Законодательная база Российской Федерации

"СУДА ВНУТРЕННЕГО И СМЕШАННОГО (РЕКА-МОРЕ) ПЛАВАНИЯ. САНИТАРНЫЕ ПРАВИЛА И НОРМЫ. СанПиН 2.5.2-703-98 " (утв. Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 30.04.98 N 16)

"Санитарные правила, нормы и гигиенические нормативы (далее - санитарные правила) - нормативные акты, устанавливающие критерии безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды его обитания и требования к обеспечению благоприятных условий его жизнедеятельности.

Санитарные правила обязательны для соблюдения всеми государственными и общественными объединениями, предприятиями и иными хозяйствующими субъектами, организациями и учреждениями, независимо от их подчиненности и форм собственности, должностными лицами и гражданами" (статья 3).

"Санитарным правонарушением признается посягающее на права граждан и интересы общества противоправное, виновное (умышленное или неосторожное) деяние (действие или бездействие), связанное с несоблюдением санитарного законодательства РСФСР, в том числе действующих санитарных правил.

Должностные лиц и граждане РСФСР, допустившие санитарное правонарушение, могут быть привлечены к дисциплинарной, административной и уголовной ответственности" (статья 27).

1.1.1. Настоящие Санитарные правила и нормы (далее СанПиН) распространяются на суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания и другие плавучие объекты (далее суда), независимо от их ведомственной принадлежности и формы собственности, предназначенные для эксплуатации на внутренних водных путях России.

На проектируемые и строящиеся суда требования СанПиН распространяются с 01.01.99 г. Суда, построенные до введения настоящих СанПиН, должны быть приведены судовладельцами в соответствие с ними (при технической возможности) в сроки, согласованные органами Госсанэпиднадзора.

На частные спортивные, прогулочные суда, не занимающиеся коммерческой деятельностью и не использующие наемный экипаж, а также на суда, плавающие под военно-морским флагом, настоящие СанПиН распространяются только в части, касающейся предотвращения загрязнения водной среды.

На иностранные суда, периодически работающие на внутренних водных путях России, настоящие СанПиН распространяются в части предотвращения загрязнения водной среды и санитарной охраны территории России от заноса и распространения карантинных и других инфекций.

1.1.2. СанПиН устанавливают гигиенические требования, санитарные нормы и гигиенические нормативы:

1) при проектировании судовых помещений и их оборудования на новых и переоборудуемых судах;

2) при проектировании на новых и переоборудуемых судах судовых систем, устройств и оборудования, обеспечивающих защиту экипажа и пассажиров от воздействия вредных факторов судовой среды и предотвращение загрязнения водной среды;

3) к содержанию судовых помещений и их оборудованию в период эксплуатации судна;

4) к эксплуатации судовых систем, устройств и оборудования, обеспечивающих защиту от воздействия вредных факторов судовой среды и предотвращение загрязнения водной среды;

5) к перевозке отдельных видов грузов;

6) к организации государственного санитарно-эпидемиологического надзора за судами внутреннего и смешанного плавания.

1.1.3. СанПиН являются обязательными для:

1) проектно-конструкторских организаций, разрабатывающих проекты новых и переоборудуемых судов;

2) предприятий, строящих, переоборудующих, ремонтирующих и обслуживающих суда;

3) судовладельцев и судовой администрации (комсостава), осуществляющих эксплуатацию судов;

4) центров Госсанэпиднадзора, осуществляющих государственный санитарно-эпидемиологический надзор за проектированием, строительством (переоборудованием), приемкой и эксплуатацией судов.

5) организаций, проводящих аттестацию рабочих мест на судах, сертификацию и лицензирование.

1.1.4. Допускается, по согласованию с органами Госсанэпиднадзора, отступление от требований СанПиН для судов, имеющих одну из следующих характеристик:

1) длина менее 25 м,

2) осадка менее 1 м,

3) мощность главных двигателей менее 220 кВт,

4) дедвейт менее 320 т,

5) с динамическими принципами поддержания (СДПП),

6) скоростных водоизмещающих судов с проектной скоростью 30 км/ч и более.

1.1.5. Приведенные в настоящих СанПиН требования к перечню, размерам и оборудованию судовых помещений, а также к системам, устройствам и оборудованию, обеспечивающим обитаемость, защиту от вредных факторов судовой среды и предотвращение загрязнения окружающей среды, являются минимально необходимыми и обеспечивают допустимые по Р.2.2.013-94 (п. 1.4.9) условия труда и проживания на судне.

1.1.6. Лица, виновные в нарушении требований настоящих СанПиН, могут быть привлечены к дисциплинарной, административной, уголовной, гражданско-правовой и материальной ответственности в соответствии с законами "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" и "Об охране окружающей природной среды" (п.п. 1.4.1 и 1.4.2).

1.1.7. Судовладельцы должны обеспечить наличие настоящих СанПиН на каждом судне, кроме эксплуатирующихся без экипажа.

1.2.1. Судно - плавучее сооружение, предназначенное для перевозки грузов, пассажиров и выполнения других работ на водных объектах.

1.2.2. Грузовое судно - судно, предназначенное для перевозки грузов (сухогрузное, наливное, комбинированное, рефрижераторное и т.д.).

1.2.3. Наливное судно - грузовое судно, предназначенное для перевозки жидких грузов наливом.

1.2.4. Сухогрузное судно - грузовое судно, предназначенное для перевозки различных грузов (генеральных, контейнеров, леса, грузов насыпью, автомобилей с грузом и без груза и т.д.), кроме жидких грузов наливом.

1.2.5. Буксир-толкач - судно, предназначенное для буксировки или вождения методом толкания других судов и плавучих сооружений.

1.2.6. Пассажирское судно - судно, предназначенное для перевозки более 12 пассажиров.

1.2.7. Разъездное судно - судно, предназначенное для разъездных целей и перевозки не более 12 пассажиров.

1.2.8. Вспомогательное судно - судно, используемое для вспомогательных целей (рейдовое, лоцманское, спасательное, пожарное, ледокольное и т.п.).

1.2.9. Паром - судно, предназначенное для регулярной перевозки сухопутных транспортных средств и пассажиров между береговыми пунктами, расположенными на противоположных берегах.

1.2.10. Судно технического флота - судно, предназначенное для дноуглубительных и других работ по поддержанию в эксплуатационном состоянии внутренних водных путей, а также добычи нерудных строительных материалов, перегрузочных работ (черпаковые земснаряды, землесосы, грунтовые шаланды, обстановочные суда, перегружатели, плавкраны).

1.2.11. Судно-сборщик загрязнений (судно-сборщик) - судно, предназначенное для приема с других судов нефтесодержащих, сточных вод, мусора и других отходов для последующей передачи их на береговые очистные сооружения или специализированные очистные суда.

1.2.12. Специализированное очистное судно - самоходное или несамоходное судно, предназначенное для приема всех или части загрязнений, скапливающихся на судах, и последующей их обработки.

1.2.13. Судно с динамическим принципом поддержании (СДПП) - судно на подводных крыльях, на воздушной подушке, глиссирующие, экраноплан, с закритическими скоростями хода с воздушной каверной.

1.2.14. Скоростное водоизмещающее судно - судно, у которого проектная скорость 30 км/ч и более.

1.2.15. Стоечное судно - судно, постоянно эксплуатирующееся у берега с оборудованными надежными путями для эвакуации людей на берег (дебаркадеры, причальные понтоны, плавучие гостиницы, общежития, плавучие ремонтные мастерские) или предназначенные для выполнения специальных работ на рейдах (бункеровочные станции и т.п.).

1.2.16. Судно внутреннего плавания - судно, предназначенное для эксплуатации на внутренних водных путях.

1.2.17. Судно смешанного (река-море) плавания, судно смешанного плавания - судно, предназначенное для эксплуатации на внутренних водных путях и в морских районах, имеющее класс Морского Регистра Судоходства или Российского Речного Регистра.

1.2.18. Новое судно - судно, проект которого представлен на согласование в органы Госсанэпиднадзора, после введения в действие настоящих СанПиН.

1.2.19. Переоборудуемое судно - эксплуатируемое судно, которое в результате переоборудования изменяет частично или полностью свои характеристики (назначение, группу по п. 1.3., район плавания и т.п.) и его проект представляется на согласование в органы Госсанэпиднадзора после введения в действие настоящих СанПиН.

1.2.20. Судовладелец - владелец судна или любое другое юридическое или физическое лицо, представляющее интересы владельца судна во взаимоотношениях с органами Госсанэпиднадзора.

1.2.21. Экипаж судна - лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров.

1.2.22. Командный состав - администрация судна - капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах).

1.2.23. Рядовой состав - члены экипажа, не входящие в состав администрации судна: матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

1.2.24. Пассажир - всякое лицо на борту судна, кроме капитана и членов экипажа и других лиц, работающих или имеющих какие-либо занятия, связанные с эксплуатацией этою судна (специальный персонал).

1.2.25. Пассажировместимость - количество пассажиров, определяемое по числу спальных мест (каютные пассажиры) и числу постоянных мест для сидения (внекаютные пассажиры).

1.2.26. Жилые помещения - каюты экипажа и пассажиров.

1.2.27. Общественные помещения - столовые, кают-компании, рестораны, буфеты, бары, салоны для отдыха, пассажирские салоны.

1.2.28. Помещения медицинского назначения - медицинская каюта, изолятор, амбулатория.

1.2.29. Дежурные помещения - помещения на судах 3-й группы, предназначенные для отдыха экипажа, в которых созданы условия для подогрева и приема пищи.

1.2.30. Служебные помещения - помещения, предназначенные для выполнения работ по управлению судном, связи и контроля за работой механизмов.

1.2.31. Машинные помещения - помещения, в которых расположены главные и вспомогательные механизмы, котлы, насосы, генераторы, оборудование для вентиляции и кондиционирования воздуха, пункты для приема топлива, мастерские и другие подсобные помещения, а также шахты этих помещений.

1.2.32. Центральный пост управления энергетической установкой (ЦПУ) - помещение, в котором расположены органы дистанционного управления главными и вспомогательными механизмами, движителями, контрольно-измерительные приборы, приборы аварийно-предупредительной сигнализации и средства связи.

1.2.33. Постоянная вахта - режим труда, при котором персонал осуществляет техническое обслуживание судовой техники, находясь в машинных помещениях в течение всего вахтенного времени.

1.2.34. Периодически безвахтенное обслуживание - режим труда, при котором управление судовой энергетической установкой осуществляется без вахты в машинных помещениях при периодическом техническом обслуживании судовой техники на ходу и во время стоянки судна.

1.2.35. Безвахтенное обслуживание - режим труда, при котором управление судовой энергетической установкой осуществляется без вахты в машинных помещениях при техническом обслуживании судовой техники только во время стоянки судна.

1.2.36. Санитарный узел (санузел) - санитарно-гигиеническое помещение, имеющее унитаз и умывальник.

1.2.37. Санитарный блок (санблок) - санитарно-гигиеническое помещение, имеющее унитаз, умывальник и душ.

1.2.38. Спецодежда - рабочая одежда экипажа для выполнения судовых работ, связанных с загрязнением и неблагоприятными метеорологическими условиями.

1.2.39. Санодежда - одежда работников пищеблока для работы с пищевыми продуктами.

1.2.40. Сточные воды - воды, отводимые после использования в бытовой и производственной деятельности человека: стоки от унитазов и писсуаров, из раковин и шпигатов медицинских помещений, из помещений, в которых содержатся животные, прочие стоки, если они перемешаны с указанными выше, в том числе от умывальников, душей, прачечных и камбуза.

1.2.41. Нефтесодержащие воды - воды, скапливающиеся под настилом машинных и котельных отделений, и другие воды, содержащие нефтепродукты.

1.2.42. Мусор - все виды бытовых, пищевых и эксплуатационных отходов, которые образуются в результате жизнедеятельности людей и технической эксплуатации судна.

1.2.43. Судовые установки для приготовления питьевой воды из забортной (станции ППВ) - судовое оборудование, предназначенное для очистки и обеззараживания забортной воды и приготовления из нее воды питьевого качества, соответствующей требованиям ГОСТ 29183-91 (п. 1.4.18).

1.2.44. Судовые водоохранные технические средства:

1) установки очистки и обеззараживания сточных вод (станции ООСВ) - судовое оборудование, в котором сточные воды подвергаются очистке и обеззараживанию;

2) установки очистки нефтесодержащих вод (станции ОНВ) - судовое оборудование, в котором нефтесодержащие воды подвергаются очистке;

3) установки для утилизации мусора (печи-инсинераторы) - судовое оборудование для сжигания мусора;

4) сборные цистерны сточных вод и нефтесодержащих вод судовые цистерны, в которых накапливаются указанные воды для последующей их обработки на судовых водоохранных технических средствах или передачи их на внесудовые водоохранные технические средства;

5) устройства для сбора мусора - емкости, баки, контейнеры, бункеры для сбора и хранения мусора.

1.2.45. Внесудовые водоохранные технические средства (приемные устройства в пунктах сбора загрязнений):

1) суда-сборщики загрязнений (п. 1.2.11);

2) специализированные причалы для приема сточных вод и мусора;

3) специализированные очистные суда для приема и обработки части или всех загрязнений, скапливающихся на судах (п. 1.2.12).

1.3.1. Требования настоящих СанПиН зависят от группы судна последующей классификации, характеризуемой временем пребывания человека на судне в соответствии с "Положением о рабочем времени и времени отдыха работников плавающего состава судов речного флота", т.е. продолжительностью воздействия на организм человека факторов судовой среды.

1.3.1.1. I группа - суда внутреннего и смешанного плавания, на которых экипаж постоянно работает и проживает на судне в течение всего времени навигации (более 40 часов).

