Законодательная база Российской Федерации

РАСПОРЯЖЕНИЕ Правительства РФ от 30.11.2006 N 1708-р (ред. от 28.05.2007)

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

Утвердить прилагаемые:

перечень инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации;

паспорта инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации.

Председатель Правительства
Российской Федерации
М.ФРАДКОВ

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

(млрд. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр".

Срок реализации - 2004-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

правительство Санкт-Петербурга;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр");

государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание автомобильной дороги на платной основе для обеспечения автомобильных перевозок пассажиров и грузов по направлениям их наибольшей концентрации между южными, центральными и северными районами г. Санкт-Петербурга и подключения транспортного узла города, включая Большой морской порт, к сети федеральных автомобильных дорог страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

83 644,3 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

99 952,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 27 февраля 2003 г. N 033-03ГГЭ-0189/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр";

письмо Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 6 апреля 2004 г. N 24-0761-04/ГГЭ-0189/04;

заключение экспертной комиссии Минэкономразвития России от 25 октября 2004 г. по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр";

сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 19 апреля 2005 г. N 295-05ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап);

сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 13 декабря 2005 г. N 1085-05/ГГЭ-2567/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге автомобильной дороги "Западный скоростной диаметр" (южный участок) - от транспортной развязки на пересечении с кольцевой автомобильной дорогой вокруг г. Санкт-Петербурга (нежилая зона "Предпортовая-2") до транспортной развязки на Канонерском острове (1-я очередь, II этап) и от транспортной развязки на пересечении с ул. Краснопутиловской до транспортной развязки в районе р. Екатерингофки (2-я очередь, III этап).

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Мировой банк, Российский филиал, 121069, Россия, Москва, ул. Б. Молчановка, 36/1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

28 001,8 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

32 099,2 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 25 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на объекты, создаваемые за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
автомобильной дороги
"Западный скоростной диаметр"

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

Срок реализации - 2005-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

правительство Санкт-Петербурга;

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой);

государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").

4. Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

26 360,7 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

31 672,83 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ - 3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".

7. Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

8 786 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

10 333,43 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта:

доля права собственности Российской Федерации в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов;

доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга) в общей государственной долевой собственности на результаты реализации инвестиционного проекта - 50 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского
тоннеля под р. Невой в рамках развития
Волго-Балтийского водного пути"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство в г. Санкт-Петербурге
Орловского тоннеля под р. Невой
в рамках развития Волго-Балтийского
водного пути"

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск" (соединительная автомобильная магистраль от Московской кольцевой автомобильной дороги в районе транспортной развязки с ул. Молодогвардейской до автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск).

Срок реализации - 2007-2009 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение "Дороги России";

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск.

4. Цели инвестиционного проекта:

строительство с последующей эксплуатацией на платной основе нового выхода на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск;

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

14 220 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

17 257 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 16 сентября 2005 г. N 734-05/ГГЭ-2392/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

8295 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

10007 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 12 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство нового выхода на
Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной
автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство нового выхода на
Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной
автомобильной дороги М-1 "Беларусь" Москва - Минск"

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

1. Наименование инвестиционного проекта - "Строительство скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км".

Срок реализации - 2007-2010 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное дорожное агентство.

3. Участники инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

федеральное государственное учреждение "Дороги России";

частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км).

4. Цели инвестиционного проекта:

создание в Московской области головного участка проектируемой скоростной автомобильной дороги Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км, обеспечивающего создание нового автодорожного сообщения с аэропортом Шереметьево, включая строящийся терминальный комплекс "Шереметьево-3";

оптимизация бюджетных расходов за счет привлечения внебюджетных источников финансирования в строительство и эксплуатацию объекта в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях";

реализация пилотного проекта государственно-частного партнерства в дорожном хозяйстве Российской Федерации.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

38 378 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

54 933 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - сводное заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 28 апреля 2006 г. N 333-06/ГГЭ-3639/04.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Ситигрупп, Московский филиал, г. Москва, Зачатьевский пер., д. 3, стр. 1.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование инвестиционного проекта на договорных условиях с оформлением прав собственности Российской Федерации и последующей реализацией его в соответствии с Федеральным законом "О концессионных соглашениях".

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

18 297 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

25 798 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство скоростной автомобильной дороги
Москва - Санкт-Петербург на участке 15-й км - 58-й км"

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Строительство скоростной
автомобильной дороги
Москва - Санкт-Петербург на участке
15-й км - 58-й км"

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплексное развитие Нижнего Приангарья".

