Законодательная база Российской Федерации

РАСПОРЯЖЕНИЕ Минтранса РФ от 28.11.2003 N ОС-1042-р (ред. от 05.11.2004) "О ВВЕДЕНИИ В ДЕЙСТВИЕ "МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ СТОИМОСТИ ПРОЕКТНЫХ РАБОТ НА СТРОИТЕЛЬСТВО (РЕКОНСТРУКЦИЮ) АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ И СООРУЖЕНИЙ НА НИХ"

Приложение 1

Приложение 2

Приложение 3

Пример 1

Определить стоимость инженерного проекта строительства автомобильной дороги технической категории Iб протяженностью 22 км на незастроенной территории с равнинным рельефом местности. Проектная организация и район строительства расположены в Московской области. Продолжительность проектирования составит 20 мес., договорная цена - открытая. Уровень инфляции на ПИР 8% в год.

Расчет

1. Согласно табл. 4 определяем категорию сложности проектирования 1.

2. Коэффициент К1 = 1, так как стадия проектирования "Инженерный проект".

3. Так как специфической информации об объемах командировочных расходов, экономическом состоянии района строительства и размерах накладных расходов и сметной прибыли нет, принимаем К2, К4 - К8 = 0; П3 = П4 = 0.

4. Коэффициент К7 составит:

5. Согласно табл. 7 определяем для дорог категории Iб протяженностью 11 - 50 км 1 категории сложности проектирования: а = 75; в = 299.

6. Стоимость проектирования составит (формула 7):

Цд = (75 + 299 x 22 + 0 + 0) x 1 x (1 + 0,07) = 7119 тыс. р.

Пример 2

Определить стоимость инженерного проекта строительства автодороги II технической категории 1 категории сложности проектирования протяженностью 52 км. Проектная организация расположена в г. Воркуте. Среднедушевой доход в Республике Коми 5800 р., среднедушевой доход в Московской области 5000 р. (данные условные). Норматив накладных расходов проектной организации составляет 86% от ФОТ, сметная прибыль составляет 12% от себестоимости. Строительство будет проводиться над горными выработками в районе, слабо развитом экономически.

Расчет

1. Согласно табл. 7 определяем для автодороги II технической категории 1 категории сложности проектирования протяженностью 51 - 100 км: а = 38; в = 110.

2. Коэффициент К1 для инженерного проекта равен 1.

3. Строительство в близости горных выработок является фактором, усложняющим проектирование, поэтому коэффициент К2 согласно табл. 1 равен 0,15.

4. Коэффициент К5, учитывающий изменение накладных расходов, равен:

5. Коэффициент К6, учитывающий изменение сметной прибыли, равен:

6. Коэффициент К8 принимаем 0,2 (табл. 2).

7. Территориальный коэффициент:

8. Стоимость проектирования составит (формула 7):

Цд = (38 + 110 x 52) x (1 + 0,15 - 0,36 - 0,2 + 0,2 + 0,064) = 4917 тыс. р.

Пример 3

Определить стоимость инженерного проекта строительства автодорожного моста пролетом 50 м, длиной 110 м, габаритом 11,5 м. Средняя высота промежуточных опор сооружения 55 м. Мост проектируется на автодороге II технической категории.

Расчет

1. В соответствии с данными табл. 8 определяем постоянные величины цены разработки ПСД: а = 2,18; в = 11,46.

2. Для мостов, проектируемых на автодороге II технической категории, применяется коэффициент К10, равный -0,15 (табл. 6).

3. Стоимость ПИР составит (формула 10):

Цм = (2,18 + 11,46 x 110) x (1 - 0,15) = 1073,36 тыс. р.

Пример 4

Определить стоимость инженерного проекта строительства 2 км автомобильной дороги I технической категории 1 категории сложности проектирования на основе трудозатрат. Среднемесячная заработная плата инженера I категории в проектной организации составляет 8 тыс. р. Уровень рентабельности (плановая прибыль) 15%.

Расчет

1. Согласно данным табл. 9 затраты труда на проектирование 1 км дороги составят 245 чел.-дн.

2. Определим себестоимость ПИР по формуле 9:

3. По формуле 8 найдем стоимость ПИР:

Спир = 340,2 x (1 + 0,15) x 2 = 782,5 тыс. р.