Законодательная база Российской Федерации

5.1. Требования к территории

5.1.1. Территория организации должна быть ограждена, иметь соответствующим образом оборудованные въезды и выезды, водоотводы и водостоки, свободные площади территории должны быть озеленены, а предназначенные для движения и стоянки транспортных средств площадки, дороги, проезды, пешеходные дорожки (тротуары), площадки для складирования или временного хранения грузов и др. иметь твердое ровное покрытие (асфальтовое, бетонное, булыжное, клинкерное и т.п.).

5.1.2. Движение транспортных средств на территории организации определяется основными технологическими грузовыми потоками.

5.1.3. Внутриплощадочные автомобильные дороги в организациях в соответствии с требованиями п. 5.20 СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт" должны быть, как правило, с одной общей проезжей частью без разделительной полосы за исключением случаев, когда необходимо обеспечить въезд в производственные здания, расположенные по противоположным линиям застройки на разных отметках, или при необходимости организации левых поворотов без пересечения транспортных потоков.

5.1.4. Территория организации должна содержаться в чистоте и систематически очищаться от отходов производства.

В ночное время территория организации по периметру, дороги, тротуары, въезды, выезды, проезды, переезды должны быть освещены.

В летний период года дороги, проезды, тротуары, площадки должны периодически поливаться водой, в зимний период года - очищаться от льда и снега, при гололеде посыпаться песком или мелким шлаком.

5.1.5. На территории организации колодцы должны быть закрыты люками (крышками), ямы, канавы, траншеи ограждены оградой высотой не менее 1 м с сигнальным освещением в темное время суток.

Земляные работы на территории организации производятся по письменному разрешению главного инженера (технического директора).

5.1.6. Внутриплощадочные дороги, расположенные на территории организации и обеспечивающие технологические перевозки, должны соответствовать требованиям раздела 5 СНиП 2.05.07-91* "Промышленный транспорт", подъездные (внешние) автомобильные дороги организации, примыкающие к сети дорог общего пользования, должны соответствовать требованиям СНиП 2.05.02-85* "Автомобильные дороги".

5.1.7. Проезды для транспортных средств должны быть достаточно широкими, обеспечивающими хорошую обзорность, легкость поворота транспортного средства, не должны иметь крутых спусков и подъемов (превышающих 10%) с оформлением плавными переходами у основания и на вершине с тем, чтобы не допускать возникновения ударов на шасси транспортного средства и на перевозимый груз.

5.1.8. Негабаритные и опасные места - сужения проезжей части, нижний край пролетного строения тоннелей, мостов, путепроводов, когда эти элементы представляют опасность для движения транспортных средств, обозначаются дорожными знаками и вертикальной разметкой в виде сочетания наклонных черных и белых полос, показывающих их габариты и служащих средством зрительного отображения. Размещение дорожных знаков, разметку дорожного покрытия и вертикальную разметку следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 10807-78* "Знаки дорожные. Общие технические условия", ГОСТ 13508-74* "Разметка дорожная", приложений 1, 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации <*>.

---

<*> Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).

5.1.9. Пересечения дорог на территории организации должны отвечать требованиям п. п. 5.54 - 5.64 СНиП 2.05.07-91 "Промышленный транспорт", и их оборудование должно осуществляться также с учетом транспортно - технологической схемы движения транспортных средств организации.

5.1.10. Проезды, дороги, проходы, полы должны содержаться в надлежащем состоянии, обеспечивающем транспортировку грузов без повреждений и в устойчивом состоянии.

5.1.11. Специальные дороги для движения малогабаритных моторных тележек (аккумуляторных погрузчиков, аккумуляторных тягачей с прицепами, электрокар и др.) должны располагаться на участках, не совпадающих с направлениями основных автомобильных дорог магистрального или производственного значения.

5.1.13. Границы проезжей части транспортных путей в цехах устанавливаются с учетом габаритов транспортных средств с грузом. Расстояние от границы проезжей части до элементов конструкции зданий и оборудования должно быть не менее 0,5 м, при движении людей - не менее 0,8 м.

5.1.14. Транспортные пути в тупиках должны иметь объезды или площадки, обеспечивающие возможность разворота транспортных средств.

5.1.15. Транспортные пути должны быть свободны для проезда к пожарным водоемам, гидрантам, местам хранения пожарного инвентаря и оборудования, для проезда транспортных средств к местам погрузки, загрузки, стоянки.

