ПРИКАЗ Минтранса РФ от 18.01.2005 N 1 (ред. от 20.04.2011) "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ЛЕТНЫЕ ПРОВЕРКИ НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ, АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ И СИСТЕМ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ"

Приложение N 2. ПЕРЕЧЕНЬ ПАРАМЕТРОВ СРЕДСТВ РТОП, СВЯЗИ И СИСТЕМ ССО, ПРОВЕРЯЕМЫХ ПРИ ЛЕТНЫХ ПРОВЕРКАХ

(в ред. Приказа Минтранса РФ от 20.04.2011 N 117)

1. Параметры РМС, подлежащие летной проверке

Таблица 1.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке курсового радиомаяка (КРМ) <*>

<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Азимутальная характеристика (АХ) КРМ
2	Зона действия (ЗД) КРМ в горизонтальной плоскости: а) под углами 0°; +/- 10°; +/- 35° к осевой линии взлетно-посадочной полосы (ВПП)	Для двухчастотного КРМ первый комплект проверяется под углами 0°, +10°, -35° (или 0°, -10°, +35°); второй - 0°; -10°; +35° (или 0°, +10°, -35°) соответственно. Для одночастотного КРМ каждый комплект проверяется под углами 0° и +/- 10°
	б) напряженность поля КРМ (E_К)
	в) опознавание
3	ЗД КРМ в вертикальной плоскости под углами к осевой линии ВПП: а) 0°
3	б) +/- 10; +/- 35°	Для одночастотного КРМ каждый комплект проверяется под углами 0° и +/- 10°
4	Вертикальная составляющая поля (ВСП) КРМ
5	Положение средней линии курса, приведенное к порогу ВПП (L_0)
6	Амплитуда искривлений линии курса (кси_К)
7	Чувствительность к смещению от линии курса (S_К)
8	Положение средней линии курса (ЛК), при котором срабатывает система автоматического контроля (САК) в режиме "АВАРИЯ" (L ) АП(АЛ)
9	Отклонение чувствительности к смещению от ЛК от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_КАв)
10	S_К - крутизна-восстановление	Для двухчастотных КРМ не проводится
11	При уменьшении мощности: а) ЗД в горизонтальной плоскости под углом 0° к осевой линии ВПП
	б) ЗД в вертикальной плоскости под углом 0° к осевой линии ВПП
	в) Амплитуда искривлений линии курса (кси_К)

Таблица 1.2. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке глиссадного радиомаяка (ГРМ) <*>

<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Угломестная характеристика (УХ) ГРМ
2	ЗД ГРМ в горизонтальной плоскости: а) под углами 0° и +/- 8° к осевой линии ВПП
2	б) напряженность поля ГРМ (E_Г)
3	ЗД ГРМ в вертикальной плоскости под углами к осевой линии ВПП: а) 0°
3	б) +/- 8°
4	Фазирование антенн
5	Угол наклона глиссады (Тхэта_0)
6	Высота опорной точки ИЛС (H_ОТ)
7	Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г)
8	Чувствительность к смещению от линии глиссады (S_Г)
9	Влияние широкого канала на Тхэта	Только для двухчастотных ГРМ
10	Пределы срабатывания САК при смещении глиссады (дельта Тхэта_АВ(АН) )
11	Отклонение чувствительности к смещению от ЛГ от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_ГАв)
12	S - крутизна-восстановление Г	Для двухчастотных ГРМ не проводится
13	При уменьшении мощности: а) ЗД ГРМ в горизонтальной плоскости под углами 0° и +/- 8° к осевой линии ВПП
13	б) Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г)

Таблица 1.3. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке маркерного радиомаяка (МРМ) <*>

<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД МРМ: а) при полетах по ЛК и ЛГ
1	б) напряженность поля МРМ (E_М)
2	Непрерывность манипуляции сигнала МРМ

Таблица 1.4. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке дальномерного радиомаяка навигационно-посадочного (РМД-НП) <*>

<*> 1. Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.

2. При совместном вводе РМД-НП с РМС периодическая летная проверка совмещается с проверкой ЗД КРМ (п. 2 таблицы 2.1.1), если АЛК обеспечивает возможность одновременной работы в этих режимах.

