Законодательная база Российской Федерации

"ПРАВИЛА ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ И ПОДГОТОВКЕ К НАЛИВУ ЦИСТЕРН ДЛЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ И ВАГОНОВ БУНКЕРНОГО ТИПА ДЛЯ НЕФТЕБИТУМА. ПОТ РО-32-ЦВ-406-96" (утв. МПС РФ 21.11.96)

4.1. Котел цистерны считается дегазированным и взрывобезопасным для работ с открытым огнем, если на внутренних поверхностях и в местах соединений отдельных деталей котла не имеется следов твердых или жидких остатков или масляных пятен, а концентрация газов или паров продукта в газовоздушной среде котла не превышает предельно допустимую.

4.2. Проверку взрывобезопасности газовоздушной среды в котле цистерны следует проводить газоанализатором путем замера воздуха в 4-х точках у обоих днищ: две на высоте 10 - 15 см от нижней части котла и две на таком же расстоянии от верхней части.

4.3. Замер воздуха должен производиться бригадиром или промывальщиком-пропарщиком в присутствии лаборанта, находящегося у люка цистерны, в которой производится замер.

4.4. После дегазации и проверки газовоздушной среды под номером цистерны необходимо нанести мелом или краской надпись в две строки:

а также наименование ППС, производившего дегазацию.

Надпись удаляют работники, производившие ремонт данной цистерны.

4.5. На каждую цистерну, прошедшую дегазацию и проверку на взрывобезопасность, должен быть составлен акт формы ВУ-19 в двух экземплярах о годности цистерны для ремонта с указанием вида обработки, результатов анализа и подписями лиц, ответственных за эти работы.

4.6. Один экземпляр акта направляется в пункт ремонта, а второй экземпляр, с приложенной к нему справкой об анализе, хранится в делах ППС в течение года.

При отсутствии такого акта производство ремонтных работ на цистерне не допускается.

4.7. О годности одной цистерны под налив должен быть составлен акт формы ВУ-20, а группы цистерн - акт формы ВУ-20а.

4.8. Цистерны и вагоны-бункеры, подготовленные для ремонта, должны быть очищены и обмыты снаружи. Цистерны, подготовленные под налив, должны иметь исправную запорную арматуру, сливные приборы, предохранительные клапаны, прижимные винты, скобы и крышки, а вагоны-бункеры иметь заглушки труб для обогрева рубашек, закрепленные упоры от опрокидывания бункеров и т.д.