1.3.1.2. II группа - суда внутреннего плавания, совершающие короткие рейсы и обслуживаемые бригадным методом, при котором часть экипажа в течение навигации периодически работает и проживает на судне (до 40 часов), а часть - отдыхает на берегу.

1.3.1.3. III группа - суда внутреннего плавания внутригородских, пригородных линий, рейдовые, вспомогательные, т.е. на которых экипаж находится только во время работы, а проживает на берегу.

1.3.2. Суда технического флота, плавкраны и другие подобные объекты относятся к I, II или III группам по признакам, указанным в п. 1.3.1.

1.3.3. Разъездные суда не подвергаются классификации, указанной в п. 1.3.1.Санитарные требования к их проектированию уточняются в каждом отдельном случае при согласовании проекта с органом Госсанэпиднадзора.

1.3.4. Стоечные суда: дебаркадеры, плавучие общежития, плавучие мастерские, плавучие гостиницы в части, касающейся работы персонала и проживания людей, классифицируются по признакам, указанным в п. 1.3.1., но по вопросам, связанным с предотвращением загрязнения водной среды, при их проектировании следует дополнительно руководствоваться СанПиН 4630-88 и СанПиН 4631-88 (п.п. 1.4.13 и 1.4.14), а установка конкретного судна должна согласовываться также с территориальными органами Госсанэпиднадзора.

1.4.1. Закон РСФСР "О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения" от 19.04.91 г.

1.4.2. Закон РСФСР "Об охране окружающей природной среды" от 19.12.91 г.

1.4.3. Положение о порядке разработки, утверждения, издания, введения в действие федеральных, республиканских и местных санитарных правил, а также о порядке действия на территории РСФСР общесоюзных санитарных правил, утвержденное постановлением Совета министров РСФСР от 01.07.91 г. N 375.

1.4.4. Государственная система санитарно-эпидемиологического нормирования Российской Федерации. Общие требования к построению, изложению и оформлению санитарно-гигиенических и эпидемиологических нормативных и методических документов. Р.1.1.004-94 г.

1.4.5. Положение о Государственной санитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации, утвержденное постановлением Правительства Российской Федерации от 05.06.94 г. N 625.

1.4.6. Постановление Госкомсанэпиднадзора РФ от 05.01.93 N 1 о введении в действие "Положения о порядке выдачи гигиенических сертификатов на продукцию".

1.4.7. Перечень гигиенических и противоэпидемиологических мероприятий, выполняемых учреждениями государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ в рамках первичной медико-санитарной помощи населению, утвержден Председателем Госкомсанэпиднадзора 21.10.93 г.

1.4.8. Перечни действующих медицинских сертификатов полимерных материалов, а также видов продукции, допущенных к применению в судостроении и судоремонте:

1.4.8.1. Перечень, утвержденный Зам. Главного государственного санитарного врача РФ 28.10.93 г.;

1.4.8.2. Перечень от 11.09.95 N 09 РЦ-29-4-718;

1.4.8.3. Перечень от 20.05.96 N 09 РЦ-29-2-549;

1.4.8.4. Перечень различных групп и видов продукции, разрешенных для применения в России, Раздел 6 "Материал для судостроения" 1990-1994 г.г.

1.4.9. Гигиенические критерии оценки условий труда по показателям вредности и опасности факторов среды, тяжести и напряженности трудового процесса Р.2.2.013-94 г.

1.4.10. Нормы искусственного освещения на судах речного флота N 2109-79, утвержденные Главным санитарным врачом СССР 10.12.79.

1.4.11. Санитарные правила и нормы "Электромагнитные излучения диапазона радиочастот (ЭМИ РЧ)" (СанПиН 2.2.4/2.1.8.055-96).

1.4.12. Правила по санитарной охране территории СССР от заноса и распространения карантинных и других инфекционных заболеваний, введенные в действие приказом Минздрава СССР от 18.10.73 N 822.

1.4.13. Санитарные правила и нормы охраны поверхностных вод от загрязнения (СанПиН 4630-88).

1.4.14. Санитарные правила и нормы охраны прибрежных вод морей от загрязнения в местах водопользования населения (СанПиН 4631-88).

1.4.15. Санитарные правила по хранению, транспортировке и применению пестицидов (ядохимикатов) в сельском хозяйстве (СН N 1123-73)

1.4.16. Санитарные правила "Порядок накопления, транспортировка, обезвреживания и захоронения токсичных и промышленных отходов" (СН N 3183-84).

1.4.17. Правила предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов (ПР-152-002-95).

1.4.18. ГОСТ 29183-91 "Вода для хозяйственно-питьевого обеспечения судов. Требования к качеству".

1.4.19. ГОСТ 17.2.4.04-82 "Охрана природы. Атмосфера. Нормирование внешних шумовых характеристик судов внутреннего и прибрежного плавания".

1.4.20. "Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений" (СанПиН 2.2.4.548-96).

1.4.21. ГОСТ 12.2.049-80 "Оборудование производственное. Общие эргономические требования".

1.4.22. ГОСТ 22269-76 "Рабочее место оператора. Взаимное расположение элементов рабочего места. Общие эргономические требования".

1.4.23. ГОСТ 12.4.123-83 "Средства коллективной защиты от инфракрасного облучения".

1.4.24. ГОСТ 12.2.098-84 "Кабины звукоизолированные. Общие требования".

1.4.25. ГОСТ 12.4.051-78 "Средства индивидуальной защиты органа слуха. Общие технические условия".

1.4.26. ГОСТ 12.1.029-80 "Средства и методы защиты от шума".

1.4.27. ГОСТ 24389-80 "Расчетные параметры воздуха и расчетная температура забортной воды".

1.4.28. "Методические рекомендации по охране окружающей среды при применении, хранении и транспортировке пестицидов и минеральных удобрений". Утверждены Госкомприроды 11.12.90 г.

1.4.29. Российский Речной Регистр. Правила (в 3-х т.) 1995 г., в том числе "Правила экологической безопасности судов внутреннего и смешанного плавания".

1.4.30. "Методика определения составляющих параметров микроклимата по заданному значению результирующей температуры" N 3924-85.

1.4.31. "Инструктивно-методические указания по гигиеническому контролю за эксплуатацией систем кондиционирования воздуха на судах", N 1188-74.

2.1.1.1. К судовым помещениям относятся:

- Жилые и общественные помещения для экипажа.

- Жилые и общественные помещения для пассажиров.

- Помещения пищеблока для экипажа.

- Помещения пищеблока для пассажиров.

- Санитарно-бытовые помещения.

- Санитарно-гигиенические помещения.

- Помещения медицинского назначения.

- Служебные и машинные помещения.

- Грузовые помещения.

2.1.1.2. При проектировании помещений, указанных в п. 2.1.1.1, должны быть предусмотрены технические мероприятия, обеспечивающие необходимые санитарно-гигиенические условия труда и проживания экипажа и пассажиров, указанные в соответствующих разделах СанПиН.

2.1.1.3. При проектировании общего расположения судна следует предусматривать в качестве одной из эффективных мер защиты экипажа и пассажиров от воздействия вредных факторов судовой среды, максимально возможное удаление жилых, общественных и медицинских помещений от источников шума и вибрации, источников выделения избыточной теплоты, вредных излучений и вредных веществ.

2.1.1.4. При необходимости размещения жилых и общественных помещений экипажа и пассажиров над топливными цистернами или рядом с ними должен предусматриваться горизонтальный коффердам высотой не менее 600 мм или вертикальный коффердам шириной в одну шпацию.

2.1.1.5. Все судовые помещения, где постоянно или временно находятся люди, должны быть оборудованы системами отопления, вентиляции, освещения.

На судах I, II групп, предназначенных для эксплуатации в Центральном и Южном речных бассейнах, с мощностью главных двигателей более 1500 кВт, а также на судах I группы, предназначенных для эксплуатации без ограничения бассейна при круглогодичной навигации, вместо систем отопления и вентиляции должна предусматриваться система кондиционирования воздуха в жилых и общественных помещениях экипажа, в служебных и медицинских помещениях.

2.1.1.6. Минимальная высота кают экипажа и пассажиров должна предусматриваться:

- при одноярусном расположении коек - 2,0 м,

- при двухъярусном расположении коек - 2,2 м.

2.1.1.7. Койки в каютах экипажа и пассажиров по высоте должны располагаться в соответствии со следующими нормами:

а) койка в каюте с одноярусным расположением и нижняя койка при двухъярусном расположении - 400 мм от палубы;

б) верхняя койка на расстоянии не менее 800 мм от нижней;

в) расстояние верхней полки от подволоки каюты не менее 800 мм.

2.1.1.8. Ширина проходов в каютах должна предусматриваться:

а) в одноместных каютах - между койкой и переборкой - не менее 700 мм;

б) в двухместных каютах - между параллельно установленными койками (при одноярусном расположении) и между койками и переборкой (при двухъярусном расположении) - не менее 800 мм.

в) в трех-четырехместных каютах - между параллельно установленными койками (при двухъярусном расположении) - не менее 850 мм.

2.1.1.9. Внутренние размеры коек должны быть не менее 2000 x 800 мм. Койки должны иметь свободный доступ не менее, чем на 2/3 их длины. К верхней койке должен быть предусмотрен удобный подъем.

2.1.1.10. Каюты должны быть оборудованы шкафом для одежды, столом, стульями, вешалкой, полочками и т.п. Размеры судовой мебели должны соответствовать требованиям действующих стандартов.

2.1.1.11. Материалы, используемые для отделки судовых помещений, должны быть моющимися, не портиться при проведении дезинфекции и другой специальной обработки, препятствовать проникновению грызунов и размножению насекомых. Полимерные материалы, используемые для изоляции и отделки, должны иметь гигиенический сертификат, допускающий применение их на судах с учетом насыщенности в объеме помещения (п. 2.3.4.).

2.1.1.12. При проектировании судовых помещений, в которых отсутствует кондиционирование воздуха, должны быть предусмотрены мероприятия, предотвращающие проникновение в них летающих насекомых (мух, комаров, москитов и т.п.), - специальные сетки, устанавливаемые на окнах, иллюминаторах, наружных дверных проемах, приточных отверстиях системы искусственной вентиляции.

2.1.1.13. При проектировании судовых помещений должны быть выполнены следующие мероприятия по предупреждению проникновения в них грызунов:

1. Переборки, палубы, настилы помещений не должны иметь сквозных отверстий и щелей.

2. У труб, покрытых изоляцией, в местах их прохода через палубы и переборки, изоляция должна быть защищена металлической сеткой от порчи грызунами.

3. При размещении оборудования, прокладке трубопроводов и кабелей, установке мебели и инвентаря не должно оставаться труднодоступных мест, способствующих проникновению грызунов.

4. Двери помещений должны быть плотно пригнанными; в помещениях пищеблока низ дверей и деревянные провизионные лари должна быть обиты металлическими листами.

5. Наружные отверстия вентиляции должны быть закрыты решетками с размером ячейки не более 12 мм.

2.2.1.1. Система водоснабжения состоит из системы питьевой воды и системы забортной воды. От системы питьевой воды вода должна подаваться к водопотребителям в помещения пищеблока, к умывальникам, душам, прачечной. От системы забортной воды вода подается в туалеты для смыва унитазов и писсуаров, для мытья палуб и других санитарных нужд.

2.2.1.2. Вода питьевого качества на судно должна подаваться из берегового централизованного водопровода непосредственно, или через судно-водолей, а также может приготавливаться из забортной воды на судовых станциях ППВ, допущенных органами Госсанэпиднадзора.

Качество питьевой воды, поступающей в точки потребления, независимо от источника ее поступления в систему питьевой воды, должно соответствовать требованиям ГОСТ 29183-91 (п. 1.4.18)

Примечание. В прачечные и души допускается подача питьевой воды со сниженной прозрачностью, но при этом она должна быть не менее 20 см по шрифту Снеллена.

2.2.1.3. Количество воды питьевого качества, которое должно подаваться на судно, определяется из условия обеспечения минимальной нормы водопотребления одним человеком (членом экипажа, пассажиром) в сутки, указанной в таблице 2.6.

Таблица 2.6

Минимальные нормы водопотребления

2.2.1.4. На судах, оборудованных станциями ППВ, забортная вода на обработку подается из специально предусмотренных цистерн забортной воды, которые заполняются на участках водного пути (условно чистых плесах), согласованных органами Госсанэпиднадзора.

На судах смешанного плавания, оборудованных станциями ППВ, объемы цистерн забортной воды должны обеспечить запас пресной забортной воды на время перехода судна в морских условиях.

Кингстоны, через которые заполняются цистерны забортной воды, должны размещаться в зоне, не имеющей сливных отверстий для очищенных и обеззараженных сточных вод и очищенных нефтесодержащих (подсланевых) вод.

2.2.1.5. На всех судах должны предусматриваться цистерны для запаса питьевой воды. На судах, где вода питьевого качества подается из береговых водопроводов, объем цистерн должен обеспечивать водопотребление экипажа и пассажиров в соответствии с расчетной автономностью по запасу питьевой воды.

На судах, снабжаемых водой питьевого качества от судовых станций ППВ, объем цистерн должен обеспечить бесперебойную подачу воды в период пиковых расходов, но быть не менее 4-х часового запаса, рассчитанного по нормам, указанным в таблице 2.6.

2.2.1.6. Цистерны питьевой воды должны быть вкладными с наружным расположением набора. Конструкция цистерн должна обеспечить возможность ее ревизии, ремонта и очистки (герметические горловины, наклонная поверхность днища, устройства для замера уровня воды).

2.2.1.7. Цистерны, трубопроводы и арматура системы питьевой воды должны быть изготовлены из материала стойкого к коррозии или иметь покрытие из материалов, имеющих гигиенический сертификат.