3. При использовании РМД-НП с одночастотным КРМ РМС, ЗД РМД-НП проверяется под углами 0°, 10°.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД РМД-НП под углами 0°, +/- 35° к осевой линии ВПП	Четыре захода по направлению МК посадки. Первый комплект проверяется под углами: 0°, -35° (или 0°, +35°); второй: 0°, +35° (или 0°, -35°) соответственно
2	Ошибка информации о дальности
3	Опознавание

Таблица 1.5. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке КРМ

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Азимутальная характеристика КРМ
2	Зона действия (ЗД) КРМ в горизонтальной плоскости под углом 0° к осевой линии взлетно-посадочной полосы (ВПП)
3	Положение средней линии курса, приведенное к порогу ВПП (L_0)
4	Опознавание
5	Амплитуда искривлений линии курса (кси_К)
6	Чувствительность к смещению от линии курса (S_К)
7	Положение средней линии курса (ЛК), при котором срабатывает система автоматического контроля (САК) в режиме "АВАРИЯ" (L_АП(АЛ) )
8	Отклонение чувствительности к смещению от ЛГ от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_КАв)
9	L_0 - восстановление	Для одночастотных КРМ, не доработанных системой автоматического восстановления
10	S_К - восстановление

Таблица 1.6. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке ГРМ

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Угломестная характеристика ГРМ
2	ЗД ГРМ в горизонтальной плоскости под углом 0° к осевой линии ВПП
3	Угол наклона глиссады (Тхэта_0)
4	Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г)
5	Чувствительность к смещению от линии глиссады (S_Г)
6	Пределы срабатывания САК при смещении глиссады (дельта Тхэта_АВ(АН) )
7	Отклонение чувствительности к смещению от ЛГ от номинального значения при срабатывании САК (дельтаS_ГАв )
8	Тхэта_0 - восстановление	Для одночастотных ГРМ, не доработанных системой автоматического восстановления
9	S_Г - восстановление

Таблица 1.7. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке МРМ

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД МРМ: а) при полетах по ЛК и ЛГ	Для МРМ в составе РМС
1	б) напряженность поля МРМ E_М	Для МРМ в составе РМС
2	Непрерывность манипуляции сигнала МРМ

Таблица 1.8. Перечень параметров, проверяемых при периодической летной проверке РМД-НП <*>

<*> При совместном размещении РМД-НП с РМС периодическая летная проверка совмещается с проверкой ЗД КРМ (п. 2 таблицы 2.1.1), если АЛК обеспечивает возможность одновременной работы в этих режимах.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД РМД-НП под углом 0° к осевой линии ВПП
2	Ошибка информации о дальности
3	Опознавание

Таблица 1.9. Перечень параметров, проверяемых при периодической (полугодовой) летной проверке КРМ

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Положение средней линии курса, приведенное к порогу ВПП (L_0)
2	Амплитуда искривлений линии курса (кси_К)
3	Чувствительность к смещению от линии курса (S_К)
4	S_К - восстановление	Для одночастотных КРМ, не доработанных системой автоматического восстановления

Таблица 1.10. Перечень параметров, проверяемых при периодической (полугодовой) летной проверке ГРМ

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Угол наклона глиссады (Тхэта_0)
2	Амплитуда искривлений линии глиссады (кси_Г )
3	Чувствительность к смещению от линии глиссады (S_Г)
4	S_Г - восстановление	Для одночастотных ГРМ, не доработанных системой автоматического восстановления

Таблица 1.11. Перечень параметров, проверяемых при периодической (полугодовой) летной проверке МРМ.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Непрерывность манипуляции сигнала МРМ