5.1.16. При озеленении территории организации в зоне транспортных путей должна быть обеспечена достаточная видимость водителю для безопасного движения транспортного средства.

5.1.17. Обследование состояния дорог, их обустройства, состояния и наличия разметки, технических средств регулирования движения должно проводиться в организации не реже одного раза в квартал.

5.1.18. Транспортные средства, не принадлежащие организации, при движении по территории организации должны сопровождаться представителями подразделений, по заявкам которых были оформлены пропуска для этих транспортных средств на въезд на территорию организации.

5.1.19. Перемещение неисправных транспортных средств по территории организации осуществляется с соблюдением требований п. 20 Правил дорожного движения Российской Федерации <*>.

---

<*> Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).

5.1.20. Не допускается загромождение запасных, въездных и выездных ворот как внутри, так и снаружи помещений, и доступ к ним должен быть постоянно свободным. Внутри помещений в непосредственной близости от запасных ворот могут на непродолжительное время размещаться технически исправные транспортные средства.

5.2. Требования к площадкам для хранения транспортных средств

5.2.1. Открытые площадки для стоянки транспортных средств должны иметь твердое ровное покрытие с уклоном для стока воды.

Площадки должны очищаться от мусора, в теплое время года периодически поливаться водой, а зимой должны очищаться от снега, льда и посыпаться песком или мелким шлаком.

5.2.2. Места стоянки транспортных средств размещаются за пределами проезжей части дорог.

5.2.3. Площадки для открытой стоянки транспортных средств в районах со среднесуточной температурой в самый холодный месяц года ниже минус 15 град. C оборудуются средствами (системами) для подогрева двигателей.

5.2.4. Конструкция средств (систем) подогрева двигателей транспортных средств, работающих на газовом топливе, должна исключать нагрев газовых баллонов.

5.2.5. Открытые площадки для стоянки транспортных средств должны иметь разметку, определяющую места стоянки транспорта и проезды.

5.2.6. Площадки для хранения транспортных средств, перевозящих ядовитые и инфицирующие вещества, фекальные жидкости и мусор, должны размещаться не менее чем в 10 м от площадок для хранения других транспортных средств.

5.2.7. Площадки для хранения транспортных средств, перевозящих горюче - смазочные материалы, должны размещаться на расстоянии не менее 12 м от площадок для хранения других транспортных средств, и на них может храниться не более 50 таких транспортных средств.

5.3. Требования к временным стоянкам транспортных средств

5.3.1. Временная стоянка транспортных средств в полевых условиях устраивается на площадке, очищенной от стерни, сухой травы, валежника; отстоящей от строений, стогов, токов, хлебов на корню, лесонасаждений на расстояние не менее 10 м. Площадка должна быть опахана по периметру полосой в 1 м.

5.3.2. На площадке для временной стоянки должно размещаться не более 10 транспортных средств с обеспечением расстояния между ними не менее 1 м.

5.3.3. Между площадками для временной стоянки транспортных средств устраиваются разрывы не менее 10 м.

5.3.4. Площадки для временной стоянки транспортных средств не допускается устраивать в зоне высоковольтной линии электропередачи без согласования с организацией, эксплуатирующей эту линию.

5.3.5. Площадки для хранения топлива и смазочных материалов должны размещаться на очищенном от валежника, стерни, сухой травы участке и располагаться не ближе 100 м от места уборки, обмолота хлеба, лесоразработки, стогов, посевов, временной стоянки транспортных средств и не ближе 50 м от строений и сооружений.

5.3.6. Площадки для хранения топлива и смазочных материалов должны располагаться в более низких местах и опахиваться по периметру полосой в 3 м.

5.3.7. Бочки с топливом должны быть наполнены не более чем на 95% их объема. Укладываться бочки должны на подкладках пробками вверх. Бочки должны быть защищены навесом или тентом от прямого воздействия солнечных лучей.

5.3.8. Порожняя тара из-под топлива или смазочных материалов должна храниться на отдельной площадке, отстоящей от склада топлива не менее чем на 20 м.

5.3.9. На временных стоянках транспортных средств и в местах хранения топлива и смазочных материалов запрещается курить, пользоваться открытым огнем, выполнять работы, опасные в пожарном отношении.

5.3.10. На временных стоянках транспортных средств и площадках для хранения топлива и смазочных материалов должны быть установлены щиты, укомплектованные противопожарным оборудованием и инвентарем.

