Законодательная база Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госкомстата РФ от 28.01.2003 N 31 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ЕДИНОВРЕМЕННОЙ ФОРМЫ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ ЗА ПЕРЕВОЗОЧНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ МАЛОГО ПРЕДПРИЯТИЯ-ВЛАДЕЛЬЦА (АРЕНДАТОРА) ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ"

Государственный комитет Российской Федерации по статистике постановляет:

1. Утвердить прилагаемую единовременную форму федерального государственного статистического наблюдения N МП-1 (автогруз) "Сведения о перевозочной деятельности малого предприятия-владельца (арендатора) грузовых автомобилей".

2. Установить представление государственной статистической отчетности по указанной в п.1 настоящего постановления единовременной форме федерального государственного статистического наблюдения в адреса и сроки, установленные в форме: юридическими лицами, являющимися малыми предприятиями - владельцами (арендаторами) грузовых автомобилей, осуществляющими перевозки грузов (по перечню, установленному органами государственной статистики).

Председатель Госкомстата России
В.Л.СОКОЛИН

Просьба ответить на следующие вопросы, касающиеся перевозочной деятельности

Независимо от того является ли перевозка грузов автотранспортом основной деятельностью или нет, просим ответить на последующие вопросы и заполнить разделы бланка

Если заполнена стр. 02, т.е. перевозки в обследуемую неделю не производились, просьба заполнить только разделы 1 и 1,1.

Распределите количество грузовых автомобилей, указанных в разделе 1, отдельно собственных (из стр. 04) и арендованных (из стр. 05), по грузоподъемности в штуках, выбрав графу, соответствующую грузоподъемности каждой машины. Например, по строке 06, гр. 3 - 4 собственных автомобиля, из них 1 - грузоподъемностью до 999 кг, два - от 3000 - 4999 кг и один - от 7000 до 8999 кг. Аналогично заполняется стр. 07 об арендованных автомобилях.

Просьба проставить данные об использовании за обследуемую неделю отдельно собственных и арендованных автомобилей. По каждой машине определяется общий пробег за обследуемую неделю. Величина общего пробега одного грузового автомобиля представляет собой разницу между показаниями спидометра за один день при возвращении в гараж (на место стоянки) и при выезде из гаража (с места стоянки) на линию. Затем суммируются данные ежедневных пробегов отдельно по всем собственным (стр. 08, гр. 3) и арендованным (стр. 09, гр. 3) автомобилям, за обследуемую неделю.

Пребывание автомобилей в работе (число автомобиле-дней) определяется суммированием количества автомобилей, выпущенных из гаража на линию, за каждый день обследуемой недели, независимо от количества ездок с грузом в день. При выпуске автомобиля на линию в календарные сутки более одного раза при подсчете автомобиле-дней в работе такой автомобиль должен учитываться только один раз.

Например, из имеющихся 4 собственных автомобилей (стр. 04, гр. 3) в обследуемую неделю один автомобиль работал 5 дней, два - по 3 дня, 1 - два дня. Число автомобиле-дней в работе (стр. 08, гр. 4) будет равно:

(1 x 5) + (2 x 3) +(1 x 2) = 13 автомобиле-дней в работе (собственных автомобилей).

Аналогично заполняется стр. 09, гр. 4 об арендованных автомобилях.

Убедительная просьба в период проведения обследования, (одну неделю), независимо от условий оплаты за работу грузовых автомобилей (по сдельному или почасовому тарифу) производить учет (или оценку) объемов перевозок грузов в тоннах в соответствии с товарно-транспортными накладными (или другим документом), по которым производится списание товарно-транспортных ценностей у грузоотправителей. Количество перевезенного груза указывается по фактическому весу груза с учетом веса тары, веса контейнеров за каждую ездку (заезд). Определение веса штучных длинномерных, а также объемных грузов (лесоматериалы, песок, известь) производится путем частичного взвешивания с последующим распространением на весь груз; а стандартного груза - путем умножения количества мест на вес одного места; по грузам, учитываемым в штуках (холодильники, телевизоры, стиральные машины и др.), - путем умножения на вес, указанный в технической документации. Разделы 3.1 и 3.2 заполняются по каждой ездке. Пункт погрузки (гр. 3), пункт разгрузки (гр. 4) автомобиля - указывается город или другой населенный пункт, где грузы погружались (выгружались). Если пункт погрузки (разгрузки) находился не на территории России, то кроме города или другого населенного пункта, где осуществлялась погрузка (разгрузка) автомобиля, необходимо указать страну, например: Украина, Эстония, Польша, и т.д. В графах 6, 7, 8 указывается фактический вес перевезенного груза по каждой ездке автомобиля с грузом (как для собственной производственной деятельности, так и для заказчика на коммерческой основе, т.е. за плату). Из перевозок грузов (гр. 7) выделяются грузы, перевезенные по сдельному тарифу, т.е. по тарифу за перевезенную тонну (гр. 8).

В графе 2 указывается код перевозимого груза по каждой ездке (от N 1 до N 18 по Приложению N 1 к бланку формы).

Раздел 3.3. и раздел 3.4. заполняют малые предприятия, соответственно имеющие собственные или арендующие более 10 грузовых автомобилей. Указываются суммарные данные за обследуемую неделю, в том числе по видам перевозимых грузов.

Порядок учета перевозок грузов изложен в пояснении к разделам 3.1 и 3.2.

Грузооборот, (гр.7, 8) количество выполненных тонно-километров, определяется путем умножения фактически перевезенного в отдельные ездки (заезды) груза на расстояние перевозки груза от пункта погрузки до пункта разгрузки и суммирования полученных произведений.

Код по ОКЕИ: километр - 008, килограмм - 166, тонна - 168, штука - 796, автомобиле-день - 959.

Благодарим за участие в обследовании

Приложение N 1