2. Параметры ЛККС, подлежащие летной проверке

Таблица 2.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке ЛККС

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД ЛККС по напряженности поля	Выполняется для двух комплектов
2	Точность параметров местоположения:	Выполняется с п. 1 таблицы 2.1 приложения N 2
	а) точность в горизонтальной плоскости:
	- точность по боковому отклонению дзэта Б
	- точность по дальности дзэта_Д
	б) точность по вертикали дзэта В
	в) угол наклона траектории конечного этапа захода на посадку тхэта_0
	г) H_ОТ
3	Правильность сообщений, передаваемых на борт ВС:	Выполняется с п. 1 таблицы 2.1 приложения N 2
	а) идентификатор ЛККС
	б) сообщение типа 2:
	- показатель точности наземной подсистемы (GAD)
	- показатель непрерывности и целостности наземной подсистемы (GCID)
	- селектор данных опорной станции (RSDS)
	- максимальное используемое расстояние (D_max )
	- локального магнитного склонения
	- опорной точки ЛККС (широта, долгота и высота)
	в) параметры всех конечных участков захода на посадку (FAS):
	- тип операции
	- идентификатор аэропорта
	- номер ВПП
	- литера ВПП
	- определитель характеристик захода на посадку
	- идентификатор маршрута
	- селектор данных опорной траектории
	- порогов срабатывания сигнализации по горизонтали и вертикали
	- идентификатор опорной траектории
	- параметры конечного участка захода на посадку (FAS):
	- широта точки посадочного порога ВПП (LTP)/точки фиктивного порога ВПП (FTP)
	- долгота LTP/FTP
	- высота LTP/FTP
	- разность между широтой точки выставления направления траектории полета (FPAP) ВПП и широтой точки LTP/FTP в угловых секундах (широта ДельтаFPAP)
	- разность между долготой точки FPAP ВПП и долготой точки LTP/FTP в угловых секундах (долгота ДельтаFPAP)
	- высота пересечения порога при заходе на посадку (TCH)
	- угол глиссады (GPA)
	- курсовая ширина
	- смещение Дельта-расстояния

3. Параметры ОСП, подлежащие летной проверке

Таблица 3.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке ОСП <*>

<*> 1. Летная проверка выполняется для первого и второго комплектов ОСП (ДПРМ, БПРМ) на рабочей и резервной частотах не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

2. Перечень параметров, проверяемых при летной проверке МРМ, входящего в состав ОСП, приведен в таблице 1.3.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД ПРС для обеспечения полетов	При полете "НА" ("ОТ") по первой воздушной трассе проверяется 1-ый (2-ой) комплект на рабочей частоте, а при полете "ОТ" ("НА") 2-ой (1-ый) комплект на резервной частоте. При полете по следующей воздушной трассе "НА" ("ОТ") проверяется 2-ой (1-ый) комплект на резервной частоте, а при полете "ОТ" ("НА") 1-ый (2-ой) комплект на рабочей частоте.
		Два захода по направлению МК посадки.
		При выполнении первого захода проверяется 1-ый (2-ой) комплект на рабочей частоте, во втором заходе 2-ой (1-ый) комплект на резервной частоте
2	Опознавание
3	Возможность использования в зоне аэродрома и на воздушной трассе

Таблица 3.2. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке ОСП <*>

<*> 1. Летная проверка аэродромных ДПРМ по пп. 1а) не выполняется.

2. При периодических летных проверках выполняется контроль параметров и характеристик одного комплекта ОСП на рабочей частоте, при этом проверяются эксплуатационные характеристики системы (ДПРМ, БПРМ) не менее чем на одной воздушной трассе. Воздушную трассу для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи. При последующих летных проверках комплекты оборудования ОСП проверяются поочередно.

3. Перечень параметров, проверяемых при летной проверке МРМ, входящего в состав ОСП, приведен в таблице 1.7.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД ПРС для обеспечения полетов: а) по воздушным трассам	Если ДПРМ работает на трассу
1	б) в зоне аэродрома (ДПРМ, БПРМ)	Два захода по направлению МК посадки
2	Опознавание
3	Возможность использования в зоне аэродрома (на воздушной трассе)

4. Параметры РМА, подлежащие летной проверке

Таблица 4.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке РМА <*>

<*> Летная проверка выполняется для первого и второго комплектов РМА не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Ошибка информации о пеленге при полете по орбите:
	- средняя ошибка пеленга - ДельтаП;
	- изгибы искривлений пеленга - омега_П
2	ЗД РМА, напряженность поля в ЗД, E_РМА
3	Ошибка информации о пеленге: а) при полете по воздушной трассе (ДельтаП, омега_П, эта_П, ДельтаП +/- омега_П)
3	б) ДельтаП в контрольной точке
4	Вертикальная составляющая поля (ВСП) РМА
5	Опознавание

Таблица 4.2. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке РМА <*>

<*> Летная проверка выполняется для одного комплекта оборудования радиомаяка РМА, второй комплект проверяется по показаниям наземных средств контроля не менее чем на одной воздушной трассе. Воздушную трассу для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи. При последующих летных проверках комплекты оборудования радиомаяка проверяются поочередно.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД РМА, напряженность поля в ЗД, E_РМА
2	Ошибка информации о пеленге: а) при полете по орбите (ДельтаП, омега_П, эта_П)
3	Ошибка информации о пеленге:
3	а) при полете по воздушной трассе (ДельтаП, омега_П, эта_П, ДельтаП +/- омега)
4	Опознавание

