Законодательная база Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ Росстата от 19.01.2007 N 9 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОРЯДКА ЗАПОЛНЕНИЯ И ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ФОРМ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО СТАТИСТИЧЕСКОГО НАБЛЮДЕНИЯ N 3-АВТОТРАНС "СВЕДЕНИЯ О НАЛИЧИИ И ИСПОЛЬЗОВАНИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА", N 65-АВТОТРАНС "СВЕДЕНИЯ О ПРОДУКЦИИ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА", N 1-АВТОТРАНС "СВЕДЕНИЯ О РАБОТЕ ПАССАЖИРСКОГО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА"

64. Доходы от перевозок грузов состоят из сумм, поступивших в оплату транспортных услуг на счета автопредприятий в учреждениях банков либо в кассу автопредприятия.

Автопредприятие, определяющее доходы от реализации услуг не по моменту поступления средств, определяет доходы в размере стоимости оказанных услуг (перевозок) по их выполнению и предъявлению заказчику расчетных документов.

Доходы крупных и средних организаций отражаются без налога на добавленную стоимость.

65. Доходы от погрузочно-разгрузочных работ, экспедиторских и коммерческих операций, от эксплуатации складов и от прочих услуг и работ, связанных с перевозкой, в доходы от перевозок грузов не включаются и относятся к доходам по прочим услугам и работам.

66. Денежные поступления от сдачи в аренду подвижного состава сторонним юридическим и физическим лицам в доходы от перевозок грузов и пассажиров не включаются и относятся на счет прибылей и убытков.

67. В доходы от перевозок пассажиров маршрутными автобусами (включая маршрутные таксомоторы) во всех видах сообщения включается общая сумма фактической выручки от продажи всех видов проездных билетов (как отдельным гражданам, так и организациям), выручка от перевозок пассажиров заказными автобусами.

68. В доходы от перевозок платных пассажиров включаются доходы, полученные от продажи проездных документов (билетов, талонов и т.д.), оплаченных населением и организациями, при перевозке пассажиров и багажа маршрутными автобусами.

При действии в городе единого тарифа и единых проездных билетов (талонов) разового и долговременного пользования на нескольких видах городского пассажирского транспорта доходы между отдельными пассажирскими предприятиями (автобусными, троллейбусными и трамвайными) распределяются территориальным органом исполнительной власти (или уполномоченным на это лицом), выполняющим функцию заказчика по организации перевозок пассажиров, пропорционально выполненной работе на линии.

При этом объем работы, выполненной каждым из видов городского пассажирского транспорта, может быть определен на основании:

- периодически проводимых натурных обследований пассажиропотоков;

- пропорционально транспортной работе;

- пропорционально фактически выполненному пассажирообороту (в случае точного учета числа перевезенных пассажиров).

69. Данные по показателю "Субсидии, субвенции, дотации из бюджета (кроме средств, выделенных на капитальные вложения)", направляемые на компенсацию выпадающих доходов от перевозок пассажиров отдельных категорий, имеющих право на меры социальной поддержки, и покрытие убытков от перевозок, распределяются по своему назначению по видам сообщения: внутригородскому, пригородному и междугородному.

Указанные субсидии, субвенции, дотации из бюджета учитываются по мере поступления средств на счет автопредприятия и в показатель "Доходы от перевозок пассажиров" и "Доходы по видам услуг" не включаются.

70. В доходы от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами кроме выручки, полученной от перевозок пассажиров легковыми таксомоторами (с учетом доходов от предварительных заказов легковых таксомоторов по телефону), включаются также доходы, поступившие по безналичному расчету от перевозки почты и периодической печати организациями связи.

71. В доходы от эксплуатации легковых автомобилей по обслуживанию организаций (заказчиков) включаются доходы, полученные от заказчиков за предоставленные легковые автомобили для служебных разъездов их работников.

72. В общую сумму средств, израсходованных на развитие пассажирского транспорта (в фактических ценах отчетного периода, включая НДС) включаются собственные средства предприятий; целевые субсидии субъектов Российской Федерации и местных бюджетов, выделенные на капитальные вложения, а также расходы организаций по договорам кредитования и лизинга, использованные на развитие производственной базы и приобретение подвижного состава.

К "собственным средствам предприятия" относятся амортизация и часть прибыли, направляемые на развитие производственной базы и приобретение подвижного состава.

73. Среднегодовая стоимость собственных транспортных средств определяется отдельно по каждому типу подвижного состава: грузовым автомобилям, автобусам и легковым таксомоторам.

Учитывается среднегодовая полная (учетная) балансовая стоимость автомобилей перечисленных типов, включая автомобили хозтехобслуживания. Полная учетная стоимость равна сумме остаточной балансовой стоимости и накопленного износа.

Среднегодовая стоимость транспортных средств складывается из их стоимости на начало отчетного периода и среднегодовой стоимости поступивших в течение года транспортных средств за вычетом среднегодовой стоимости выбывших за год транспортных средств.

Среднегодовая стоимость поступивших в течение года в организацию транспортных средств определяется делением стоимости этих транспортных средств на 12 и умножением полученного результата на число полных месяцев, в течение которых они находились в этой организации в отчетном году.

Среднегодовая стоимость выбывших в течение года транспортных средств определяется делением стоимости этих транспортных средств на 12 и умножением полученного результата на число полных месяцев до конца отчетного года со времени их выбытия.