I. Сигналы - команды, подаваемые воздушным судном - перехватчиком, и сигналы - ответы воздушного судна - нарушителя ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31.03.2002 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

Действия

Главная
ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31.03.2002 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

действует Редакция от 31.03.2002 Подробная информация

ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31.03.2002 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

I. Сигналы - команды, подаваемые воздушным судном - перехватчиком, и сигналы - ответы воздушного судна - нарушителя

Серия сигналов	Сигналы - команды воздушного судна - перехватчика		Сигналы - ответы воздушного судна - нарушителя
Серия сигналов	Значение сигнала - команды	Действия экипажа воздушного судна - перехватчика	Значение сигнала - ответа	Действия экипажа воздушного судна - нарушителя
		Самолеты и вертолеты		Самолеты
П Е Р В А Я	Вы перехвачены. Следуйте за мной.	Днем - находясь немного выше впереди и, как правило, слева от перехватываемого воздушного судна, покачивает с крыла на крыло (создавая поочередно левый и правый крены). После получения подтверждения принятия сигнала выполняет медленный горизонтальный разворот, как правило, влево с занятием необходимого курса следования.	Вас понял, выполняю	Днем - покачивание с крыла на крыло и следование за перехватывающим воздушным судном.
				Вертолеты
				Днем - полет с выполнением поочередно левого и правого кренов, мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами и следование за перехватывающим воздушным судном.
				Самолеты
		Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами.		Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно - мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами.
				Вертолеты
				Ночью - полет с выполнением поочередно левого и правого кренов, мигание аэронавигационными огнями и посадочными фарами с неравными интервалами и следование за перехватывающим воздушным судном.

Примечания к первой серии сигналов. 1. В зависимости от метеорологических условий или препятствий на местности перехватывающее воздушное судно может занять положение немного выше впереди справа от перехватываемого воздушного судна с последующим разворотом вправо и занятием необходимого курса следования.

2. Если перехватываемое воздушное судно не успевает следовать за перехватываемым воздушным судном, то он выполняет ряд маневров по схеме "Двумя разворотами на 180 град.", покачивая с крыла на крыло (создавая поочередно левый и правый крен) каждый раз, когда пролетает мимо перехватываемого воздушного судна.

Серия сигналов	Сигналы - команды воздушного судна - перехватчика		Сигналы - ответы воздушного судна - нарушителя
Серия сигналов	Значение сигнала	Действия экипажа воздушного судна - перехватчика	Значение сигнала	Действия экипажа воздушного судна - нарушителя
		Самолеты и вертолеты		Самолеты
В Т О Р А Я	Ваш путь свободен. Можете выполнять полет по плану.	Днем и ночью - энергичный маневр ухода от перехватываемого воздушного судна, включающий разворот на 90 град. и более, с набором высоты без пересечения курса следования перехватываемого воздушного судна.	Вас понял, выполняю.	Днем и ночью - покачивание с крыла на крыло.
				Вертолеты
				Днем и ночью - полет с поочередным выполнением левого и правого кренов.
Т Р Е Т Ь Я		Самолеты и вертолеты		Самолеты
	Производите посадку на этом аэродроме	Днем - полет по кругу над аэродромом, выпуск шасси и пролет над ВПП в направлении посадки или, если перехватываемым воздушным судном является вертолет, пролет над аэродромом (вертолетной посадочной площадкой).	Вас понял, выполняю.	Днем - выпуск шасси, следование за перехватчиком и, если после пролета над ВПП посадка представляется безопасной, заход на посадку и выполнение посадки.
				Вертолеты
				Днем - следование за перехватчиком и выполнение посадки с включением и непрерывным горением посадочных фар.
				Самолеты
		Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно - включение и непрерывное горение посадочных фар.		Ночью - те же действия, что и днем, и дополнительно - включение и непрерывное горение посадочных фар.
				Вертолеты
				Ночью - следование за перехватчиком и выполнение посадки с включением и непрерывным горением посадочных фар.

Главная
ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31.03.2002 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"

Наименование документ	ПРИКАЗ Министра обороны РФ N 136, Минтранса РФ N 42, Росавиакосмоса N 51 от 31.03.2002 "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ ПОЛЕТОВ В ВОЗДУШНОМ ПРОСТРАНСТВЕ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ"
Вид документа	приказ, правила
Принявший орган	минобороны рф, минтранс рф, росавиакосмос
Номер документа	136
Дата принятия	01.01.1970
Дата редакции	31.03.2002
Номер регистрации в Минюсте	3615
Дата регистрации в Минюсте	24.07.2002
Статус	действует
Публикация	"Российская газета", N 149-150, 13.08.2002 "Бюллетень нормативных актов федеральных органов исполнительной власти", N 41, 2002
Навигатор	Примечания

Законодательная база Российской Федерации

Бесплатная консультация

Навигация

Федеральное законодательство

Действия