действует
Редакция от 01.01.1970
Подробная информация
| Наименование документ | ПРИКАЗ Минтранса РФ от 18.01.2005 N 1 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ "ЛЕТНЫЕ ПРОВЕРКИ НАЗЕМНЫХ СРЕДСТВ РАДИОТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПОЛЕТОВ, АВИАЦИОННОЙ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ И СИСТЕМ СВЕТОСИГНАЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ АЭРОДРОМОВ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ" |
| Вид документа | приказ, правила |
| Принявший орган | минтранс рф |
| Номер документа | 1 |
| Дата принятия | 01.01.1970 |
| Дата редакции | 01.01.1970 |
| Номер регистрации в Минюсте | 6383 |
| Дата регистрации в Минюсте | 10.03.2005 |
| Статус | действует |
| Публикация | - "Российская газета", N 64, 31.03.2005
- "Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 12, 21.03.2005
|
| Навигатор | Примечания |
1. Радиомаячные системы инструментального захода ВС на посадку - PMC/ILS(СП)
Таблица 1.1. Курсовой радиомаяк - ввод
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II | РМС-III |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | АХ КРМ (клиренс) | 2 (2) | 2 (2) | "Сечение курса" |
| 2 | ЗДкг в горизонтальной плоскости под углами:
+/- 10 град.; +/- 35 град. к оси ВПП
за пределами сектора +/- 35 град.
Напряженность поля, Ек
Опознавание | 4 (2)
1 (1)
1 (1)
в комплексе с ЗДкг | 4 (2)
1 (1)
1 (1)
в комплексе с ЗДкг | Для одночастотных КРМ выполняется под углами +/-10 град.
Для двухчастотных КРМ 2 комплект проверяется под углами +10 град. и -35 град. или под углами -10 град. и +35 град. |
| 3 | ЗДкв в вертикальной плоскости под углами к оси ВПП:
0 град.
+/-10 град.; +/-35 град. | 1 (1)
в комплексе с п. 2 табл. 1.1 | 1 (1)
в комплексе с п. 2 табл. 1.1 | Для одночастотных КРМ выполняется под углами +/-10 град.
Выполняется в комплексе с п. 2 таблицы 1.1 (ЗДкг) приложения N 2 |
| 4 | Положение средней ЛК, Lo | 3 (3) | 4 (4) | |
| 5 | Амплитуда искривлений ЛК, Zк | измерения выполняются в комплексе с п. 4 таблицы 1.1 приложения N 2 |
| 6 | Чувствительность к смещению от линии курса, Sк | 6 (6) | 6 (6) | Крутизна характеристики КРМ |
| 7 | Влияние широкого канала КРМ на положение ЛК - Lo | 1 (1) | 1 (1) | Проверка проводится только для двухчастотных КРМ |
| 8 | ВСП | 2 (2) | 2 (2) | |
| 9 | САК:  Lав/п (Lав/л) | 4 (4) | 4 (4) | |
| 10 | САК: Sк ав <-- y (Sк ав --> ш) | 8 (8) | 8 (8) | |
| 11 | Sк - крутизна-восстановление | 4 (4) | | Для двухчастотных КРМ не проводится |
| 12 | Опознавание | проверка выполняется в комплексе с п. 4 таблицы 1.1 приложения N 2 |
| 13 | САК: при уменьшении мощности
ЗДкг в горизонт. пл-ти под углами:
+/-10 град.; +/-35 град. к оси ВПП
ЗДкв в вертикальной плоскости под углом 0 град. к оси ВПП
Амплитуда искривлений ЛК,  _к |
2 (2)
1 (1)
2 (2) |
2 (2)
1 (1)
2 (2) | Проверка проводится только при вводе радиомаяка в эксплуатацию |
| 14 | Итого: двухчастотный КРМ
одночастотный КРМ | 38 (36)
42 (40) | 39 (37)
- | Цифры в скобках указывают количество заходов ВСЛ на проверку параметров и характеристик второго комплекта РМС/КРМ |
Примечания. 1. Расчетное время летной проверки курсового радиомаяка при вводе в эксплуатацию составляет 18,8 часа для двухчастотного и 21,0 час для одночастотного КРМ - I и II категории ILS и 19,0 часов для КРМ - III категории ILS при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку.
