Законодательная база Российской Федерации

"НЕФТЬ И НЕФТЕПРОДУКТЫ. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ. ГОСТ 1510-84" (утв. Постановлением Госстандарта СССР от 07.08.84 N 2776) (ред. от 01.01.91)

Приложение 1
Обязательное

(в ред. Изменений N 3, 5)

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Продолжение

Примечания:

1. Рекомендуемый вид хранилища, тары и транспортного средства обозначен знаком "+".

2. Высоковязкие нефти с температурой застывания выше минус 2 °С (подпункт 1) не рекомендуется хранить в подземных емкостях, сооруженных в отложениях каменной соли.

3. Масла вазелиновое медицинское, парфюмерные, телеграфные, часовые, приборные, вакуумные, гидравлические, кабельные, авиационные, для турбореактивных двигателей, для холодильных машин ХФ 22с-16, шарнирное, консервационное; жидкости гидротормозные и амортизаторные (подпункт 7) следует транспортировать и хранить в таре. Допускается по согласованию с потребителем транспортировать масла вазелиновое медицинское, предназначенное для технических целей, приборное МВП, парфюмерное в железнодорожных цистернах.

4. Углеводородные канатные смазки (подпункт 8) допускается транспортировать в железнодорожных цистернах с парообогревательным устройством.

5. По согласованию изготовителя с потребителем допускается транспортировать:

жир синтетический, церезин по ГОСТ 2488-79 (кроме церезина для предприятий электронной промышленности), защитный воск (пп. 9, 12, 14) - в железнодорожных цистернах с обогревательным устройством;

парафины твердые технического назначения (п. 13.2) - в железнодорожных цистернах с обогревательным устройством или с универсальным сливным прибором;

парафины жидкие (п. 13.1) - по стационарному трубопроводу.

6. Битумы дорожные жидкие, сырье для производства битума (подпункт 15.1) допускается в период с 1 апреля по 1 октября транспортировать в цистернах с универсальным сливным прибором при условии наличия у потребителя технических средств разогрева, обеспечивающих полный слив цистерн.

Битумы дорожные вязкие, кровельные БНК-40/180, БНК-45/190, строительный БН-50/50 (п. 15.2) допускается по согласованию изготовителя с потребителем транспортировать в железнодорожных цистернах с обогревательным устройством .

Битумы строительные БН-70/30, БН-90/10, изоляционные, кровельный БНК-90/30 (п.15.4) допускается по согласованию изготовителя с потребителем изготовителем транспортировать в железнодорожных цистернах с изоляцией с обогревательным устройством, обеспечивающим нагрев, требуемый для слива битума.

7. Дифенил (подпункт 27) допускается по согласованию изготовителя с потребителем транспортировать в цистернах с обогревательным устройством.

8. Синтетические жирные кислоты, нафтеновые кислоты дистиллированные, контакт Петрова, синтетические жирные спирты фракций (пп. 18, 19.2, 20.1) следует хранить в емкостях из кислотостойких материалов.

(в ред. Изменений N 3, 5)

Приложение 2
Обязательное

Таблица 1

Порядок подготовки железнодорожных цистерн, автоцистерн и вагонов для нефтебитума к наливу нефти и нефтепродуктов

Продолжение табл. 1

Продолжение табл. 1

- не допускается налив нефтепродуктов, предназначенных для экспорта и с государственным Знаком качества;

** - в период ноябрь-март включительно подготовку производить в соответствии с обозначением 1;

*** - при наливе одноименных (по маркам) нефтепродуктов допускается подготовка цистерн в соответствии с обозначением 4. При наличии механических примесей их следует полностью удалить;

* - перед наливом нефтей, предназначенных для изготовления масел, подготовку производить в соответствии с обозначением 3;

- запрещается налив авиационных масел.

Продолжение табл.1

* - не допускается налив нефтепродуктов, предназначенных для экспорта и с государственным Знаком качества;

** - в период ноябрь-март включительно подготовку производить в соответствии с обозначением 1;

*** - при наливе одноименных (по маркам) нефтепродуктов допускается подготовка цистерн в соответствии с обозначением 4. При наличии механических примесей их следует полностью удалить;

- перед наливом нефтей, предназначенных для изготовления масел, подготовку производить в соответствии с обозначением 3;

* - запрещается налив авиационных масел.