5.4. Требования к погрузочно - разгрузочным площадкам

5.4.1. Погрузочно - разгрузочные площадки, размещенные в здании или на территории организации и предназначенные для въезда различного вида транспортных средств и складирования грузов, должны соответствовать требованиям раздела 4 СНиП 2.11.01-85* "Складские здания".

: В связи с утратой силы СНиП 2.11.01-85, следует руководствоваться принятым взамен СНиП 31-04-2001

5.4.2. Погрузочно - разгрузочные площадки на территории организации должны располагаться в стороне от главного потока движения транспортных средств, иметь спланированный профиль, четко обозначенные границы, разметку для штабелирования грузов, проездов и проходов.

5.4.3. Погрузочно - разгрузочные площадки должны иметь свободные от грузов зоны, достаточные для обеспечения разворотов, установки под погрузку (разгрузку) и разъезда транспортных средств, грузоподъемных механизмов, средств механизации, передвижения работников, занятых на обслуживании операций по перемещению грузов.

5.4.4. Площадки и подъездные пути к ним должны иметь ровное, желательно твердое покрытие и содержаться в исправном состоянии: спуски и подъемы в зимнее время должны очищаться от снега и льда, посыпаться песком или мелким шлаком. В местах пересечения подъездных автомобильных дорог с железнодорожными путями должны устраиваться настилы или мосты шириной не менее 3,5 м, обеспечивающие безопасность переезда через железнодорожные пути. Ширина подъездных путей и размеры площадок должны обеспечивать необходимый фронт работ для установленного количества транспортных средств. Ширина подъездных путей должна быть не менее 3,5 м при одностороннем и 6,2 м при двухстороннем движении транспортных средств с необходимым расширением на закруглениях дорог.

5.4.5. При размещении транспортных средств на погрузочно - разгрузочных площадках под погрузку или разгрузку расстояние между ними в глубину колонны должно быть не менее 1 м, расстояние между ними по фронту должно быть не менее 1,5 м.

5.4.6. Если транспортное средство устанавливается для погрузки или разгрузки у здания, то между зданием и этим транспортным средством должен обеспечиваться разрыв не менее 0,8 м, расстояние между транспортным средством и штабелем груза должно быть не менее 1 м.

5.4.7. Движение транспортных средств на погрузочно - разгрузочных площадках и на подъездных путях должно быть организовано по транспортно - технологической схеме и регулироваться дорожными знаками и дорожной разметкой в соответствии с приложениями 1, 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации <*>, ГОСТ 10807-78* "Знаки дорожные. Общие технические условия", ГОСТ 23457-86* "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения". Движение транспортного средства под погрузку или разгрузку должно быть организовано без маневрирования в зоне производства работ.

---

<*> Утверждены Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. N 1090 (Собрание актов Президента и Правительства Российской Федерации, 1993, N 47, ст. 4531).

5.4.8. Для погрузки и выгрузки тарных штучных грузов (тюков, бочек, ящиков, рулонов и т.п.) на складах и в пакгаузах должны быть устроены платформы, эстакады, рампы высотой, равной уровню пола кузова соответствующего транспортного средства.

В случае неодинаковой высоты пола кузова транспортного средства и платформы, эстакады, рампы складского помещения допускается использование трапов. Рампы со стороны подъезда транспортных средств должны иметь ширину не менее 1,5 м с уклоном не более 5 град.

Ширина эстакады, предназначенной для перемещения по ней транспортных средств, должна быть не менее 3 м.

5.4.9. Грузовые платформы, рампы, эстакады и другие сооружения должны быть оборудованы постоянными или съемными отбойными устройствами, предотвращающими опрокидывание или падение транспортного средства.

5.4.10. При постановке транспортных средств на площадке под погрузку или разгрузку должны приниматься меры, исключающие их самопроизвольное движение.

5.4.11. Площадки для промежуточного складирования грузов должны быть ровными, желательно с твердым покрытием, иметь подъездные пути и организованный отвод поверхностных (ливневых) вод, отстоять от головки ближнего рельса железнодорожного пути или от ближайшего края проезжей части автомобильной дороги не менее чем на 2,5 м.

5.4.12. Освещенность при производстве погрузочно - разгрузочных работ и размещении грузов в производственных и складских помещениях должна соответствовать требованиям п. 4.2, мест производства работ вне зданий - п. 7.15 СНиП 23-05-95 "Естественное и искусственное освещение".

: В связи с утратой силы СНиП 23-05-95, следует руководствоваться принятым взамен СП 52.13330.2011