2.2.1.8. При снабжении судна водой питьевого качества из берегового водопровода для заполнения судовых цистерн питьевой водой должны предусматриваться специальные трубопроводы, обеспечивающие прием воды с любого борта. Приемный патрубок должен возвышаться над уровнем палубы не менее, чем на 400 мм и иметь герметичные съемные заглушки. Для присоединения шлангов должно быть предусмотрено унифицированное присоединительное устройство.

В случае хранения шлангов на судне для них должны быть предусмотрены специальные запирающиеся металлические ящики.

2.2.1.9. На судах I и II групп к мойкам в пищеблоке, к умывальникам, душам, прачечным должна постоянно подаваться горячая вода питьевого качества.

На судах III группы для подачи горячей воды к умывальникам может быть предусмотрен электронагреватель, включаемый периодически.

2.2.1.10. Для кипячения воды на судах должны устанавливаться только кипятильники непрерывного действия (КНД). Охлаждение кипяченой воды должно предусматриваться способами, исключающими ее загрязнение.

2.2.1.11. Не допускается размещать оборудование для приготовления питьевой воды (станции ППВ) в помещении, где расположены цистерны сточных вод и оборудование для очистки и обеззараживания сточных вод.

2.2.1.12. Трубопроводы, подающие питьевую воду в расширительные цистерны судовых систем охлаждения, должны иметь невозвратно-запорную арматуру и присоединяться к цистернам выше максимального уровня заполнения цистерны, ограниченного переливной трубой или другими автоматически действующими устройствами.

2.3.1.1. В судовых помещениях уровни звука и уровни звукового давления в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в Приложении 3.

2.3.1.2. В судовых помещениях уровни виброскорости или виброускорения в октавных полосах частот не должны превышать значений, приведенных в Приложении 4.

2.3.1.3. Разработку документации по ограничению шума в судовых помещениях следует выполнять на всех стадиях проектирования судна и предусматривать защиту от шума, создаваемого основными источниками: главными двигателями, дизель-генераторами, судовыми движителями, навигационным и радиооборудованием, системами вентиляции и кондиционирования воздуха.

2.3.1.4. Разработку документации по ограничению вибрации в судовых помещениях следует выполнять на стадии технического проекта и предусматривать защиту от вибрации, создаваемой неуравновешенными главными двигателями, дизель-генераторами и гребными винтами.

2.3.1.5. Комплекс противошумовых и противовибрационных мероприятий должен включать общепроектные и конструктивные средства защиты.

2.3.1.6. В качестве общепроектных средств защиты предусматриваются следующие мероприятия.

1. Выбор главных двигателей, дизель-генераторов, компрессоров, вентиляторов и т.п. с лучшими виброаккустическими характеристиками.

2. Рациональное расположение помещений, при котором помещения, нормируемые по шуму и вибрации, максимально возможно удалены от источников шума и вибрации, а между ними размещаются помещения, где шум и вибрация не нормируются (необитаемые помещения) или допускаются относительно высокие их значения (помещения с периодическим пребыванием людей).

3. Дистанционное управление работой машин и механизмов, создающих повышенные уровни шума и вибрации, что позволяет удалять людей из зон с высоким уровнем шума и вибрации.

2.3.1.7. В качестве конструктивных средств защиты предусматриваются следующие мероприятия.

1. Звукоизоляция и виброизоляция источников шума и помещений, нормируемых по шуму;

2. Звукопоглощение в помещениях с источниками шума;

3. Вибродемпфирование перекрытий в районе источников шума и помещений;

4. Специальные меры снижения шума систем вентиляции и кондиционирования воздуха.

2.3.1.8. В составе проекта судна должны быть расчеты ожидаемых уровней шума и вибрации, подтверждающие достаточность предусмотренного комплекса противошумовых и противовибрационных мероприятий.

2.3.1.9. В составе раздела проекта, посвященного средствам снижения шума и вибрации в судовых помещениях, должны быть разработаны мероприятия по снижению внешнего шума судна, обеспечивающие его внешние шумовые характеристики в соответствии с ГОСТ 17.2.4.04-82 (п. 1.4.19).

3.1.1.1. Эксплуатация судна разрешается при наличии на судне "Судового санитарного свидетельства на право плавания", выданного органом Госсанэпиднадзора.

3.1.1.2. На каждом судне должен быть санитарный журнал, прошнурованный и скрепленный печатью регионального центра Госсанэпиднадзора.

3.1.1.3. Каждый член экипажа перед направлением на судно должен иметь документ, подтверждающий прохождение им медицинской комиссии, профилактических прививок и допуск к работе.

3.1.1.4. Режим труда и отдыха экипажа, работающего по найму, должен отвечать требованиям действующего трудового законодательства, а также Устава службы на судах речного флота.

3.1.1.5. На пассажирских судах I группы с пассажировместимостью более 250 человек в штатном расписании экипажа должен быть медицинский работник, имеющий специальное медицинское образование не ниже среднего, на которого возлагаются оказание первой медицинской помощи и контроль за санитарным состоянием судна.

3.1.1.6. На судах I группы, где штатным расписанием не предусмотрен медицинский работник, его функции возлагаются на одного из членов комсостава.

3.1.1.7. При отсутствии на судне I группы медицинских помещений, в каюте члена комсостава, указанного в п. 3.1.1.6, должна быть аптечка, в которой должны быть лекарства и предметы оказания первой медицинской помощи. На судах II и III групп аптечка должна находиться в ходовой рубке.

3.1.1.8. При обнаружении у члена экипажа или пассажира недомогания или малейшего подозрения на наличие желудочно-кишечного или иного инфекционного заболевания капитан обязан изолировать заболевшего и немедленно сообщить об этом в ближайшее учреждение Госсанэпиднадзора.

3.1.1.9. В случае подтверждения инфекционного заболевания члена экипажа или пассажира он немедленно эвакуируется с судна, а дальнейшая эксплуатация судна допускается только по специальному разрешению органа Госсанэпиднадзора после проведения всех необходимых противоэпидемических мероприятий.

3.1.1.10. На судах I и II групп все члены экипажа, находящиеся на борту судна, должны быть обеспечены спальными местами. Каждое спальное место должно быть обеспечено постельными принадлежностями: матрацем с чехлом, подушкой, одеялом, не менее, чем двумя сменами постельного белья и полотенцами.

Жилые помещения экипажа запрещается занимать багажом, грузами и другими предметами, не относящимися к проживанию экипажа.

3.1.1.11. Количество пассажиров на судне не должно превышать проектной пассажировместимости судна.

Все пассажиры, имеющие спальные места, должны обеспечиваться комплектом постельных принадлежностей. Каждый комплект чистого белья, предназначенный для пассажира, хранится в упаковке под пломбой.

Стирка и обработка постельного и столового белья для пассажирских судов должна производиться в береговых условиях.

3.1.1.12. На судах III группы, где для экипажа предусмотрено дежурное помещение с диванами для отдыха подвахты, одна смена постельного белья должна быть для каждого члена экипажа.

3.1.1.13. Администрация судна должна оказывать содействие представителям органов Госсанэпиднадзора при осуществлении ими санитарного надзора и противоэпидемических мероприятий.

3.1.1.14. За нарушение санитарных требований при эксплуатации судна администрация судна несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

3.2.1.1. Доставка пищевых продуктов на суда должна осуществляться способом, исключающим повреждение тары, деформацию и загрязнение продуктов.

3.2.1.2. Запрещается производить погрузку пищевых продуктов на судно одновременно с погрузкой пылящих, пахучих и токсичных грузов.

Погрузка пищевых продуктов одновременно с посадкой пассажиров может производиться при удалении места погрузки продуктов от места посадки пассажиров.

Лица, занятые на судах погрузкой пищевых продуктов, должны быть обеспечены чистой спецодеждой, обувью, рукавицами. Это имущество должно храниться отдельно и использоваться только для указанных выше целей.

3.2.1.3. Качество поступающих на судно пищевых продуктов проверяется поваром. Участие медицинского работника или члена комсостава, указанного в п. 3.1.1.6., в проверке пищевых продуктов на судне обязательно, если возникает сомнение в их доброкачественности.

3.2.1.4. Пищевые продукты, относящиеся к категории особо скоропортящихся, должны приниматься по сертификатам, в которых указываются:

- дата и время изготовления каждого вида продуктов;

- дата и время отправления с предприятия-изготовителя;

- режим хранения и предельный срок реализации продукта.

3.2.1.5. Снабжение пищевыми продуктами экипажей судов, стоящих на рейде, а также транзитных судов производится из плавающих магазинов по заявке капитана.

3.2.1.6. Пищевые продукты на судах должны храниться в кладовых, оборудованных соответственно виду продуктов.

3.2.1.7. Доставка на суда хлебобулочных и кондитерских изделий должна производиться в специальной упаковке с плотно пригнанными крышками. Следует учитывать, что хлеб укладывается только на ребро; формовой остывший хлеб - не более, чем в 2 ряда, неостывший - в 1 ряд. Доставка хлеба и сдобы в мешках, навалом в ящиках и т.п. запрещается.

3.2.1.8. Запрещается совместное хранение сырых продуктов или полуфабрикатов с готовыми, хранение испорченных или подозрительных по качеству продуктов совместно с доброкачественными. Запрещается хранение в помещениях вместе с пищевыми продуктами тары, хозяйственных материалов, непищевых товаров и т.п. Сильнопахнущие продукты (сельди, специи и т.д.) должны храниться отдельно от остальных продуктов.

3.2.1.9. В судовых охлаждаемых провизионных кладовых при хранении скоропортящихся и других продуктов необходимо соблюдение следующих условий:

а) охлажденное и мороженое мясо должно подвешиваться на крючках таким образом, чтобы туши не соприкасались между собой, с переборками и полом кладовой;

б) птица мороженая и охлажденная должна храниться в таре, в которой она поступила. При укладке в штабеля для лучшей циркуляции воздуха между ящиками необходимо прокладывать деревянные рейки;

в) мясные копчености должны храниться подвешенными на крючках или в ящиках, обитых изнутри оцинкованным железом;

г) рыба охлажденная и мороженая должна храниться в таре, в которой она доставлена. Рыба крупная хранится в подвешенном виде, рыба мелкая и частиковая хранится в корзинах небольшим слоем;

д) масло сливочное должно храниться в таре или брусками, завернутыми в пергаментную бумагу, его нельзя укладывать и хранить совместно с остропахнущими продуктами.

3.2.1.10. При отсутствии на судах охлаждаемых кладовых или шкафов хранение фляжного молока не разрешается. Молоко непастеризованное подлежит обязательному кипячению перед употреблением.

3.2.1.11. Кисломолочные продукты (сметана, творог) должны храниться в таре, в которой они доставлены. После вскрытия тара должна накрываться крышками, исключающими загрязнение продукта. Запрещается оставлять ложки, лопатки в таре с творогом и сметаной.

3.2.1.12. Сыры должны храниться в охлаждаемых камерах.

Крупные круги сыра должны храниться без тары на деревянных стеллажах. При укладывании сыров один на другой должны быть прокладки из картона или фанеры. Сыры в мелкой расфасовке должны храниться на полках или деревянных стеллажах.

3.2.1.13. Столовое яйцо должно храниться в охлаждаемых камерах в таре или выложенным на лотки.

3.2.1.14. При хранении продуктов в таре штабелем на стеллажах или подтоварниках расстояние между стеной и продуктами должно быть не менее 200 мм.

3.2.1.15. Сыпучие продукты должны храниться в ларях с крышками или на стеллажах в мешках. Мешки укладываются штабелем, не более 8 шт. в высоту. Для предупреждения слеживания и возгорания муки при хранении более двух недель между мешками с мукой должны прокладываться деревянные решетки. Макаронные изделия хранят в ящиках. Сахар, соль, чай, кофе следует изолировать от сильнопахнущих, а также влажных продуктов.

3.2.1.16. Запрещается закупка, заготовка и использование в судовых пищеблоках: неклейменного мяса и птицы, птицы в непотрошенном виде, утиных и гусиных яиц.

3.2.1.17. Запрещается приготовление на судах мясного и рыбного студней, паштетов, сырковой массы, простокваши-самокваса. Прокисшее молоко может использоваться только для выпечки изделий (блинов, кулебяк и др.). Не подлежат реализации субпродукты 2-й категории, кровяные и ливерные колбасы.

На судах, имеющих холодильные камеры с температурой -12°С, возможна реализация отдельных субпродуктов 1-й категории: языки, печень, почки, сердце, мозги. При этом недопустимо нарушение температурного режима во время их хранения и транспортировки. Субпродукты, подвергающиеся частичной дефростации, подлежат реализации в сроки, регламентированные для особо скоропортящихся продуктов. Срок хранения субпродуктов не должен превышать 1 месяца.

3.2.1.18. Приготовление кондитерских изделий с кремом и мороженого может быть разрешено только при наличии необходимых для этого условий (отдельного помещения и холодильной камеры) и при строгом выполнении технологических и санитарных требований.

Таблица 3.1

Режимы хранения продуктов в охлаждаемых кладовых

Примечания 1. Вареные колбасы хранить при температуре 0...-1°С не более двух суток.

2. При температуре -8...-10°С сроки хранения мороженого мяса и рыбы сокращаются до 1 месяца.

3.2.1.19. Режимы хранения продуктов в судовых охлаждаемых кладовых указаны в таблице 3.1.

3.2.1.20. Для разделки хранящихся продуктов должны быть разделочные доски и ножи, имеющие на боковой поверхности одно из следующих обозначений: "СМ" - сырое мясо, "СР" - сырая рыба, "СО" - сырые овощи, "ВМ" - вареное мясо, "ВР" - вареная рыба, "ВО" - вареные овощи.

На судах I и II групп, кроме пассажирских, при численности экипажа до 25 человек допускается иметь 3-4 разделочных доски при условии их тщательной очистки и мойки горячей водой после использования.

3.2.1.21. При хранении и реализации полуфабрикатов и готовых кулинарных изделий должны соблюдаться следующие требования.

