в базе 1 113 607 документа
Последнее обновление: 21.12.2024
Расширенный поиск
Популярные запросы
Последнее обновление: 21.12.2024
Законодательная база Российской Федерации
Закрыть
закон о крестьянском хозяйстве
закон об охране
закон о правовом статусе иностранцев
закон об оружии рф
Закон РФ О банках и банковской деятельности ФЗ N 395-1
Закон РФ О средствах массовой информации (О СМИ) (последняя редакция)
закон рф о банках
закон рф о бухгалтерском учете
федеральный закон об автомобильных дорогах
закон о данных
8 (800) 350-23-61
Бесплатная горячая линия юридической помощи
- Главная
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 17.03.2009) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 2)
ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 17.03.2009) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 2)
ПАСПОРТ ПОДПРОГРАММЫ "ВНУТРЕННИЕ ВОДНЫЕ ПУТИ"
| Наименование подпрограммы | - подпрограмма "Внутренние водные пути" |
| Основание для разработки подпрограммы | - распоряжение Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. N 232-р |
| Государственный заказчик подпрограммы | - Федеральное агентство морского и речного транспорта |
| Разработчик подпрограммы | - открытое акционерное общество "Центральный научно-исследовательский институт экономики и эксплуатации водного транспорта" |
| Цели подпрограммы | - развитие опорной сети внутренних водных путей и увеличение их пропускной способности; обеспечение безопасности на внутренних водных путях |
| Важнейшие целевые показатели подпрограммы | - показателем формирования опорной сети внутренних водных путей является увеличение их пропускной способности - ввод в строй второй нитки Кочетовского шлюза (1 камера), 2 шлюзов Беломорско-Балтийского канала (3 камеры), 5 агрегатов на насосных станциях Волго-Донского судоходного канала. |
| Показатели обеспечения безопасности на внутренних водных путях: | |
| устойчивость напорного фронта и эксплуатационная надежность судоходных гидротехнических сооружений; | |
| протяженность внутренних водных путей с заданными габаритами на водных путях для завоза грузов в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности - 68,16 тыс. км; | |
| строительство и модернизация судов технического флота: | |
| 2 земснаряда; | |
| 28 самоходных судов; | |
| 7 судов экологического назначения; | |
| полное обновление объектов технологической связи на единой глубоководной системе европейской части страны; | |
| общая протяженность эксплуатируемых внутренних водных путей - 101,6 тыс. км | |
| (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258) | |
| Сроки реализации подпрограммы | - 2002-2009 годы |
| (в ред. Постановления Правительства РФ от 10.04.2008 N 258) | |
| Основные мероприятия подпрограммы | - подготовка внутренних водных путей на участках международного транспортного коридора "Север - Юг" для интеграции их в систему международных транспортных коммуникаций; |
| обеспечение стабильных условий для завоза грузов в районы Крайнего Севера и освоение новых грузопотоков по малым рекам; | |
| достижение эксплуатационных параметров отдельных судоходных гидротехнических сооружений и водных путей, обеспечивающих их работоспособное состояние; | |
| реконструкция технологической связи для обеспечения безопасности на внутренних водных путях; | |
| мероприятия по совершенствованию кадрового обеспечения; | |
| научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы | |
| Исполнители подпрограммы | - государственные бассейновые управления водных путей и судоходства; |
| федеральное государственное унитарное предприятие "Канал имени Москвы"; | |
| научно-исследовательские и проектные организации | |
| Объемы и источники финансирования подпрограммы | - всего - 19018,3 млн. рублей (в ценах соответствующих лет), в том числе за счет средств: |
| (в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236) | |
| федерального бюджета - 18295,6 млн. рублей; | |
| (в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236) | |
| бюджетов субъектов Российской Федерации - 177,1 млн. рублей; | |
| внебюджетных источников - 545,6 млн. рублей | |
| капитальные вложения - 18933,7 млн. рублей, в том числе за счет средств: | |
| (в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236) | |
| федерального бюджета - 18211 млн. рублей (из них на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы - 84,6 млн. рублей); | |
| (в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.04.2008 N 258, от 17.03.2009 N 236) | |
| бюджетов субъектов Российской Федерации - 177,1 млн. рублей; | |
| внебюджетных источников - 545,6 млн. рублей | |
| Ожидаемые результаты реализации подпрограммы | - общественная экономическая эффективность - 2799,4 млн. рублей. Бюджетная эффективность - 503,7 млн. рублей. |
| Прирост занятости - 2,2 тыс. рабочих мест, в том числе на строительстве объектов - 0,7 тыс. человек и строительстве флота - 1,5 тыс. человек. | |
| Создание сбалансированной инфраструктуры внутренних водных путей, обеспечивающей потребности экономики и населения страны, интеграцию внутренних водных путей России в систему международных транспортных коммуникаций. | |
| Повышение эффективности управления федеральным имуществом и оптимизация расходов федерального бюджета на развитие внутренних водных путей и судоходных гидротехнических сооружений | |
| Система управления реализацией подпрограммы | - управление реализацией подпрограммы осуществляется директором подпрограммы, назначаемым руководителем государственного заказчика |
| Система организации контроля за исполнением подпрограммы | - контрольные функции выполняются государственным заказчиком подпрограммы. Ежегодные и ежеквартальные отчеты о выполнении мероприятий и показателей подпрограммы представляются в установленном порядке. |
| Оценка выполнения подпрограммы осуществляется ежегодно по плановым и фактически достигнутым результатам | |
- Главная
- ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 17.03.2009) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 2)