2. Время стандартного прямоугольного маршрута захода ВС на посадку составляет 15 минут (0,25 час.). Для аэродромов, где схема захода на посадку отличается от стандартной, выполняется расчет полетного времени, необходимого на летную проверку КРМ в соответствии со схемой, приведенной в аэронавигационном паспорте аэродрома (инструкции по производству полетов на данном аэродроме).
Таблица 1.2. Глиссадный радиомаяк - ввод
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II | РМС-III |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Фазирование антенн ГРМ | 2 (2) | 2 (2) | Для ГРМ с АФУ типа "И" не проводится |
| 2 | УХ ГРМ (клиренс) | 2 (2) | 2 (2) | "Сечение глиссады" |
| 3 | ЗДгг в горизонтальной плоскости под углами:
+/- 8 град. к осевой линии ВПП
Напряженность поля, Ег | 2 (2)
1 (1) | 2 (2)
1 (1) | Напряженность поля должна быть не менее 400 мкВ/м |
| 4 | ЗДгв в вертикальной плоскости под углами к оси ВПП:
0 град.
+/-8 град. |
1 (1)
в комплексе с п. 3 табл. 1.2 |
1 (1)
в комплексе с п. 3 табл. 1.2 | Полет ВСЛ под углами +/-8 град. к осевой линии ВПП выполняется в комплексе с п. 3 таблицы 1.2 (ЗДгг) приложения N 2 |
| 5 | Угол наклона глиссады, тхэта | 4 (4) | 4 (4) | |
| 6 | Положение средней ЛГ, "Т" | 2 (2) | 2 (2) | "Т" - высота опорной точки |
| 7 | Амплитуда искривлений ЛГ, _г | измерения выполняются в комплексе с п. 5 табл. 1.2 (тхэта) приложения N 2 |
| 8 | Чувствительность к смещению от линии глиссады, Sг | 6 (6) | 6 (6) | Крутизна характеристики ГРМ |
| 9 | Влияние широкого канала на Тхэта | 1 (1) | 1 (1) | Только для двухчастотных ГРМ |
| 10 | САК: Тхэтаав в ( Тхэтаав н) | 4 (4) | 4 (4) | |
| 11 | САК: SГав  y ( SГав  ш) | 8 (8) | 8 (8) | |
| 12 | Тхэта - восстановление | 2 (-) | - | |
| 13 | Sг - крутизна-восстановление | 4 (4) | - | Для двухчастотных ГРМ не проводится |
| 14 | САК: при уменьшении мощности ЗДгг в горизонт. пл-ти под углами +/-8 град. к оси ВПП
Амплитуда искривлений ЛГ, Z_г | 2 (2)
1 (-) | 2 (2)
1 (-) | Проверка проводится только при вводе радиомаяка в эксплуатацию |
| 15 | Итого: двухчастотный ГРМ
одночастотный ГРМ | 38 (35)
42 (39) | 36 (35)
- | Цифры в скобках указывают количество заходов ВСЛ на проверку параметров и характеристик второго комплекта оборудования РМС/ГРМ |
Примечание. Расчетное время летной проверки глиссадного радиомаяка при вводе в эксплуатацию составляет 18,25 часа для двухчастотного и 20,25 часа для одночастотного ГРМ - I и II категории ILS и 17,75 часа для ГРМ - III категории ILS при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку.