1. До момента раздачи первые и вторые блюда должны находиться на горячей плите не более 2-3 часов, горячие овощные блюда - не более 1 часа при температуре не ниже +75°С.

2. Хранение готовой пищи сверх установленных сроков допускается только как исключение. В случае вынужденного хранения остатков пищи соблюдаются следующие условия:

а) оставшаяся пища должна быть охлаждена до температуры не выше +8°С;

б) срок хранения пищи в охлажденном виде не должен превышать 12 часов;

в) перед отправкой на раздачу охлажденная пища должна быть осмотрена и дегустирована шеф-поваром (судовым коком) и подвергнута вторичной тепловой обработке. Срок реализации после се вторичной тепловой обработки не должен превышать 1 часа.

3. Запрещается смешивание свежеприготовленной пищи с остатками от предыдущего дня, а также с пищей, приготовленной в более ранние сроки того же дня.

4. При выпечке хлеба в судовых пищеблоках качество его должно отвечать требованиям государственного стандарта.

3.3.1.1. Качество воды, подаваемой к водоразборным кранам судовой системой водоснабжения, должно соответствовать требованиям ГОСТ 29183-91 (п. 1.4.18).

3.3.1.2. В соответствии с ГОСТ 29183-91 вода хозяйственно-питьевого назначения должна подаваться в судовую систему водоснабжения:

из сети береговых централизованных хозяйственно-питьевых водопроводов;

с судов-водолеев;

путем приготовления воды хозяйственно-питьевого назначения из забортной воды на судовых установках приготовления питьевой воды (станции ППВ).

Примечание. При приготовлении питьевой воды на судовых станциях ППВ забортная вода, подлежащая обработке, должна приниматься на участках судоходных водных путей, согласованных с органами Госсанэпиднадзора.

3.3.1.3. Система водоснабжения, включая цистерны, насосы, трубопроводы, после окончания строительства судна, межнавигационного отстоя должна быть очищена, промыта и подвергнута дезинфекции. На судах смешанного плавания, работающих круглогодично, системы водоснабжения подвергаются очистке, промывке и дезинфекции не реже одного раза в два года.

3.3.1.4. Дезинфекция систем водоснабжения производится и в период эксплуатации судна в следующих случаях:

- после проведения навигационного ремонта (замена части трубопровода, ремонт или замена насоса, работа в цистерне), при котором возможно бактериальное загрязнение системы;

- при получении от органов Госсанэпиднадзора сведений о несоответствии качества воды в системе водоснабжения требованиям ГОСТа;

- по эпидемиологическим показаниям.

3.3.1.5. Режим проведения дезинфекции системы водоснабжения, ее объем, доза дезинфектанта и время контакта определяются органом Госсанэпиднадзора.

После завершения дезинфекции системы водоснабжения представитель органа Госсанэпиднадзора в присутствии механика судна (или другого члена комсостава) производит отбор пробы, которая направляется для анализа в лабораторию.

После получения результата анализа пробы делается соответствующая запись в санитарном журнале судна.

3.3.1.6. При приеме запаса питьевой воды из берегового водопровода или с судна-водолея, при отсутствии на судне станции ППВ, сроки хранения и порядок смены запаса питьевой воды устанавливаются органами Госсанэпиднадзора, исходя из температурных условий хранения и качества воды.

3.3.1.7. Обслуживание системы водоснабжения, в том числе станций ППВ, должно осуществляться специально назначенным членом комсостав, на которого возлагается ответственность за исправность и безотказную работу всего оборудования системы водоснабжения.

3.3.1.8. Для приема воды хозяйственно-питьевого назначения из береговых источников или с судов-водолеев должны применяться только специальные шланги, оборудованные быстросмыкающимися муфтами. Шланги должны храниться в закрытых ящиках и периодически подвергаться дезинфекции.

3.3.1.9. В период навигации, при нормально работающей системе водоснабжения судна, органы Госсанэпиднадзора периодически, в порядке непланового текущего контроля (см. п. 4.3.2) контролируют качество воды из водоразборных точек. Периодичность отбора проб и их анализа устанавливается органом Госсанэпиднадзора в зависимости от типа судна, численности экипажа и пассажиров, способа подачи на судно воды хозяйственно-питьевого назначения и санитарно-эпидемиологической ситуации в бассейне.

3.3.1.10. Кипятильники непрерывного действия (КНД), установленные на судах, в соответствии с п. 2.2.1.10, должны быть всегда в рабочем состоянии. Экипаж и пассажиры должны быть постоянно обеспечены кипяченой охлажденной и горячей водой.

3.4.1.1. Суда, предназначенные для перевозки пищевых грузов, должны подаваться под погрузку очищенными от ранее перевозимых грузов, тщательно вымытыми, при необходимости прошедшими дезинфекцию и дератизацию. Для мытья и дезинфекции помещений и емкостей под пищевые грузы применяются средства, разрешенные Госсанэпиднадзором.

Органы Госсанэпиднадзора должны постоянно осуществлять контроль за санитарным состоянием судов, используемых для перевозки пищевых грузов.

3.4.1.2. Скоропортящиеся пищевые грузы должны перевозиться на судах, оснащенных рефрижераторными установками.

3.4.1.3. Мясо и мясопродукты допускаются к перевозке по предъявлению ветеринарного свидетельства.

3.4.1.4. При перевозке скоропортящихся пищевых грузов грузоотправитель должен предъявлять вместе с накладной сертификат с указанием в нем состояния груза, возможного срока его транспортировки, а на мороженые и охлажденные грузы - температуры хранения.

3.4.1.5. Перевозка молока в специальных судах-молоковозах должна производиться при соблюдении следующих условий.

1. Цистерны, после их опорожнения, и молокопроводы тщательно ополаскиваются теплой (+35°С) водой при помощи шлангов; затем моются 1,0-1,5% раствором кальцинированной соды или 0,15% раствором каустической соды при температуре от +50°С до +70°С с применением моющих переносных головок, после чего цистерны прополаскиваются дважды горячей водой (+70°С) и обрабатываются острым паром.

2. Для мойки цистерн, молокопроводов, шлангов и оборудования разрешается использовать только питьевую воду. Использование забортной воды или воды из неизвестного источника запрещается.

3. Технология мойки и дезинфекции цистерн, молокопроводов, шлангов и оборудования должна быть изложена в инструкции, которая вывешивается на видном месте. Ответственность за соблюдение инструкции должна быть возложена на одного из членов комсостава.

4. На перевозимое молоко должно предъявляться удостоверение (сертификат соответствия). К перевозке принимается молоко, которое по своим показателям отвечает требованиям ГОСТа.

5. Органами Госсанэпиднадзора периодически проводится бактериологический контроль за качеством молока, санитарным состоянием цистерн и молокопроводов.

3.4.1.6. При перевозке питьевой воды, как груза, на водоналивных судах должны соблюдаться следующие условия.

1. Перед приемом воды цистерны судна должны быть тщательно промыты водопроводной водой и, при необходимости, продезинфицированы. После приема воды трубопровод, горловины и люки цистерн судна должны быть плотно закрыты и опломбированы.

2. С приходом судна в порт назначения производится отбор проб воды на санитарно-бактериологический анализ. Пробы воды отбираются непосредственно из емкостей и цистерн через пробоотборные краны.

3. Шланги для перекачки воды должны храниться на судне в отдельном помещении или в шкафу. В помещении для хранения шлангов должна быть вывешена инструкция по их промывке и дезинфекции.

4. Перевозка пассажиров и любого груза на водоналивных судах или использование этих судов для других целей запрещается.

Примечание. На судах-водолеях, предназначенных для снабжения судов питьевой водой, промывка цистерн и их дезинфекция проводится перед началом навигации, а во время навигации - только в случае ухудшения качества воды, установленного органом Госсанэпиднадзора. Санитарный контроль за питьевой водой, перевозимой судном-водолеем, должен проводиться не реже одного раза в месяц в порядке непланового текущего контроля.

4.1.1. Государственный санитарно-эпидемиологический надзор за судами внутреннего и смешанного плавания осуществляется органами и учреждениями Госсанэпиднадзора на основании "Положения о Государственной санитарно-эпидемиологической службе Российской Федерации" (п. 1.4.5).

4.1.2. Государственный санитарно-эпидемиологический надзор за судами внутреннего и смешанного плавания включает в себя два самостоятельных этапа:

1) Санитарный надзор за проектированием и приемкой новых и переоборудованных судов - предупредительный санитарный надзор.

2) Санитарный надзор при эксплуатации судов.

4.1.3. На этапе предупредительного санитарного надзора контролируется выполнение норм, правил и гигиенических нормативов, указанных в разд. 2 СанПиН.

На этапе санитарного надзора при эксплуатации контролируется выполнение норм, правил и гигиенических нормативов, указанных в разд. 3 СанПиН.

Примечание. При изменении норм, правил и гигиенических нормативов, указанных в настоящих СанПиН, следует руководствоваться вновь утвержденными нормативами с учетом срока и порядка их введения.

4.1.4. Предупредительный санитарный надзор, включающий рассмотрение и согласование проектной документации, а затем приемку в эксплуатацию нового или переоборудованного судна, обеспечивается:

1) Федеральным центром Госсанэпиднадзора Минздрава РФ

- при заказе новых судов или переоборудовании эксплуатируемых судов на зарубежных заводах;

- при заказе на отечественных заводах пассажирских судов I группы с пассажировместимостью более 250 человек, а также непассажирских судов I группы с экипажем более 25 человек.

2) Региональными центрами Госсанэпиднадзора на транспорте - при заказе новых судов, не указанных в п. 1, или переоборудовании серии эксплуатируемых судов.

3) Региональными или зональными центрами Госсанэпиднадзора на транспорте - при заказе переоборудования единичных эксплуатируемых судов.

Орган Госсанэпиднадзора, осуществляющий предупредительный санитарный надзор, должен обеспечить его проведение при проектировании и приемке в эксплуатацию.

4.1.5. Санитарный надзор при эксплуатации, включающий:

плановый текущий контроль, неплановый текущий контроль, плановый целевой контроль, неплановый целевой контроль, обеспечивается, как правило, региональными (зональными) органами Госсанэпиднадзора, в зоне действия которых расположен пункт приписки судна.

По санитарно-эпидемиологическим и санитарно-экологическим показаниям неплановый текущий контроль может быть произведен любым органом Госсанэпиднадзора независимо от порта приписки судна. Карантинный контроль производится региональным органом Госсанэпиднадзора, осуществляющим надзор за портом, через который судно проходит, прибывая из-за границы или уходя за границу России.

4.1.6. При осуществлении предупредительного санитарного надзора и санитарного надзора при эксплуатации, органы Госсанэпиднадзора должны использовать:

- метод санитарного описания контролируемого объекта, который основывается на результатах санитарно-гигиенического и эпидемиологического обследования;

- методы лабораторных исследований проб питьевой воды, пищевых продуктов, а также очищенной и обеззараженной сточной воды;

- методы инструментальных исследований вредных факторов судовой среды.

4.1.7. При выполнении лабораторных исследований проб воды и проведении инструментальных исследований физических и химических факторов судовой среды специалисты органов Госсанэпиднадзора должны руководствоваться методиками, приведенными в Государственных стандартах, а при их отсутствии - методиками, одобренными Минздравом РФ. Приборы, используемые при инструментальных исследованиях, должны иметь действующие Свидетельства о государственной поверке. Лаборатории, выполняющие анализы и производящие инструментальные исследования, должны быть аккредитованы органами Госстандарта РФ или Госсанэпиднадзора.

4.1.8. Предупредительный санитарный надзор и плановые виды санитарного надзора при эксплуатации судов осуществляются органами Госсанэпиднадзора по договорам с судовладельцами.

Неплановые текущий и целевой контроль производятся органами Госсанэпиднадзора в порядке, установленном "Перечнем гигиенических и противоэпидемиологических мероприятий, выполняемых учреждениями государственной санитарно-эпидемиологической службы РФ в рамках первичной медико-санитарной помощи населению" (п. 1.4.7). В порядке, установленном этим "Перечнем...", производятся также плановый текущий и плановый целевой контроль на судах, владельцем которых являются государственные организации, финансируемые из федерального бюджета.

4.1.9. По прибытии на судно для проведения любого вида контроля представитель органа Госсанэпиднадзора должен предъявить капитану (командиру) судна документ о своих полномочиях с подписью главного врача органа Госсанэпиднадзора, заверенной печатью, и удостоверение личности.

4.1.10. Проектно-конструкторские организации, судостроительные и судоремонтные предприятия, судовладельцы и администрация судов должны оказывать всемерное содействие специалистам органов Госсанэпиднадзора при проведении ими всех видов санитарного надзора.

4.2.1.1. Предупредительный санитарный надзор на стадии проектирования осуществляется путем санитарно-гигиенической экспертизы проектных материалов, представляемых проектно-конструкторской организацией в орган Госсанэпиднадзора, указанный в п. 4.1.4.

На санитарно-гигиеническую экспертизу представляется проектная документация на стадии технического проекта. Для судов зарубежной постройки представляется предконтрактная документация и затем - технический проект.

4.2.1.2. Объем проектной документации, представляемый на санитарно-гигиеническую экспертизу, приведен в п.п. 4.2.1.4 - 4.2.1.9.

В случае представления проектной документации в неполном объеме или недостаточности в ней сведений для санитарно-гигиенической характеристики судна, орган Госсанэпиднадзора имеет право потребовать от проектно-конструкторской организации предоставления дополнительных документов.

4.2.1.3. Документация, разработанная зарубежными фирмами, должна представляться на санитарно-гигиеническую экспертизу только на русском языке.

4.2.1.4. Документация, представляемая на санитарно-гигиеническую экспертизу, должна содержать следующие материалы.

1. Пояснительную записку.

2. Спецификацию.