5. Параметры РМД, подлежащие летной проверке

Таблица 5.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке РМД <*>

<*> Летная проверка выполняется для первого и второго комплектов РМД не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД РМД	При размещении на одной позиции с РМА проверка совмещается с п. 2 таблицы 4.1
2	Ошибка информации о дальности при полете по воздушной трассе
3	Опознавание

Таблица 5.2. Перечень параметров, проверяемых при периодической летной проверке РМД <*>

<*> Летняя проверка выполняется для одного комплекта оборудования радиомаяка РМД, второй комплект проверяется по показаниям наземных средств контроля не менее чем на одной воздушной трассе. Воздушную трассу для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи. При последующих летных проверках комплекты оборудования радиомаяка проверяются поочередно.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1.	ЗД РМД	При размещении на одной позиции с РМА проверка совмещается с п. 2 таблицы 4.2
2.	Ошибка информации о дальности при полете по воздушной трассе
3.	Опознавание

6. Параметры РСБН, подлежащие летной проверке

Таблица 6.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке РСБН <*>

<*> Летная проверка выполняется для первого и второго комплектов РСБН не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД РСБН
2	Ошибка информации по азимуту и дальности
3	Опознавание

7. Параметры отдельной приводной радиостанции (ОПРС), подлежащие летной проверке

Таблица 7.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке ОПРС <*>

<*> 1. Летная проверка выполняется для первого и второго комплектов ОПРС на рабочей и резервной частотах не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия, которые обслуживает система ОПРС. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

2. Перечень параметров, проверяемых при летной проверке МРМ, входящего в состав ОПРС, приведен в таблице 1.3.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД ОПРС для обеспечения полетов:
	а) по воздушной трассе
	б) в зоне аэродрома	Два захода по направлению МК посадки. При выполнении первого захода проверяется 1-ый (2-ой) комплект на рабочей частоте, во втором - 2-ой (1-ый) комплект на резервной частоте
2	Опознавание
3	Возможность использования в зоне аэродрома и на воздушной трассе

Таблица 7.2. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке ОПРС <*>

<*> 1. Комплекты ОПРС при полетах в зоне аэродрома проверяются попеременно при каждой летной проверке.

2. Перечень параметров, проверяемых при летной проверке МРМ, входящего в состав ОПРС, приведен в таблице 1.7.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД ОПРС для обеспечения полетов в районе аэродрома
2	Возможность использования в районе аэродрома

8. Параметры автоматического радиопеленгатора (АРП), подлежащие летной проверке

Таблица 8.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке АРП <*>

<*> Летная проверка выполняется не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД АРП
2	Среднеквадратическая ошибка пеленгования

Таблица 8.2. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке АРП

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Среднеквадратическая ошибка пеленгования	Для трассового АРП может определяться с использованием радиолокационной информации

9. Параметры посадочного радиолокатора (ПРЛ), подлежащие летной проверке

Таблица 9.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке ПРЛ <*>

<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД ПРЛ/PAR: а) в горизонтальной плоскости
1	б) в вертикальной плоскости
2	Сектор обзора антенны курса и угол обзора антенны глиссады в горизонтальной плоскости
3	Сектор обзора антенны глиссады и угол обзора антенны курса в вертикальной плоскости
4	Минимальная высота и дальность по глиссаде
5	Ошибка определения отклонения ВС от ЛК
6	Ошибка определения отклонения ВС от ЛГ

10. Параметры обзорных радиолокаторов (ОРЛ), подлежащие летной проверке

Таблица 10.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке аэродромного радиолокатора (ОРЛ-А) (первичный канал или радиолокатор) <*>

<*> 1. Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

2. Допускается выполнять летную проверку только в зоне ответственности органа ОВД по схемам и высотам, которые обслуживает данный радиолокатор.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Оптимальный угол наклона антенн РЛС	При наличии вторичного канала в составе РЛС, совмещается с его летной проверкой
2	Вероятность правильного обнаружения ВС
3	ЗД ОРЛ-А	При наличии вторичного канала в составе РЛС, совмещается с его летной проверкой
4	ЗД на посадочных курсах
5	ЗД в зонах ожидания
6	Среднеквадратическая ошибка измерения координат ВС	Измерения выполняются в комплексе с п. 2 таблицы 10.1 приложения N 2

Таблица 10.2. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке ОРЛ-А (вторичный канал или радиолокатор) <*>

