в базе 1 113 607 документа
Последнее обновление: 21.11.2024

Законодательная база Российской Федерации

Расширенный поиск Популярные запросы

8 (800) 350-23-61

Бесплатная горячая линия юридической помощи

Бесплатная консультация
Навигация
Федеральное законодательство
Содержание

Действия


Версия для печати

  • Главная
  • ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 17.03.2009) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 1)
не действует Редакция от 17.03.2009 Подробная информация
ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 17.03.2009) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 1)

ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ ТРАНСПОРТ"

Наименование подпрограммы - подпрограмма "Железнодорожный транспорт"
Дата принятия решения о разработке подпрограммы - распоряжение Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. N 232-р
Государственный заказчик подпрограммы - Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Разработчик подпрограммы - автономная некоммерческая организация "Центр стратегии и совершенствования управления транспортным комплексом"
Цели и задачи подпрограммы - целями подпрограммы являются: поэтапное обновление и модернизация основных производственных фондов железнодорожного транспорта общего пользования для снижения уровня их износа;
более полное и качественное обеспечение платежеспособного спроса на перевозки пассажиров и грузов;
повышение эффективности работы железнодорожного транспорта и снижение транспортной составляющей в цене готовой продукции.
Задачами подпрограммы являются:
развитие инфраструктуры железных дорог;
строительство новых железнодорожных линий;
обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте;
предупреждение экологического и техногенного ущерба;
развитие пассажирского комплекса;
обновление парков локомотивов и грузовых вагонов;
обеспечение научного сопровождения реализации подпрограммы
Важнейшие целевые показатели подпрограммы - целевые показатели подпрограммы: грузооборот - 2150,8 млрд. т-км;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
пассажирооборот - 179,2 млрд. пасс.-км; строительство 1 тыс. км дополнительных главных путей;
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236)
электрификация 2,5 тыс. км железнодорожных линий;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
Позиция - Исключена.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
поставки 1,8 тыс. единиц тягового подвижного состава (тепловозов и электровозов);
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
поставки 5 тыс. единиц пассажирских вагонов локомотивной тяги и 5,1 тыс. единиц моторвагонного подвижного состава;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
модернизация 2,2 тыс. единиц тягового подвижного состава, 2,9 тыс. единиц пассажирских вагонов локомотивной тяги и 1,4 тыс. единиц моторвагонного подвижного состава;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
поставки 47,4 тыс. единиц и модернизация 30,3 тыс. единиц грузовых вагонов
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
Сроки и этапы реализации подпрограммы - 2002-2009 годы:
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
I этап - 2002-2007 годы;
II этап - 2008-2009 годы
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
Основные мероприятия подпрограммы - мероприятия подпрограммы структурированы по следующим задачам:
развитие инфраструктуры железных дорог предусматривает мероприятия по развитию станций, удлинению путей, строительству дополнительных главных путей, строительству и реконструкции искусственных сооружений, развитию подходов к портам, обновлению и развитию средств железнодорожной автоматики, телемеханики и связи, обновлению устройств электроснабжения и электрификации железнодорожных линий;
строительство новых железнодорожных линий включает мероприятия по реконструкции Сахалинской железной дороги, а также строительству новых железнодорожных линий Беркакит - Томмот - Якутск и Надым - Салехард;
обеспечение безопасности на железнодорожном транспорте предусматривает мероприятия по внедрению технических средств, повышающих безопасность движения, направленные на использование многоцелевых технических комплексов, а также мероприятия по развитию объектов гражданской обороны;
предупреждение экологического и техногенного ущерба включает мероприятия по снижению риска причинения экологического и техногенного ущерба от деятельности железнодорожного транспорта общего пользования;
развитие пассажирского комплекса дальнего и местного сообщения включает мероприятия по модернизации и развитию пассажирских вокзалов, а также по обновлению и модернизации существующего парка пассажирских вагонов локомотивной тяги;
развитие пригородного пассажирского комплекса включает мероприятия по модернизации и развитию пригородных пассажирских вокзалов, а также по обновлению и модернизации существующего парка моторвагонного подвижного состава; обновление парка локомотивов включает мероприятия по обновлению парка локомотивов магистрального железнодорожного транспорта за счет поставок локомотивов и модернизации существующих;
обновление парка грузовых вагонов включает мероприятия по обновлению грузового вагонного парка магистрального железнодорожного транспорта за счет поставок новых вагонов, в том числе вагонов нового поколения, а также по модернизации существующего парка;
научно-техническое обеспечение в области железнодорожного транспорта предусматривает проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на оптимизацию эксплуатационной работы, информатизацию, внедрение новых ресурсосберегающих технологий, развитие путевого хозяйства, проектирование подвижного состава нового поколения, обновление устройств электроснабжения
Объем и источники финансирования подпрограммы - общий объем финансирования подпрограммы составляет 1171,6 млрд. рублей (в ценах соответствующих лет), из них:
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236)
капитальные вложения на развитие и модернизацию железнодорожного транспорта - 1149,5 млрд. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236)
финансирование научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ - 22,1 млрд. рублей.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
Источники финансирования капитальных вложений:
федеральный бюджет - 9,8 млрд. рублей; бюджеты субъектов Российской Федерации - 27,2 млрд. рублей;
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236)
внебюджетные средства - 1112,6 млрд. рублей.
(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236)
Источники финансирования научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ:
федеральный бюджет - 29 млн. рублей;
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
внебюджетные средства - 22,1 млрд. рублей
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
Ожидаемые конечные результаты реализации подпрограммы и показатели социальноэкономической эффективности - протяженность электрифицированных линий на железнодорожном транспорте общего пользования достигнет 44,1 тыс. км;
средняя участковая скорость грузовых поездов увеличится на 5,2 процента, а их средний вес - на 12,6 процента по сравнению с уровнем 2000 года.
Предполагается освоить все предъявляемые объемы перевозок грузов и пассажиров, повысить качество транспортных услуг, снизить долю транспортных затрат в цене готовой продукции, сократить уровень износа основных производственных фондов.
Общественная эффективность подпрограммы оценивается в 259,5 млрд. рублей, коммерческая - 156,7 млрд. рублей, бюджетная - 244,5 млрд. рублей
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258)
  • Главная
  • ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 17.03.2009) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 1)

© 2012 - 2024
ZakonBase.ru

© Buzznet: Мониторинг СМИ