Законодательная база Российской Федерации

ПОСТАНОВЛЕНИЕ Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 14.12.72 N 322/34 "ОБ УСЛОВИЯХ ОПЛАТЫ ТРУДА РАБОТНИКОВ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА, А ТАКЖЕ ТРАНСПОРТНО-ЭКСПЕДИЦИОННОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ПОГРУЗОЧНО-РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА"

Zakonbase: Показатели, предусмотренные приложением N 3 не применяются (Постановление Госкомтруда СССР, ВЦСПС от 13.11.86 N 481/26-130)

1. Управления (тресты) и предприятия автомобильного транспорта, а также транспортно - экспедиционного обслуживания и погрузочно - разгрузочных работ системы автомобильного транспорта распределяются по оплате труда руководящих и инженерно - технических работников на группы, исходя из характера, сложности и объемов выполняемых работ.

2. Группы управлений и предприятий устанавливаются на основе показателей, характеризующих их работу, в условных единицах (по сумме баллов) или по натуральным показателям. Отнесение к группам производится исходя из годовых плановых показателей и фактически достигнутых, а также нормативов, предусмотренных настоящим Приложением.

3. Управления (тресты) автомобильного транспорта распределяются на три группы по условным единицам (баллам):

I группа - свыше 9000;

II группа - свыше 8200 до 9000;

III группа - свыше 7500 до 8200.

При наличии менее 2 тыс. приведенных автомобилей управления и тресты не создаются. В этом случае могут создаваться производственные автотранспортные объединения, в которых руководство осуществляется через аппарат управления головного предприятия.

Количество баллов по управлению (тресту) автомобильного транспорта определяется на основе технико - экономических показателей управления по следующей формуле:

Бу = а0 + а1 x Нпр + а2 x Ав + а3 x Тсм + а4 x Ввод + а5 x Р,

где:

Бу - количество баллов по управлению;

а0 - свободный член уравнения, характеризующий минимальный предел по совокупности показателей, числовая величина которого для управлений принята 5800;

а1, 2, 3, 4 и 5 - коэффициенты, предопределяющие влияние каждого из факторов (по удельному весу) на общее количество баллов; числовые величины этих коэффициентов для управлений приняты: а1 = 0,16; а2 = 689; а3 = 67; а4 = 0,03; а5 = 4;

Нпр - количество приведенных автомобилей (с учетом переводных коэффициентов);

Ав - коэффициент выпуска автомобилей и других машин на линию в целом по управлению;

Тсм - средняя продолжительность работы автомобилей и других машин на линии в целом по управлению (в часах);

Ввод - выработка в рублях дохода (по тарифам без поясных поправочных коэффициентов) на одного водителя;

Р - общая рентабельность по управлению в целом, определяемая как отношение общей суммы прибыли к стоимости производственных основных фондов и нормируемых оборотных средств (в %).

Управления транспортно - экспедиционного обслуживания (населения, предприятий, организаций и учреждений) распределяются на три группы в зависимости от предусмотренного планом годового объема валовых доходов (по тарифам без учета поясных поправочных коэффициентов) за все виды услуг по следующим показателям (в млн. руб.):

I группа - свыше 20,0;

II группа - свыше 10,0 до 20,0;

III группа - свыше 5,0 до 10,0.

По должностным окладам, предусмотренным для руководящих и инженерно - технических работников управлений (трестов) автомобильного транспорта, транспортно - экспедиционного обслуживания и погрузочно - разгрузочных работ системы автомобильного транспорта, могут оплачиваться также работники производственных объединений транспортно - экспедиционного обслуживания, имеющих в своем составе самостоятельные автотранспортные предприятия.

Управлению механизации и производства погрузочно - разгрузочных работ Главмосавтотранса Мосгорисполкома исходя из особенностей его работы устанавливается первая группа.

4. Автотранспортные предприятия распределяются на пять групп по условным единицам (баллам):

I группа - свыше 3900;

II группа - свыше 3350 до 3900;

III группа - свыше 2900 до 3350;

IV группа - свыше 2600 до 2900;

V группа - свыше 2300 до 2600 при наличии не менее 50 физических автомобилей, тракторов, дорожных и т.п. машин.

Количество баллов по автотранспортному предприятию определяется на основе технико - экономических показателей, характеризующих мощность предприятия и эффективность его производственно - финансовой деятельности, по следующей формуле:

Бп = а0 + а1 x Нпр + а2 x Ав + а3 x Тсм + а4 x Ввод + а5 : Р,

где:

Бп - количество баллов по автотранспортному предприятию;

а0 - свободный член уравнения, характеризующий минимальный предел по совокупности показателей, числовая величина которого для управлений принята 1100;

а1, 2, 3, 4 и 5 - коэффициенты, предопределяющие влияние каждого из факторов (по удельному весу) на общее количество баллов; числовые величины этих коэффициентов для предприятий приняты: а1 = 2; а2 = 689; а3 = 67; а4 = 0,03; а5 = 4;

Нпр - количество приведенных автомобилей (с учетом переводных коэффициентов);

Ав - коэффициент выпуска автомобилей и других машин на линию;

Тсм - средняя продолжительность работы автомобилей и других машин на линии (в часах);

Ввод - выработка в рублях дохода (по тарифам без поясных поправочных коэффициентов) на одного водителя;

Р - общая рентабельность предприятия в целом, определяемая как отношение общей суммы прибыли к стоимости производственных основных фондов и нормируемых оборотных средств.

Министерства и ведомства, имеющие в своем составе автотранспортные предприятия, осуществляющие городские автобусные перевозки, имеют право при установлении группы по оплате труда показатели по доходам и рентабельности учитывать в сопоставимых условиях, т.е. с учетом осуществленных мероприятий по повышению культуры обслуживания (снижения наполняемости, применения более комфортабельных автобусов и т.п.).

