анилин 6.1/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1553 Кислота мышьяковая жидкая <2>, <9> 6.1/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1569 Бромацетон <9> 6.1/II 3 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1580 Хлорпикрин <9> 6.1/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1595 Диметилсульфат <9> 6.1/I 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1663 Нитрофенолы <7> 6.1/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.5
1670 Перхлорметилмеркаптан <9> 6.1/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1672 Фенилкарбиламинохлорид <9> 6.1/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1673 м-Фенилендиамин <7> 6.1/III 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1680 Калия цианид <9>, <11> 6.1/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1689 Натрия цианид <9>, <11> 6.1/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1690 Натрия фторид <11> 6.1/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1694 Бромбензилцианиды <9> 6.1/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1695 Хлорацетон стабилизированный <9> 6.1/I 3 8 6 8 мм Запр. 2.3.12.3
1697 Хлорацетофенон <9> 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1701 Ксилилбромид <9> 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1702 Тетрахлорэтан 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1708 Толуидины 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1709 2,4-Толуилендиамин 6.1/III 2,65 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1710 Трихлорэтилен 6.1/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1711 Ксилидины 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1715 Ангидрид уксусный 8/II 3 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1716 Ацетилбромид <8> 8/II 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
1717 Ацетилхлорид <8> 3/II 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1722 Аллилхлорформиат <9> 6.1/I 3 8 6 6 мм Запр. 2.3.12.3
1723 Аллилйодид <9> 3/II 8 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
1724 Аллилтрихлорсилан стабилизированный <9> 8/II 3 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1728 Амилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1736 Бензоилхлорид <8>, <9> 8/II 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
1737 Бензилбромид <8>, <9> 6.1/II 8 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
1738 Бензилхлорид <8>, <9> 6.1/II 8 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
1739 Бензилхлорформиат <8>, <9> 8/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1742 Бора трифторид и кислота уксусная - комплекс <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1743 Бора трифторид и кислота пропионовая - комплекс <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1744 Бром или брома раствор <8>, <9> 8/I 6.1 4 12 мм <6> Запр. 2.3.12.3
1745 Брома пентафторид <8>, <9> 5.1/I 6.1 8 4 12 мм Запр. 2.3.12.3
1746 Брома трифторид <8>, <9> 5.1/I 6.1 8 4 12 мм Запр. 2.3.12.3
1747 Бутилтрихлорсилан <9> 8/II 3 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1750 Кислоты хлоруксусной раствор 6.1/II 8 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1754 Кислота хлорсульфоновая <8> (с серным ангидридом или без него) 8/I 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1755 Кислоты хромовой <8> раствор 8/II 8/III 2,65 2,65 8 мм 6 мм Запр. 2.3.4.3 2.3.12.3 2.3.12.2
1758 Хрома оксидихлорид <8> 8/I 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
1760 Коррозионная жидкость, н.у.к. <4> 8/II 8/III 4 2,65 2.3.2 2.3.2 2.3.4.3 2.3.4.2 2.3.12.3 2.3.12.2
1762 Циклогексенилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1763 Циклогексилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1764 Кислота дихлоруксусная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1766 Дихлорфенилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1767 Диэтилдихлорсилан <9> 8/II 3 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1768 Кислота дифторфосфорная безводная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1769 Дифенилдихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1771 Додецилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1775 Кислота борфтористоводородная 8/II 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1776 Кислота фторфосфорная безводная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1777 Кислота фторсульфоновая <8> 8/I 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1778 Кислота кремнефтористоводородная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1779 Кислота муравьиная 8/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1782 Кислота гексафторофосфорная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1784 Гексилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1786 Кислоты фтористоводородной и кислоты серной смесь <8>, <9> 8/I 6.1 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1789 Кислота хлористоводородная <8> (с массовой долей соляной кислоты не более 36%) 8/II 8/III 2,65 2,65 8 мм 6 мм Запр. 2.3.4.3 2.3.12.3 2.3.12.2
1791 Гипохлорита раствор <8> 8/184 2,65 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.3
1796 Смесь нитрующая <8>, <9> 8/53 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1798 Кислоты азотной и кислоты хлористоводородной смесь <8>, <9> 8/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1799 Нонилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1800 Октадецилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1801 Октилтрихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1805 Кислота фосфорная 8/III 2,65 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