Продолжение табл. 1

Продолжение табл.1

Продолжение табл. 1

Продолжение табл.1

Продолжение табл. 1

Продолжение табл. 1

0 - налив запрещен;

1 - удалить остаток, промыть под давлением горячей водой с нефтяным растворителем или с моющим веществом (или пропарить) и просушить котел цистерны; при наливе нефтепродуктов, указанных в пп. 8 и 9, протереть котел цистерны хлопчатобумажной тканью, смоченной наливаемым нефтепродуктом или керосином;

2 - удалить остаток и просушить котел цистерны; протирка котла цистерны вручную производится при наливе нефтепродуктов, указанных в пп. 8 и 9;

3 - удалить остаток;

4 - зачистка не требуется (остаток не более 1 см);

5 - зачистка не требуется (остаток не более 3 см).

- не допускается налив нефтепродуктов, предназначенных для экспорта и с государственным знаком качества;

** - в период ноябрь-март включительно подготовку производить в соответствии с обозначением 1;

*** - при наливе одноименных (по маркам) нефтепродуктов допускается подготовка цистерн в соответствии с обозначением 4. При наличии механических примесей их следует полностью удалить;

*- перед наливом нефтей, предназначенных для изготовления масел, подготовку производить в соответствии с обозначением 3;

* - запрещается налив авиационных масел.

Таблица 2

Порядок подготовки резервуаров и наливных судов к наливу нефти и нефтепродуктов

Продолжение табл.2

Продолжение табл. 2

Продолжение табл. 2

Продолжение табл. 2

Продолжение табл. 2

Условные обозначения:

0 - налив запрещен;

1 - удалить остаток, промыть под давлением горячей водой с моющим веществом или с растворителем (или пропарить), затем снова промыть горячей водой и просушить днище;

2 - удалить остаток, промыть горячей водой и просушить днище;

3 - удалить остаток;

4 - зачистка не требуется (остаток не более 0,25% грузоподъемности судна или вместимости резервуара, для барж - 0,5%). Наличие в судах подтоварной воды не допускается;

5 - зачистка не требуется (остаток не более 2% грузоподъемности судна). Операция 5 распространяется только на суда; для резервуаров должна применяться операция 4;

* - налив в резервуары одноименных (по маркам) нефтей и нефтепродуктов допускается на любое количество остатка при условии, если качество смеси из наливаемого нефтепродукта и остатка соответствует требованиям НТД на данный продукт, за исключением нефтепродуктов, указанных в пп. 4 - 9 , и авиационных масел. Налив последних допускается при условии, если качество остатка соответствует требованиям НТД;

*** - если судно ранее (т.е. перед наливом топлив дизельных, печного бытового) транспортировало нефтепродукты, указанные в пп. 13 - 16, 18, 24, 25, то обработку танков проводят в соответствии с обозначением 1. Подготовка танков в соответствии с операциями, указанными в таблице, допускается, если судно не менее трех раз перевозило топлива дизельные или печное бытовое. При транспортировании нефтепродуктов на экспорт подготовку танков производят в соответствии с обозначением 1 независимо от числа промежуточных рейсов судна с дизельным или печным бытовым топливом;

*- перед наливом прямогонного бензина для экспорта подготовку резервуаров и судов проводят в соответствии с обозначением 1; налив прямогонного бензина в суда, перевозившие его в предыдущем рейсе, проводят на остаток, если качество остатка соответствует допустимым нормам по содержанию тетраэтилсвинца; налив осветительного керосина запрещен;

*- перед наливом мазутов, нефтей, предназначенных для изготовления авиационных масел, подготовку ведут в соответствии с обозначением 3;

* - перед наливом дизельного топлива, предназначенного на экспорт, следует промыть грузовую магистраль судна моющим средством, которым производилась мойка танков.

(в ред. Изменений N 3, 5)

Приложение 3
Справочное