Автохозяйства, которым в плане (задании) не предусматриваются доходы и прибыль (автохозяйства, финансируемые за счет бюджета, автотранспортные цехи и гаражи предприятий и организаций), имеющие в своем составе не менее 50 физических автомобилей, тракторов, дорожных и т.п. машин, распределяются на пять групп по условным единицам (баллам):

I группа - свыше 3425;

II группа - свыше 2925 до 3425;

III группа - свыше 2575 до 2925;

IV группа - свыше 2325 до 2575;

V группа - свыше 2075 до 2325.

Количество баллов определяется по той же формуле, что и для автотранспортных предприятий, но без учета показателей выработки на одного водителя и рентабельности.

Размеры технико - экономических показателей принимаются по плану (расчетам к плану) на текущий год, кроме коэффициента выпуска автомобилей на линию и средней продолжительности работы автомобилей на линии, которые принимаются по отчету за предыдущий год, а для вновь создаваемых предприятий - по плану (расчетам к плану).

Для определения количества приведенных автомобилей применяются следующие переводные коэффициенты:

В тех случаях, когда по одному типу автомобиля может быть установлено несколько различных коэффициентов (например, дизельный тягач), применяется один высший коэффициент, а для тягачей с прицепами и полуприцепами - сумма переводных коэффициентов.

Пример определения группы предприятия, которое имеет следующие технико - экономические показатели:

Нпр = 703 автомобиля;

Ав = 0,830;

Тсм = 11,0 час.;

Ввод = 3993 руб.;

Р = 8,7%.

Подставляя эти значения в формулу, получим:

Бп = 1100 + 2 x 703 + 689 x 0,830 + 67 x 11,0 + 0,03 x 3993 + 4 x 8,7 = 3970.

Сравнивая значение исчисленного количества баллов с нормативами группировки автотранспортных предприятий, определяем, что данное автотранспортное предприятие относится к первой группе по оплате труда руководящих и инженерно - технических работников.

5. Объединения автобусных станций распределяются на три группы по условным единицам (баллам):

I группа - свыше 900;

II группа - свыше 500 до 900;

III группа - свыше 100 до 500.

Количество баллов по объединению определяется путем суммирования баллов всех автовокзалов (автобусных станций). При этом количество баллов по самостоятельным автовокзалам (автобусным станциям), т.е. состоящим на самостоятельном балансе, учитывается в половинном размере.

6. Самостоятельные автовокзалы (автобусные станции) относятся к группам исходя из следующий оценки их работы в условных единицах (баллах):

I группа - свыше 50;

II группа - свыше 30 до 50;

III группа - свыше 10 до 30.

Условные единицы (баллы) определяются в зависимости от следующих показателей, характеризующих работу автовокзала (автобусной станции):

Отправление автобусов и такси, а также пассажиров принимается по летнему расписанию.

7. Транспортно - экспедиционные предприятия по обслуживанию предприятий, организаций и учреждений (узловые конторы и конторы транспортно - экспедиционных операций и контейнерных перевозок, самостоятельные грузовые автостанции и т.п.) распределяются на шесть групп в зависимости от предусмотренного планом годового объема собственных доходов (по тарифам без учета поясных поправочных коэффициентов) за выполнение транспортно - экспедиционных, погрузочно - разгрузочных и других услуг (без сумм, полученных за перевозку) по следующим показателям (в тыс. рублей):

I группа - свыше 300,0;

II группа - свыше 200,0 до 300,0;

III группа - свыше 150,0 до 200,0;

IV группа - свыше 100,0 до 150,0;

V группа - свыше 50,0 до 100,0;

VI группа - свыше 20,0 до 50,0.

Если наряду с обслуживанием предприятий, организаций и учреждений транспортно - экспедиционное предприятие обслуживает и население, то при отнесении этого предприятия к группе учитываются собственные доходы предприятия и доходы за услуги, оказываемые населению.

8. Транспортно - экспедиционные предприятия по обслуживанию населения (узловые конторы и конторы транспортно - экспедиционных агентств и др.) распределяются на шесть групп в зависимости от предусмотренного планом годового объема валовых доходов (по тарифам без учета поясных поправочных коэффициентов) за все виды услуг, оказываемых населению, по следующим показателям (в тыс. рублей):

I группа - свыше 3000,0;

II группа - свыше 2000,0 до 3000,0;

III группа - свыше 1500,0 до 2000,0;

IV группа - свыше 1000,0 до 1500,0;

V группа - свыше 500,0 до 1000,0;

VI группа - свыше 200,0 до 500,0.

9. Погрузочно - разгрузочные конторы (базы) распределяются на три группы в зависимости от предусмотренного планом годового объема переработки грузов по следующим показателям (в млн. тонн):

I группа - свыше 5,5;

II группа - свыше 4,0 до 5,5;

III группа - свыше 1,0 до 4,0.

10. Отдельные предприятия могут быть отнесены на одну группу ниже по сравнению с аналогичными предприятиями с учетом характера и сложности производства, требований, предъявляемых к качеству работы, а также достигнутого уровня производительности труда.

11. При введении новых условий оплаты труда структура управления предприятием должна быть установлена применительно к типовым структурам и штатам в порядке, предусмотренном пунктом 82 Положения о социалистическом государственном производственном предприятии, и в связи с этим проведены мероприятия по ликвидации излишних звеньев управления, объединению мелких структурных подразделений, устранению штатных излишеств.

Приложение N 4
к Постановлению
Государственного комитета Совета
Министров СССР по вопросам труда и
заработной платы и Секретариата ВЦСПС
от 14 декабря 1972 г. N 322/34