3. Расчеты или результаты расчетов систем, устройств и технических решений, обеспечивающих необходимые условия обитаемости, защиту от воздействия вредных факторов судовой среды и предотвращение загрязнения водной среды отходами с судов.

4. Графический материал (чертежи и схемы) по судовым помещениям, системам, устройствам и техническим решениям, позволяющий дать санитарно-гигиеническую оценку спроектированного судна.

5. Программу приемо-сдаточных испытаний головного судна по санитарно-гигиенической части.

Примечание. Программа приемо-сдаточных испытаний может быть представлена на согласование отдельно от технического проекта, но не позже, чем за 2 месяца до начала испытаний.

4.2.1.5. Пояснительная записка должна содержать перечень нормативных документов, которыми руководствовались авторы проекта при разработке санитарно-гигиенических мероприятий, а также сведения об отступлениях от требований нормативных документов, если они имеются в проекте, с соответствующими обоснованиями.

4.2.1.6. Спецификация, наряду с подробными характеристиками судна, должна содержать следующее.

1. Сведения о составе, размещении, оборудовании всех судовых помещений.

2. Описание судовых систем водоснабжения; систем отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха; систем освещения; систем и устройств для предотвращения загрязнения водной среды.

3. Сведения о мероприятиях, предусмотренных для защиты экипажа и пассажиров от воздействия вредных факторов судовой среды: шума, вибрации, электромагнитных излучений, инфракрасного излучения и статического электричества.

4. Перечень синтетических полимерных материалов, примененных на судне, составленный с учетом требования, изложенного в п. 2.3.4.2.

5. Вопросы автоматизации управления судовыми машинами и механизмами, механизации судовых работ. Вопросы обслуживания энергетической установки (постоянная вахта, периодически безвахтенное обслуживание, безвахтенное обслуживание).

6. Табель снабжения судна медицинским оборудованием, инструментом, медикаментами, судовыми аптечками; камбузным инвентарем, уборочным инвентарем; моющими и дезинфицирующими средствами; инвентарем для жилых и общественных помещений;

средствами индивидуальной защиты от вредных факторов судовой среды; газоанализаторами (для наливных судов и зачистных станций);

средствами защиты от насекомых и грызунов в помещениях.

4.2.1.7. Расчеты (или результаты расчетов), приведенные в проектных материалах, должны подтверждать санитарно-гигиеническую эффективность следующих судовых систем, устройств и технических мероприятий.

1. Систем водоснабжения.

2. Систем вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха.

3. Систем освещения.

4. Систем и оборудования, предотвращающих загрязнение водной среды отходами с судов.

5. Тепловой изоляции судовых помещений.

6. Ожидаемых уровней шума и вибрации.

7. Напряженности и плотности потока энергии электромагнитных излучений.

8. Интенсивности инфракрасного излучения на поверхности изоляции нагретых поверхностей в машинных помещениях и в камбузе (или температуры на поверхности изоляции).

9. Насыщенности судовых помещений полимерными синтетическими материалами.

10. Емкости провизионных кладовых с учетом автономности плавания судна.

4.2.1.8. Графический материал для санитарно-гигиенической оценки судна должен содержать следующие чертежи и схемы.

1. Общего расположения помещений на судне с размещением в них оборудования.

2. Судовой изоляции.

3. Систем водоснабжения.

4. Системы вентиляции, отопления, кондиционирования воздуха.

5. Системы освещения.

6. Систем, предотвращающих загрязнение водной среды.

7. Системы мойки танков (на наливных судах).

8. Размещения фидерных линий радионавигационных приборов.

4.2.1.9. Программа приемо-сдаточных испытаний головного судна серии (ее санитарно-гигиеническая часть) должна содержать перечень работ, которые необходимо выполнить для санитарно-гигиенической оценки судна, а также порядок и методы проведения испытаний систем и устройств, обеспечивающих необходимые условия обитаемости, защиту от воздействия вредных факторов судовой среды и предотвращение загрязнения водной среды отходами с судов.

В Программе необходимо отразить следующие основные этапы.

1. Предъявление комиссии проектной документации, заключения санитарно-гигиенической экспертизы, документов, подготовленных заводом-строителем судна.

2. Приемка всех судовых помещений, их оборудования и инвентаря с целью проверки соответствия согласованным проектным материалам и требованиям, изложенным в разд. 2.1. СанПиН.

3. Проведение испытаний с инструментальными измерениями и лабораторными анализами:

- систем водоснабжения, включая станции ППВ;

- систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха;

- систем освещения помещений и рабочих мест;

- систем и устройств, предотвращающих загрязнение водной среды, включая станции ООСВ и ОНВ, печь-инсинератор;

- противошумового и противовибрационного комплекса мероприятий (измерение уровней шума и вибрации);

- средств защиты от воздействия ЭМИ РЧ (измерение напряженности и ППЭ);

- средств защиты от воздействия инфракрасного излучения (измерения интенсивности излучения или температур на поверхности изоляции в районе рабочих мест);

4. Подготовка и оформление отчетной документации по приемо-сдаточным испытаниям (санитарно-гигиеническая часть).

4.2.1.10. При приемке документов и оформлении результатов санитарно-гигиенической экспертизы проектных материалов следует руководствоваться следующими положениями.

1. Дата поступления проектной документации в орган Госсанэпиднадзора регистрируется в специальном журнале и является исходной для установления срока выдачи заключения.

2. Срок проведения санитарно-гигиенической экспертизы и выдачи заключения зависит от типа, назначения и сложности судна, но не должен превышать 50 дней.

3. Проектная документация, представленная на санитарно-гигиеническую экспертизу в орган Госсанэпиднадзора, возврату не подлежит.

4. Орган Госсанэпиднадзора имеет право потребовать от проектно-конструкторской организации представления экспертных заключений независимых компетентных технических организаций по отдельным разделам проекта, расчетам и т.д.

5. Заключение по результатам санитарно-гигиенической экспертизы проектной документации должно содержать санитарно-гигиеническую оценку технических решений и подтверждение их соответствия действующим нормативным документам. При обнаружении отступлений, заранее не оговоренных в пояснительной записке, они должны быть зафиксированы в виде замечаний.

Проектные материалы подлежат согласованию при условии устранения отмеченных замечаний или принятия мер, которые по мнению органа Госсанэпиднадзора компенсируют допущенные отступления от требований нормативных документов.

4.2.1.11. Срок действия согласования проектной документации устанавливается 6 лет после постройки головного судна. По истечении этого срока проектная документация вновь представляется на согласование и, если потребуется внесение в нее изменений, их внедрение на строящейся серии судов производится в сроки, согласованные Заказчиком с органом Госсанэпиднадзора, осуществлявшим предупредительный санитарный надзор.

4.3.1.1. Плановый текущий контроль - обследование судов, осуществляемое один раз в год, после зимнего отстоя и ремонта, при котором в конструкцию судна и его элементов не внесено конструктивных изменений.

По результатам планового текущего контроля, в случае отсутствия замечаний или их своевременного устранения, на судно выдается (или продлевается на 1 год) "Судовое санитарное свидетельство на право плавания" по форме, приведенной в Приложении 7.

Примечание. Суда смешанного плавания, работающие круглый год, подвергаются плановому текущему контролю один раз в 2 года в сроки, согласованные судовладельцем с региональными органами Госсанэпиднадзора.

4.3.1.2. При массовой сдаче судов внутреннего плавания в эксплуатацию перед началом навигации, судовладельцы и региональные органы Госсанэпиднадзора составляют графики предъявления судов для планового текущего контроля.

4.3.1.3. К моменту прибытия на судно представителей Госсанэпиднадзора для проведения планового текущего контроля на нем должны быть закончены все ремонтные работы, экипаж полностью укомплектован, жилые и общественные помещения снабжены необходимым инвентарем, помещения и оборудование пищеблока подготовлены к работе; системы водоснабжения, вентиляции, отопления, освещения, а также системы и устройства, предотвращающие загрязнение водной среды, должны находиться в рабочем состоянии.

4.3.1.4. Капитан (командир) или его первый помощник перед началом обследования представляют специалистам органов Госсанэпиднадзора следующие документы:

1. "Судовое санитарное свидетельство на право плавания", полученное в прошлом году.

2. "Акты текущего санитарного контроля" за прошлый год.

3. Результаты анализов проб питьевой воды и очищенной, обеззараженной сточной воды (последнее при наличии станции ООСВ), за прошлый год.

4. Список экипажа с указанием должности и медицинские книжки каждого члена экипажа.

5. Сведения о работах, касающихся санитарного состояния судна, выполненных в межнавигационный период, в том числе, о работах по ликвидации замечаний, отмеченных в Актах текущего санитарного контроля.

4.3.1.5. В процессе планового текущего санитарного контроля проводится обследование судовых помещений и проверка состояния и готовности к работе судовых систем и устройств, обеспечивающих необходимые условия обитаемости и предотвращение загрязнения водной среды.

4.3.1.6. При обследовании и оценке санитарного состояния жилых и общественных помещений экипажа и пассажиров проверяется следующее.

1. Наличие и состояние оборудования и инвентаря.

2. Состояние постельного белья, матрацев, подушек и одеял.

3. Количество комплектов постельного белья с учетом его смены не реже одного раза в неделю.

4. Наличие средств уборки помещений, уборочного инвентаря, моющих и дезинфицирующих средств.

4.3.1.7. При обследовании и оценке санитарного состояния помещений и оборудования пищеблока проверяется следующее.

1. Состояние и оборудование камбуза, заготовочных, посудомоечных помещений, кладовых для хранения пищевых продуктов, в том числе холодильных камер (бытовых холодильников).

2. Наличие и состояние инвентаря камбуза (кипятильник, котлы, баки, кастрюли, сковороды); заготовочных (разделочные доски для разных продуктов и их маркировка); посудомоечных (моющих средств, щеток, мочалок и т.д.).

3. Наличие и состояние санодежды, нарукавников и фартуков работников пищеблока.

4. Наличие уборочного инвентаря, моющих и обеззараживающих средств.

4.3.1.8. При обследовании санитарно-бытовых и санитарно-гигиенических помещений проверяется следующее.

1. Наличие и состояние инвентаря и оборудования в прачечных и сушильных помещениях.

2. Состояние кладовых (шкафов) чистого и грязного белья.

3. Состояние кладовых (шкафов) для спецодежды экипажа.

4. Состояние и готовность к работе санитарно-технического оборудования в туалетах, умывальных, душевых, банях.

5. Наличие и состояние инвентаря и расходных материалов) в санитарно-гигиенических помещениях (скамеек, полочек для мыла и мочалок, вешалок для полотенец, туалетной бумаги, мыла и т.д.).

6. Наличие уборочного инвентаря, моющих и дезинфицирующих средств.

4.3.1.9. При обследовании медицинских помещений проверяется наличие и состояние инвентаря в медицинской каюте, изоляторе, амбулатории; наличие необходимого перечня лекарств и средств оказания первой помощи.

При отсутствии на судне медицинских помещений проверяется наличие необходимого количества лекарств и средств оказания помощи в судовой аптечке, размещенной в каюте одного из членов комсостава или в ходовой рубке.

4.3.1.10. При обследовании машинных и служебных помещений проверяется следующее.

1. Наличие спецодежды у мотористов и механиков.

2. Наличие средств индивидуальной защиты от шума.

3. Состояние изоляции на нагретых поверхностях оборудования и трубопроводов.

4. Наличие и состояние защитных экранов на оборудовании для радиосвязи, радиолокации и радионавигации.

4.3.1.11. При обследовании системы водоснабжения проверяется следующее.

1. Условия приема питьевой воды, состояние шлангов.

2. Сертификаты на материалы покрытия внутренних поверхностей цистерн питьевой воды.

3. Акт о состоянии покрытий внутренних поверхностей цистерн питьевой воды.

4. Акт о проведении дезинфекции системы водоснабжения.

5. Техническое состояние станции ППВ путем ее включения и наблюдения за работой по штатным приборам в течение времени обследования.

6. Качество питьевой воды из пробных кранов после станции ППВ, после цистерны и после одного из водоразборных кранов системы водоснабжения с последующим анализом в лабораторных условиях.

Отбор проб питьевой воды должен производиться лабораторией регионального или зонального органа Госсанэпиднадзора строго в соответствии с ГОСТ 29183-91 (п. 1.4.18).

4.3.1.12. Для проверки в работе систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха без инструментальных измерений параметров микроклимата производится их включение и визуальное наблюдение за работой в течение всего времени обследования судна.

4.3.1.13. Состояние и готовность к работе системы искусственного освещения без измерения освещенности проверяется путем сопоставления фактически установленных светильников и источников света с указанными на схеме искусственного освещения.

4.3.1.14. При обследовании систем и устройств, предотвращающих загрязнение водной среды, проверяется следующее.

1. Условия передачи на очистные суда или непосредственно на причал, или специализированное судно сточных вод, нефтесодержащих вод, мусора и отходов.

2. Возможность пломбирования и наличие пломб на арматуре, через которую неочищенные сточные воды и нефтесодержащие воды могут быть выпущены в водный объект.

3. Наличие необходимого количества контейнеров (баков) для сбора мусора и отходов.

4. Техническое состояние станции ООСВ путем наблюдения за ее работой по штатным приборам. При работе станции ООСВ на сточных водах через 50-60 мин после ее включения отбирается проба очищенной, обеззараженной воды.

Если во время обследования в сборной цистерне судна нет сточных вод, станция ООСВ должна работать на забортной воде, а отбор проб переносится на последующий период.

5. Техническое состояние печи-инсинератора для сжигания мусора и отходов путем ее включения и наблюдения за работой по штатным приборам.

4.3.1.15. По результатам планового текущего контроля составляется "Акт текущего санитарного контроля", форма которого приведена в Приложении 8.

