в базе 1 113 607 документа
Последнее обновление: 06.05.2024

Законодательная база Российской Федерации

Расширенный поиск Популярные запросы

8 (800) 350-23-61

Бесплатная горячая линия юридической помощи

Навигация
Федеральное законодательство
Содержание
  • Главная
  • ПРИКАЗ Министра обороны СССР от 27.04.87 N 31 "О ВВЕДЕНИИ НОВЫХ УСЛОВИЙ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОЧИХ И СЛУЖАЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УЧАСТКОВ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР"
действует Редакция от 27.04.1987 Подробная информация
ПРИКАЗ Министра обороны СССР от 27.04.87 N 31 "О ВВЕДЕНИИ НОВЫХ УСЛОВИЙ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОЧИХ И СЛУЖАЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УЧАСТКОВ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР"

ПОКАЗАТЕЛИ ДЛЯ ОТНЕСЕНИЯ УПРАВЛЕНИЙ, ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ОБЪЕДИНЕНИЙ, ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА, ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ К ГРУППАМ ПО ОПЛАТЕ ТРУДА РУКОВОДИТЕЛЕЙ

(Извлечение)

Утверждены Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам и Секретариата ВЦСПС от 13 ноября 1986 г. N 481/26-130.

1. Управления, производственные объединения, предприятия и организации автомобильного транспорта, транспортно-экспедиционного обслуживания и погрузочно-разгрузочных работ независимо от ведомственной подчиненности относятся к группам по оплате труда руководителей в зависимости от показателей, характеризующих их работу в условных единицах (баллах) или по натуральным показателям. Отнесение к группам производится исходя из годовых плановых показателей и фактически достигнутых, а также нормативов, предусмотренных настоящим Приложением <*>.


<*> В соответствии с пунктом 10 приложения N 21 к Постановлению ЦК КПСС, Совета Министров СССР и ВЦСПС от 17 сентября 1986 г. N 1115 должностные оклады руководителей, специалистов и служащих автотранспортных цехов предприятий и организаций устанавливаются на одну группу ниже, чем предусмотрено для автотранспортных предприятий (организаций), но не ниже V группы.

: Нумерация пунктов приведена в соответствии с официальным текстом документа.

3. Автотранспортные предприятия (цехи) распределяются на пять групп по условным единицам (баллам):

I группа - свыше 1450;

II группа - свыше 1150 до 1450;

III группа - свыше 950 до 1150;

IV группа - свыше 750 до 950;

V группа - до 750 при наличии не менее 100 физических автомобилей, дорожных и т.п. машин.

Количество баллов по автотранспортному предприятию (цеху) определяется на основе технико-экономических показателей, характеризующих мощность предприятия и эффективность использования автотранспортных средств, по следующей формуле:

Бп = Нпр + a1 x Ђв + a2 x ’см,

где:

Бп - количество баллов по автотранспортному предприятию;

a1, 2, - коэффициенты, предопределяющие влияние каждого из факторов (по удельному весу) на общее количество баллов; числовые величины этих коэффициентов для предприятий приняты: a1 = 350; a2 = 40;

Нпр - количество приведенных автомобилей (с учетом переводных коэффициентов);

Ђв - коэффициент выпуска автомобилей и других машин на линию;

’см - средняя продолжительность работы автомобилей и других машин на линии (в час).

Количество автомобилей принимается по плану (расчетам к плану) на текущий год, коэффициент выпуска автомобилей на линию и средняя продолжительность работы автомобилей на линии - по отчету за предыдущий год, а для вновь создаваемых предприятий - по плану (расчетам к плану).

Автотранспортный цех может быть отнесен к I группе по оплате труда при количестве приведенных автомобилей более 2000.

