Законодательная база Российской Федерации

"УНИФИЦИРОВАННЫЕ ПРАВИЛА И ОБЫЧАИ ДЛЯ ДОКУМЕНТАРНЫХ АККРЕДИТИВОВ" (Публикация Международной торговой палаты N 400) (Ред. 1983 г., вступили в силу с 01.10.84) (Приложение N 11 к Инструкции Внешторгбанка СССР от 25.12.85 N 1)

Если в аккредитиве, требующем представления транспортного документа, не оговорено представление в качестве такового морского коносамента (океанского коносамента или коносамента, покрывающего перевозку морем), или почтовой расписки, или сертификатами почты:

а. Банки будут принимать транспортный документ, если иное не оговорено в аккредитиве, который:

i) судя по внешним признакам, выдан названным перевозчиком или его агентом, и

ii) указывает на отправку или принятие товаров к перевозке или погрузку на борт в зависимости от случая и

iii) состоит из полного комплекса оригиналов, выданных грузоотправителю, если выдан более чем один оригинал, и

iv) удовлетворяет всем остальным требованиям аккредитива.

б. В соответствии с вышесказанным и если иное не оговорено в аккредитиве, банки не будут отказывать в приеме транспортного документа, который:

i) имеет наименование "Коносамент на смешанные перевозки", "Документ на смешанные перевозки", "Коносамент на смешанные перевозки или коносамент, покрывающий перевозку от порта до порта", или наименование или комбинацию наименований подобного содержания и действия, и/или

ii) указывает некоторые или все условия перевозки путем ссылки на источник или документ иной, чем сам транспортный документ (транспортный документ краткой формы с незаполненной оборотной стороной), и/или

iii) указывает место принятия к перевозке иное, чем порт погрузки и/или конечный пункт назначения иной, чет порт разгрузки, и/или

iv) относится к грузам, перевозимым в контейнерах или на поддонах и подобным способом, и/или

v) содержит указание "предполагаемый" или подобное выражение в отношении судна или иного средства транспорта, и/или порта погрузки, и/или порта разгрузки.

в. Если иное не оговорено в аккредитиве, в случае перевозки морем или более чем одним видом транспорта, но включающим перевозку морем, банки будут отказывать в приеме транспортного документа, который:

i) указывает, что он выставлен на условиях чартер-партии <7>, и/или

ii) указывает, что судно, осуществляющее перевозку, приводится в движение только парусами.

г. Если иное не предусмотрено в аккредитиве, банки не будут принимать транспортный документ, выданный экспедитором, если только этот документ не является коносаментом на смешанные перевозки ФИАТА<8>, утвержденным Международной торговой палатой, или иным образом не указывает, что от выдан экспедитором, выступающим в качестве перевозчика или агента названного перевозчика.

Если аккредитив, предусматривающий транспортный документ, указывает в качестве такового морской коносамент:

а. Банки будут, если иное не оговорено в аккредитиве, принимать документ, который:

i) судя по внешним признакам, выдан названным перевозчиком или его агентом, и

ii) удостоверяет, что товары были погружены на борт или отгружены на названном судне, и

iii) состоит из полного комплекта оригиналов, выданных грузоотправителю, если он выдан в более чем одном оригинале, и

iv) отвечает всем другим требования аккредитива.

б. В соответствии с вышеизложенным, если иное не оговорено в аккредитиве, банки не будут отказывать в приеме документа, который:

i) носит название "Коносамент на смешанные перевозки", "Документ на смешанные перевозки", "Коносамент на смешанные перевозки или коносамент, покрывающий перевозку от порта до порта" или название, или комбинацию названий подобного содержания и действия, и/или

ii) указывает некоторые или все условия перевозки путем ссылки на источник или документ иной, чем сам транспортный документ (транспортный документ краткой формы с незаполненной оборотной стороной), и/или

iii) указывает место принятия к перевозке иное, чем порт погрузки, и/или конечный пункт назначения иной, чем порт разгрузки, и/или

iv) относится к грузам, перевозимым в контейнерах или на поддонах, или подобным способом.

в. Если иное не оговорено в аккредитиве, банки будут отказывать в приеме документа, который:

i) указывает, что он выставлен на условиях чартер-партии, и/или

ii) указывает, что судно, осуществляющее перевозку, приводится в движение только парусами, и/или

iii) содержит указание "предполагаемый" или подобное выражение в отношении:

- судна и/или порта погрузки, если только такой документ не содержит отметку о погрузке на борт в соответствии со статьей 27 "б" и не указывает действительный порт погрузки, и/или

- порта разгрузки, если только этот порт разгрузки не является конечным пунктом назначения, указанным на документе, и/или

iv) выдан экспедитором, если только документ не указывает, что он выдан экспедитором, выступающим в качестве перевозчика или агента названного перевозчика.

а. Если только аккредитив специально не предусматривает представление бортового транспортного документа или если это не противоречит другим условиям аккредитива или статье 26, банки будут принимать транспортный документ, который указывает, что товары были приняты к перевозке или получены для отгрузки.

