Законодательная база Российской Федерации

"КОММЕНТАРИИ К "ПРАВИЛАМ ПО ПРОВЕДЕНИЮ РАБОТ В СИСТЕМЕ СЕРТИФИКАЦИИ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ", УТВЕРЖДЕННЫМ ПОСТАНОВЛЕНИЕМ ГОССТАНДАРТА РОССИИ ОТ 01.04.98 N 19" (утв. Госстандартом РФ 16.04.99)

При проведении работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов (далее Системе) встречаются ситуации, не регламентированные "Правилами...". В этих случаях Управление машиностроения Госстандарта России как Центральный орган Системы принимает специальные решения. Эти решения доводятся до сведения участников Системы, которых они касаются.

Решения могут носить, как правило, разовый характер, регламентирующий порядок сертификации какого-либо конкретного вида или типа продукции на определенный период времени. Такие решения вносятся на утверждение Центрального органа по представлению какого-либо Органа по сертификации продукции самостоятельно или совместно с какой-либо Испытательной лабораторией. В отдельных случаях решения принимаются Коллегией Госстандарта России.

Отдельное место занимают перспективные решения, регламентирующие положения, еще не вошедшие в "Правила...", но необходимые для практики сертификации. Обычно такие решения в последующем вносятся в стандартную процедуру "Правил..." и утрачивают самостоятельное значение.

В настоящих "Комментариях..." собраны решения Центрального органа Системы сертификации механических транспортных средств и прицепов, действующие по состоянию на 1 ноября 1998 года. Сами решения приведены в приложениях к настоящим "Комментариям...", ниже дан их перечень с краткими комментариями.

3.1. Перечень технических требований, обязательных при сертификации грузопассажирских транспортных средств, изготавливаемых на базе автобусов категории М3 общего назначения, для выдачи "Одобрения типа..." со сроком действия до 3-х лет (приложение 3.1 к настоящим "Комментариям..."), утвержденный Госстандартом России 09.09.96.

Необходимость данного Перечня возникла в связи с заявлением для одобрения типа грузопассажирских вариантов транспортных средств на базе автобусов категории М3. Назначение таких транспортных средств может быть различное. Распространенным случаем является основное предназначение транспортного средства для перевозки грузов, а пассажирский отсек той или иной вместимости - для сопровождающего персонала (грузчиков). В другом распространенном случае транспортное средство является вариантом автобуса, предназначенным для перевозки уменьшенного числа пассажиров с повышенным комфортом (так называемый "штабной" вариант). Грузовой отсек в этом случае выполняет роль багажного отсека. В обоих случаях транспортное средство не относится к транспортным средствам общественного пользования и возможность распространения на него данного Перечня определяется Органом по сертификации.

Основной особенностью Перечня является установление требований к перегородке между пассажирским и багажным отсеками, предохраняющей пассажиров от перемещения груза.

3.2. Перечень технических требований при сертификации транспортных средств категорий М3 (III), N2, N3, О3, О4, предназначенных для участия в международных перевозках, для выдачи "Одобрения типа..." (приложение 3.2 к настоящим "Комментариям..."), утвержденный Центральным органом по сертификации механических транспортных средств и прицепов 30.04.98.

Применение данного перечня обоснованно в случаях, когда заявитель представляет к одобрению тип транспортного средства, соответствующий по конструкции рекомендациям ЕКМТ (Европейская комиссия Министров транспорта) по транспортным средствам, относящимся к "особо зеленым и безопасным". Наличие "Одобрения типа...", выданного по такому перечню требований, учитывается соответствующими компетентными органами при оформлении сертификата "особо зеленого и безопасного" транспортного средства.

3.3. Временный порядок применения Правил ЕЭК ООН N 83, "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении выбросов вредных веществ в зависимости от применяемого топлива" (приложение 3.3 к настоящим "Комментариям..."), утвержденный Центральным органом по сертификации механических транспортных средств и прицепов 06.04.98.

Данный документ определяет порядок применения указанных Правил в отношении транспортных средств, использующих в качестве моторных топлив сжиженный нефтяной (СНГ) или сжатый природный (СПГ) газы, до вступления в силу соответствующих поправок к Правилам. Особенностью устанавливаемого Порядка является нормирование неметановых углеводородов при оформлении "Одобрений типа..." на срок до 1-го года.

3.4. Временный порядок применения Правил ЕЭК ООН N 49 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения двигателей с воспламенением от сжатия и двигателей, работающих на природном газе, а также двигателей с принудительным зажиганием, работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ), и транспортных средств, оснащенных двигателями с воспламенением от сжатия, двигателями, работающими на природном газе, и двигателями с принудительным зажиганием, работающими на СНГ, в отношении выделяемых ими загрязняющих веществ" (приложение 3.4 к настоящим "Комментариям..."), утвержденный Центральным органом по сертификации механических транспортных средств и прицепов 04.07.97.

Тот же комментарий, что и по предыдущему пункту.