Акт составляется в двух экземплярах, один из которых хранится на судне до следующего планового текущего контроля; второй - в учреждении Госсанэпиднадзора, где хранится не менее двух лет.

4.3.1.16. На работы по проведению планового текущего контроля судовладельцы должны заблаговременно заключить договоры с региональными учреждениями Госсанэпиднадзора.

При определении объемов финансирования, которые предусматриваются в договорах, следует руководствоваться расчетными затратами времени на проведение планового текущего контроля в зависимости от типа и размеров судов, приведенными в таблице 4.1.

Приложение 1

1.1. Северный и Северо-Западный бассейны включают: реки Неву, Вычегду, Сухону, Северную Двину, Печору, Усу, Волхов, Свирь, Шексну, Вологду, Ладожское, Онежское, Ильмень озера, Беломоро-Балтийский, Ссверо-Двинский, Волго-Балтийский каналы.

1.2. Центральный и Южный бассейны - реки Волгу, Москву, Оку, Каму, Кубань, Вятку, Белую, Дон, каналы имени Москвы и Волгодонской, Рыбинское, Куйбышевское, Волгоградское, Цимлянское водохранилища.

1.3. Бассейн Оби и Иртыша - реки Обь, Тобол, Томь, Иртыш, Туру.

1.4. Бассейны Енисея, Ангары, Байкала и Лены - реки Енисей, Селенгу, Ангару, Зиму, Лену, Витим, Вилюй, озеро Байкал, Братское водохранилище.

1.5. Бассейн Яны, Индигирки, Колымы - реки Индигирку, Колыму, Яну.

1.6. Бассейн Амура - реку Амур и ее притоки.

1.7. Без ограничения бассейна при круглогодичной навигации - относится к судам смешанного плавания, которые в холодный период могут работать в Балтийском и Северных морях, а в теплый - в Черном, Каспийском и Средиземном морях.

2.1. Нормы освещенности помещений и рабочих мест на судах внутреннего и смешанного плавания приведены в таблице 2.

2.2. Для общего освещения в системе комбинированного освещения рекомендуется использовать люминесцентные лампы, независимо от типа источника света, применяемого в светильниках местного освещения.

В помещениях, где общее освещение выполнено люминесцентными лампами, а местное - лампами накаливания, уровни освещенности от общего освещения должны отвечать требованиям, предъявляемым к люминесцентным лампам.

2.3. Для общего освещения помещений без естественного света или с недостаточным естественным освещением, предназначенных для постоянного пребывания работающих, следует, по возможности, применять люминесцентные лампы.

2.4. При проектировании осветительных установок следует вводить коэффициенты запаса, учитывающие снижение освещенности в процессе эксплуатации. Коэффициенты запаса и сроки чистки светильников приведены в таблице 1.

<*> Санитарные нормы шума на судах внутреннего и смешанного плавания разработаны НИИ медицины труда РАМН и АО "Инженерный центр речного судостроения" взамен "Санитарных норм шума на речных судах" N 5186-90

1.1. Шум, воздействующий на членов экипажа, работающих в машинных помещениях, по классификации ГОСТ 12.1.003-83 является непостоянным. Характеристикой непостоянного шума является эквивалентный по энергии (далее эквивалентный) уровень звука.

Нормируемыми параметрами шума в машинных помещениях устанавливаются эквивалентные уровни звука LA_экв, дБА, и эквивалентные уровни звукового давления L_экв, дБ, в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 31,5; 63; 125; 250; 500; 1000; 2000;4000; 8000 Гц, определяемые по п. 3.

Нормируемые параметры учитывают особенности организации и режима вахтенной службы на судах внутреннего и смешанного плавания и установлены из условия ограничения шумовой нагрузки на членов экипажа, работающих в машинных помещениях, L_экв (8 часов) - до 80 дБА.

1.2. Нормируемыми параметрами шума в центральном посту управления (ЦПУ), в служебных, общественных, дежурных, жилых и медицинских помещениях устанавливаются уровни звука и уровни звукового давления, измеренные в ходовом режиме, соответствующем спецификационной мощности энергетической установки (далее "ходовой режим").

1.3. Значения допустимых параметров шума в помещениях судов приведены в табл. 1.

1.4. Для судов, имеющих одну из следующих характеристик: длина от 10 до 25 м, осадка от 0,7 до 1,0 м, дедвейт от 100 до 320 т, мощность главных двигателей менее 220 кВт, с динамическим принципом поддержания (СДПП) и водоизмещающих со скоростью 30 км/ч и более, значения нормируемых параметров шума следует принимать на 5 дБА (дБ) выше значений, указанных в табл. 1.

1.5. Для судов, имеющих одну из следующих характеристик: длина менее 10 м, осадка до 0,7 м, грузоподъемность менее 100 т, значения нормируемых параметров шума следует принимать на 10 дБА (дБ) выше значений, указанных в табл. 1.

1.6. Для шума, создаваемого системами вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха, нормируемыми параметрами являются уровни звука и звукового давления, измеренные на стояночном режиме судна. Значения нормируемых параметров должна быть на 5 дБ (дБА) ниже значений, указанных в табл. 1.

2.1. Измерения уровней звука и звукового давления следует проводить в соответствии с ГОСТ 12.1.020-79 "Шум. Метод контроля на морских и речных судах".

2.2. Для оценки фактических уровней шума и сопоставления с нормируемыми параметрами измерения уровней звука и уровней звукового давления должны производиться на следующих режимах работы судна:

- стояночном в жилых, общественных, служебных, дежурных и помещениях медицинского назначения при работе в них систем вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха;

- стояночном в машинных помещениях и ЦПУ при работе стояночного дизель-генератора;

- ходовом во всех нормируемых помещениях с отключенными системами вентиляции, воздушного отопления и кондиционирования воздуха.

2.3. Точки измерения уровней звука и звукового давления в машинных помещениях должны располагаться в мастерской, у места для ведения документации и общего наблюдения, а также в рабочих зонах на расстоянии 1 м от следующих агрегатов:

- главный двигатель или один из главных двигателей;

- дизель-генератор или один из дизель-генераторов;

- компрессор и баллоны сжатого воздуха для запуска двигателей;

- котлоагрегат или один из котлоагрегатов;

- станции приготовления питьевой воды, очистки и обеззараживания сточных и нефтесодержащих вод, инсинераторы (одна из них, расположенная в наиболее шумном помещении);

- один из насосов, расположенных в помещениях главных механизмов;

- главный распределительный щит.

2.4. Измерения уровней звука и звукового давления в жилых, общественных, производственных, служебных, дежурных и помещениях медицинского назначения площадью до 15 кв.м проводятся на рабочих местах или в центре. В помещениях большей площади количество точек устанавливается из расчета одна точка на 15 кв.м.

3.1. Эквивалентные уровни шума в дБА и уровни звукового давления в дБ определяются по формуле:

L = 10 lg(l/T

x 10(0,1L_i))

где

Т - общая длительность периода, для которого определяется L_ экв;

t_i- длительность i-го периода, в течение которого действует шум с параметром L_i ;

L_i- расчетный (при выполнении расчетов ожидаемых уровней шума) или измеренный (при испытаниях судна) уровень звука (дБА) или уровни звукового давления (дБ) в i-ой рабочей зоне, в которой находится член экипажа в течении времени t_i.

3.2. Эквивалентные уровни рассчитываются на основании результатов измерений или расчетов уровней звукового давления в машинных помещениях судна и оценки продолжительности их действия на членов экипажа в ходовом и стояночном режиме работы судна.

3.3. Эквивалентный уровень L_экв, действующий на персонал, работающий в машинных помещениях, определяется путем логарифмического суммирования его двух составляющих:

- эквивалентного уровня, действующего на членов экипажа в ходовом режиме работы судна (L_экв.х);

- эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме работы судна (L_экв.с).

Таблица 1

Допустимые параметры шума для речных судов внутреннего и смешанного плавания

Примечания 1. В машинных помещениях нормируемыми параметрами являются эквивалентные уровни звука и эквивалентные уровни звукового давления.

2. Постоянная вахта - две вахты в сутки по 4 часа с отдыхом 8 часов между ними.

3. При периодически-безвахтенном обслуживании во время технического обслуживания на ходу судна - применение индивидуальных защитных средств обязательно.

3.3.1. Расчет эквивалентного уровня, действующего в ходовом режиме L_экв. х, производится в следующей последовательности:

- из каждого уровня, измеренного или вычисленного для ходового режима в рабочих зонах машинных помещений, перечисленных в п. 2.3, вычитается поправка, указанная в табл. 2., учитывающая время нахождения члена экипажа в данной рабочей зоне;

Таблица 2

Значения поправок в зависимости от длительности действия шума в основных рабочих зонах машинных помещений (МП), дБА, дБ

- производится логарифмическое суммирование полученных уровней;

- из полученного суммарного уровня вычитается поправка, указанная в табл. 3., учитывающая время пребывания членов экипажа и машинных помещениях в ходовом режиме.

Таблица 3

Значения поправок в зависимости от длительности действия шума при ходовом и стояночном режимах работы судна

3.3.2. Расчет эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме L_экв. с, производится в следующей последовательности:

- из каждого уровня, измеренного или вычисленного для стояночного режима в рабочих зонах машинных помещений, перечисленных в п. 2.3, вычитается поправка, указанная в табл. 2., учитывающая время нахождения члена экипажа в данной рабочей зоне машинного помещения;

- производится логарифмическое суммирование полученных уровней;

- из полученного суммарного уровня вычитается поправка, указанная в табл. 3., учитывающая время пребывания членов экипажа в машинных помещениях в стояночном режиме.

3.4. Для судов с особыми режимами эксплуатации, отличными от указанных в настоящих нормах, значения поправок могут уточняться при согласовании проектов судов с органами Государственного санитарно-эпидемиологического надзора.

4.1.1. Тип судна - грузовой теплоход внутреннего плавания грузоподъемностью 2000 т.

Таблица 4

Уровни звукового давления в помещении энергетической установки, дБ

NN п/п	Исходные данные	Способ определения	Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц									Уровень звука, дБА
			31,5	63	125	250	500	1000	2000	4000	8000
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
Ходовой режим
Результаты измерений
1	L1	Измерение в зоне 1	97	98	101	103	102	98	94	92	86	104
2	L2	Измерение в зоне 2	98	95	98	99	101	96	91	87	81	101
3	L3	Измерение в зоне 3	98	97	99	99	100	95	89	89	82	100
4	L4	Измерение в зоне 4	97	98	99	100	100	96	90	93	83	102
5	L5	Измерение в зоне 5	98	96	96	102	100	94	88	86	80	100
6	L6	Измерение в зоне 6	97	99	100	101	101	97	91	90	84	101
7	L7	Измерение в зоне 7	103	94	95	96	97	93	87	84	76	98
8	L8	Измерение в зоне 8	97	98	99	100	100	96	90	93	83	102
9	L9	Измерение в зоне 9	98	97	100	100	100	97	93	90	84	102
Поправка на длительность действия шума в рабочих зонах, принимаемая по табл. 2
10	L1	Поправка к уровню в зоне 1	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7
11	L2	Поправка к уровню в зоне 2	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
12	L3	Поправка к уровню в зоне 3	17	17	17	17	17	17	17	17	17	17
13	L4	Поправка к уровню в зоне 4	14	14	14	14	14	14	14	14	14	14
14	L5	Поправка к уровню в зоне 5	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
15	L6	Поправка к уровню в зоне 6	17	17	17	17	17	17	17	17	17	17
16	L7	Поправка к уровню в зоне 7	10	10	10	10	10	10	10	10	10	10
17	L8	Поправка к уровню в зоне 8	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8
18	L9	Поправка к уровню в зоне 9	6	6	6	6	6	6	6	6	6	6
Вычисление корректированных уровней
19	L_кр.1	(1) - (10)	90	91	94	96	95	91	87	85	79	97
20	L_кр.2	(2) - (11)	88	85	88	89	91	86	81	77	71	91
21	L_кр.3	(3) - (12)	81	80	82	82	83	78	72	72	65	83
22	L_кр.4	(4) - (13)	83	84	85	86	86	82	76	79	69	88
23	L_кр.5	(5) - (14)	88	86	86	92	90	84	78	76	70	90
24	L_кр.6	(6) - (15)	80	82	83	84	84	80	74	73	67	84
25	L_кр.7	(7) - (16)	93	84	85	86	87	83	77	74	66	88
26	L_кр.8	(8) - (17)	89	90	91	92	92	88	82	85	75	96
27	L_кр.9	(9) - (18)	92	91	94	94	94	91	87	84	78	96
Вычисление эквивалентного уровня, действующего в ходовом режиме L_экв.х
Логарифмическое суммирование уровней (см. п. 5)
Логарифмическое суммирование уровней (19) и (27)
28	L_кр.1L_кр.9 или L_кр.9L_кр.1	(19) - (27) или (27) - (19)	2	0	0	2	1	0	0	1	1	1
29	L_кр.	Табл. п. 2.1.	2,2	3,0	3,0	2,2	2,5	3,0	3,0	2,5	2,5	2,5
30	L_сум. 19 и 27	(19) + (29) или (27) + (29), округленно	94	94	97	98	98	94	90	88	82	100
31	L_сум. 26 и 30	Логарифм, сумма (26) и (30), аналогично п. (28)...(30)	95	96	98	99	99	95	91	90	83	102
32	L_сум. 20 и 31	Логарифм, сумма (20) и (31), аналогично п. (28)...(30)	96	96	98	99	100	96	91	90	83	102
33	L_сум. 23 и 32	Логарифм, сумма (23) и (32), аналогично п. (28)...(30)	97	96	98	99	100	96	91	90	83	102
34	L_сум. 25 и 33	Логарифм, сумма (25) и (33), аналогично п. (28)...(30)	99	96	98	99	100	96	91	90	83	102
35	DL	Табл. 3	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2	2,2
36	L_экв.х	(34) - (35)	97	94	96	97	98	94	89	88	81	100
Стояночный режим
Результаты измерений
37	L1	Измерение в зоне 1	79	82	85	82	84	84	76	72	61	87
38	L2	Измерение в зоне 2	79	85	85	88	92	92	85	80	76	94
39	L3	Измерение в зоне 3	77	82	82	84	87	84	77	71	62	88
40	L4	Измерение в зоне 4	77	84	81	81	81	80	73	71	61	84
41	L5	Измерение в зоне 5	80	77	81	81	83	79	72	67	60	84
42	L6	Измерение в зоне 6	80	80	79	79	80	77	69	65	57	81
43	L7	Измерение в зоне 7	82	80	83	83	87	84	80	75	73	88
44	L8	Измерение в зоне 8	79	78	77	77	78	76	70	68	53	80
45	L9	Измерение в зоне 9	81	85	82	82	86	86	79	73	67	89
Поправка на длительность действия рабочего шума в рабочих зонах, принимаемая по табл. 2
46	L1	Поправка к уровню в зоне 1	4	4	4	4	4	4	4	4	4	4
47	L2	Поправка к уровню в зоне 2	8	8	8	8	8	8	8	8	8	8
48	L3	Поправка к уровню в зоне 3	17	17	17	17	17	17	17	17	17	17
49	L4	Поправка к уровню в зоне 4	13	131	13	13	13	13	13	13	13	13
50	L5	Поправка к уровню в зоне 5	11	11	11	11	11	11	11	11	11	11
51	L6	Поправка к уровню в зоне 6	13	13	13	13	13	13	13	13	13	13
52	L7	Поправка к уровню в зоне 7	17	17	17	17	17	17	17	17	17	17
53	L8	Поправка к уровню в зоне 8	7	7	7	7	7	7	7	7	7	7
54	L9	Поправка к уровню в зоне 9	13	13	13	13	13	13	13	13	13	13
Вычисление корректированных уровней
55	L_кр.1	(37) - (46)	75	78	81	78	80	80	72	68	57	83
56	L_кр.2	(38) - (47)	71	77	77	80	84	84	75	72	68	86
57	L_кр.3	(39) - (48)	60	65	65	67	70	67	60	54	45	71
58	L_кр.4	(40) - (49)	64	71	68	68	68	67	60	58	48	71
59	L_кр.5	(41) - (50)	69	66	70	70	72	68	61	56	49	73
60	L_кр.6	(42) - (51)	67	67	66	66	67	64	56	52	44	68
61	L_кр.7	(43) - (52)	65	63	66	66	70	67	63	58	57	71
62	L_кр.8	(44) - (53)	72	71	70	70	71	69	63	61	46	73
63	L_кр.9	(45) - (54)	68	72	69	69	70	68	62	60	45	72
Вычисление эквивалентного уровня, действующего в стояночном режиме L_экв.с
Логарифмическое суммирование уровней (см. п. 5)
64	L_сум. 55 и 56	Логарифм, сумма (55) и (56), аналогично п. (28)...(30)	77	81	83	82	86	86	77	74	68	88
65	L_сум. 63 и 64	Логарифм, сумма (63) и (64), аналогично п. (28)...(30)	78	82	83	82	86	86	77	74	68	88
66	L_сум. 62 и 65	Логарифм, сумма (62) и (65), аналогично п. (28)...(30)	79	82	83	82	86	86	77	74	68	88
67	L	Табл. 3	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0	4,0
68	L_экв.с	(66) - (67)	75	78	79	78	82	82	73	70	64	84
Эквивалентный уровень, действующий в помещении
69	L_экв.	Логарифм, сумма (36) и (68), аналогично п. (28)...(30)	97	94	96	97	98	94	89	88	81	100