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Оптимальный угол наклона антенн РЛС
2	Вероятность правильного обнаружения ВС
3	ЗД ОРЛ-А
4	Среднеквадратическая ошибка измерения координат ВС	Измерения выполняются в комплексе с п. 3 таблицы 10.2 приложения N 2
5	Определение вероятностных параметров прохождения дополнительной информации
6	Оценка эффективности систем подавления сигналов по боковым лепесткам и ВАРУ по вторичному каналу
7	Эффективность работы систем подавления боковых лепестков, переотраженных сигналов
8	ЗД на посадочных курсах:
	а) в режиме "УВД"
	б) в режиме "RBS"
9	ЗД в зонах ожидания:
	а) в режиме "УВД"
	б) в режиме "RBS"

Таблица 10.3. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке трассового радиолокатора (ОРЛ-Т) (первичный канал или радиолокатор) <*>

<*> Летная проверка выполняется для двух комплектов оборудования, не менее чем по двум воздушным трассам с наименьшим и наибольшим углами закрытия. Воздушные трассы для проверки определяет руководитель организации, осуществляющей эксплуатацию наземных средств РТОП и связи.

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Оптимальный угол наклона антенн РЛС	При наличии вторичного канала в составе РЛС, совмещается с его летной проверкой
2	Вероятность правильного обнаружения ВС
3	ЗД ОРЛ-Т	При наличии вторичного канала в составе РЛС, совмещается с его летной проверкой
4	Среднеквадратическая ошибка измерения координат ВС	Измерения выполняются в комплексе с п. 3 таблицы 10.3 приложения N 2

11. Параметры вторичного радиолокатора (ВРЛ), подлежащие летной проверке

Таблица 11.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке ВРЛ (трассовый) с использованием ВСЛ <*>

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Оптимальный угол наклона антенн РЛС
2	Вероятность правильного обнаружения ВС
3	ЗД ВРЛ: а) в режиме "УВД"
	б) в режиме "RBS"
4	Определение вероятностных параметров прохождения дополнительной информации
5	Оценка эффективности систем подавления сигналов по боковым лепесткам и ВАРУ по вторичному каналу
6	Среднеквадратическая ошибка измерения координат ВС	Измерения выполняются в комплексе с п. 3 таблицы 11.1 приложения N 2

12. Параметры наземной станции вещательного автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В), подлежащие летной проверке

Таблица 12.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке АЗН-В <*>

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД АЗН-В
2	Правильность информации сообщений, передаваемых с борта ВС	Выполняется одновременно с п. 1 таблицы 12.1 приложения N 2

13. Параметры средств авиационной воздушной электросвязи (АВЭС), подлежащие летной проверке

Таблица 13.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке АВЭС

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	ЗД для обеспечения полетов
2	Возможность использования для обеспечения полетов

14. Параметры ССО, подлежащие летной проверке

Таблица 14.1. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке светотехнической системы пассивного типа (СТО), огней малой интенсивности (ОМИ) и огней высокой интенсивности (ОВИ)

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Схема расположения огней ССО (маркеров СТО)
2	Объем не горящих (отсутствующих) огней (маркеров)
3	Яркость огней в подсистемах
4	Световая маркировка осевых огней ВПП
5	Работа устройств дистанционного управления
6	Правильность набора групп огней с панели оператора управления (ПОУ) диспетчера	Совместно с п. 5 таблицы 14.1 приложения N 2

Таблица 14.2. Перечень параметров, проверяемых при вводной летной проверке глиссадных огней (ГО)

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Углы наклона ГО
2	Соответствие траекторий полета ВС при заходе на посадку с использованием световой глиссады	При наличии на аэродроме РМС проверяется совмещение с глиссадой РМС

Таблица 14.3. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой) летной проверке СТО, ОМИ и ОВИ

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Схема расположения огней ССО (маркеров СТО)
2	Объем не горящих (отсутствующих) огней (маркеров)
3	Яркость огней в подсистемах
4	Световая маркировка осевых огней ВПП
5	Работа устройств дистанционного управления
6	Правильность набора групп огней с ПОУ диспетчера	Совместно с п. 5 таблицы 14.3 приложения N 2

Таблица 14.4. Перечень параметров, проверяемых при периодической (годовой и полугодовой) летной проверке ГО

N п/п	Наименование параметра, характеристики	Примечание
1	Углы наклона ГО

Приложение N 3
к ФАП "Летные проверки
наземных средств РТОП,
связи и систем ССО" (п. 36)