1809 Фосфора трихлорид <9> 6.1/I 8 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1811 Калия гидродифторид <11> 8/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1812 Калия фторид <11> 6.1/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1816 Пропилтрихлорсилан <9> 8/II 3 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
1817 Пиросульфурилхлорид <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1818 Кремния тетрахлорид <2> 8/II 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
1826 Смесь кислотная нитрующая отработанная <8> 8/53 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1828 Серы хлориды <8> 8/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1829 Серы триоксид ингибированный или стабилизированный <8> 8/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1830 Кислота серная <8> концентрации более 51% 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1831 Кислота серная дымящая <8> 8/I 6.1 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1832 Кислота серная отработанная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1833 Кислота сернистая 8/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1834 Сульфурилхлорид <8> 8/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1835 Тетраметиламмония гидроксид <11> 8/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1836 Тионилхлорид <8>, <9> 8/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
1838 Титана тетрахлорид <9> 8/II 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
1843 Аммония динитро-о-крезолят <11> 6.1/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1873 Кислота хлорная <8> с массовой долей кислоты более 50%, но не более 72% 5.1/I 8 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.2
1891 Этилбромид <9> 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
1892 Этилдихлорарсин <9> 6.1/I 6 6 мм Запр. 2.3.12.3
1898 Ацетилйодид <9> 8/II 2,65 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
1906 Кислота серная, регенерированная из кислого гудрона <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
1917 Этилакрилат ингибированный <9> 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1919 Метилакрилат ингибированный <9> 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
1938 Кислота бромуксусная <11> 8/II 2,65 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
1991 Хлоропрен ингибированный <1>, <9> 3/I 6.1 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2018 Хлоранилины твердые <7> 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2022 Крезол технический <9> 6.1/II 8 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2023 Эпихлоргидрин <9> 6.1/II 3 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2030 Гидразингидрат <9> или гидразина водный раствор <9> с массовой долей гидразина не менее 37%, но не более 64% 8/II 6.1 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2031 Кислота азотная <8>, кроме красной дымящей 8/68 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
2032 Кислота азотная красная дымящая <8> 8/I 5.1 6.1 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
2038 Динитротолуолы <7> 6.1/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2059 Нитроцеллюлозы раствор легковоспламеняющийся <4> 3/185 2,65(а) <3> 1,5(b) 2.3.2 2.3.4.3 2.3.4.2 2.3.12.2
2078 Толуолдиизоцианат <9> 6.1/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2214 Ангидрид фталевый с массовой долей малеинового ангидрида более 0,05% <7> 8/III 2,65 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.5
2215 Ангидрид малеиновый <7> 8/III 2,65 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.5
2232 2-Хлорэтаналь <9> 6.1/I 6 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2266 Диметил-N-пропиламин <9> 3/II 8 4 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
2282 Гексанолы 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
2284 Изобутиронитрил <9> 3/II 6.1 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2295 Метилхлорацетат <9> 6.1/I 3 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2304 Нафталин расплавленный <7> 4.1/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.5
2308 Кислота нитрозилсерная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
2312 Фенол расплавленный <7> 6.1/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.5
2317 Натрия купроцианида раствор <9> 6.1/I 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
2328 Триметилгексаметилендиизоцианат <9> 6.1/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2333 Аллилацетат <9> 3/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2334 Аллиламин <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2335 Эфир аллилэтиловый <9> 3/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2336 Аллилформиат <9> 3/I 6.1 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2337 Фенилмеркаптан <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2353 Бутирилхлорид <8>, <9> 3/II 8 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