4.1.2. группа по классификации СанПиН - I.

4.1.3. Организация вахтенной службы в машинных помещениях - периодически - безвахтенное обслуживание.

<*> Санитарные нормы вибрации на судах внутреннего и смешанного плавания разработаны Российским научно-практическим центром гигиены водного транспорта взамен "Санитарных норм вибрации на морских, речных и озерных судах" N 1103-73 в части, касающейся судов речного флота.

1.1. В качестве нормируемых параметров вибрации в помещениях судов устанавливаются:

- логарифмические уровни среднеквадратичных значений виброускорения, L_a, дБ в октавных полосах частот со среднегеометрическими значениями 2, 4, 8, 16, 31, 5 и 63 Гц;

- корректированные по частоте уровни виброускорения, L_a корр, дБ в диапазоне частот от 1,4 до 90 Гц;

- эквивалентные по энергии (далее эквивалентные) корректированные уровни виброускорения, L_а корр.экв, дБ для непостоянной вибрации на рабочих местах или для непостоянных рабочих мест.

1.2. Логарифмические уровни виброускорения в дБ определяются по формуле:

где

а - величина виброускорения, м/сек2;.

а_0 - величина виброускорения, м/сек2, принимаемая за стандартную, равная 3 х 10(-4) м/сек2 и соответствующая 0 дБ.

Если при измерениях или расчетах используется другое стандартное значение виброускорения, в полученные результаты необходимо вносить поправку. (Для стандартного значение виброускорения 1 х 10(-6) м/сек2 поправка составляет 50 дБ).

1.3. Корректированные по частоте уровни виброускорения определяются по формуле:

L_а корр. = 10 lg

(L_аi - L_ki )

(2)

где

L_ai - уровень виброускорения в i-й октавной полосе частот, дБ;

n - общее число октав в нормируемом диапазоне частот;

L_ki - весовые коэффициенты для уровней виброускорения в полосах частот, дБ (табл. 1).

Таблица 1

Значение весовых коэффициентов для уровней виброускорения

Пример расчета корректированного по частоте уровня виброускорения приведен в п. 4.1

1.4. Эквивалентный корректированный уровень виброускорения, являющийся одночисловой характеристикой непостоянной вибрации, получается в результате усреднения фактических уровней с учетом времени действия каждого:

где

L1, L2, Ln - корректированные по частоте уровни виброускорения, действующие в течение времени t1, t2,tn соответственно, дБ;

Т = t1 + t2 + tn - общее время действия вибрации с уровнями L1, L2, Ln.

Пример расчета эквивалентного корректированного уровня виброускорения приведен в п. 4.2.

1.5. Для всех помещений судов и пространственных направлений вибрации принимается единая форма предельных спектров (ПС), обозначенных по величине виброускорения в октавной полосе 4 Гц (индекс ПС).

1.6. Допускается использовать в качестве нормируемых параметров вибрации в помещениях судов логарифмические уровни среднеквадратичных значений виброскорости в октавных полосах частот, корректированные по частоте уровня виброскорости L_v корр. и эквивалентные корректированные уровни виброскорости L_v корр.экв. Определение параметров этих величин приведено в п. 4.3.

2.1. Предельно-допустимые уровни (ПДУ) виброускорения L_а, дБ; L_а корр., дБ; L_а корр.экв, дБ на судах устанавливаются в зависимости от назначения помещений в соответствии с классификацией судов по СанПиН.

2.2. Предельно-допустимые уровни виброускорсния в помещениях судов на полу в вертикальном, продольном и поперечном направлениях представлены в таблице 2.

Таблица 2

Предельно-допустимые уровни виброускорения, дБ

2.3. В машинных помещениях с периодически-безвахтенным обслуживанием должны соблюдаться предельно-допустимые эквивалентные уровни вибрации. При этом, в местах возможного пребывания членов экипажа уровни виброускорения не должны превышать значений, указанных в табл. 2, более, чем на 10 дБ.

3.1. Измерения вибрации должны выполняться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.1.047-85 "Вибрация. Метод контроля на рабочих местах и в жилых помещениях морских и речных судов" на режиме работы судна, соответствующем расчетной мощности.

3.2. Корректированные значения виброускорения могут быть получены путем измерения соответствующим измерительным трактом, либо расчетным методом.

Измерительный тракт для определения корректированного уровня виброускорения должен обеспечить точность

1 дБ в диапазоне частот 6,3-31,5 Гц и

2 дБ на частотах до 6,3 Гц и свыше 31,5 Гц.

4.1 Пример расчета корректированного уровня ускорения

Таблица 3

"Расчет корректированного уровня виброускорения"

Таблица 4

Поправки для энергетического суммирования уровней

Таблица 5

4.2. Пример расчета эквивалентного корректированного уровня виброускорения

"Расчет эквивалентного корректированного уровня виброускорения"

Таблица 6

Поправки Дельта L на время действия вибрации

Время действия фактора, час	8	7	6	5	4	3	2	1	0,5	0,25	5 мин
Поправка на время действия, L, дБ	0	0,6	1,2	2	3	4,6	6	9	12	15	20

4.3. Нормирование вибрации в параметрах виброскорости

1) Логарифмические уровни виброскорости, дБ определяются по формуле

где

v - величина виброскорости, м/сек -8

v_0 - величина виброскорости, равная 5 x 10м/сек, соответствующая нулю дБ.

2) Корректированные по частоте уровни виброскорости определяются по формуле:

L_ v корр. = 10 lg

(L_vi - L_ki)

(2)

где

L_ vi - уровень виброскорости в i-й октавной полосе частот, дБ;

n - общее число октав в нормируемом диапазоне частот;

L_ki - весовой коэффициент для уровней виброскорости в полосах частот, дБ (табл. 7)

Таблица 7

Значение весовых коэффициентов для уровней виброскорости

3) Предельно-допустимые значения уровней виброскорости в помещениях судов представлены в таблице 8.

Таблица 8

Предельно-допустимые уровни виброскорости, дБ

Приложение 5

2.1. Оценка воздействия ЭМИ РЧ на людей определяется по энергетической экспозиции, которая определяется интенсивностью ЭМИ РЧ и временем ее воздействия на человека.

2.2. В диапазоне частот 30 кГц - 300 МГц интенсивность ЭМИ РЧ оценивается значениями напряженности электрического поля (Е, В/м) и напряженности магнитного поля (Н, Л/м).

В диапазонах частот 300 МГц - 300 ГГц интенсивность ЭМИ РЧ оценивается значениями плотности потока энергии (ППЭ, Вт/м2, мкВт/см2).

2.3. Энергетическая экспозиция (ЭЭ) ЭМИ РЧ в диапазоне частот 30 кГц - 300 МГц определяется, как произведение квадрата напряженности электрического или магнитного поля на время воздействия на человека, а в диапазоне частот 300 МГц - 300 ГГц произведением ППЭ на время воздействия.

Энергетическая экспозиция, создаваемая электрическим полем (В/м)2 ч, равна.

Энергетическая экспозиция, создаваемая магнитным полем (А/м)2 ч, равна.

Энергетическая экспозиция, создаваемая ЭМИ с диапазоном частот 300 МГц - 300 ГГц (мкВт/см2) х ч равна.

2.4. В случае импульсивно-модулированных колебаний оценка проводится по средней за период следования импульса мощности источника ЭМИ РЧ и, соответственно, средней интенсивности ЭМИ РЧ.

3. Предельно допустимые уровни (ПДУ) воздействия ЭМИ РЧ на человека

3.1. Значения предельно допустимых уровней напряженности (Е_ПДУ) и магнитной (Н_ПДУ) составляющих в зависимости от продолжительности воздействия (Т) приведены в таблице 1.

3.2. Значения предельно допустимых уровней плотности потока энергии (ППЭ_ПДУ) в зависимости от продолжительности воздействия (Т) приведены в таблице 2. В этой же таблице приведены ППЭ_ПДУ для лиц, облучающихся от антенн, работающих в режиме кругового обзора или сканирования с частотой не более 1 Гц и скважностью не менее 20.

3.3. При установлении нормируемых значений (Е_ПДУ, Н_ПДУ, ППЭ_ПДУ) во время проведения работ по оценке ЭМИ на судах значение Т (время облучения) принимается:

- для помещений - по максимальной продолжительности работы радиотехнических устройств, которая устанавливается по записям в вахтенном журнале или путем опроса персонала;

- для открытых палуб - по возможному времени нахождения членов экипажа в районах расположения антенн радиолокационных станций (РЛС) и радиопередающих устройств (РПУ), которое устанавливается путем наблюдения и опроса экипажа.

(Извлечения из "Правил предотвращения загрязнения внутренних водных путей сточными и нефтесодержащими водами с судов" ПР-152-002-95, согласованных с Госкомсанэпиднадзором РФ 04.04.95 г.)

Приложение 7

7.6. Мощность главных двигателей ________________ кВт.

8. Штатная численность экипажа _____________ чел.

9. Пассажировместимость _________________ чел.

