Законодательная база Российской Федерации

ПРИКАЗ ФАС РФ от 13.10.98 N 306 "ОБ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СЕРТИФИКАЦИИ ЭКСПЛУАТАНТОВ" (вместе с "ИНСТРУКЦИЕЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО СЕРТИФИКАЦИИ ЭКСПЛУАТАНТОВ В ФАС РОССИИ И ЕЕ ТЕРРИТОРИАЛЬНЫХ ОРГАНАХ")

 \r\n                      АКТ (ТИПОВОЙ ВАРИАНТ)\r\n               ИНСПЕКЦИОННОЙ ПРОВЕРКИ ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ\r\n          (ПРОДЛЕНИЯ, ВНЕСЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЙ) СВИДЕТЕЛЬСТВА\r\n                    ЭКСПЛУАТАНТА (СЕРТИФИКАТА)\r\n     _______________________________________________________\r\n          (полное название заявителя согласно документам\r\n                  о Государственной регистрации)\r\n \r\n    В соответствии с решением ____________________________________\r\n                            (Название Руководителя Органа (Центра)\r\n_______________________________ от "__" ____________ 199_ г. N ___\r\nпо сертификации эксплуатантов)\r\nв период _____________ комиссией в составе:\r\nПредседатель комиссии - Ф.И.О., должность\r\nЧленов комиссии -       Ф.И.О., должность\r\nпроведена инспекционная  проверка  Заявителя  (название)  с  целью\r\nопределения     соответствия     деятельности      авиапредприятия\r\n(индивидуального предпринимателя) сертификационным требованиям.\r\n \r\n    Краткая характеристика Заявителя:\r\n    1. Название,  юридический  и  почтовый  адрес,  руководство  и\r\nбанковские реквизиты:\r\n    - документы, подтверждающие полномочия руководителей;\r\n    - выписка   из  устава  о  видах  деятельности  предприятия  -\r\nзаявителя;\r\n    - сведения об учредителях (для учредителей - юридических лиц -\r\nназвания и юридические адреса);\r\n    - документы о государственной регистрации.\r\n    2. Предполагаемые  условия  эксплуатации,  место  базирования,\r\nгеографические зоны эксплуатации.\r\n    3. Типы  воздушных  судов,  предполагаемые  основания  для  их\r\nиспользования (владение на правах собственности, аренда).\r\n    4. Сведения  о  руководящем   и   предполагаемом   авиационном\r\nперсонале.\r\n    5. Финансово - экономическое состояние.\r\n \r\n              I. Состояние организации летной работы\r\n \r\n    1. Организационная структура авиапредприятия.\r\n    2. Укомплектованность  руководящими  кадрами,  их соответствие\r\nквалификационным требованиям.\r\n    3. Состояние безопасности полетов,  профилактическая работа по\r\nбезопасности полетов. Использование средств полетной информации.\r\n    4. Наличие   нормативно  -  правовых  актов,  регламентирующих\r\nорганизацию и выполнение полетов.\r\n    5. Соответствие   структуры   и   содержания   Руководства  по\r\nпроизводству полетов (РПП) авиапредприятия требованиям нормативных\r\nдокументов.  Организация  изучения  и  полнота  знаний  персоналом\r\nосновных положений РПП и функциональных обязанностей.\r\n    6. Организация летной работы:\r\n    - планирование летной работы;\r\n    - профессиональная подготовка летного состава;\r\n    - формирование экипажей;\r\n    - допуск летного состава к полетам;\r\n    - организация  и  проведение  предварительной  и  предполетной\r\nподготовок;\r\n    - соблюдение  сроков  проверки  летного  состава.   Полеты   с\r\nпроверяющим;\r\n    - качество разборов полетов;\r\n    - состояние летно - методической работы.\r\n    7. Тренажерная и сезонная подготовка.\r\n    8. Организация  и  выполнение международных полетов.  Отчеты о\r\nрейсах.\r\n    9. Состояние полетной документации.\r\n    10. Недостатки.\r\n    ВЫВОДЫ: Руководство    по    производству   полетов   отвечает\r\nпредъявляемым требованиям.  Авиационный  персонал  авиапредприятия\r\nспособен   выполнять   инструкции,  изложенные  в  РПП.  Состояние\r\nорганизации  летной  работы   соответствует   (не   соответствует)\r\nсертификационным требованиям.\r\n \r\n        II. Состояние инженерно - авиационного обеспечения\r\n \r\n    1. Организационная структура АТБ (АТС). Наличие сертификата на\r\nправо выполнения технического обслуживания.