Таблица 1.3. Маркерный радиомаяк - ввод
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II, III |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | ЗДмг МРМ при полете по: линиям курса и глиссады границам полусектора курса
Напряженность поля, Ем | 2 (2)
2 (2)
в комплексе с ЗДмг | ЗД МРМ определяется путем прохода ВСЛ над ДПРМ, БПРМ при выполнении предпосадочного маневра и измерением напряженности поля (Ем) на границах и внутри ЗД |
| 2 | Манипуляция | в комплексе с п. 1 таблицы 1.3 (ЗДмг) приложения N 2 |
| 3 | Проверка САК при уменьшении мощности излучения радиомаяка | измерения выполняются в комплексе с п. 13 таблицы 1.1 (САК КРМ) приложения N 2 |
| 4 | Итого: МРМ | 4 (4) | Цифры в скобках указывают количество заходов ВСЛ на проверку второго комплекта РМС/МРМ |
Примечание. Расчетное время летной проверки МРМ при вводе в эксплуатацию составляет 2,0 часа при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку.
Таблица 1.4. Курсовой радиомаяк - годовая
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II | РМС-III |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | АХ КРМ (клиренс) | 2 | 2 | "Сечение курса" |
| 2 | ЗДкг в горизонтальной плоскости под углом 0 град. к осевой линии ВПП | 1 | 1 | |
| 3 | Положение средней ЛК, Lo | 2 | 3 | |
| 4 | Амплитуда искривлений линии курса, _к | измерения выполняются в комплексе с п. 3 таблицы 1.4 приложения N 2 |
| 5 | Чувствительность к смещению от линии курса, Sк | 4 | 4 | Крутизна характеристики КРМ |
| 6 | САК: Lав/п (Lав/л) | 2 | 2 | |
| 7 | САК: Sк ав <-- у (Sк ав --> ш | 4 | 4 | |
| 8 | Lo - восстановление | 2 | | Только для РМС типа СП-75 |
| 9 | Sк - чувствительность к смещению - восстановление | 4 | | Для двухчастотных КРМ не проводится |
| 10 | Опознавание | в комплексе с п. 3 таблицы 1.4 (Lo) приложения N 2 |
| 11 | Итого: двухчастотный КРМ
одночастотный КРМ | 15 | 16 | Для РМС типа СП-75 выполняется 21 заход ВСЛ |
Примечания. 1. Расчетное время годовой летной проверки КРМ при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку составляет 3,75 часа для двухчастотного и 4,75 часа для одночастотного КРМ - I и II категории ILS (5,25 часа для КРМ типа СП-75, не доработанных в соответствии с указанием ЦУЭР-ТОС ГА от 6.03.85 N 51.5.3-333), и 4,0 часа для КРМ - III категории PMC/ILS.
2. При периодических летных проверках комплекты оборудования КРМ проверяются поочередно.
Таблица 1.5. Глиссадный радиомаяк - годовая
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II | РМС-III |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | УХ ГРМ (клиренс) | 1 | 1 | "Сечение глиссады" |
| 2 | ЗДгг в горизонтальной плоскости под углом 0 град. к осевой линии ВПП | 1 | 1 | |
| 3 | Угол наклона глиссады, тхэта | 2 | 2 | |
| 4 | Амплитуда искривлений линии глиссады, _г | измерения выполняются в комплексе с п. 3 таблицы 1.5 приложения N 2 |
| 5 | Чувствительность к смещению от линии глиссады, Sг | 4 | 4 | Крутизна характеристики ГРМ |
| 6 | САК: Тхэтаав/в (Тхэтаав/н) | 2 | 2 | |
| 7 | САК: SГав у (SГав ш) | 4 | 4 | |
| 8 | Тхэта - восстановление | 2 | - | Только для РМС типа СП-75 |
| 9 | Sг - крутизна-восстановление | 4 | - | Для двухчастотных ГРМ не проводится |
| 10 | Итого: двухчастотный ГРМ
одночастотный ГРМ | 14
18 | 14
- | Для РМС типа СП-75 выполняется 20 заходов ВСЛ |
Примечания. 1. Расчетное время годовой летной проверки ГРМ при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку составляет 3,5 часа для двухчастотного и 4,5 часа для одночастотного ГРМ - I и II категории ILS (5,0 часов для ГРМ типа СП-75, не доработанных по указанию ЦУЭРТОС ГА N 51.5.3-333), и 3,5 часа для ГРМ - III категории ILS.