2354 Эфир хлорметилэтиловый <9> 3/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2356 2-Хлорпропан <9> 3/I 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2360 Эфир диаллиловый <9> 3/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2363 Этилмеркаптан <9> 3/I 6 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2371 Изопентены 3/I 6 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2375 Диэтилсульфид <9> 3/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2382 Диметилгидразин симметричный <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2387 Фторбензол 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2389 Фуран <9> 3/I 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2396 Альдегид метакриловый ингибированный <9> 3/II 6.1 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2402 Пропантиолы <9> 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2404 Пропионитрил <9> 3/II 6.1 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2411 Бутиронитрил <9> 3/II 6.1 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2426 Аммония нитрат жидкий <7>, <12>, <13> (высококонцентрированный раствор) 5.1 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2434 Дибензилдихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
2435 Этилфенилдихлорсилан <9> 8/II 2,65 6 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
2436 Кислота тиоуксусная 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2447 Фосфор белый расплавленный <2>, <7> 4.2/I 6.1 4 6 мм Запр. 2.3.12.5
2448 Сера расплавленная <7> 4.1/III 2,65 2.3.2 Запр. 2.3.12.5
2477 Метилизотиоцианат <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2481 Этилизоцианат <9> 3/I 6.1 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2482 н-Пропилизоцианат <9> 6.1/I 3 6 6 мм Запр. 2.3.12.3
2483 Изопропилизоцианат <9> 3/I 6.1 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2484 трет-Бутилизоцианат <9> 6.1/I 3 6 6 мм Запр. 2.3.12.3
2485 н-Бутилизоцианат <9> 6.1/I 3 6 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2487 Фенилизоцианат <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2488 Циклогексилизоцианат <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2511 Кислота 2-хлорпропионовая 8/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2513 Бромацетилбромид <8> 8/II 2,65 6 мм Запр. 2.3.12.3
2514 Бромбензол 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
2526 Фурфуриламин 3/III 8 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
2530 Ангидрид изомасляный 3/III 8 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
2531 Кислота метакриловая ингибированная <14> 8/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2554 Метилаллилхлорид <9> 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2558 Эпибромгидрин <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2571 Кислоты алкилсерные <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
2576 Фосфора оксибромид расплавленный <7> 8/II 2,65 8 мм 2.3.4.3 2.3.12.5
2584 Алкилсульфокислоты жидкие <8> или арилсульфокислоты жидкие <8> с массовой долей свободной серной кислоты более 5% 8/II 2,65 8 мм 2.3.4.3 2.3.12.3
2586 Алкилсульфокислоты жидкие или арилсульфокислоты жидкие с массовой долей свободной серной кислоты не более 5% 8/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2589 Винилхлорацетат 6.1/II 3 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2603 Циклогептатриен <9> 3/II 6.1 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2605 Метоксиметилизоцианат <9> 3/I 6.1 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2606 Метилортосиликат <9> 6.1/I 3 6 6 мм Запр. 2.3.12.3
2611 Пропиленхлоргидрин <9> 6.1/II 3 2,65 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2612 Эфир метилпропиловый 3/II 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2644 Метилйодид <9> 6.1/I 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2646 Гексахлорциклопентадиен <9> 6.1/I 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
2683 Аммония сульфида раствор <9> 8/II 3 6.1 4 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2692 Бора трибромид <8>, <9> 8/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
2699 Кислота трифторуксусная <8> 8/I 4 8 мм Запр. 2.3.12.3
2709 Бутилбензолы 3/III 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
2732 Нитробромбензол <7> 6.1/III 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2739 Ангидрид масляный 8/III 1,5 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
2743 н-Бутилхлорформиат <9> 6.1/II 3 8 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2744 Циклобутилхлорформиат <9> 6.1/II 3 8 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2745 Хлорметилхлорформиат <9> 6.1/II 8 4 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2746 Фенилхлорформиат <9> 6.1/II 8 2,65 2.3.2 Запр. 2.3.12.3
2796 Кислота серная с массовой долей кислоты <8> не более 51% или жидкость аккумуляторная кислотная <8> 8/II 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
2797 Жидкость аккумуляторная щелочная 8/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.3
2817 Аммония гидрофторида раствор <8>, <9> 8/II 8/III 6.1 6.1 4 2,65 2.3.2 2.3.2 Запр. 2.3.4.3 2.3.12.3 2.3.12.2
2818 Аммония полисульфида раствор <9> 8/II 8/III 6.1 6.1 4 2,65 2.3.2 2.3.2 2.3.4.3 2.3.4.2 2.3.12.3 2.3.12.2
2821 Фенола раствор 6.1/II 6.1/III 4 2,65 2.3.2 2.3.2 2.3.4.3 2.3.4.2 2.3.12.3 2.3.12.2
2834 Кислота фосфористая 8/III 2,65 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
2879 Селеноксихлорид <8>, <9> 8/I 6.1 2,65 8 мм Запр. 2.3.12.3
3022 1,2-Бутиленоксид стабилизированный 3/II 2,65 2.3.2 2.3.4.3 2.3.12.2
3023 2-Метил-2-гептантиол <9> 6.1/I 3 4 6 мм Запр. 2.3.12.3
3051 Алюминийалкилы <2>, <10> 4.2/I 10 10 мм Запр. 2.3.12.3
3052 Алюминийалкилгалогениды <2>, <10> 4.2/I 10 10 мм Запр. 2.3.12.3
3053 Магнийалкилы <2>, <10> 4.2/I 10 10 мм Запр. 2.3.12.3
3065 Напитки алкогольные 3/145 1,5 2.3.2 2.3.4.2 2.3.12.2
3246 Метансульфонилхлорид <8>, <9> 6.1/I 8 6 6 мм Запр. 2.3.12.3

