в базе 1 113 607 документа
Последнее обновление: 20.11.2024

Законодательная база Российской Федерации

Расширенный поиск Популярные запросы

8 (800) 350-23-61

Бесплатная горячая линия юридической помощи

Бесплатная консультация
Навигация
Федеральное законодательство
Содержание

Действия


Версия для печати

  • Главная
  • ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 31.05.2006) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 2)
не действует Редакция от 31.05.2006 Подробная информация
ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 31.05.2006) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 2)

Приложения

ПРИЛОЖЕНИЕ N 1
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002-2010 годы)"

Приложение N 1. ИТОГИ ВЫПОЛНЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ" В 2002-2005 ГОДАХ ПО ЦЕЛЕВЫМ ПОКАЗАТЕЛЯМ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Показатели 2002 год 2003 год 2004 год 2005 год
подпрограмма фактически достигнутый результат подпрограмма фактически достигнутый результат подпрограмма фактически достигнутый результат подпрограмма фактически достигнутый результат
Удельный вес объемов авиатранспортных работ, выполняемых на воздушных судах нового поколения (процентов) 7,8 6,9 13,8 7 27,3 9,3 32,5 16,7
Перевозки пассажиров (млн. человек) 25,3 26,5 26,4 29,4 27,8 33,8 29,1 35,1
Перевозки грузов (тыс. тонн) 630 628 700 620,9 780 655 821 630,5
Пассажирооборот (млрд. пасс.-км) 62 64,7 66 71,1 70,2 83 72 85,8
Грузооборот (млрд. т-км) 2,9 2,66 3,2 2,74 3,5 3 3,7 2,83

ПРИЛОЖЕНИЕ N 2
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002-2010 годы)"

Приложение N 2. ЦЕЛЕВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ РЕАЛИЗАЦИЮ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Показатель Единица измерения 2000 год 2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Объемы авиатранспортных работ
Пассажирооборот млрд. пасс.-км 53,4 64,7 71,1 83 85,8 89 95,3 102,3 106,4 118,6
Грузооборот млрд. т-км 2,52 2,66 2,74 3 2,83 3,04 3,2 3,38 3,75 4,02
Перевозки пассажиров млн. человек 21,8 26,5 29,4 33,8 35,1 38,3 41,3 43,4 46,3 53,9
Перевозки грузов тыс. тонн 547 628 620,9 655 630,5 670 700 745 827 889
Развитие парка воздушных судов нового поколения и модернизация действующего парка магистральных самолетов в соответствии с требованиями ИКАО
Доля воздушных судов, удовлетворяющих требованиям ИКАО в отношении авиационного шума, в структуре реализуемой провозной мощности парка <1> процентов 33 44 47 50 54 58 63 70 77 85
Развитие парка воздушных судов нового поколения
Доля современных воздушных судов в структуре реализуемой провозной мощности парка <2>, в том числе:
пассажирских самолетов процентов 24 24 25 27 31 35 40 46 52 60
грузовых самолетов процентов 27 36 44 44 45 48 52 57 61 65

<1> Количество воздушных судов, удовлетворяющих требованиям ИКАО - 208 единиц.

<2> Количество современных воздушных судов: пассажирских самолетов - 107 единиц, грузовых самолетов - 20 единиц.

ОБЪЕМНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ, ХАРАКТЕРИЗУЮЩИЕ МЕРОПРИЯТИЯ ПОДПРОГРАММЫ

Показатели Единицы измерения 2002-2010 годы - всего В том числе
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
Развитие парка воздушных судов нового поколения
Поставки новых воздушных судов - всего в том числе: единиц 364 11 16 11 17 26 47 60 82 94
пассажирские самолеты 130 9 7 2 11 18 19 20 21 23
грузовые самолеты 53 1 8 <3> 7 1 3 8 8 8 9
вертолеты 181 1 1 2 5 5 20 32 53 62
Модернизация действующего парка магистральных самолетов в соответствии с требованиями ИКАО
Количество модернизированных магистральных самолетов единиц 600 224 87 101 89 67 11 7 7 7
Развитие объектов авиатранспортной инфраструктуры
Ввод в строй производственных мощностей объектов авиатранспортной инфраструктуры,
в том числе:
реконструкция (восстановление) искусственных покрытий взлетно-посадочных полос единиц 45 - 5 2 5 5 7 7 8 6
замена светосигнального оборудования взлетно-посадочных полос объектов 30 - 1 1 5 4 6 4 3 6

<3> В том числе 2 самолета Авиатика-МАИ-890СХ и 5 самолетов Ан-3Т.

Приложение N 3
к подпрограмме
"Гражданская авиация"
Федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002 - 2010 годы)"

