Законодательная база Российской Федерации

ПРИКАЗ МПС РФ от 12.04.99 N 22Ц "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЛОМБИРОВАНИЯ ВАГОНОВ И КОНТЕЙНЕРОВ"

1. ЗПУ "Клещ-60СЦ" (рис. П.5.1) состоит из стержня (1) и втулки (2) с блокирующим устройством. На стержне и втулке ЗПУ нанесены идентичные контрольные знаки. Применение стержня и втулки ЗПУ с разными контрольными знаками не допускается.

2. Втулка ЗПУ является элементом строгого учета.

3. При пломбировании контейнеров ЗПУ "Клещ-60СЦ" (рис. П.5.2) стержень ЗПУ вставляется сверху вниз в совмещенные отверстия рукоятки и скобы запорного устройства контейнера, находящиеся в закрытом положении. Затем на стержень до упора надевается снизу вверх втулка ЗПУ. Одновременно с этим рекомендуется втулку поворачивать по часовой стрелке вокруг оси стержня.

4. После установки ЗПУ производится проверка надежности замыкания попыткой разомкнуть вручную ЗПУ.

5. Снятие ЗПУ "Клещ-60СЦ" производится с помощью клещей - кусачек путем перекусывания стержня ЗПУ.

6. В случае оформления несохранных перевозок втулка с нанесенной на ней информацией прикрепляется к коммерческому акту.

Ввиду того, что технические средства не позволяют воспроизвести рисунок, приведенный в оригинале документа, в Информационной базе он не приводится.

Рис. П.5.1. ЗПУ "Клещ-60СЦ"

а) в разомкнутом состоянии

б) в замкнутом состоянии

1 - стержень;

2 - втулка;

3 - сокращенное буквенное наименование железной дороги;

4 - семизначный контрольный номер;

5 - товарный знак завода - изготовителя и последняя цифра года выпуска изделия.

Рис. П.5.2. Способ опломбирования контейнеров ЗПУ "Клещ-60СЦ".

Приложение 6
к Правилам пломбирования
вагонов и контейнеров