б. Погрузка на борт или отгрузка на судне может быть удостоверена либо транспортным документом с формулировкой, указывающей на погрузку на борт названного судна или на отгрузку на названном судне, либо в случае, если в транспортном документе указано: "получено для отгрузки", путем отметки о погрузке на борт на транспортном документе, подписанной или парафированной <9> и датированной перевозчиком или его агентом, и дата такой отметки будет считаться датой погрузки на борт названного судна или отгрузки на названном судне.

а. В случае перевозки морем или более чем одним видом транспорта, но включающим перевозку морем, банки будут отказывать в приеме транспортного документа, указывающего, что товары погружены на палубу или будут погружены на палубу, если только на это нет специального разрешения в аккредитиве.

б. Банки не будут отказывать в приеме транспортного документа, который содержит положение о том, что товары могут быть перевезены на палубе, если в нем специально не указано, что товары погружены на палубу или будут погружены на палубу.

а. Для целей настоящей статьи перегрузка означает передачу и перегрузку по время перевозки из порта погрузки, или места отправки, или места принятия к перевозке до порта разгрузки или места назначения, либо с одного транспортного средства или судна на другое транспортное средство или судно тем же самым способом перевозки либо путем замены одного способа перевозки на другой.

б. Если перегрузка не запрещена условиями аккредитива, банки будут принимать транспортные документы, в которых указано, что товар будет перегружен, при условии, что весь рейс покрыт одним и тем же транспортным документом.

в. Даже если перегрузка запрещена условиями аккредитива, банки будут принимать транспортные документы, которые:

i) имеют типографский текст, в котором указано, что перевозчик имеет право перегружать товар; или

ii) указывают, что перегрузка будет или может иметь место, если аккредитив предусматривает смешанный транспортный документ или указывает на перевозку от места принятия к перевозке до места назначения различными видами транспорта, включая перевозку морем, при условии, что весь рейс покрыт одним и тем же транспортным документом; или

iii) указывают, что товары находятся в контейнерах, на трейлерах, лихтерах типа "ЛЭШ" и подобных средствах транспорта и будут перевезены от места принятия к перевозке до места назначения в тех же контейнерах, трейлерах, лихтерах липа "ЛЭШ" и подобных средствах транспорта по одному и тому же транспортному документу;

iv) указывают местом получения и/или местом назначения станцию формирования контейнеров ("CFS" - container freight station) или контейнерное депо ("C.Y." - container yard) в порту погрузки и/или порту назначения или связанном с ними месте.

Если аккредитив предусматривает отправку товаров почтой и требует почтовую расписку или сертификат почты, банки будут принимать такую почтовую расписку или сертификат почты, если, судя по внешним признакам, они проштемпелеваны или иным образом удостоверены почтой и датированы в месте, из которого по условиям аккредитива товары должны быть отгружены.

а. Если в аккредитиве не оговорено иное или если это не противоречит каким-либо из представленных по аккредитиву документов, банки будут принимать транспортные документы, свидетельствующие, что фрахт или транспортные расходы (в дальнейшем именуемые "фрахт") еще должны быть оплачены.

б. Если аккредитив предусматривает, что транспортный документ должен указывать, что фрахт оплачен или предварительно оплачен, банки будут принимать транспортный документ, на котором словами ясно обозначено штемпелем или иным образом, что оплата или предварительная оплата фрахта произведена, или на котором оплата фрахта указана иным способом.

в. Отметки со словами "предварительно оплачивается фрахт" или "предварительно должен быть оплачен фрахт", или словами аналогичного значения, если они есть на транспортных документах, не должны считаться доказательством оплаты фрахта.

г. Банки будут принимать транспортные документы, имеющие отметку, проставленную штемпелем или иным образом, о дополнительных к фрахту расходах, таких, как расходы или издержки, возникшие в связи с погрузкой, разгрузкой и иными операциями подобного рода, если только условиями аккредитива такая оговорка специально не запрещена.

Если в аккредитиве нет других указаний, банки будут принимать транспортные документы, содержащие на лицевой стороне оговорку такую, как "погрузка и подсчет грузоотправителя", или "содержимое по заявлению грузоотправителя", или иные слова того же значения.

Если в аккредитиве не оговорено иное, банки будут принимать транспортные документы, указывающие в качестве грузоотправителя товаров лицо иное, чем бенефициар по аккредитиву.

а. Чистым транспортным документом является документ, не имеющий дополнительных оговорок или пометок, прямо констатирующих дефектное состояние товара и/или упаковки.

б. Банки будут отказывать в приеме транспортных документов, имеющих такие оговорки или пометки, если только в аккредитиве точно не будет указано, какие оговорки или отметки допускаются.

в. Банки будут считать выполненным требование аккредитива представить транспортный документ с отметкой "чистый бортовой", если такой транспортный документ отвечает требованиям настоящей статьи и статьи 27 "б".