Приложение N 3. ПЕРЕЧЕНЬ ВАЖНЕЙШИХ МЕРОПРИЯТИЙ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ", РЕАЛИЗУЕМЫХ В 2006 - 2010 ГОДАХ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Совершенствование технологий управления авиаперевозками
Описание - повышение эффективности и качества авиаперевозок путем реализации комплексного подхода к автоматизации производственных процессов и внедрению современных информационных технологий на авиапредприятиях. В 2002 - 2003 годах были проведены работы по доработке дистрибутивных систем СИРИН (разработчик - закрытое акционерное общество "ТАИС"), "Сирена-Трэвел" (разработчик - закрытое акционерное общество "КОМТЕХ") и подключения к ним инвенторных центров систем "Сирена-2.3" и "Сирена-2000". В этот период были проведены работы по обеспечению стыковок инвенторных и дистрибутивных систем продаж авиаперевозок, созданных на разных платформах программного обеспечения. Реализовано бронирование авиабилетов на внутренних воздушных линиях по единой технологии
Назначение - совершенствование систем обслуживания пассажиров и грузоотправителей на воздушном транспорте, повышение на этой основе эффективности управления авиаперевозками
Стадия жизненного цикла - инвестиционная
Капитальные вложения - 1874,5 млн. рублей (2002 - 2010 годы).
На 1 января 2006 г. освоено 64,1 процента капитальных вложений
Источники - внебюджетные средства - 1874,5 млн. рублей
Эффективность - 719,5 млн. рублей
Развитие парка воздушных судов нового поколения
Описание - обновление состава парка воздушных судов и расширение его типоразмерного ряда в соответствии с ростом платежеспособного спроса, требованиями ИКАО и современными условиями применения воздушных судов на различных сегментах рынка авиаперевозок. Стимулирование поступления в парк отечественных воздушных судов нового поколения, разработанных в рамках Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники России на 2002 - 2010 годы и на период до 2015 года", на основе финансовой государственной поддержки лизинга воздушных судов. Поставки в авиакомпании не менее чем 130 пассажирских самолетов, 53 грузовых самолетов и 181 вертолета различных типов нового поколения, разрабатываемых или производимых в России. В период 2002 - 2005 годов фактические поставки новых воздушных судов российского производства на условиях лизинга, кредита и прямых закупок составили 55 единиц
Назначение - удовлетворение растущего спроса населения и хозяйствующих субъектов Российской Федерации на авиаперевозки и авиационные работы, обеспечение конкурентоспособности российских авиапредприятий на мировом авиатранспортном рынке за счет повышения безопасности, качества и экономической эффективности авиаперевозок в результате переоснащения парка воздушных судов современными типами самолетов и вертолетов всех классов. Обеспечение развития региональных перевозок и авиации общего назначения. Увеличение к 2010 году до 60 процентов доли современных воздушных судов всех типов в общей реализуемой провозной мощности парка
Стадия жизненного цикла - инвестиционная
Капитальные вложения - 251091,9 млн. рублей, в ценах соответствующих лет. На 1 января 2006 г. освоено 12,9 процента капитальных вложений
Сроки реализации - 2002 - 2010 годы
Источники - внебюджетные средства - 251091,9 млн. рублей
Эффективность - 25030 млн. рублей
Модернизация действующего парка магистральных самолетов в соответствии с требованиями ИКАО
Описание - модернизация 600 самолетов действующего парка Ту-154М, Як-42, Ил-62М до соответствия требованиям ИКАО к качеству самолетовождения, экологическим характеристикам, аварийноспасательному оборудованию (установка звукопоглощающих конструкций, систем предупреждения столкновений самолетов в воздухе, систем, обеспечивающих сокращение норм вертикального эшелонирования и выполнение требований зональной навигации). За период 2002 - 2005 годов различные варианты модернизации были осуществлены на 486 российских самолетах. Организация в 2006 - 2010 годах работ по замене типа двигателей на 10 самолетах Ил-76
Назначение - обеспечение возможности эксплуатации без ограничений во всех регионах мира действующих магистральных самолетов отечественного производства путем их модернизации до соответствия требованиям ИКАО. Увеличение к 2010 году в результате модернизации и переоснащения парка воздушных судов современными самолетами до 85 процентов доли воздушных судов, удовлетворяющих требованиям ИКАО по авиационному шуму, в общей реализуемой провозной мощности парка
Стадия жизненного цикла - инвестиционная
Капитальные вложения - 18010,5 млн. рублей.
На 1 января 2006 г. освоено 54,5 процента капитальных вложений
Сроки реализации - 2002 - 2010 годы
Источники - внебюджетные средства - 18010,5 млн. рублей
Эффективность - 4177,7 млн. рублей
Развитие объектов авиатранспортной (наземной) инфраструктуры
Описание - формирование опорной сети аэропортов - крупных пересадочных узлов и региональных аэропортов. Расширение, реконструкция и техническое перевооружение объектов наземной инфраструктуры в аэропортах для осуществления перевозок на российских самолетах нового поколения, приема зарубежных самолетов, внедрения современных технологий и новых типов наземной техники для обслуживания. Предусмотрено развитие объектов наземной инфраструктуры в 62 аэропортах федерального значения, включая 11 узловых аэропортов (крупные пересадочные аэропорты, которые обеспечивают международные и внутренние трансферные авиаперевозки) и 51 региональный аэропорт, в том числе расположенных в районах Крайнего Севера и Дальнего Востока. Предусмотрена реконструкция 45 взлетно-посадочных полос, замена светосигнального оборудования на 30 аэродромах. В 2002 - 2005 годах работы по реконструкции объектов выполнялись в 36 аэропортах. Была завершена реконструкция взлетно-посадочных полос в аэропортах Казань, Нарьян-Мар, Нальчик, ЮжноСахалинск, Архангельск, Томск и Богородское, объектов наземной инфраструктуры - в аэропорту Пулково, аэровокзалов - в аэропортах Внуково, Кольцово, Кызыле и Казачинском, осуществлена замена светосигнального оборудования на аэродроме Хатанга
Назначение - поэтапная модернизация объектов наземной инфраструктуры аэропортов в увязке с перспективой развития парка воздушных судов и реализацией приоритетных мероприятий, включающих реконструкцию взлетно-посадочных полос, замену светосигнального оборудования, с целью эффективного транспортного обслуживания и удовлетворения спроса населения и хозяйствующих субъектов в авиаперевозках, в том числе в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях
Стадия жизненного цикла - инвестиционная
Капитальные вложения - 111709,1 млн. рублей (в ценах соответствующих лет).
На 1 января 2006 г. освоено 25 процентов капитальных вложений
Сроки реализации - 2002 - 2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 65873,4 млн. рублей;
региональные бюджеты - 4531 млн. рублей;
внебюджетные средства - 41304,7 млн. рублей
Эффективность - 964,7 млн. рублей
Обеспечение авиационной безопасности и безопасности полетов в гражданской авиации
Описание - совершенствование государственной системы обеспечения безопасного функционирования гражданской авиации на основе обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности в соответствии с современными международными стандартами и правилами, обеспечение поставок необходимого оборудования, строительства и реконструкции объектов, обеспечивающих авиационную безопасность. В 2002 году было приобретено 354 единицы оборудования авиационной безопасности в 43 аэропортах стоимостью 180,9 млн. рублей (в ценах 2001 года) за счет внебюджетных источников. За счет этих же источников в 2002 году осуществлены строительство контрольно-пропускных пунктов, ограждений периметров аэропортов и установка шлагбаумов ворот в 68 аэропортах. В 2003 году приобретено и установлено в 30 аэропортах 337 единиц оборудования авиационной безопасности. На эти цели были направлены инвестиции в объеме 94,6 млн. рублей за счет внебюджетных источников. За счет средств федерального бюджета в 2003 году был приобретен и установлен в федеральном государственном учреждении "Государственный центр безопасности полетов" электронный микроскоп стоимостью 8 млн. рублей, в 2005 году приобретено и установлено в федеральном государственном унитарном предприятии "Государственный научно-исследовательский институт гражданской авиации" оборудование учебного класса по авиационной безопасности стоимостью 6,6 млн. рублей (в ценах соответствующих лет). Средства федерального бюджета в объеме 377,2 млн. рублей будут направлены в 2010 году на приобретение досмотрового оборудования для аэропортов федерального значения и аэропортов, допущенных к международным полетам
Назначение - обеспечение устойчивой безопасной работы гражданской авиации, достижение уровня безопасности полетов, соответствующего мировому уровню, обеспечение превентивных мер защиты деятельности гражданской авиации от проявлений терроризма и диверсий на воздушном транспорте, обеспечение состояния защищенности гражданской авиации от актов незаконного вмешательства в ее деятельность
Стадия жизненного цикла - инвестиционная
Капитальные - 2838,1 млн. рублей.
вложения На 1 января 2006 г. освоено 17,9 процента капитальных вложений
Сроки реализации - 2002 - 2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 391,8 млн. рублей;
региональные бюджеты - 61,5 млн. рублей;
внебюджетные средства - 1384,8 млн. рублей
Эффективность - повышение уровня безопасности полетов, снижение уровня террористических угроз
Поставка воздушных судов и тренажеров для учебных заведений гражданской авиации
Описание - совершенствование системы подготовки летного и технического персонала для воздушного транспорта, оснащение учебных заведений гражданской авиации 7 новыми учебными самолетами и 2 комплексными тренажерами учебных самолетов, а также иным оборудованием для обеспечения учебного процесса
Назначение - обеспечение качественной подготовки летного и технического составов в учебных заведениях гражданской авиации, соответствующей международным стандартам, с целью обеспечения устойчивого функционирования гражданской авиации
Стадия жизненного цикла - предынвестиционная. Предварительное технико-экономическое исследование
Капитальные - 461 млн. рублей.
вложения На 1 января 2006 г. капитальные вложения не освоены
Сроки реализации - 2006 - 2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 461 млн. рублей

ПРИЛОЖЕНИЕ N 4
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 4. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЙ УПРАВЛЕНИЯ АВИАПЕРЕВОЗКАМИ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Капитальные вложения В том числе
2002-2010 годы - всего 2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Всего 1874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
в том числе:
внебюджетные средства - всего 1874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
из них собственные средства авиапредприятий 1874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5

ПРИЛОЖЕНИЕ N 5
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 5. ПРОГНОЗ СПИСАНИЯ ЭКСПЛУАТИРУЕМОГО ПАРКА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Тип воздушного судна Количество воздушных судов в парке на конец года
2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Магистральные и региональные самолеты
Ил-18 11 7 3 - - -
Ил-62 - - - - - -
Ил-62М 54 52 43 39 37 34
Ил-76Т 29 28 24 18 13 6
Ил-76ТД 95 93 85 77 74 67
Ил-86 67 66 63 58 52 47
Ил-96-300 11 11 11 11 11 11
Ту-134 229 224 216 199 175 143
Ту-154Б 148 142 137 119 99 71
Ту-154М 184 184 184 184 184 184
Ту-204 13 13 12 12 12 12
Ту-214 5 5 5 5 5 5
Ан-12 51 44 36 26 17 11
Ан-24 216 192 176 146 107 68
Ан-26 147 140 125 108 85 72
Ан-30 30 17 4 - - -
Ан-32 4 2 1 1 - -
Ан-38 6 6 6 6 6 6
Ан-74 31 31 30 30 29 28
Ан-124-100 15 15 14 14 14 14
Як-40 250 221 189 157 126 100
Як-42 81 81 81 81 81 77
Всего 1677 1574 1445 1291 1127 956
Вертолеты
Ка-26 20 6 - - - -
Ка-32 65 64 63 62 60 56
Ми-2 549 541 523 491 463 427
Ми-8 839 781 742 708 660 596
Ми-8МТ (МТВ, АМТ,171,172) 159 158 158 157 157 155
Ми-10 6 6 5 5 4 3
Ми-26 54 54 53 53 53 53
Ми-34 8 8 8 8 8 8
Всего 1700 1618 1552 1484 1405 1298

ПРИЛОЖЕНИЕ N 6
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 6. ПОСТАВКИ НОВЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Класс воздушных судов Количество воздушных судов 2004 - 2010 годы
2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Пассажирские самолеты 2 11 18 19 20 21 23 119
Грузовые самолеты 7 1 3 8 8 8 9 44
Вертолеты 2 5 5 20 32 53 62 179
Всего 11 17 26 47 60 82 94 337

Примечание. За 2002-2003 годы поставлено 27 воздушных судов, за 2002-2010 годы планируется поставить 364 воздушных судна.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 7
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 7. ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ ПРИОБРЕТЕНИЯ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ НА ОСНОВЕ ЛИЗИНГА