<1> Для предотвращения разрыва цистерны в любом случае, включая охват ее огнем, она должна быть снабжена устройством для сброса давления, которое должно соответствовать вместимости цистерны и свойствам перевозимого вещества. Устройство должно быть совместимо с веществом.

<2> Воздух должен быть замещен азотом или другими газами.

<3> Испытательное давление цистерны основано на температуре вспышки вещества, то есть:

- температура вспышки ниже 0 °C;

- температура вспышки от 0 °C до 60,5 °C.

<4> Любое вещество, отвечающее критериям для группы упаковки 1, не допускается к перевозке по этим наименованиям, за исключением перевозки при соблюдении условий, предписанных компетентным органом.

<5> Органические пероксиды, разрешенные к перевозке в цистернах, указаны в таблице 11.5 Рекомендаций ООН.

<6> Требуется внутреннее покрытие свинцом толщиной не менее 5 мм, которое должно проверяться ежегодно, или покрытие другим подходящим материалом, одобренным компетентным органом.

<7> Если вещество предъявлено к перевозке в расплавленном состоянии, то оно должно перевозиться в изолированных цистернах, которые при необходимости могут подогреваться.

<8> Очень коррозионны для стали.

<9> При перевозке этого вещества обязательно наличие автономного дыхательного аппарата.

<10> Минимальное испытательное давление должно быть в 1,5 или более раз выше давления пара при температуре 65 °C или 10 бар, в зависимости от того, какая величина больше.

<11> Данное вещество может перевозиться как водный раствор, см. пункты 1.40, 1.41 и 13.8.6 Рекомендаций ООН.

<12> Цистерна должна быть оснащена специальным устройством, предотвращающим перепады давления в нормальных условиях перевозки. Данное устройство должно быть утверждено соответствующим компетентным органом.

<13> Для теплоизоляции цистерны необходимо использовать только неорганические негорючие материалы.

<14> Температура должна поддерживаться на уровне 18 °C - 40 °C. Цистерны, содержащие затвердевшую метакриловую кислоту, не должны подогреваться во время перевозки.

<15> В графах 6, 7 и 8 таблицы П.2 указаны ссылки на пункты раздела 2.3.

Таблица П.3

ПЕРЕЧЕНЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ КЛАССА 2 (НЕОХЛАЖДЕННЫЕ СЖИЖЕННЫЕ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ГАЗЫ), ПЕРЕВОЗИМЫХ В КОНТЕЙНЕРАХ - ЦИСТЕРНАХ

