Поправки в Правила дорожного движения о дополнительных обязанностях водителя, участвующего в международном движении, подготовлены Федеральной Таможенной службой (ФТС). Проект постановления правительства вывешен для обсуждения на Едином портале раскрытия информации.
Сотрудники ГИБДД также будут требовать от владельца авто с иностранными номерами регистрационные документы на транспортное средство и водительское удостоверение. Что касается документов с отметками таможенных органов, подтверждающими временный ввоз автомобиля, то с их помощью можно будет контролировать выполнение водителем установленных правил. Ведь на таком автомобиле необходимо регулярно выезжать с территории России (не реже чем один раз в шесть месяцев) для оформления нового удостоверения ввоза. Кроме того, в случае повреждения (утери) регистрационных знаков либо документов на автомобиль, их восстановление возможно только в стране, где авто находится на учете. Все регистрационные действия должны осуществляться только собственником транспортного средства.
Отсутствие таких документов у водителя будет считаться нарушением Правил дорожного движения. Так же, как и истечение срока временного ввоза авто, управление машиной водителем, чье имя не указано в документах на машину. В России оформить доверенность на такой автомобиль, передать право управления другому человеку невозможно. Все это делается там, где машина зарегистрирована.
Если инспектор найдет хоть одно из нарушений, то придется заплатить штраф. Однако пока размеры денежного наказания не определены.
По мнению экспертов, такие меры по отношению к ввезенным временно и нерастаможенным машинам просто необходимы. Автомобили с иностранными номерами часто используются при совершении преступлений. Столицу буквально наводнили «бомбилы» на машинах с регистрационными знаками других государств, в частности, Прибалтийского региона. Популярность таких машин объясняется тем, что в Прибалтике отменен транспортный налог, ранее существовавший в том же виде, что и в России. Налоги в этих странах платят только собственники коммерческого транспорта грузоподъемностью более 12 тонн. Кроме того, квитанция об уплате такого налога предоставляется только при прохождении технического осмотра, а не каждый год. А у нас водители таких машин не платят ни транспортный налог, ни таможенные пошлины, ни налог с дохода от извоза. Для таких «бомбил» Россия просто стала оффшором.
А граждане стран Прибалтики, имеющие возможность регистрировать на свое имя любое количества автомашин, с удовольствием помогают «родственникам», которые зарабатывают извозом в России. Кроме того, прибалтийские машины у нас не фиксируются дорожными камерами, не числятся в отечественной базе автомобилей. И водители грубо нарушают правила дорожного движения, в частности, выезжают на полосы, выделенные для общественного транспорта, и сильно превышают скоростной режим, оставаясь при этом безнаказанными. А проблем становится больше у тех, кто ездит с российскими номерами. Попадешь в ДТП с участием «прибалтийского» авто, оформишь все документы, а потом так и не сможешь разыскать водителя.
По материалам mail.ru