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

2004-2010 годы - всего В том числе
2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Авиакомпания "Красноярские авиалинии"
Лизинг самолетов Ил-96-300
Количество воздушных судов (штук) 2 2 - - - - -
Инвестиции по договору лизинга с открытым акционерным обществом "Ильюшин о Финанс и К " (млн. рублей <*>) 3133 3133 - - - - - -
Авиакомпания "Дальавиа"
Лизинг самолетов Ту-214
Количество воздушных судов (штук) 4 - 1 2 1 - - -
Инвестиции по договору лизинга с открытым акционерным обществом "Финансовая лизинговая компания" (млн. рублей <*>) 4030 - 942 1992 1096 - - -
Лизинг самолетов Ту-204-300
Количество воздушных судов (штук) 4 - - - 2 1 1 -
Инвестиции по Протоколу о намерениях с открытым акционерным обществом "Ильюшин о Финанс и К " и открытым акционерным обществом "Авиастар" (млн. рублей <*>) 4712 - - - 2192 1206 1314 -
Авиакомпания "Владивосток-авиа"
Лизинг самолетов Ту-204-300
Количество воздушных судов (штук) 7 - 4 1 1 1 - -
Инвестиции по договору лизинга с открытым акционерным обществом "Ильюшин Финанс и Ко" (млн. рублей <*>) 5182 - 3768 996 1096 1206 - -
Авиакомпания "Кавминводыавиа"
Лизинг самолетов Ту-204-300
Количество воздушных судов (штук) 4 - - - 2 2 - -
Инвестиции по Протоколу о намерениях с открытым акционерным обществом "Ильюшин Финанс и Ко" и открытым акционерным обществом "Авиастар" (млн. рублей <*>) 4604 - - - 2192 2412 - -
Лизинг самолетов Ту-334
Количество воздушных судов (штук) 6 - - - - 2 2 2
Инвестиции по Протоколу о намерениях с открытым акционерным обществом "Казанское авиа- строительное производственное объединение" ("ОАО "КАПО") (млн. рублей <*>) 4474 - - - - 1370 1492 1612
Количество воздушных судов - всего (штук) 27 2 5 3 6 6 3 2
Инвестиции (млн. рублей <*>) 28019 3133 4710 2988 6576 6194 2806 1612

<*> В ценах соответствующих лет.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 8
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 8. НЕОБХОДИМОЕ РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ ПАРКА ВОЗДУШНЫХ СУДОВ (ПРИОБРЕТЕНИЕ НОВЫХ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ, РАЗРАБАТЫВАЕМЫХ И ПРОИЗВОДИМЫХ В РОССИИ)

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, с учетом цен соответствующих лет)

Капитальные вложения В том числе
2002-2010 годы - всего 2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Всего 251091,9 7066,7 5354,1 11240,2 9854 23795,9 33889,3 41324,7 52614,1 65953
в том числе внебюджетные средства - всего 251091,9 7066,7 5354,1 11240,2 9854 23795,9 33889,3 41324,7 52614,1 65953
из них собственные средства авиа- предприятий 251091,9 7066,7 5354,1 11240,2 9854 23795,9 33889,3 41324,7 52614,1 65953

ПРИЛОЖЕНИЕ N 9
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 9. ОБЪЕМ МОДЕРНИЗАЦИИ САМОЛЕТОВ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ПАРКА

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Тип воздушного судна 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2004-2010 годы
Установка звукопоглощающих конструкций (штук)
Ту-154М 10 4 - - - 14
Як-42 5 5 5 5 5 25
Установка систем предупреждения столкновения самолетов в воздухе (TCAS, ACAS-2), сокращение норм вертикального эшелонирования (RVSN), зональной навигации (BRNAV) (штук)
Ту-154М 33 - - - - 33
Як-42 13 - - - - 13
Ил-62М 21 - - - - 21
Ремоторизация (штук)
Ил-76ТД 2 2 2 2 2 10

ПРИЛОЖЕНИЕ N 10
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 10. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЗАТРАТ НА МОДЕРНИЗАЦИЮ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ПАРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ ИКАО

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, с учетом цен соответствующих лет)

Инвестиции В том числе
2002-2010 годы - всего 2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Капитальные вложения - всего 18010,5 3141,8 1409,7 1597,8 1497,7 2481,6 1795,1 1920,8 2032,2 2133,8
в том числе внебюджетные средства - всего 18010,5 3141,8 1409,7 1597,8 1497,7 2481,6 1795,1 1920,8 2032,2 2133,8
из них собственные средства авиапредприятий 18010,5 3141,8 1409,7 1597,8 1497,7 2481,6 1795,1 1920,8 2032,2 2133,8

ПРИЛОЖЕНИЕ N 11
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002-2010 годы)"

Приложение N 11. РАЗВИТИЕ ОСНОВНЫХ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ АЭРОПОРТОВ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ И РЕГИОНАЛЬНЫХ АЭРОПОРТОВ ЗА СЧЕТ ВСЕХ ИСТОЧНИКОВ ФИНАНСИРОВАНИЯ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Аэропорты Объекты
Аэропорты федерального значения Узловые аэропорты
1. Шереметьево расширение и реконструкция ВПП-1 и ВПП-2 со строительством СРД, расширение перрона Шереметьево-1 и Шереметьево-2, расширение МС Шереметьево-1, строительство контрольно-диспетчерского пункта, реконструкция аэровокзальных комплексов Шереметьево-2 и Шереметьево-1, реконструкция грузового комплекса, строительство новых и реконструкция действующих объектов авиатопливообеспечения
2. Домодедово реконструкция ВПП-1, рулежных дорожек и мест стоянок самолетов, замена светосигнального и радиотехнического оборудования ВПП-1, реконструкция РД, перрона, мест стоянок самолетов, строительство аэровокзального комплекса Домодедово-2, реконструкция 2-й летной зоны, включая ВПП-2, сеть рулежных дорожек и места стоянок самолетов, расширение и реконструкция склада ГСМ, системы централизованной заправки самолетов, ангаров для технического обслуживания и мойки самолетов с пристройками
3. Внуково расширение и реконструкция ВПП-1, ВПП-2, РД и перрона, замена светосигнального оборудования, строительство контрольно-диспетчерского пункта расширение пристройки к аэровокзальному комплексу (сектор международных воздушных линий), реконструкция существующих секторов обслуживания пассажиров международных и внутренних воздушных линий, реконструкция правительственного павильона
4. Пулково (г. Санкт- Петербург) расширение аэровокзального комплекса, реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
5. Толмачево (г. Новосибирск) расширение ВПП-2 и аэропорта
6. Краснодар (Пашковский) реконструкция аэровокзального комплекса, реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
7. Кольцово (г. Екатеринбург) реконструкция ВПП-1, ВПП-2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
8. Самара реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
9. Хабаровск реконструкция ВПП-2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
10. Емельяново (г. Красноярск) реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
11. Якутск реконструкция ВПП-2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Региональные аэропорты федерального значения
Приоритетные аэропорты, открытые для международных полетов
12. Геленджик развитие аэропорта Геленджик - строительство ВПП, строительство аэровокзального комплекса
13. Минеральные Воды реконструкция аэропорта "Минеральные Воды"строительство ВПП
14. Калининград реконструкция ВПП, РД, перрона, строительство РД, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
15. Пермь реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
16. Астрахань реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, реконструкция аэровокзального комплекса
17. Южно-Сахалинск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
18. Иркутск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
19. Архангельск реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
20. Томск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
21. Сочи реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, реконструкция действующих аэровокзальных комплексов
22. Ставрополь реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
23. Ростов-на-Дону реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
24. Мурманск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
25. Владикавказ реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
26. Нальчик реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, реконструкция аэровокзального комплекса
27. Петропавловск- Камчатский реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
28. Ульяновск реконструкция ВПП, РД,перрона, замена светосигнального оборудования
29. Владивосток реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
30. Благовещенск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
31. Волгоград строительство ВПП-2
32. Норильск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
33. Казань реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
34. Нижний Новгород реконструкция ВПП-1,2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
35. Улан-Удэ реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
36. Рощино (г. Тюмень) реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, реконструкция объектов электроснабжения
37. Уфа реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
38. Омск строительство аэропорта Омск (Федоровка), Омск (Центральный) - реконструкция РД, перрона
39. Воркута сектор гражданской авиации - замена светосигнального оборудования
40. Анадырь реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
41. Хатанга реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
42. Тикси реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
43. Певек замена светосигнального оборудования
44. Воронеж реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
45. Кемерово реконструкция РД, перрона, замена светосигнального оборудования
46. Братск замена светосигнального оборудования
47. Пенза реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
48. Оренбург замена светосигнального оборудования
49. Челябинск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
50. Анапа реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
51. Нижневартовск реконструкция перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
52. Ноябрьск реконструкция ВПП
53. Чита замена светосигнального оборудования
54. Быково замена светосигнального оборудования
55. Петрозаводск замена светосигнального оборудования
56. Саратов реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
57. Барнаул реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
58. Абакан реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
59. Новокузнецк замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
60. Магнитогорск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
61. Сургут реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования, расширение аэровокзального комплекса
62. Махачкала реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
63. Нарьян-Мар реконструкция ВПП
64. Чокурдах реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
65. Батагай реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
66. Чебоксары реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
67. Нерюнгри реконструкция ВПП, замена светосигнального оборудования
68. Курган реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
69. Киров реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
70. Псков реконструкция РД, перрона
71. Элиста реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
72. Город Москва строительство корпуса ЦКБ ГА