\r\n    2. Укомплектованность    и    подготовленность   инженерно   -\r\nтехнического персонала.\r\n    3. Укомплектованность  средствами обслуживания ВС (в том числе\r\nназемное оборудование).\r\n    4. Соответствие Руководства по техническому обслуживанию (РТО)\r\nтребованиям   нормативных   документов.   Знание   авиационно    -\r\nтехническим   персоналом   основных   положений  и  функциональных\r\nобязанностей, изложенных в Руководстве.\r\n    5. Качество технического обслуживания ВС.  Анализ договоров на\r\nТО. Техническое состояние парка ВС.\r\n    6. Программа ТО. Документация, регламентирующая ТО.\r\n    7. Анализ состояния исправности ВС по  средствам  объективного\r\nконтроля.   Выявление  и  расследование  инцидентов,  связанных  с\r\nотказами авиационной техники.\r\n    8. Недостатки.\r\n    ВЫВОДЫ: Руководство  по  техническому  обслуживанию   отвечает\r\nпредъявляемым  требованиям.  Авиационный  персонал авиапредприятия\r\nспособен  выполнять  инструкции,  изложенные  в   РТО.   Состояние\r\nинженерно    -    авиационного   обеспечения   соответствует   (не\r\nсоответствует) сертификационным требованиям.\r\n \r\n        III. Организация и выполнение воздушных перевозок\r\n                       пассажиров и грузов\r\n \r\n    1. Состояние    документации,   необходимой   для   выполнения\r\nвнутренних и международных полетов.  Знание авиационным персоналом\r\nправил   выполнения   воздушных  перевозок.  Наличие  лицензий  на\r\nзаявленные виды деятельности.\r\n    2. Работа   ПДСП.   Организация  планирования  и  контроля  за\r\nполетами ВС.\r\n    3. Состояние   коммерческого   обслуживания   на  используемых\r\nаэродромах, работа представительств.\r\n    4. Недостатки.\r\n    5. Выводы.\r\n \r\n           IV. Состояние обеспечения полетов (по видам\r\n         обеспечения, имеющимся в структуре эксплуатанта\r\n                   и выполняемым по договорам)\r\n \r\n    1. Медицинское обеспечение,  соблюдение норм труда  и  отдыха,\r\nстрахование.\r\n    2. Служба УВД.\r\n    3. Авиационная безопасность.\r\n    4. Служба поискового и аварийно - спасательного обеспечения.\r\n    5. Аэродромная служба и наземные службы обеспечения полетов.\r\n    6. Служба аэронавигационной информации.\r\n    7. Метеорологическое обеспечение.\r\n    8. Служба обеспечения бортовым питанием.\r\n    9. Недостатки в обеспечении полетов.\r\n    10. Выводы.\r\n \r\n                    Общие выводы и предложения\r\n \r\n    Вариант 1:\r\n    Деятельность авиапредприятия   соответствует  сертификационным\r\nтребованиям.  Авиапредприятие способно безопасно осуществлять  как\r\nвнутренние,  так  и  международные  перевозки пассажиров и грузов.\r\nДействие  Свидетельства  эксплуатанта  (Сертификата)  может   быть\r\nвыдано (продлено) на срок _______.\r\n    Отмеченные в  Акте  недостатки  устранить   до   _________   с\r\nинформированием территориального органа ФАС России.\r\n    Вариант 2:\r\n    Деятельность авиапредприятия не соответствует сертификационным\r\nтребованиям из-за  наличия  недостатков,  угрожающих  безопасности\r\nполетов.   Летную   деятельность  целесообразно  приостановить  до\r\nустранения недостатков,  отмеченных в пунктах 1 - 7, с проведением\r\nповторной проверки.\r\n    Вариант 3:\r\n    Авиапредприятие способно  безопасно выполнять полеты только на\r\nвнутренних   линиях   на   ВС   Ан-12.   Целесообразно    действие\r\nСвидетельства  эксплуатанта  (Сертификата)  продлить на 3 месяца с\r\nограничением полетов по МВЛ.\r\n    Недостатки, отмеченные  в  п.  п.  1 - 5;  7 - 9,  устранить в\r\nтечение 10 дней, остальные в течение 3 месяцев. Повторную проверку\r\nпровести "__" ___________ 199_ г.\r\n \r\nПредседатель комиссии:       ____________________ подпись, Ф.И.О.\r\nЧлены комиссии:              ____________________ подпись, Ф.И.О.\r\nДата _______________\r\n \r\nС Актом ознакомлены.\r\nРуководитель предприятия:    ____________________ подпись, Ф.И.О.\r\nДата _______________\r\n \r\nПРИМЕЧАНИЕ:\r\n \r\n \r\n 

Приложение 2
к Инструкции по организации работ
по сертификации эксплуатантов