10. Заключение органа (учреждения) Госсанэпиднадзора на транспорте

Приложение 8

              ФОРМА АКТА ТЕКУЩЕГО САНИТАРНОГО КОНТРОЛЯ \r\n \r\n                 АКТ ТЕКУЩЕГО САНИТАРНОГО КОНТРОЛЯ\r\n \r\n______________________________\r\n(место проведения контроля)\r\n                                         ___________________199 г.\r\n___________________________ регионального Центра Госсанэпиднадзора\r\n(нами, мною, должность, наименование центра Госсанэпиднадзора)\r\nна транспорте произведено, в порядке _____________________________\r\n                                        (планового, непланового)\r\nтекущего контроля, обследование___________________________________\r\n                              (назначение судна, его наименование,\r\n__________________________________________________________________\r\n                      номер проекта)\r\nХарактеристика судна:\r\nдлина _______ м, ширина _______ м, высота борта ________ м, осадка\r\n_______ м,\r\nгрузоподъемность ______ т, мощность главных двигателей ______ кВт.\r\nСудовладелец ____________________________________________\r\nГруппа по классификации СанПиН ___________________________________\r\nКласс Регистра ___________________________________________________\r\nШтатная численность экипажа _________ чел.\r\nПассажировместимость _________ чел.\r\n1. Администрацией судна представлены следующие документы.\r\n1.1.  "Судовое  санитарное  свидетельство   на   право  плавания",\r\nдействительное до _____________________________________\r\n                           (дата)\r\n1.2. Акты текущего санитарного контроля за ___________ год.\r\n                                              (год)\r\n1.3.  Результаты  анализов  проб  питьевой воды и проб очищенной и\r\nобеззараженной  сточной  воды  (последнее  -  при  наличии станций\r\nООСВ).\r\n1.4. Список экипажа и медицинские книжки каждого члена экипажа.\r\n1.5. Сведения о работах, касающихся  санитарного  состояния судна,\r\nвыполненных в межнавигационный период, в том числе,  о  работах по\r\nустранению  замечаний,  отмеченных  в  "Актах текущего санитарного\r\nконтроля"\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\nЗамечания по представленной документации\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n2. При  обследовании жилых  и  общественных  помещений  экипажа  и\r\nпассажиров установлено следующее.\r\n2.1. Наличие и состояние оборудования и инвентаря ________________\r\n______________________________________________ требованиям СанПиН.\r\n(соответствует, не соответствует)\r\n2.2. Состояние постельного белья, матрацев, подушек, одеял\r\n__________________________________________________________________\r\n          (удовлетворительное, неудовлетворительное)\r\nКоличество комплектов постельного белья __________________________\r\n                                      (достаточное, недостаточное)\r\n2.3.   Наличие   уборочного   инвентаря,  моющих и дезинфицирующих\r\nсредств\r\n__________________________________________________________________\r\n                    (достаточное, недостаточное)\r\nЗамечания по состоянию жилых и общественных помещений\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n3. При обследовании пищеблока установлено следующее.\r\n3.1. Состояние оборудования  камбуза,  заготовочных, посудомоечных\r\nпомещений, кладовых для хранения пищевых продуктов,  в  том  числе\r\nхолодильных камер ________________________________________________\r\n                 (удовлетворительное, неудовлетворительное)\r\n3.2.   Состояние   инвентаря   камбуза  (кипятильник, котлы, баки,\r\nкастрюли,  сковороды  и  т.д.),  заготовочных  (разделочные доски,\r\nразделочные  ножи и их маркировка), посудомоечных (моющих средств,\r\nщеток,  мочалок  и  т.д.),  кладовых  (тары  и  мест  для хранения\r\nрасходных продуктов)\r\n__________________________________________________________________\r\n            (удовлетворительное, неудовлетворительное)\r\n3.3. Санитарная одежда работников пищеблока ______________________\r\n                                                 (количество)\r\nкомплектов, хранится в ___________________________________________\r\n                                   (место хранения)\r\nУборочный инвентарь, моющие и обеззараживающие средства, педальные\r\nведра   для   пищевых   отходов,   средства  дератизации   имеются\r\nв _______________________________ количестве\r\n   (достаточном, недостаточном)\r\nЗамечания   по   состоянию   оборудования,   инвентаря   и в целом\r\nсанитарного состояния пищеблока __________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n4. При  обследовании машинных  и  служебных  помещений установлено\r\nследующее.\r\n4.1. Искусственная вентиляция находится в ________________________\r\n                                                   (рабочем,\r\n_______________________________________________________ состоянии.\r\n               нерабочем)\r\n4.2. Спецодежда механиков и мотористов - ____ комплектов находится\r\nв _____________________________________________________ состоянии.\r\n    (удовлетворительном, неудовлетворительном)\r\n4.3. Средства индивидуальной защиты от шума ______________________\r\n                                            (имеются, не имеются)\r\n4.4. Защитные экраны на оборудовании для радиосвязи,  радиолокации\r\nи радионавигации _________________________________________________\r\n                              (имеются, не имеются)\r\nЗамечания   по   результатам   обследования   машинных и служебных\r\nпомещений ________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n5. Система искусственной вентиляции, отопления и кондиционирования\r\nвоздуха находится в ____________________________________ состоянии\r\n                            (рабочем, нерабочем)\r\nЗамечания   по    системам   искусственной вентиляции, отопления и\r\nкондиционирования воздуха ________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n6. При   обследовании   системы  водоснабжения  судна  установлено\r\nследующее.\r\n6.1. Вода питьевая подается в запасную цистерну питьевой воды\r\n__________________________________________________________________\r\n (из берегового водопровода, с судна-водолея, от станции ППВ)\r\n6.2. В соответствии с представленным Актом от ____________________\r\n                                                   (дата)\r\nсостояние   антикоррозионного   покрытия  внутренних  поверхностей\r\nцистерны питьевой воды ___________________________________________\r\n                       (удовлетворительное, неудовлетворительное)\r\n6.3. Устройство для приема питьевой воды из берегового водопровода\r\nили судна-водолея находится в ____________________________________\r\n                        (удовлетворительном, неудовлетворительном)\r\nсанитарном состоянии.\r\n6.4. В соответствии с представленным Актом от ____________________\r\n                                                     (дата)\r\nдезинфекция системы водоснабжения произведена ____________________\r\n__________________________________________________________________\r\n (санитарной службой порта, органа ГСЭН, командой судна)\r\n6.5. Станция ППВ находится в __________________________ состоянии:\r\n                               (рабочем, нерабочем)\r\nпоказания штатных приборов ____________________________ паспортным\r\n                        (соответствуют, не соответствуют)\r\nзначениям.\r\n6.6. Бюллетень о плесах, где должна приниматься забортная вода для\r\nпоследующей обработки на станции ППВ _____________________________\r\n                                  (имеется, не имеется)\r\n6.7. Отобраны пробы питьевой воды _________________________ 199 г.\r\n______________________________________ в следующих точках системы:\r\n (кем отобраны пробы, должность)\r\nN  1  -  после станции ППВ, N 2 - после запасной цистерны питьевой\r\nводы,  N  3  -  из водоразборного крана в наиболее удаленной точке\r\nсистемы.\r\nРезультаты анализов проб будут переданы на судно __________ 199 г.\r\n                                                   (дата)\r\nи должны быть приложены к настоящему акту.\r\n \r\nПримечание  п.п. 6.5, 6.6 и точка N 2 в п. 6.7 только для судов со\r\nстанциями ППВ.\r\n \r\nЗамечания по системе водоснабжения\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n7. При  обследовании  систем  и  устройств,   предназначенных  для\r\nпредотвращения загрязнения водной среды, установлено следующее.\r\n7.1. Сточная вода, мусор  и  отходы,  накапливающиеся  в  процессе\r\nэксплуатации, ____________________________________________________\r\n            (передаются через суда ОС на береговые сооружения,\r\n__________________________________________________________________\r\nобрабатываются на судовых станциях ООСВ и в печах-инсинераторах)\r\n7.2.  На  арматуре,  через  которую сточные и нефтесодержащие воды\r\nмогут  быть выпущены за борт, ____________________________________\r\nпломбы                         (установлены, не установлены)\r\nСхема опломбирования _____________________________________________\r\n                                (имеется, не имеется)\r\n7.3. Количество контейнеров для сбора мусора и отходов\r\n__________________________________________________________________\r\n                     (достаточно, недостаточно)\r\n7.4. Станция ООСВ проверена в работе на _____________________воде.\r\n                                        (сточной, забортной)\r\nПоказания штатных приборов _____________________________ проектным\r\n                         (соответствует, не соответствует)\r\nзначениям.\r\n7.5. Пробы очищенной и обеззараженной сточной воды на химический и\r\nбактериологический анализы _______________________________________\r\n                        (отобраны, не отобраны; пробы не отобраны\r\n__________________________________________________________________\r\n     в связи с работой станции ООСВ на забортной воде)\r\n7.6а. Результаты анализов проб будут переданы на судно ___________\r\n199  г.  и  должны  быть  приложены  к настоящему Акту (если пробы\r\nотобраны во время обследования судна).\r\n7.6б. Пробы   очищенной  и    обеззараженной,  после станции ООСВ,\r\nсточной воды должны быть отобраны до _______ 199 г. (если пробы не\r\n                                     (дата)\r\nотобраны во время обследования).\r\n7.7. Печь-инсинератор находится в _____________________ состоянии.\r\n                                   (рабочем, нерабочем)\r\n \r\nПримечание п.п. 7.4, 7.5, 7.6, 7.7  только  для судов со станциями\r\nООСВ и печами-инсинераторами.\r\n \r\nЗамечания   по   системам   и   устройствам,  предназначенным  для\r\nпредотвращения загрязнения водной среды __________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n__________________________________________________________________\r\n7.8. Судовая аптечка ____________________________________; один из\r\n                      (укомплектована, не укомплектована)\r\nчленов комсостава ____________________________прошел инструктаж по\r\n             (должность, фамилия, имя, отчество)\r\nпо   основам   санитарии,   судовой   гигиены   и  оказания первой\r\nмедицинской помощи.\r\nОбщие заключения по обследованию судна в порядке _________________\r\n                                                   (планового,\r\n_________________________________________ текущего контроля.\r\n      непланового)\r\nНа основании изложенного выше_____________________________________\r\n                                 (с учетом устранения замечаний,\r\n_________________________ судно __________________________________\r\nотмеченных в п.п. 1-7)                (наименование)\r\nпрошло _____________________ текущий контроль и по его результатам\r\n      (плановый, неплановый)\r\n__________________________________________________________________\r\n  (при плановом текущем контроле - выдано Судовое санитарное\r\n__________________________________________________________________\r\n  свидетельство; при неплановом контроле - эксплуатация может\r\n__________________________________________________________________\r\n                        быть продолжена).\r\n \r\nПредставители Госсанэпиднадзора на транспорте\r\n \r\n________________________ Центра __________________________________\r\n(наименование Центра)                        (подпись, дата)\r\n \r\nПри обследовании судна присутствовали: ___________________________\r\n                                          (подпись, дата)\r\n \r\nКапитан (командир)\r\n \r\nСт. пом. (1-й штурман)\r\n \r\nСт. мех. (штурман - мех.)\r\n \r\nПримечание.  Форма "Акта текущего санитарного контроля" составлена\r\nдля  пассажирского судна I-й группы. Для грузовых, буксирных судов\r\nI  группы,  а  также судов II и III групп, где может отсутствовать\r\nряд  помещений,  перечень  и  объем  работ  при  плановом  текущем\r\nконтроле   соответственно   уменьшается,   а   также   уменьшается\r\nколичество  сведений,  приводимых  в  "Акте  текущего  санитарного\r\nконтроля".\r\n \r\n \r\n 

Приложение 9

1. В судовых помещениях, оборудованных системами вентиляции и отопления, измеряются температура воздуха (t_в) и скорость движения воздуха (v); при оборудовании помещений системой воздушного отопления в холодный период измеряется также относительная влажность воздуха ().

В судовых помещениях, оборудованных системой кондиционирования воздуха, измеряются: температура воздуха (t_в), скорость движения воздуха (v), относительная влажность воздуха (ц>) и температура ограждений - стен, потолка, пола (t_p).

При проведении измерений в помещениях должна фиксироваться температура наружного воздуха (t_н).

2. Температура и скорость движения воздуха в помещениях измеряются в нескольких точках на высоте 0,5 и 1,7 м.

Количество точек принимается в зависимости от площади помещения: до 10 м2 - 3 точки; от 11 до 30 м2 - 5 точек; от 31 до 70 м2 - 8 точек; более 70 м2 - 10 точек.

Точки замера выбираются в местах преимущественного нахождения людей на удалении от бортов и переборок не менее 0,5 м.

3. Относительная влажность измеряется приблизительно в половине точек замера температуры и только на высоте 1,0 м.

4. Температура ограждений определяется, как средневзвешенная температура стен (бортов, переборок), пола (палубы), потолка.

На каждой из поверхностей ограждения приблизительно по диагонали, выбирается несколько точек замера. Количество точек принимается в зависимости от площади поверхности: до 10 м2 - 2 точки; от 11 до 30 м2 - 3 точки; от 31 до 70 м2 - 5 точек; более 70 м2 - 7 точек.

5. Для сопоставления с нормируемыми значениями результаты всех измерений осредняются.

5.1, Средняя температура воздуха, измеряемая во всех точках по площади и высоте, °С:

5.2. Средняя скорость движения воздуха, м/с:

5.3. Средняя относительная влажность воздуха,

_ср = (_1 + _2 + ... + _n )/n_2

5.4. Средняя температура каждого из ограждений, °С:

Средневзвешанная температура всех ограждений, °С:

t_p = (t'_p S_1 + t"_p S_2 +...+ S_m )/(S_1 + S_2 +...+ S_m )

здесь S_1 , S_2 , ... S_m - площади каждого из ограждений.

6. При оценке эффективности работы системы вентиляции (теплый период) с нормируемыми (расчетными) значениями сопоставляются:

- перепад между средней температурой воздуха помещения и температурой наружного воздуха:

t = t_в – t_н

- средняя скорость движения воздуха v_ср по п. 5.2.

7. При оценке эффективности системы водяного отопления (холодный период) с нормируемым (расчетным) значением сопоставляются:

- средняя температура воздуха t_в,

- средняя скорость движения воздуха v_cp.

8. При оценке эффективности воздушного отопления (холодный период) с нормативным (расчетным) значением сопоставляются:

- средняя температура воздуха t_в,

- средняя скорость движения воздуха v_ср,

- средняя относительная влажность воздуха _ср.

9. При оценке эффективности системы кондиционирования воздуха на основании измеренных средних значений t_вср (п. 5.1), v_cp (п. 5.2), _cp (п. 5.3) и t_p (п. 5.4) определяется алгебраическое значение перепада t_р = t_p - t_вср (для холодного периода - t_р = t_вср - t_p) и устанавливается результирующая температура (РТ), которая сопоставляется с нормой. Результирующая температура устанавливается по Методике, указанной в п. 1.4.30.