Примечание. В настоящем приложении используются следующие сокращения:

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

РД - рулежная дорожка;

СРД - скоростная рулежная дорожка;

МС - место стоянки

ПРИЛОЖЕНИЕ N 12
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002-2010 годы)"

Приложение N 12. ОБЪЕКТЫ РЕГИОНАЛЬНЫХ АЭРОПОРТОВ, ВКЛЮЧЕННЫХ В ДРУГИЕ ФЕДЕРАЛЬНЫЕ ЦЕЛЕВЫЕ И РЕГИОНАЛЬНЫЕ ПРОГРАММЫ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Аэропорты Объекты
Дальний Восток и Забайкалье
1. Палана <*> строительство аэропорта
2. Зональное реконструкция ВПП <**>, замена светосигнального оборудования
3. Богородское реконструкция ВПП <**>
4. Николаевск-на-Амуре <*> строительство ВПП<**>, строительство комплекса для эксплуатации самолета Ан-140
Региональные программы
5. Кызыл аэровокзальный комплекс, 250 пасс/ч, реконструкция ВПП <**>, замена светосигнального оборудования
6. Казачинское аэровокзальный комплекс, 50 пасс/ч

<*> Строительство и реконструкция в аэропортах Палана и Николаевск-на-Амуре в 2006-2010 годах предусмотрено в рамках подпрограммы "Гражданская авиация".

<**> В настоящем приложении сокращение ВПП означает взлетно-посадочную полосу.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 13
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002-2010 годы)"

Приложение N 13. ОБЪЕМЫ ГОСУДАРСТВЕННЫХ КАПИТАЛЬНЫХ ВЛОЖЕНИЙ НА 2005-2006 ГОДЫ, НАПРАВЛЕННЫХ НА РАЗВИТИЕ ОБЪЕКТОВ НАЗЕМНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Наименование мероприятия Единица измерения Мощность Год ввода в действие 2005 год 2006 год Прогноз
2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Крупные проекты узловых аэропортов (хабов)
Развитие международного аэропорта "Шереметьево", 1-я, 2-я очереди реконструкции - всего тыс. кв. м 303,8 2010 100,5 1000 1100,93 1305,7 2142 1700
из них проектные работы 200
Аэропорт "Домодедово": реконструкция взлетно-посадочной полосы N 1, рулежных дорожек и мест стоянок самолетов, замена светосигнального и радиотехнического оборудования. Реконструкция 2-й летной зоны (включая ИВПП-2, сеть рулежных дорожек и места стоянок самолетов) - всего тыс. кв. м 690 2012 1300 1542,4 1700 1900 2000 1200
из них проектные работы 60 80 100
Реконструкция и развитие аэропорта Внуково (аэродром, средства посадки, радионавигации и управления воздушным движением) тыс. кв. м 368 2012 1500 1200 1380,9 1573,7 1700 2042,5
Реконструкция аэродрома аэропорта Пулково тыс. кв. м 444,96 2006 1800 1000 - - - -
Расширение аэропорта Толмачево, г. Новосибирск, ВПП-2 тыс. кв. м 216 2008 536,16 200 330,9 564,3 - -
Пилотные проекты узловых аэропортов (хабов)
Реконструкция (восстановление) верхнего слоя аэродромного покрытия ИВПП в аэропорту Красноярск (Емельяново) тыс. кв. м 229 2009 178 186 110 100 100 -
Реконструкция ВПП-2 аэропорта Якутск тыс. кв. м 97,4 2007 35 90 79,1 - - -
Реконструкция ВПП-2, замена светосигнального оборудования аэропорта Хабаровск тыс. кв. м 226,5 2007 130 146,6 21,4 - - -
Пилотные проекты региональных аэропортов федерального значения
Развитие аэропорта Геленджик (строительство взлетно-посадочной полосы) тыс. кв. м 251,84 2007 - 2470 3430 - - -
Реконструкция ВПП аэропорта Улан-Удэ (1-я очередь строительства) тыс. кв. м 188,46 2006 5,56 364 - - - -
Реконструкция аэродрома и действующего аэровокзального комплекса аэропорта Сочи <2> тыс. кв. м - 2010 2 980 40 - 1300 1000,3 1 300
Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий ВПП аэропорта Мурманск тыс. кв. м 105 2008 - 80 109,9 181,2 - -
Реконструкция аэродрома аэропорта Ростов-на-Дону тыс. кв. м 319,2 2010 80 140 160 200,8 216,6 230
Реконструкция и развитие аэропорта Храброво (г. Калининград) тыс. кв. м 112,5 2007 200 219 140 89 - -
Восстановление (реконструкция) искусственных покрытий аэропорта Владикавказ тыс. кв. м 239,4 2009 20 30 65,9 102,2 100 -
Реконструкция покрытий ИВПП и планировка летного поля аэродрома аэропорта Астрахань тыс. кв. м 105 2010 - 51,7 50 100 100 200
Реконструкция взлетно-посадочной полосы с заменой светосигнального оборудования в аэропорту Барнаул (рабочий проект - РД-МРД, перрон, замена светосигнального оборудования), Алтайский край тыс. кв. м 105 2007 51,94 59,1 34,9 - - -
Реконструкция ИВПП, СРД1 - СРД5, МРД и перрона, замена светосигнального оборудования в аэропорту Томск тыс. кв. м 119 2007 12,03 120 90,4 - - -
Реконструкция ИВПП в аэропорту Хатанга тыс. кв. м 129,6 2007 - 53,4 41,9 - - -
Восстановление покрытий ИВПП (завершение работ 2-го этапа и 3-й этап), РД-4 и пассажирского перрона в составе 1-й очереди реконструкции аэропорта Магадан тыс. кв. м 69,9 2009 35 160 170 185 429,3 -
Модернизация международного аэропорта Южно-Сахалинск тыс. кв. м 170 2012 80 200 213 365 372 380
Устройство укрепленных участков концевых зон безопасности ВПП с курсом посадки 115° в аэропорту Иркутск - всего тыс. кв. м 67,96 2010 - 45,9 71 125,3 230 150
из них проектные работы 50
Реконструкция и развитие аэропорта Пенза тыс. кв. м 126 2009 - 70 75 80 190 -
Реконструкция (восстановление) искусственных покрытий в аэропорту Кольцово, г. Екатеринбург тыс. кв. м 191,4 2008 - 140 140,1 96,2 - -
Реконструкция аэропорта Минеральные Воды (строительство ВПП) тыс. кв. м 334 2010 - 316,8 320 460 500 447,2
Восстановление (реконструкция) искусственных покрытий РД-4, 7, 9 с заменой светосигнального оборудования на ВПП-2 аэропорта Петропавловск-Камчатский - всего тыс. кв. м 204 2012 - 200 129 - - 300
из них проектные работы 50
Пилотные проекты региональных аэропортов (местного значения)
Реконструкция взлетно-посадочной полосы в аэропорту Курган тыс. кв. м 109,2 2008 90 178 200 250 - -
Модернизация (восстановление) искусственных покрытий аэродрома Чебоксары тыс. кв. м 139 2006 50 113 - - - -
Восстановление искусственных покрытий аэродрома аэропорта Махачкала - всего тыс. кв. м 121,7 2010 - - - - 165 -
из них проектные работы 35
Строительство аэропорта в г. Сыктывкаре, завершение пускового комплекса 1-й очереди строительства тыс. кв. м 90 2008 40 40 155,5 309,2 - -
Реконструкция ВПП-1, РД и перрона в аэропорту Благовещенск - всего тыс. кв. м 129,3 2010 50 49,9 66,1 - 100 90
из них проектные работы 23
Реконструкция аэропорта Большое Савино, 2-я очередь (г. Пермь) тыс. кв. м 191,1 2009 60,74 110 135 280,8 299,4 -
Реконструкция (восстановление) аэродромных покрытий аэропорта Киров тыс. кв. м 182,2 2009 - 50 55 105 128,7 -
Приобретение оборудования для обеспечения авиационной безопасности и безопасности полетов комплектов 5000 2012 - - - - - 377,2
Приобретение воздушных судов и тренажеров для учебных заведений гражданской авиации единиц 21 2010 - 77 86 93 110 95

Примечание. В настоящем приложении используются следующие сокращения:

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

РД - рулежная дорожка;

СРД - скоростная рулежная дорожка;

МРД - магистральная рулежная дорожка;

МС - места стоянок самолетов.

<1> Объемы капитальных вложений ежегодно уточняются при подготовке и утверждении перечня строек и объектов для федеральных государственных нужд, финансируемых за счет государственных капитальных вложений в рамках реализации федеральной адресной инвестиционной программы на текущий год.