2. При периодических летных проверках комплекты оборудования РМС (КРМ, ГРМ, МРМ) проверяются поочередно.
Таблица 1.6. Маркерный радиомаяк - годовая
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II, III |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | ЗДмг МРМ при полете ВСЛ по линиям курса и глиссады
Напряженность поля, Ем | 1 в комплексе с ЗДмг | Полеты ВСЛ выполняются в комплексе с п. 3 таблиц 1.4 и 1.5 приложения N 2 |
| 2 | Манипуляция | в комплексе с ЗДмг | |
| 3 | Итого: МРМ | 1 | |
Примечания. 1. Расчетное время годовой летной проверки МРМ при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку составляет 15 минут (0,25 часа).
2. При периодических летных проверках комплекты МРМ проверяются поочередно.
Таблица 1.7. Курсовой радиомаяк - полугодовая
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II | РМС-III |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Положение средней ЛК, Lo | 2 | 3 | |
| 2 | Амплитуда искривлений линии курса, _к | измерения выполняются в комплексе с п. 1 таблицы 1.7 приложения N 2 |
| 3 | Чувствительность к смещению от линии курса, Sk | 4 | 4 | Крутизна характеристики КРМ |
| 4 | САК: Lав/п (Lав/л) | 2 | 2 | |
| 5 | САК: Sк ав <-- у (Sк ав --> ш) | 4 | 4 | |
| 6 | Sk - крутизна-восстановление | 4 | | Для двухчастотных КРМ не проводится |
| 8 | Опознавание | в комплексе с п. 1 таблицы 1.7 (Lo) приложения N 2 |
| 9 | Итого: двухчастотный КРМ
одночастотный КРМ | 12
16 | 13
- | |
Примечание. Расчетное время полугодовой летной проверки КРМ при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку составляет 3,0 часа для двухчастотного и 4,0 часа для одночастотного КРМ - I и II категории ILS и 3,25 часа для КРМ - III категории ILS.
Таблица 1.8. Глиссадный радиомаяк - полугодовая
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II | РМС-III |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Угол наклона глиссады, Тхэта | 2 | 2 | |
| 2 | Амплитуда искривлений линии глиссады, _г | измерения выполняются в комплексе с п. 1 таблицы 1.8 приложения N 2 |
| 4 | Чувствительность к смещению от линии глиссады, Sг | 4 | 4 | Крутизна характеристики ГРМ |
| 5 | САК: Тхэтаав/в (Тхэтаав/н) | 2 | 2 | |
| 6 | САК: SГав у (SГав ш) | 4 | 4 | |
| 7 | Sг - крутизна-восстановление | 4 | - | Для двухчастотных ГРМ не проводится |
| 8 | Итого: двухчастотный ГРМ
одночастотный ГРМ | 12
16 | 12
- | |
Примечание. Расчетное время полугодовой летной проверки ГРМ при маневрировании ВСЛ по стандартной схеме захода ВС на посадку составляет 3,0 часа для двухчастотного и 4,0 часа для одночастотного ГРМ - I и II категории ILS и 3,0 часа для ГРМ - III категории ILS.
Таблица 1.9. Маркерный радиомаяк - полугодовая
| N п/п | Наименование параметра, характеристики | Количество заходов ВСЛ | Примечание |
| PMC-I, II, III |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1 | Манипуляция | в комплексе с п. 1 таблиц 1.7, 1.8 приложения N 2 | Полеты ВСЛ выполняются в комплексе с п. 1 таблиц 1.7 и 1.8 (КРМ, ГРМ) приложения N 2 |
| 2 | Итого: МРМ | |
Примечания. 1. При полугодовой летной проверке РМС маркерный радиомаяк проверяется в комплексе с заходами ВСЛ по проверке параметров и характеристик КРМ и ГРМ (п. 1 таблицы 1.7 и п. 1 таблицы 1.8 приложения N 2).
2. При периодических летных проверках комплекты оборудования маркерного радиомаяка проверяются поочередно.