Номер ООН Вещество Подкласс Дополнительная опасность Максимально допустимое рабочее давление (бар): малотоннажные, неизолированные, экранированные, изолированные Отверстия ниже уровня жидкости Наполнение (кг/л)
1 2 3 4 5 6 7
1005 Аммиак безводный 2.3 8 29,0 Разрешается 0,53
25,7
22,0
19,7
1009 Бромтрифторметан (охлаждающий газ R13B1) 2.2 38,0 Разрешается 1,13
34,0
30,0
27,5
1010 Бутадиены ингибированные 2.1 7,5 Разрешается 0,55
7,0
7,0
7,0
1011 Бутан 2.1 7,0 Разрешается 0,51
7,0
7,0
7,0
1012 Бутилен 2.1 8,0 Разрешается 0,53
7,0
7,0
7,0
1017 Хлор <1> 2.3 8 19,0 Запрещается 1,25
17,0
15,0
13,5
1018 Хлордифторметан (охлаждающий газ R 22) 2.2 26,0 Разрешается 1,03
24,0
21,0
19,0
1020 Хлорпентафторэтан (охлаждающий газ R 115) 2.2 23,0 Разрешается 1,06
20,0
18,0
16,0
1021 1-Хлор-1,2,2,2-тетрафторэтан (охлаждающий газ R 124) 2.2 10,3 Разрешается 1,20
9,8
7,9
7,0
1027 Циклопропан 2.1 18,0 Разрешается 0,53
16,0
14,5
13,0
1028 Дихлордифторметан (охлаждающий газ R 12) 2.2 16,0 Разрешается 1,15
15,0
13,0
11,5
1029 Дихлорфторметан (охлаждающий газ R 21) 2.2 7,0 Разрешается 1,23
7,0
7,0
7,0
1030 1,1-Дифторэтан (охлаждающий газ R 152а) 2.1 16,0 Разрешается 0,79
14,0
12,4
11,0
1032 Диметиламин безводный 2.1 7,0 Разрешается 0,59
7,0
7,0
7,0
1033 Эфир диметиловый 2.1 15,5 Разрешается 0,58
13,8
12,0
10,6
1036 Этиламин 2.1 7,0 Разрешается 0,61
7,0
7,0
7,0
1037 Этилхлорид 2.1 7,0 Разрешается 0,80
7,0
7,0
7,0
1040 Этилена оксид с азотом при общем давлении до 1 МПа (10 бар) при температуре 50 °C <2> 2.3 2.1 Запрещается 0,78
10,0
1055 Изобутилен 2.1 8,1 Разрешается 0,52
7,0
7,0
7,0
1061 Метиламин безводный 2.1 10,8 Разрешается 0,58
9,6
7,8
7,0
1062 Метилбромид 2.3 7,0 Запрещается 1,51
7,0
7,0
7,0
1063 Метилхлорид (охлаждающий газ R 40) 2.1 14,5 Разрешается 0,81
12,7
11,3
10,0
1064 Метилмеркаптан 2.3 2.1 7,0 Запрещается 0,78
7,0
7,0
7,0
1067 Диазота тетраоксид (азота диоксид) <3> 2.3 5.1 7,0 Запрещается 1,30
8 7,0
7,0
7,0
1077 Пропилен 2.1 28,0 Разрешается 0,43
24,5
22,0
20,0
Номер ООН Вещество Подкласс Дополнительная опасность Максимально допустимое рабочее давление (бар): малотоннажные, неизолированные, экранированные, изолированные Отверстия ниже уровня жидкости Наполнение (кг/л)
1 2 3 4 5 6 7
1079 Серы диоксид <4> 2.3 8 11,6 Запрещается 1,23
10,3
8,5
7,6
1082 Трифторхлорэтилен ингибированный (охлаждающий газ R 1113) 2.3 2.1 17,0 Запрещается 1,13
15,0
13,1
11,6
1083 Триметиламин безводный 2.1 7,0 Разрешается 0,56
7,0
7,0
7,0
1085 Винилбромид ингибированный 2.1 7,0 Разрешается 1,37
7,0
7,0
7,0
1086 Винилхлорид ингибированный или стабилизированный 2.1 10,6 Разрешается 0,81
9,3
8,0
7,0
1087 Эфир винилметиловый ингибированный 2.1 7,0 Разрешается 0,67
7,0
7,0
7,0
1581 Хлорпикрина и метилбромида смесь 2.3 7,0 Запрещается 1,51
7,0
7,0
7,0
1582 Хлорпикрина и метилхлорида смесь 2.3 15,2 Запрещается 0,81
13,0
11,6
10,1
1858 Гексафторпропилен (охлаждающий газ R 1216) 2.2 19,2 Разрешается 1,11
16,9
15,1
13,1
1912 Метилхлорида и метиленхлорида смесь 2.1 15,2 Разрешается 0,81
13,0
11,6
10,1
1958 1,2-Дихлор-1,1,2,2-тетрафторэтан (охлаждающий газ R 114) 2.2 7,0 Разрешается 1,30
7,0
7,0
7,0
1969 Изобутан 2.1 8,5 Разрешается 0,49
7,5
7,0
7,0
1973 Хлордифторметана и хлорпентафторэтана смесь с фиксированной температурой кипения, содержащая около 49% хлордифторметана (охлаждающий газ R 502) 2.2 28,3 Разрешается 1,05
25,3
22,8
20,3
1974 Хлордифторбромметан (охлаждающий газ R 12В1) 2.2 7,3 Разрешается 1,61
7,0
7,0
7,0
1976 Октафторциклобутан (охлаждающий газ R С318) 2.2 8,8 Разрешается 1,34
7,8
7,0
7,0
1978 Пропан 2.1 22,5 Разрешается 0,42
20,4
18,0
16,5
1983 1-Хлор-2,2,2-трифторэтан (охлаждающий газ R 133а) 2.2 7,0 Разрешается 1,18
7,0
7,0
7,0
2424 Октафторпропан (охлаждающий газ R 218) 2.2 23,1 Разрешается 1,07
20,8
18,6
16,6
2517 1-Хлор-1,1-дифторэтан (охлаждающий газ R 142б) 2.1 8,9 Разрешается 0,99
7,8
7,0
7,0
2602 Дихлордифторметана и дифторэтана азеотропная смесь, содержащая около 74% дихлордифторметана (охлаждающий газ R 500) 2.2 20,0 Разрешается 1,01
18,0
16,0
14,5
3159 1,1,1,2-Тетрафторэтан (охлаждающий газ R 134а) 2.2 17,7 Разрешается 1,04
15,7
13,8
12,1
3220 Пентафторэтан (охлаждающий газ R 125) 2.2 34,4 Разрешается 0,95
30,8
27,5
24,5
3252 Дифторметан (охлаждающий газ R 32) 2.1 43,0 Разрешается 0,78
39,0
34,4
30,5
3297 Этилена оксида и хлортетрафторэтана смесь, содержащая не более 8,8% этилена оксида 2.2 8,1 Разрешается 1,16
7,0
7,0
7,0
3298 Этилена оксида и пентафторэтана смесь, содержащая не более 7,9% этилена оксида 2.2 25,9 Разрешается 1,02
23,4
20,9
18,6
3299 Этилена оксида и тетрафторэтана смесь, содержащая не более 5,6% этилена оксида 2.2 16,7 Разрешается 1,03
14,7
12,9
11,2