<2> Средства, предусмотренные в федеральном бюджете на 2005 год в объеме 2 980 млн. рублей, сохранены на 2006 год в соответствии со статьей 74 Федерального закона "О федеральном бюджете на 2006 год".

ПРИЛОЖЕНИЕ N 14
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002-2010 годы)"

Приложение N 14. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ РАЗВИТИЯ ОБЪЕКТОВ АВИАТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Капитальные вложения В том числе
2002-2010 годы - всего 2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Всего 111709,1 1729,8 3001,6 3202,8 9907,7 14395,4 16987,1 18892,4 20952,3 22640
в том числе:
средства федерального бюджета 65873,4 1040,7 1623,8 1851,2 7084,4 10735,8 10705,9 10158,2 11033,1 11640,3
средства бюджетов субъектов Российской Федерации 4531 307,2 385,7 175,7 1076,6 345,1 411,1 511,7 605,5 712,4
собственные средства авиапредприятий, привлеченные средства 41304,7 381,9 992,1 1175,9 1746,7 3314,5 5870,1 8222,5 9313,7 10287,3
из них:
собственные средства предприятий 25887 381,9 162,1 978,2 473,3 1298,5 3520,7 5519,9 6395 7157,4
привлеченные средства 7670,1 - 830 197,7 1273,4 2016 2349,4 2702,6 2918,7 3129,9

ПРИЛОЖЕНИЕ N 15
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы
России (2002-2010 годы)"

Приложение N 15. НЕОБХОДИМОЕ КОЛИЧЕСТВО ТЕХНИЧЕСКИХ СРЕДСТВ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ (ДЛЯ 110 НАИБОЛЕЕ ВАЖНЫХ АЭРОПОРТОВ)

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Аэропорты Необходимые технические средства авиационной безопасности (штук)
Р Т И М И С М И П Д В В Л В У С В Н С О П А С К Д
Шереметьево 3 + 1 - 10 2 + 1 2 2 15 6
Домодедово 2 + 1 5 10 3 + 1 2 1 22 5
Внуково 3 + 1 3 - 2 + 1 2 1 15 4
Пулково (г. Санкт-Петербург) 4 + 1 4 10 1 + 1 2 1 22 4
Толмачево (г. Новосибирск) 7 + 1 9 11 1 + 1 1 1 18 4
Краснодар 5 + 1 4 6 1 + 1 1 1 27 4
Кольцово (г. Екатеринбург) 4 + 1 6 6 1 + 1 1 1 12 4
Курумоч (г. Самара) 4 + 1 2 8 1 + 1 1 1 22 4
Хабаровск 2 + 1 - - 2 + 1 2 1 14 5
Емельяново (г. Красноярск) 3 + 1 2 4 1 + 1 1 1 14 4
Якутск 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 15 4
Быково 2 + 1 6 6 1 + 1 1 1 9 4
Воронеж 3 + 1 3 5 1 + 1 1 1 14 3
Белгород 2 + 1 2 5 1 + 1 1 1 9 3
Старый Оскол 3 2 3 1 + 1 1 1 8 3
Иваново 2 2 4 1 + 1 1 - - 2
Курск 2 2 6 1 + 1 1 - - 2
Кострома 3 2 2 1 + 1 1 1 9 3
Брянск 2 + 1 2 5 1 + 1 1 1 10 3
Раменское (Жуковский) 2 + 1 1 3 1 + 1 1 - -
Туношна (г. Ярославль) 2 + 1 1 2 1 + 1 1 1 9 3
Мурманск 2 + 1 3 6 1 + 1 1 1 9 3
Храброво (г. Калининград) 5 + 2 5 9 2 + 2 2 2 18 6
Бесовец (г. Петрозаводск) 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 8 3
Кресты (г. Псков) 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 1 2
Талаги (г. Архангельск) 3 + 1 2 4 1 + 1 1 1 8 3
Васьково (г. Архангельск) 2 2 4 1 + 1 1 1 6 3
Котлас 3 2 4 1 + 1 1 1 8 3
Вологда 2 1 3 1 + 1 1 1 7 3
Нарьян-Мар 3 1 3 1 + 1 1 1 8 3
Сыктывкар 3 + 1 3 6 1 + 1 1 1 9 4
Воркута 3 2 4 1 + 1 1 1 8 3
Печора 3 1 4 1 + 1 1 1 7 3
Ухта 3 1 4 1 + 1 1 1 6 2
Ростов-на-Дону 3 + 1 3 - 2 + 1 2 1 11 4
Волгоград 2 + 1 2 - 1 + 1 1 1 15 4
Сочи 2 + 1 9 10 1 + 1 2 1 14 4
Нальчик 2 + 1 1 2 1 + 1 1 1 7,5 3
Астрахань 2 + 1 3 - 1 + 1 1 1 14,5 3
Владикавказ 3 + 1 4 6 1 + 1 1 1 13 3
Анапа 2 + 1 3 5 1 + 1 1 1 10 3
Махачкала 3 + 1 2 2 1 + 1 1 1 12 3
Майкоп 3 + 1 1 3 1 + 1 1 1 7 3
Элиста 3 + 1 2 4 1 + 1 1 1 8 3
Магас (Ингушетия) 3 2 2 2 + 1 1 1 7 3
Слепцовская (Ингушетия) 3 1 2 1 + 1 1 1 7 3
Минеральные Воды 3 + 1 5 4 2 + 1 1 1 15 4
Ставрополь 3 + 1 4 6 1 + 1 1 1 10 3
Нижний Новгород 3 + 1 4 6 1 + 1 1 1 12 4
Оренбург 4 + 1 3 5 1 + 1 1 1 14 3
Саратов 3 + 1 4 5 1 + 1 1 1 10 4
Уфа 3 + 1 4 6 1 + 1 1 1 30 3
Пермь 3 + 1 3 4 1 + 1 1 1 14 3
Ульяновск- Центральный 6 + 1 5 9 2 + 2 2 2 19 6
Ульяновск-Восточный 1 + 1 1 2 1 + 1 1 1 6 3
Пенза 2 2 3 1 + 1 1 - -
Чебоксары 2 + 1 2 3 1 + 1 1 1 9 3
Открытое акционерное общество "Чебоксарское авиапредприятие" 2 1 3 1 + 1 1 1 6 2
Орск 2 + 1 2 2 1 + 1 1 1 14 3
Ижевск 2 1 2 1 + 1 1 1 8 3
Киров 2 1 2 1 + 1 1 1 9 3
Саранск 2 1 2 1 + 1 1 1 6 2
Казань 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 14 3
Бегишево (г. Нижнекамск) 2 + 1 2 5 1 + 1 1 1 8 3
Уктус (г. Екатеринбург) 2 1 2 1 + 1 1 1 14 3
Баландино (г. Челябинск) 3 + 1 4 6 1 + 1 1 1 18 3
Магнитогорск 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 15 3
Рощино (г. Тюмень) 3 + 1 2 2 2 + 1 1 1 23 5
Сургут 2 + 1 2 2 1 + 1 1 1 14 3
Нижневартовск 3 2 2 1 + 1 1 1 12 3
Когалым 3 + 1 2 2 1 + 1 1 1 17 3
Ноябрьск 3 3 4 1 + 1 1 1 7 3
Радужный 2 + 1 2 2 1 + 1 1 1 9 3
Ханты-Мансийск 1 + 1 1 3 1 + 1 1 1 9 3
Нягань 3 2 2 1 + 1 1 1 13 3
Нефтеюганск 3 2 2 1 + 1 1 1 7 3
Урай 2 1 2 1 + 1 1 1 6 2
Советский 3 2 2 1 + 1 1 1 7 3
Новый Уренгой 2 1 2 1 + 1 1 1 6 2
Надым 3 2 4 1 + 1 1 1 6 2
Новосибирск-2 2 2 3 1 + 1 1 1 7 3
Барнаул 3 + 1 2 1 1 + 1 1 1 13 4
Кемерово 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 9 3
Омск 2 + 1 1 4 1 + 1 1 1 14 3
Томск 2 + 1 5 6 1 + 1 1 1 10 3
Новокузнецк 2 3 6 1 + 1 1 1 10 4
Горно-Алтайск 2 1 3 1 + 1 1 - -
Стрежевой 2 1 2 1 + 1 1 1 6 2
Иркутск 4 + 1 3 8 1 + 1 2 1 21 5
Чита 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 14 3
Братск 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 11 3
Улан-Уде 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 10 3
Усть-Илимск 2 1 2 1 + 1 1 1 7 2
Усть-Кут 2 1 3 1 + 1 1 1 6 3
Абакан 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 15 3
Норильск 2 + 1 3 9 1 + 1 1 1 13 4
Хатанга 3 2 6 1 + 1 1 1 8 2
Кызыл 3 2 4 1 + 1 1 1 6 2
Владивосток 2 + 1 - - 1 + 1 2 1 22 3
Южно-Сахалинск 2 + 1 4 4 1 + 1 1 1 12 3
Благовещенск 2 + 1 2 4 1 + 1 1 1 9 3
Комсомольск-на-Амуре 3 2 4 1 + 1 1 1 16 3
Николаевск-на-Амуре 3 2 4 1 + 1 1 1 8 3
Петропавловск- Камчатский 1 + 1 - - 1 + 1 1 1 13 3
Магадан 3 + 1 1 - 1 + 1 1 1 12 3
Анадырь 2 + 1 2 6 1 + 1 1 1 11 3
Певек 2 + 1 3 4 1 + 1 1 1 10 3
Тикси 2 1 2 1 + 1 1 1 7 2
Нерюнгри 2 + 1 3 4 1 + 1 1 1 8 3
Мирный 3 3 4 1 + 1 1 1 10 3
Всего: 356 258 434 233 121 109 1224 343