4. Для определения количества приведенных автомобилей применяются следующие переводные коэффициенты:

Автомобили грузовые бортовые и легковые бензиновые, дорожные машины - 1,0
Автомобили грузовые бортовые и специализированные газобаллонные, легковые газобаллонные и дизельные; электромобили, электропогрузчики; автомобили специализированные и специальные бензиновые грузоподъемностью до 20 т - 1,2
Автомобили грузовые бортовые, специализированные и специальные дизельные грузоподъемностью до 20 т, а также специализированные и специальные, отнесенные к III группе по оплате труда водителей; экскаваторы емкостью ковша до 1 куб. м; тракторы, спецтракторы; автобусы малые и особо малые габаритной длиной до 7,5 м; аэросани - 1,5
Автомобили грузовые специализированные и специальные грузоподъемностью свыше 20 до 40 т, тракторы-подъемники, железнодорожные краны, пневмокраны, экскаваторы емкостью ковша свыше 1 куб. м, автобусы средние и большие габаритной длиной свыше 7,5 до 11,0 м - 2,0
Автомобили грузовые специализированные и специальные грузоподъемностью свыше 40 до 60 т, автобусы особо большие и сочлененные габаритной длиной свыше 11,0 до 18,0 м - 3,0
Автомобили грузовые специализированные и специальные грузоподъемностью свыше 60 т, автобусы габаритной длиной свыше 18,0 м - 5,0
Прицепы, полуприцепы, мотоциклы, мотороллеры, мотонарты, мопеды - 0,5
1,5 тыс. руб. доходов в год от экспедиционных, складских, погрузочно-разгрузочных и других работ (без учета сумм, выплачиваемых водителям за экспедирование) - 1,0
2,0 тыс. руб. доходов (товарной продукции) в год от работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей и дорожных машин, принадлежащих другим организациям - 1,0

В тех случаях, когда по одному типу автомобилей может быть установлено несколько различных коэффициентов (например, дизельный тягач), применяется один - высший коэффициент, а для тягачей с прицепами и полуприцепами - сумма переводных коэффициентов.

10. Объем работы, исчисленный в принятых единицах измерения - натуральных, стоимостных или условных, корректируется (увеличивается или уменьшается) в зависимости от фактического превышения (снижения) следующих дополнительных показателей производственной деятельности (по фактическим данным за предыдущий год):

за каждый процент (пункт) превышения (снижения) планового задания по росту производительности труда по фактическим данным за предыдущий (отчетный) год - до 5 процентов;

за каждую десятую долю процента снижения (превышения) плановых затрат на 1 рубль доходов - до 5 процентов.

По каждому из перечисленных факторов отдельно общий объем работы, исчисленный в принятых единицах измерения, может быть увеличен (снижен) не более чем на 20 процентов.

Независимо от числа предусматриваемых дополнительных показателей общий размер корректировки не должен превышать 50 процентов суммы баллов (объема работ в принятых единицах измерения).

Конкретные размеры увеличения (снижения) объема работ за счет перевыполнения (превышения или снижения) дополнительных показателей при установлении группы по оплате труда определяются в зависимости от степени напряженности плановых заданий и потенциальных возможностей предприятий (организаций) по выполнению этих показателей.

11. Опытные (экспериментальные) производственные объединения (предприятия, организации) могут быть отнесены на одну группу выше по оплате труда руководителей по сравнению с группой, определенной по настоящим показателям, при условии, что объем опытных (экспериментальных) работ составляет у них не менее 50 процентов общего объема работ.

12. При введении новых условий оплаты труда структура управления производственными объединениями, предприятиями и организациями должна устанавливаться с учетом наличия служб и отделов, предусмотренных в новых отраслевых схемах должностных окладов, утвержденных в установленном порядке.

Управления, производственные объединения, предприятия обязаны провести мероприятия по ликвидации излишних и параллельно действующих звеньев управления, объединению мелких структурных подразделений и устранению других штатных излишеств.

Приложение N 14
к Приказу Министра обороны СССР
от 27 апреля 1987 г. N 31

  • Главная
  • ПРИКАЗ Министра обороны СССР от 27.04.87 N 31 "О ВВЕДЕНИИ НОВЫХ УСЛОВИЙ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОЧИХ И СЛУЖАЩИХ ПРЕДПРИЯТИЙ И ОРГАНИЗАЦИЙ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА И ДОРОЖНО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ УЧАСТКОВ МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР"