Законодательная база Российской Федерации

ПРИКАЗ Министра обороны РФ от 24.09.2004 N 275 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПРОИЗВОДСТВА ПОЛЕТОВ ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ"

Приложение N 1
к Правилам (п. 5)

<*> Приводимый перечень сокращенных наименований и обозначений применяется только в целях настоящих Правил.

АГ - авиационная группа авианесущего корабля

АДС - авиационная диспетчерская служба

АНК - авианесущий корабль

АРЗ - авиационный ремонтный завод Министерства обороны Российской Федерации

АРК - автоматический радиокомпас

АРП - автоматический радиопеленгатор

АСУ - автоматизированная система управления

АСП - авиационное средство поражения

АТСК - авиационно-технические средства корабля

АТО - аэродромно-техническое обеспечение

АТЧ - авиационно-техническая часть

БИЦ - боевой информационный центр корабля

БПРМ - ближний приводной радиомаркерный пункт

БЧ - боевая часть авианесущего корабля

ВВС - Военно-воздушные силы

ВзПУ - воздушный пункт управления

ВЛК - врачебно-летная комиссия

ВМСК - высотный морской спасательный комплект

ВОТП - воздушно-огневая и тактическая подготовка

ВПП - взлетно-посадочная полоса

ВПУ - вспомогательный пункт управления

ВС - воздушное судно

ВСКП - выносной стартовый командный пункт

ГБУ - группа боевого управления

ГКЦПС - Главный координационный центр поиска и спасания

ГОП - группа обеспечения полетов

ГОЩ - газоотводный щит на авианесущем корабле

ГСМ - горюче-смазочные материалы

ГРП - группа руководства полетами

ГЦ ЕС ОрВД - Главный центр единой системы ОрВД

ДПРМ - дальний приводной радиомаркерный пункт

ДПРС - дальняя приводная радиостанция

ДРЛ - диспетчерский радиолокатор

ДШ - дежурный штурман

ИАО - инженерно-авиационное обеспечение

ИАС - инженерно-авиационная служба

ИВО - индикатор воздушной обстановки

ИКАО - международная организация гражданской авиации

ИКО - индикатор кругового обзора

ИНС - инерциальная навигационная система

ИПП - инструкция по производству полетов в районе аэродрома

ИТС - инженерно-технический состав

КБП - курс боевой подготовки (документ, ему соответствующий, авиации федерального органа исполнительной власти)

КДП - командно-диспетчерский пункт

КП - командный пункт

КПП - контрольно-пропускной пункт

КПС - командный пост связи корабля

КРС - командная радиостанция

КСП - курс специальной подготовки

КТА - контрольная точка аэродрома

МВЛ - местная воздушная линия

МСК - морской спасательный комплект

МРЛ - метеорологический радиолокатор

МРМ - маркерный радиомаяк

НАЗ - носимый аварийный запас

НИУ - научно-исследовательские (испытательные) учреждения

НИУТК - наземный исследовательский учебно-тренировочный комплекс (имитирующий взлетно-посадочную палубу АНК)

НПСК - наземная поисково-спасательная команда

ОБУ - офицер боевого управления

ОБУзбд - офицер боевого управления зоны боевых действий на АНК

ОК - объективный контроль

ОрВД - организация воздушного движения

ОЯП - опасные явления погоды

ПАР - приводная аэродромная радиостанция

ПВП - правила визуального полета

ПНК - прицельно-навигационный комплекс

ПМУ - простые метеорологические условия

ПНС - прицельно-навигационная система

ПН - пункт наведения;

ПНЦ - пункт наведения и целеуказания

ППП - правила приборного полета

ПРЛ - посадочный радиолокатор

ПРМГ - посадочная радиомаячная группа

ПРП - помощник руководителя полетами на аэродроме

ПРПВ - помощник руководителя полетами на взлете

ПСО - поисково-спасательное обеспечение

ПСР - поисково-спасательные работы

ПС и ПДС - поисково-спасательная и парашютно-десантная служба

ПУ - пункт управления

РБЗ - руководитель ближней зоны

РБУ - расчет боевого управления

РВП - руководитель визуальной посадки

РД - рулежная дорожка

РДЗ - руководитель дальней зоны

РЗП - руководитель зоны посадки

РЛО - радиолокационное обеспечение

РЛС - радиолокационная станция

РЛЭ - руководство по летной эксплуатации воздушного судна или инструкция экипажу воздушного судна

РМС - радиомаячная система

РНТ - радионавигационная точка

РОСТО - Российская оборонная спортивно-техническая организация

РП - руководитель полетами

Рпос - руководитель посадки корабельных воздушных судов на АНК

РСБН - радиотехническая система ближней навигации

РСП - радиолокационная система посадки

РТО - радиотехническое обеспечение

РТС - радиотехнические средства

РЭБ - радиоэлектронная борьба

РЭО - радиоэлектронное оборудование

РЦ ЕС ОрВД - районный центр единой системы ОрВД

САБ - светящаяся авиационная бомба

СИВ - система имитации видимости

СКП - стартовый командный пункт

СМУ - сложные метеорологические условия

СНВ - система ночного видения

СН и ЛИ - станция наземных и летных испытаний

СНО ОП - средства наземного обеспечения общего применения

СП - стартовая позиция

СПДГ - спасательная парашютно-десантная группа

СРЛДН - самолет радиолокационного дозора и наведения

СС и РТО - средства связи и радиотехнического обеспечения

СТО - светотехническое оборудование

СУРТ - самолет управления и ретрансляции

ТАВКР - тяжелый авианесущий крейсер

ТМ - тормозная машина авианесущего корабля

ФПСУ - Федеральное управление авиационно-космического поиска и спасания при Министерстве обороны Российской Федерации

ЦБУ - центр боевого управления авиацией

ЦКП - центральный командный пункт

ЦРП - центр руководства полетами на аэродроме

ШН - штурман наведения

Приложение N 2
к Правилам (п. 6)

Рассвет __________ Заход солнца _________ Начало полетов ________

Восход солнца ____ Наступление темноты ___ Конец полетов _________

Примечания. 1. Состав экипажей указывается на обороте плановой таблицы.

2. В графе "Когда последний раз летал в данных условиях" указывается дата последнего полета на боевом самолете.

3. Командиры экипажей - разведчиков погоды заносятся первыми в плановую таблицу, ниже остальные командиры экипажей, доразведчики погоды, дежурные экипажи ПСС, а также номера резервных самолетов.

Приложение N 3
к Правилам (п. 6)

Полеты разрешаю:

Оборотная сторона полетного листа

Приложение N 4
к Правилам (п. 6)

Оборотная сторона задания на полет

Разрешение на вылет

Другие отметки

Донесение о выполнении задания

Приложение N 5
к Правилам (п. 13)

Примечание. Полеты в составе пары под облаками считаются полетами в СМУ при высоте нижней границы облаков на 100 м и полетной видимости на 1 км больше указанных в таблице. Полеты в составе звена (отряда) под облаками считаются полетами в СМУ при высоте нижней границы облаков на 200 м и полетной видимости на 1 км больше указанных в таблице.

Приложение N 6
к Правилам (п. 57)

Приложение N 7
к Правилам (п. 252)

Примечания. 1. При выполнении полетного задания группой количество воздушных судов в группе указывается внутри знака.

2. Номер упражнения пишется над чертой условного знака справа, а высота полета под чертой. В случае если в упражнении предусмотрено несколько полетных заданий, то рядом с номером упражнения в скобках указывать номер полетного задания.

Над условным знаком слева пишется номер маршрута или зоны.

Перед условным знаком пишется бортовой номер ВС, под условным знаком слева - заправка ВС.

3. При выполнении в одном полете различных заданий условный знак составляется из знаков, соответствующих данным заданиям.

4. Условные знаки полетов на боевое применение по наземным целям составляются из тех знаков маневров и средств поражения, которые отрабатываются и применяются в данном полете.

Полет на отработку маневров без применения средств поражения обозначается соответствующим знаком маневра без указания средств поражения.

5. При выполнении боевых применений с использованием различных режимов прицела при необходимости могут вводиться дополнительные обозначения. Например, полет на бомбометание с прицеливанием по вынесенной точке и навигационное бомбометание обозначаются

Рисунки не приводятся.

6. Условные знаки заданий на полет, выполняемых на боевом самолете, чертятся красным цветом, на учебном или учебно-боевом самолете - любым другим цветом. Все буквы и цифры пишутся черным цветом.

7. Разрешается использование условных знаков заданий на полет для составления плановых таблиц полетов, не указанных в настоящих Правилах, решением руководителей авиации федеральных органов исполнительной власти. Примечание 2 принять за основу, при необходимости после обсуждения на методическом совете решением командующего объединением (командира части центрального подчинения) разрешается изменять порядок надписей возле условного знака задания на полет.

Приложение N 8
к Правилам (п. 294)

Примечание. Контрольный лист выдается экипажу дежурным авиадиспетчером при сдаче летной документации, изымается при разрешении ему перелета и хранится в течение месяца.

Приложение N 9
к Правилам (п. 436)

Приложение N 10
к Правилам (п. 436)

Приложение N 11
к Правилам (п. 245)

1. Для полета на заданной высоте эшелона:

где: Нпр.аэр.эш - приборная высота полета на заданном эшелоне относительно давления аэродрома;

Нэш. - заданный эшелон полета;

Раэр. - давление аэродрома;

2. Для полета на высоте, заданной по минимальному атмосферному давлению по маршруту (участку маршрута), приведенному к уровню моря:

где: Нпр.аэр.прив. - приборная высота полета относительно давления аэродрома для полета на высоте заданной по минимальному атмосферному давлению по маршруту (участку маршрута), приведенному к уровню моря;

Нприв.мин. - заданная высота полета относительно минимального атмосферного давления по маршруту (участку маршрута), приведенного к уровню моря;

Рприв.мин. - значение минимального атмосферного давления по маршруту (участку маршрута), приведенное к уровню моря и времени полета с учетом барической тенденции. Определяется по синоптической карте и приводится ко времени полета по следующей формуле:

Рприв.мин.	=	3	х	(	Рприв.мин.	+	Р	t	),
		4					3

где: Рприв.мин. - минимальное атмосферное давление на участке маршрута, определенное по синоптической карте;

Р - тенденция изменения атмосферного давления;

t - промежуток времени между моментом определения метеоданных и расчетным моментом пролета точки с минимальным давлением, час.;

Раэр. - давление аэродрома.

3. Приборная безопасная высота полета относительно давления, аэродрома Нпр.без.аэр. для каждого участка маршрута рассчитывается по формуле:

Нпр.без.аэр. = Нист. + Нрел. + Нпреп. + (Рприв.аэр. - Рприв.мин.) - Ht.,

где: Нист. - установленное значение истинной высоты полета над наивысшим препятствием (запас высоты над препятствием) при полетах ниже нижнего эшелона по ПВП, ППП (100 м, 200 м, 300 м, 600 м в соответствии с пунктом 16 Федеральных авиационных правил полетов в воздушном пространстве Российской Федерации);

Нрел. - значение превышения наивысшей точки рельефа местности на участке маршрута в полосе 50 км (по 25 км в обе стороны от оси маршрута) над низшим порогом ВПП;

Нпреп. - максимальное значение превышения препятствий (естественных и искусственных) над наивысшей точкой рельефа местности на участке маршрута в пределах полосы учета Нрел.;

Рприв.аэр. - значение атмосферного давления на уровне ВПП, приведенное к уровню моря и времени полета с учетом барической тенденции, определяется дежурным синоптиком или рассчитывается по формуле:

где: Раэр. - значение атмосферного давления на уровне ВПП;

Наэр. - абсолютная высота низшего порога ВПП;

11 - барический градиент, принятый в стандартной атмосфере;

Рприв.мин. - значение минимального атмосферного давления по маршруту (участку маршрута), приведенное к уровню моря и времени полета с учетом барической тенденции;

Ht. - значение методической температурной поправки высотомера, которая учитывается при расчете на навигационной линейке или определяется по формуле:

Нt.	=	to - 15	Ниспр.,
		300

где: to - температура воздуха у земли в точке минимального атмосферного давления, а

Ниспр. = Нист. + Нрел. + Нпреп. + (Рприв.аэр. - Рприв.мин.)