Примечание. В настоящем приложении используются следующие сокращения:

РТИ - рентгенотелевизионный интроскоп (для ручной клади и багажа);

МИС - металлоискатель стационарный;

МИП - металлоискатель переносной;

ДВВ - детектор паров взрывчатых веществ (переносной и стационарный);

ЛВУ - локализатор взрывного устройства;

СВН - система видеонаблюдения;

СОПА - система охраны периметра аэродрома;

СКД - система контроля доступа на КПП и средство предупреждения несанкционированного проникновения автотранспортных средств.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 16
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 16. ОБЪЕМ ИНВЕСТИЦИЙ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ АВИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТОВ В ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Капитальные вложения 2002-2010 годы - всего В том числе
2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Всего 1838,1 206 127,4 124,5 177,9 137,6 153 166,3 178,3 567,1
в том числе:
средства федерального бюджета 391,8 - 8 - 6,6 - - - - 377,2
средства бюджетов субъектов Российской Федерации 61,5 - 8 8,8 52,2 - - - -
Средства внебюджетных источников - всего 1384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153 166,3 178,3 189,9
из них собственные средства авиапредприятий 1384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153 166,3 178,3 189,9

ПРИЛОЖЕНИЕ N 17
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 17. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОСТАВОК ВОЗДУШНЫХ СУДОВ И ТРЕНАЖЕРОВ ДЛЯ УЧЕБНЫХ ЗАВЕДЕНИЙ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

2005-2010 годы - всего В том числе
2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Капитальные вложения
средства федерального бюджета 461 - 77 86 93 110 95
средства бюджетов субъектов Российской Федерации - - - - - - -
средства внебюджетных источников - - - - - - -

ПРИЛОЖЕНИЕ N 18
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 18. ПАСПОРТА НАУЧНО - ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО - КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Разработка нормативной базы, обоснований и технических предложений по развитию парка новых воздушных судов и авиадвигателей и модернизации действующих типов воздушных судов и авиадвигателей
Описание - разработка прогнозов развития гражданской авиации, прогнозов спроса на авиаперевозки, технических заданий промышленности на новые воздушные суда и авиадвигатели, финансовых механизмов активизации лизинга воздушных судов, обоснований по модернизации действующего парка воздушных судов и авиадвигателей в соответствии с требованиями ИКАО, предложений по мерам государственной поддержки обновления парка воздушных судов
Цель - научно-техническое обеспечение государственного регулирования авиатранспортной деятельности, обновления и модернизации парка воздушных судов, мер государственной поддержки обновления парка на основе современных научных разработок
Задача - научное обеспечение соответствующих задач подпрограммы
Расходы - 18,6 млн. рублей
Сроки реализации - 2002-2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 18,6 млн. рублей.
Результаты - обеспечение поставок воздушных судов нового поколения, модернизации действующего парка воздушных судов, повышение безопасности полетов и эффективности функционирования гражданской авиации
Разработка нормативной базы, новых принципов и методологий поддержания летной годности
Описание - разработка методологии поддержания летной годности воздушных судов и авиадвигателей, прогнозов наличия и списания действующих типов воздушных судов и авиадвигателей, прогнозов состояния парка самолетов, вертолетов и авиадвигателей
Цель - научно-техническое обеспечение поддержания летной годности новых и действующих воздушных судов и авиадвигателей, прогнозов списания и наличия действующей авиатехники, своевременного продления назначенных и межремонтных ресурсов действующих типов воздушных судов
Задача - научное обеспечение соответствующих задач подпрограммы
Расходы - 1155,2 млн. рублей
Сроки реализации - 2002-2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 6,9 млн. рублей; внебюджетные средства - 1148,3 млн. рублей
Результаты - повышение безопасности полетов, сохранение провозных возможностей новой и модернизируемой авиационной техники, повышение эффективности функционирования гражданской авиации
Разработка обоснований по развитию авиатранспортной (наземной) инфраструктуры
Описание - разработка прогнозов развития аэропортов, оптимизация их количества, разработка технологических норм проектирования основных объектов аэропортов: аэродромов, аэровокзалов, грузовых комплексов, ангарных комплексов, складов горюче-смазочных материалов и других объектов авиатранспортной инфраструктуры, а также разработка технических требований на оборудование
Цель - научно-техническое обеспечение реализации инвестиционных проектов развития объектов аэропортов и аэродромов, развития систем опорных аэропортов
Задача - научное обеспечение соответствующих задач подпрограммы
Расходы - 8,2 млн. рублей
Сроки реализации - 2002-2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 8,2 млн. рублей
Результаты - повышение безопасности полетов, оптимизация сети аэропортов, обеспечение развития системы опорных аэропортов. Повышение эффективности функционирования гражданской авиации
Разработка нормативной базы и средств обеспечения безопасного функционирования гражданской авиации
Описание - разработка технических требований к оборудованию, разработка прогнозов потребностей в технических средствах обеспечения безопасности полетов и авиационной безопасности
Цель - научно-техническое обеспечение безопасного функционирования гражданской авиации, приведение уровня безопасности полетов и авиационной безопасности в соответствие с международными требованиями и стандартами
Задача - научное обеспечение соответствующих задач подпрограммы
Расходы - 20,9 млн. рублей
Сроки реализации - 2002-2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 20,9 млн. рублей
Результаты - повышение уровня безопасности полетов и авиационной безопасности, снижение уровня террористических угроз, минимизация количества инцидентов, связанных с безопасностью полетов и актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации
Исследования по совершенствованию технологий управления авиаперевозками
Описание - подготовка предложений для разработки требований к обслуживанию пассажиров, программному и техническому обеспечению российских автоматизированных систем обслуживания пассажиров, к архитектуре взаимодействия этих систем
Цель - научно-техническое обеспечение создания технологий управления авиаперевозками, соответствующих международным стандартам и правилам
Задача - научное обеспечение соответствующих задач подпрограммы
Расходы - 92,6 млн. рублей
Сроки реализации - 2002-2010 годы
Источники - федеральный бюджет - 7,9 млн. рублей; внебюджетные средства - 84,7 млн. рублей
Результаты - повышение качества обслуживания авиапассажиров, грузоотправителей и иной клиентуры, повышение эффективности функционирования гражданской авиации

ПРИЛОЖЕНИЕ N 19
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 19. МЕРОПРИЯТИЯ ПО РАЗВИТИЮ ИНФРАСТРУКТУРЫ АЭРОПОРТОВ, ФИНАНСИРУЕМЫЕ ЗА СЧЕТ СРЕДСТВ ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

Аэропорты Объекты
Домодедово реконструкция ВПП-1, ВПП-2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Внуково реконструкция ВПП-1, ВПП-2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Шереметьево реконструкция ВПП-1, ВПП-2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Пулково реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Толмачево строительство ВПП-2, РД, перрона
Хабаровск реконструкция ВПП-2, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Красноярск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Геленджик развитие аэропорта - строительство ВПП, РД, перрона
Минеральные Воды строительство ВПП, РД
Астрахань реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Владикавказ реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Калининград реконструкция ВПП, РД, перрона, строительство РД, замена светосигнального оборудования
Нальчик реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Пермь реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Благовещенск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Иркутск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Магадан реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Норильск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Петропавловск-Камчатский реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Самара реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Улан-Удэ реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Якутск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Южно-Сахалинск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Архангельск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Сочи реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Ульяновск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Махачкала реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Сыктывкар строительство аэропорта Сыктывкар
Ростов-на-Дону реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Краснодар реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Тикси реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Мурманск реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Абакан реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Новокузнецк замена светосигнального оборудования
Анапа реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Барнаул реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Хатанга реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Волгоград строительство ВПП-2
Нижний Новгород реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Владивосток реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Нарьян-Мар реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Курган реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Чебоксары реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Киров реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования
Казань реконструкция ВПП, РД, перрона, замена светосигнального оборудования

Примечание. В настоящем приложении используются следующие сокращения:

ВПП - взлетно-посадочная полоса;

РД - рулежная дорожка.

ПРИЛОЖЕНИЕ N 20
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 20. РЕСУРСНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей, в ценах соответствующих лет)

Объем финансирования на 2002-2010 годы - всего В том числе
2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год
Общие расходы
Всего 386 280,6 12 389 10 261,9 16 718 21 826,2 41 222,5 53 246,7 62 740,8 76 207,5 91 668
в том числе:
федеральный бюджет 66 788,7 1 043,2 1 634,6 1 854,3 7 096 10 816,8 10 799,4 10 262,7 11 155,6 12 126,1
бюджеты субъектов Российской Федерации 4 592,5 307,2 386,2 184,5 1 128,8 345,1 411,1 511,7 605,5 712,4
внебюджетные средства - всего 314 899,4 11 038,6 8 241,1 14 679,2 13 601,4 30 060,6 42 036,2 51 966,4 64 446,4 78 829,5
из них:
собственные 299 481,7 11 038,6 7 411,1 14 481,5 12 328 28 044,6 39 686,8 49 263,8 61 527,7 75 699,6
привлеченные 15 417,7 - 830 197,7 1 273,4 2 016 2 349,4 2 702,6 2 918,7 3 129,9
Совершенствование технологий управления авиаперевозками
Всего 1 874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
в том числе:
внебюджетные средства - всего 1 874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
из них собственные 1 874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
Развитие парка воздушных судов нового поколения
Всего 251 091,9 7 066,6 5 354,1 11 240,2 9 854 23 795,9 33 889,3 41 324,7 52 614,1 65 953
в том числе:
внебюджетные средства - всего 251 091,9 7 066,6 5 354,1 11 240,2 9 854 23 795,9 33 889,3 41 324,7 52 614,1 65 953
из них собственные 251 091,9 7 066,6 5 354,1 11 240,2 9 854 23 795,9 33 889,3 41 324,7 52 614,1 65 953
Модернизация действующего парка магистральных самолетов в соответствии с требованиями ИКАО
Всего 18 010,5 3 141,8 1 409,7 1 597,6 1 497,7 2 481,8 1 795,1 1 920,8 2 032,2 2 133,8
в том числе:
внебюджетные средства - всего 18 010,5 3 141,8 1 409,7 1 597,6 1 497,7 2 481,8 1 795,1 1 920,8 2 032,2 2 133,8
из них собственные 18 010,5 3 141,8 1 409,7 1 597,6 1 497,7 2 481,8 1 795,1 1 920,8 2 032,2 2 133,8
Развитие объектов авиатранспортной (наземной) инфраструктуры
Всего 111 709,1 1 729,8 3 001,6 3 202,8 9 907,7 14 395,4 16 987,1 18 892,4 20 952,3 22 640,0
в том числе:
федеральный бюджет 65 873,4 1 040,7 1 623,8 1 851,2 7 084,4 10 735,8 10 705,9 10 158,2 11 033,1 11 640,3
бюджеты субъектов Российской Федерации 4 531 307,2 385,7 175,7 1 076,6 345,1 411,1 511,7 605,5 712,4
внебюджетные средства - всего 41 304,7 381,9 992,1 1 175,9 1 746,7 3 314,5 5 870,1 8 222,5 9 313,7 10 287,3
из них:
собственные 25 887 381,9 162,1 978,2 473,3 1 298,5 3 520,7 5 519,9 6 395 7 157,4
привлеченные 15 417,7 - 830 197,7 1 273,4 2 016 2 349,4 2 702,6 2 918,7 3 129,9
Обеспечение авиационной безопасности и безопасности полетов в гражданской авиации
Всего 2 299,1 206 127,4 124,5 177,9 214,6 239 259,3 288,3 662,1
в том числе:
федеральный бюджет 852,8 - 8 - 6,6 77 86 93 110 472,2
бюджеты субъектов Российской Федерации 61,5 - 0,5 8,8 52,2 - - - - -
внебюджетные средства - всего 1 384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153,0 166,3 178,3 189,9
из них собственные 1 384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153,0 166,3 178,3 189,9
Научно-техническое обеспечение гражданской авиации
Всего 1 295,5 63,3 97 200,4 184,1 126,1 131,7 155 165,3 172,6
в том числе:
федеральный бюджет 62,5 2,5 2,8 3,1 5,0 4,0 7,5 11,5 12,5 13,6
внебюджетные средства - всего 1 233 60,8 94,2 197,3 179,1 122,1 124,2 143,5 152,8 159
из них собственные 1 233 60,8 94,2 197,3 179,1 122,1 124,2 143,5 152,8 159
Капитальные вложения
Всего 384 985,1 12 325,7 10 164,9 16 517,6 21 642,1 41 096,4 53 115 62 585,8 76 042,2 91 495,4
в том числе:
федеральный бюджет 66 726,2 1 040,7 1 631,8 1 851,2 7 091 10 812,8 10 791,9 10 251,2 11 143,1 12 112,5
бюджеты субъектов Российской Федерации 4 592,5 307,2 386,2 184,5 1 128,8 345,1 411,1 511,7 605,5 712,4
внебюджетные средства - всего 313 666,4 10 977,8 8 146,9 14 481,9 13 422,3 29 938,5 41 912 51 822,9 64 293,6 78 670,5
из них:
собственные 298 248,7 10 977,8 7 316,9 14 284,2 12 148,9 27 922,5 39 562,6 49 120,3 61 374,9 75 540,6
привлеченные 15 417,7 - 830 197,7 1 273,4 2 016 2 349,4 2 702,6 2 918,7 3 129,9
Совершенствование технологий управления авиаперевозками
Всего 1 874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
в том числе:
внебюджетные средства - всего 1 874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
из них собственные 1 874,5 181,5 272,1 352,5 204,8 208,7 204,5 188,6 155,3 106,5
Развитие парка воздушных судов нового поколения
Всего 251 091,9 7 066,6 5 354,1 11 240,2 9 854 23 795,9 33 889,3 41 324,7 52 614,1 65 953
в том числе:
внебюджетные средства - всего 251 091,9 7 066,6 5 354,1 11 240,2 9 854 23 795,9 33 889,3 41 324,7 52 614,1 65 953
из них собственные 251 091,9 7 066,6 5 354,1 11 240,2 9 854 23 795,9 33 889,3 41 324,7 52 614,1 65 953
Модернизация действующего парка магистральных самолетов в соответствии с требованиями ИКАО
Всего 18 010,5 3 141,8 1 409,7 1 597,6 1 497,7 2 481,8 1 795,1 1 920,8 2 032,2 2 133,8
в том числе:
внебюджетные средства - всего 18 010,5 3 141,8 1 409,7 1 597,6 1 497,7 2 481,8 1 795,1 1 920,8 2 032,2 2 133,8
из них собственные 18 010,5 3 141,8 1 409,7 1 597,6 1 497,7 2 481,8 1 795,1 1 920,8 2 032,2 2 133,8
Развитие объектов авиатранспортной (наземной) инфраструктуры
Всего 111 709,1 1 729,8 3 001,6 3 202,8 9 907,7 14 395,4 16 987,1 18 892,4 20 952,3 22 640
в том числе:
федеральный бюджет 65 873,4 1 040,7 1 623,8 1 851,2 7 084,4 10 735,8 10 705,9 10 158,2 11 033,1 11 640,3
бюджеты субъектов Российской Федерации 4 531 307,2 385,7 175,7 1 076,6 345,1 411,1 511,7 605,5 712,4
внебюджетные средства - всего 41 304,7 381,9 992,1 1 175,9 1 746,7 3 314,5 5 870,1 8 222,5 9 313,7 10 287,3
из них:
собственные 25 887 381,9 162,1 978,2 473,3 1 298,5 3 520,7 5 519,9 6 395 7 157,4
привлеченные 15 417,7 - 830 197,7 1 273,4 2 016 2 349,4 2 702,6 2 918,7 3 129,9
Обеспечение безопасного функционирования гражданской авиации
Всего 2 299,1 206 127,4 124,5 177,9 214,6 239 259,3 288,3 662,1
в том числе:
федеральный бюджет 852,8 - 8 - 6,6 77 86 93 110 472,2
бюджеты субъектов Российской Федерации 61,5 - - 8,8 52,2 - - - - -
внебюджетные средства - всего 1 384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153 166,3 178,3 189,9
из них собственные 1 384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153 166,3 178,3 189,9
Обеспечение авиационной безопасности и безопасности полетов в гражданской авиации
Всего 1 838,1 206 127,4 124,5 177,9 137,6 153 166,3 178,3 567,1
в том числе:
федеральный бюджет 391,8 - 8 - 6,6 - - - - 377,2
бюджеты субъектов Российской Федерации 61,5 - 0,5 8,8 52,2 - - - - -
внебюджетные средства - всего 1 384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153 166,3 178,3 189,9
из них собственные 1 384,8 206 118,9 115,7 119,1 137,6 153 166,3 178,3 189,9
Поставка воздушных судов и тренажеров для учебных заведений гражданской авиации
Всего 461 - - - - 77 86 93 110 95
в том числе:
федеральный бюджет 461 - - - - 77 86 93 110 95
Расходы на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы
Всего 1 295,5 63,3 97 200,4 184,1 126,1 131,7 155 165,3 172,6
в том числе:
федеральный бюджет 62,5 2,5 2,8 3,1 5 4 7,5 11,5 12,5 13,6
региональные бюджеты - - - - - - - - - -
внебюджетные средства - всего 1 233 60,8 94,2 197,3 179,1 122,1 124,2 143,5 152,8 159
из них собственные 1 233 60,8 94,2 197,3 179,1 122,1 124,2 143,5 152,8 159
Научно-техническое обеспечение гражданской авиации
Всего 1 295,5 63,3 97 200,4 184,1 126,1 131,7 155 165,3 172,6
в том числе:
федеральный бюджет 62,5 2,5 2,8 3,1 5 4 7,5 11,5 12,5 13,6
внебюджетные средства - всего 1 233 60,8 94,2 197,3 179,1 122,1 124,2 143,5 152,8 159
из них собственные 1 233 60,8 94,2 197,3 179,1 122,1 124,2 143,5 152,8 159
Расходы федерального бюджета на реализацию мероприятий подпрограммы
Всего 66 788,7 1 043,2 1 634,6 1 854,3 7 096 10 816,8 10 799,4 10 262,7 11 155,6 12 126,1
в том числе:
капитальные вложения 66 726,2 1 040,7 1 631,8 1 851,2 7 091 10 812,8 10 791,9 10 251,2 11 143,1 12 112,5
НИОКР 62,5 2,5 2,8 3,1 5 4 7,5 11,5 12,5 13,6

