Представители фирмы уже предложили свои услуги нескольким субъектам федерации. Их руководство положительно отнеслось к перспективе установить дорожные камеры с рассрочкой платежа и последующей передачей комплексов в региональную собственность. Сторонники идеи приводят несколько доводов в пользу инициативы. Отмечается, что автоматическая видеофиксация приносит в казну на 25–300% больше средств по сравнению с «ручным» сбором штрафов инспекторами. При этом каждый рубль, вложенный в установку камер, приносит в последующем трёхкратный доход. Депутат Госдумы Владимир Плигин отмечает, что «целый ряд маленьких европейских городов живёт за счет средств, собираемых в качестве штрафов с проходящих машин».
Более того, в ряде регионов установка камер стала приоритетом местных программ по повышению безопасности дорожного движения. Для поддержки этого начинания в Госдуме и Совете федерации разработали законопроект, позволяющий местным властям заключать соглашения с компаниями в сфере фотовидеофиксации.
В рамках государственно-частного партнёрства регионы смогут разделить с этим фирмами расходы на установку камер взамен на временное отчисление части собранных средств со штрафов. Спустя несколько лет комплексы видеофиксации должны полностью переходить в собственность субъекта федерации.
В то же время ряд специалистов критикует стремление регионов установить на дорогах как можно большее количество камер. В конце 2014 года представитель Генпрокуратуры отмечал, что «зачастую применение средств автоматической фиксации нацелено вовсе не на предупреждение и пресечение нарушений ПДД». В некоторых местах комплексы устанавливались без учёта аварийности и параметров дорог, а также в отсутствие необходимых дорожных знаков.