Срок реализации - 2006-2015 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:

Федеральное дорожное агентство;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта;

Федеральное агентство по энергетике;

государственный заказчик строек и объектов - совет администрации Красноярского края.

3. Участники инвестиционного проекта:

открытое акционерное общество "Корпорация развития Красноярского края";

открытое акционерное общество "Русский алюминий";

открытое акционерное общество "Федеральная гидрогенерирующая компания";

Внешэкономбанк.

4. Цель инвестиционного проекта - укрепление промышленного потенциала территорий на востоке страны (Нижнее Приангарье) на основе создания и развития транспортной и энергетической инфраструктур, освоения природных ресурсов и строительства промышленных объектов на принципах государственно-частного партнерства.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

173 757 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

213 915 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации:

заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы Госстроя СССР от 29 июня 1979 г. N 215 по техническому проекту Богучанской ГЭС на р. Ангаре;

заключение Управления по Красноярскому краю Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 20 июня 2003 г. N Э-468-3 по обоснованию инвестиций в реконструкцию и строительство участков автодороги Канск - Абан - Богучаны - Кодинск;

сводное заключение Главного управления вневедомственной государственной экспертизы от 26 декабря 2005 г. N Э-800-3 по обоснованию инвестиций в строительство мостового перехода через р. Ангару с участком автодороги Богучаны - Ангарский.

7. Сведения об инвестиционных консультантах:

ABN AMRO Bank 250 Bishopshoрsgate, London EC2M 4AA;

Calyon Corporate and Investment Bank, Broad wal Hause, 5 Appold Street, London EC2A 2DA.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

28 455 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

34 223 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 17 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплексное развитие Нижнего Приангарья"

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплексное развитие Нижнего
Приангарья"

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Создание транспортной инфраструктуры для освоения минерально-сырьевых ресурсов юго-востока Читинской области".

Срок реализации - 2007-2015 годы.

2. Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Горно-металлургическая компания "Норильский никель".

4. Цель инвестиционного проекта - строительство в рамках государственно-частного партнерства железнодорожной инфраструктуры, необходимой для освоения полиметаллических месторождений на юго-востоке Читинской области.

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

114223,16 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

167773,48 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 17 мая 2006 г. N 103.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - Московский филиал общества с ограниченной ответственностью "Мерилл Линч", 123342, Москва, бул. Новинский, 31.

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

35525,54 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

48321 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 14 лет с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на результаты реализации инвестиционного проекта определяется согласно инвестиционному соглашению.

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Создание транспортной инфраструктуры для освоения
минерально-сырьевых ресурсов юго-востока
Читинской области"

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
создание транспортной инфраструктуры для освоения
минерально-сырьевых ресурсов юго-востока
Читинской области"

УТВЕРЖДЕН
Распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

1. Наименование инвестиционного проекта - "Комплекс нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов в г. Нижнекамске".

Срок реализации - 2006-2010 годы.

2. Ответственные исполнители инвестиционного проекта:

Федеральное агентство по энергетике;

Федеральное агентство железнодорожного транспорта.

3. Участник инвестиционного проекта - открытое акционерное общество "Татнефть".

4. Цели инвестиционного проекта:

строительство в г. Нижнекамске комплекса высокотехнологичных нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов с годовым объемом 7 млн. тонн;

строительство объектов инфраструктуры (железная дорога, нефтепровод, продуктопровод).

5. Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС):

112 705 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

130 297 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

6. Сведения о государственной экспертизе проектной документации - заключение Главного управления государственной вневедомственной экспертизы от 8 июня 2006 г. N 1688-06/ГГЭ-3686/02.

7. Сведения об инвестиционном консультанте - HSBC Bank plc, Level 17,8 Canada Square, London E14 5HQ.

8. Форма предоставления государственной поддержки - софинансирование на договорных условиях инвестиционного проекта в части строительства объектов инфраструктуры с оформлением прав собственности Российской Федерации.

Размер государственной поддержки за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС):

14 730 млн. рублей на 1 января 2006 г.;

16 512 млн. рублей на 1 января прогнозного года.

9. Срок окупаемости инвестиционного проекта - 9 лет 5 месяцев с начала реализации проекта.

10. Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 1.

11. Объем имущественных прав Российской Федерации на объекты, создаваемые за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, - доля права собственности Российской Федерации - 100 процентов.

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

12. Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно приложению N 2.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплекс нефтеперерабатывающих и
нефтехимических заводов в г. Нижнекамске"

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к паспорту инвестиционного проекта
"Комплекс нефтеперерабатывающих
и нефтехимических заводов в
г. Нижнекамске"

(в ред. Распоряжения Правительства РФ от 28.05.2007 N 678-р)