Законопроект направлен на формирование непротиворечивой правоприменительной практики существующих норм, пояснил один из авторов документа, единоросс Вячеслав Лысаков.
Так, по его словам, ко второму чтению предлагается прописать механизм блокировки задержанных транспортных средств по аналогии с существующими механизмами их транспортировки и хранения. Также предлагается регламентировать принятие решения об административном правонарушении непосредственно на штрафстоянке. Это делается для того, чтобы «не гонять владельцев задержанных авто по городу между ГИБДД и спецстоянками», пояснил парламентарий.
Также прописывается более чёткий механизм назначения платы за хранение и перемещение задержанных транспортных средств для лиц, совершивших административное правонарушение, повлекшее задержание. Предусматривается, что стоимость платы рассчитывается исходя из тарифов на перемещение и хранение, установленных уполномоченным органом исполнительной власти субъектов в соответствии с рекомендациями федеральной тарифной службы. Это уберёт противоречия в применении существующих норм, говорится в пояснении к законопроекту. Существующие нормы не дают конкретного указания, кем и как в субъектах определяется размер стоимости расходов на эвакуацию и хранение задержанных авто.
На комитете было предложено рассмотреть законопроект во втором чтении 16 марта.