ПРИЛОЖЕНИЕ N 21
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 21. РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПОДПРОГРАММЫ "ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ"

(в ред. Постановления Правительства РФ от 31.05.2006 N 338)

(млн. рублей)

Показатели эффективности подпрограммы Общая величина за жизненный цикл проекта В том числе
2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011-2030 годы
Общественная экономическая эффективность
Доходы от реализации проектов (в ценах 2001 года) 877145,3 13727,3 16337,5 20521,7 25627,3 31892,2 36183,1 40724,8 46751,4 65791,7 579588,3
Расходы на реализацию проектов (в ценах 2001 года) 193370,5 10876,2 8164,9 11812,4 13496,9 22909,9 26522,3 28757,3 33012,9 37817,7 -
Чистый доход (без учета дисконтирования) 683774,8 2851,1 8172,6 8709,3 12130,4 8982,3 9660,8 11967,5 13738,5 27974 579588,3
Чистый дисконтированный доход (ЧДД) 61860,6 2480,5 6186,7 5739,4 6950,7 4473,2 4192,2 4511,7 4506,2 8000,6 14819,4
Коммерческая эффективность
Сумма чистой прибыли и амортизационных отчислений (в ценах 2001 года) 743979,8 11401,8 13670,8 18850,5 21989,7 24689,7 29284,4 34396,6 40928,3 59694 489069
Расходы на инвестиции (в ценах 2001 года) 193370,5 10876,2 8164,9 11812,4 13496,9 22909,9 26522,3 28757,3 33012,9 37817,7 -
Коммерческий эффект (без учета дисконтирования) 550609,3 525,6 5505,9 7038,1 8492,8 1784,8 2762,1 5639,3 7915,4 21876,3 489069
Интегральный коммерческий эффект (с учетом дисконтирования) 39701,8 457,3 4168 4638,1 4866,4 888,8 1198,8 2126 2596,3 6256,6 12505,5
Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов всех уровней (в ценах 2001 года) 21608,3 3431,8 4264,1 5356,2 7988,7 7655,4 9443,8 10629,2 11099,8 15620,3 140592
Расходы бюджетов всех уровней (в ценах 2001 года) 36427,9 1185,6 1608,4 1439,5 5086,7 6203,3 5582,1 4935,7 5092,3 5294,3 -
Бюджетный эффект (без учета дисконтирования) 179653,4 2246,2 2655,7 3916,7 2902 1452,1 3861,7 5693,5 6007,5 10326 140592
Бюджетный эффект (с учетом дисконтирования) 21192,5 1954,2 2010,4 2581,1 1662,8 723,1 1676 2146,4 1970,5 2953,2 3514,8

ПРИЛОЖЕНИЕ N 22
к подпрограмме "Гражданская авиация"
федеральной целевой программы
"Модернизация транспортной системы России
(2002-2010 годы)"

Приложение N 22

(млн. рублей)

Показатели эффективности подпрограммы Общая величина за жизненный цикл проекта В том числе
2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011-2030 годы
Общественная экономическая эффективность
Доходы от реализации проектов (в ценах 2001 года) 782856,7 8629 11217 16118,5 21440,9 24657,6 36702,5 47560,3 67291,8 77061,3 472177,8
Расходы на реализацию проектов (в ценах 2001 года) 213606,7 6297 4375,6 8160 15868,5 15998,3 29709,2 37802,7 46152,1 49243,3 -
Чистый дисконтированный доход 41561,3 2028,8 5178,9 5244,7 3193 4312,5 3035,1 3678,6 6933,8 7955,9 12076,1
Коммерческая эффективность
Сумма чистой прибыли и амортизационных отчислений (в ценах 2001 года) 638065,6 6833,4 8525,1 11933,4 17094,5 16175 27191,7 39309,3 58073,4 69996,8 382933
Расходы на инвестиции (в ценах 2001 года) 213606,7 6297 4375,6 8160 15868,5 16998,3 29709,2 37802,7 46152,1 49243,3 -
Интегральный коммерческий эффект (с учетом дисконтирования) 25030 118,7 3141,2 2486,7 702,5 -410,2 -1092,6 568,0 3910,2 5935,5 9670
Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов всех уровней (в ценах 2001 года) 168550,3 1866,0 1288,5 2559,8 6417,5 6462,5 8601,9 9798,2 11757,1 12195,0 110080
Расходы бюджетов всех уровней (в ценах 2001 года) 3713,8 93,6 114,6 500,8 500,8 500,8 500,8 500,8 500,8 500,8 -
Бюджетный эффект (с учетом дисконтирования) 26784 1542 888,7 1356,9 3390,3 8946,5 3515,9 3505,1 3692,1 3344,5 2752

РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ МЕРОПРИЯТИЯ ПО МОДЕРНИЗАЦИИ ДЕЙСТВУЮЩЕГО ПАРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ САМОЛЕТОВ В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ ИКАО

(млн. рублей)

Показатели эффективности подпрограммы Общая величина за жизненный цикл проекта В том числе
2002 год 2003 год 2004 год 2005 год 2006 год 2007 год 2008 год 2009 год 2010 год 2011-2030 годы
Общественная экономическая эффективность
Доходы от реализации проектов (в ценах 2001 года) 82069,8 3508 3641,3 3787 3995,3 4095,1 3801,6 3583,7 3010 2143,3 50504,5
Расходы на реализацию проектов (в ценах 2001 года) 11637,3 2793,5 1171,1 1191,3 1010,4 1498,5 992,4 992,6 993,4 994,1 -
Чистый дисконтированный доход 11183,7 559,4 1711,8 1591,2 1620,8 1246,4 1193,9 974,3 671,5 339 1275,4
Коммерческая эффективность
Сумма чистой прибыли и амортизационных отчислений (в ценах 2001 года) 50526,1 2806,4 2078,2 1910,7 1783,6 1671,6 2145,6 2189,4 2339,6 2508 31093
Расходы на инвестиции (в ценах 2001 года) 11637,3 2793,5 1171,1 1191,3 1010,4 1498,5 992,4 992,6 993,4 994,1 -
Интегральный коммерческий эффект (с учетом дисконтирования) 4177,7 10,1 628,6 441 392,7 83,1 490,1 450 448,3 446,6 787,2
Бюджетная эффективность
Доходы бюджетов всех уровней (в ценах 2001 года) 14567,1 841,9 623,5 573,2 535,1 501,5 643,7 656,8 701,9 752,4 8737,1
Расходы бюджетов всех уровней (в ценах 2001 года) 2,3 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,3 0,6 -
Бюджетный эффект (с учетом дисконтирования) 3168,3 658,7 431,7 351 290,2 240,9 273,3 246,7 233,4 221,7 221,2
  • Главная
  • ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 05.12.2001 N 848 (ред. от 31.05.2006) "О ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ ПРОГРАММЕ "МОДЕРНИЗАЦИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ (2002-2010 ГОДЫ)" (Часть 2)

© 2012 - 2024
ZakonBase.ru

© Buzznet: Мониторинг СМИ