<1> Расчетная величина толщины стенок должна быть увеличена на 3 мм. По истечении половины срока между периодическими гидравлическими испытаниями толщина стенок должна проверяться ультразвуковым методом.

<2> Это вещество следует перевозить только в изолированных цистернах под слоем азота.

<3> Толщина стенок должна быть не менее 8 мм. Цистерны должны подвергаться гидравлическим испытаниям и внутреннему осмотру с интервалами не более 2,5 года.

<4> Расчетная величина толщины стенок должна быть увеличена на 3 мм. По истечении половины срока между периодическими испытаниями толщина стенок должна быть проверена ультразвуковым методом.

Таблица П.4

ПЕРЕЧЕНЬ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ КЛАССА 2 (ОХЛАЖДЕННЫЕ СЖИЖЕННЫЕ ГАЗЫ), ПЕРЕВОЗИМЫЕ В КОНТЕЙНЕРАХ - ЦИСТЕРНАХ

N ООН Вещество Подкласс Виды дополнительной опасности Особые требования
1 2 3 4 5
1003 Воздух охлажденный жидкий 2.2 5.1 Смазки соединений и других устройств должны быть инертны к кислороду
1038 Этилен охлажденный жидкий 2.1
1073 Кислород охлажденный жидкий 2.2 5.1 Смазки соединений и других устройств должны быть инертны к кислороду
1913 Неон охлажденный жидкий 2.2
1951 Аргон охлажденный жидкий 2.2
1961 Этан охлажденный жидкий 2.1
1963 Гелий охлажденный жидкий 2.2
1966 Водород охлажденный жидкий 2.1 Перевозка допускается только при соблюдении особых условий, предписанных компетентным органом. По усмотрению компетентного органа допускается применение разрывных мембран
1970 Криптон охлажденный жидкий 2.2
1972 Метан охлажденный жидкий 2.1
1972 Природный газ охлажденный жидкий с высоким содержанием метана 2.1
1977 Азот охлажденный жидкий 2.2
2187 Диоксид углерода охлажденный жидкий 2.2
2201 Окись азота охлажденная жидкая 2.2 5.1 Смазки соединений и других устройств должны быть инертны к кислороду
2591 Ксенон охлажденный жидкий 2.2
3138 Смесь этилена, ацетилена и пропилена охлажденная жидкая, содержащая не менее 71,5% этилена, не более 22,5% ацетилена и не более 6% пропилена